Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

von der Idee her genial, und bestimmt auch sehr stabil.
Nur, willst du die Wanten dann ohne Jungfern darstellen?
Oder habe ich jetzt einen Denkfehler?

Mit freundlichem Glückauf
Jürgen

Oder du machst es so wie ich bei meiner Prinz, die Jungfern und Taljen VORHER schon an die Schnur, guckst du hier. Nur dass du am unteren Ende statt den Rüsteisen auch wieder Schnur nimmst. Diese Schnurenden kannst du dann durch den Rumpf führen. So vermeidest du das Gefriemel direkt am Schiff.

Moin Schmidt!
Die Wantenmethode wird auf jeden Fall hinhauen, da sehe ich eigentlich kein erkennbares Problem. Du Kannst sogar realistischerweise die einzelnen Wantenpaare abwechselnd übereinander um den Masttopp bringen, steuerbordig beginnend, dann merkt man den Fake gar nicht mehr! Und die Marsstenge kannst Du im Grunde auch schon vorab montieren, dann fädelst Du die Wanten eben durch den Spalt zwischen Topp und Stengefuß (wenn da überhaupt einer vorhanden sein sollte seitens Heller??). Vorteil wäre eventuell, dass man bei Vorabmontage des Mastes die einzelnen Teile/Stengen besser ausrichten und so besser kontrollieren kann, ob irgendwas "schiefläuft". Wäre nur eine Idee, die Zurrings an den Wanten musst Du ja sowieso direkt am Mast anbringen, die Stenge stört da nicht weiter, bzw. keine Stenge bringt nicht unbedingt Vorteile. Bin gespannt!

Schöne Grüße

Chris

Hallo Schmidt.....

Ich musste mal wieder bei Dir reinschmöckern.........
Großes Kino, was Du uns zeigst......
Macht Lust auf mehr!!!!

Weiterhin gutes Gelingen,

Gruß Gustav

Hallo,

das mit den paar Feilenstrichen sollte für dich doch kein Problem darstellen.
Die Decks sehen super aus und auch von der Farbgebung mal etwas anderes
als was man sonst so sieht.

Mit freundlichem Glückauf
Jürgen

Aber die Plankenversetzung...
...ist das mit 1 zu 1 korrekt? Waren diese nicht um mindestens drei versetzt?

Vielen Dank für deine Erklärung und vor allem für den Link. Eine sehr interessante Sache.

Ich kann nur sagen; Hut ab!
Sehr gut geworden.
Hat sich allemal gelohnt. Die neue Maserung sieht klasse aus.

Mit freundlichem Glückauf
Jürgen

Erste Sahne!!!!!!

Perfekt

Die Maserung sieht echt starkt aus.
Durch diese Behandlung bekommt das Modell ein hohe Wertigkeit!
Ich bin begeistert!

Wirklich sehr schöne (fast zu dezente?) Holzmaserung. Wäre interessant das Modell mal in natura betrachten zu können, um zu sehen wie das dann wirkt.

Das mit der Holzfarbe der Decks sehe differenzierter.
Rund 20 Prozent des Holzes bestehen aus Lignin und nur dieses ist für das Vergrauen verantwortlich.

Um es schneller zu machen zitiere ich:
"Lignin verleiht dem Holz die Farbe (je heller das Holz, desto weniger Ligninanteil).
Kommt es zu dauerhafter Belastung durch Ultra-Violett Strahlen (Sonne) zersetzt sich das Lignin und löst sich aus der obersten Schicht.
Durch Regen wird diese gelöste Schicht abgetragen.
Durch das Auswaschen der ersten Ligninschicht verliert das Holz die Farbe.
Es entsteht die bekannte Patina.

Auf glatten Flächen kann die oberste graue Schicht durch leichtes anschleifen entfernt werden ...
Da diese Schicht noch nicht der Sonne ausgesetzt war, enthält sie noch Lignin und die natürliche Farbe. "

Das bedeutet für mich:

1. Bei einem historischen Schiff, das drillmäßig der regelmäßigen Reinigung bzw Schrubben mit Bimsstein etc unterzogen wurde,
konnte sich, im Gegensatz zum ungepflegten Museumsschiff, eine Grausilberschicht nicht wirklich bilden weil diese ja permanent abgeschrubbt wurde.

2. Bei heutigen Museumsschiffen deren Decks zwar begangen werden, aber ansonsten keinerlei weitere pflegende Aufmerksamkeit bekommen,
tendieren die Decks dagegen schnell zum Grau bzw Silbergrau.
Insofern stimme ich Deiner Beobachtung der Museumsschiffe voll zu.

Aber nicht gleichmäßig sondern es scheint von der Holzdichte bzw Ort innerhalb des Stammes abzuhängen.
Auch auf einem nur eingeschränkt gepflegten Museumsschiff wie der portugiesischen Dom Fernando II,
die ich vergangenes Jahr besuchte, läßt sich diese recht unregelmäßige Alterung des Decks recht gut ablesen.
Hab ich einige Photos davon.
Das schwankt so zwischen Graubraun und Silbergrau in fast allen denkbaren Abstufungen.
Mit weniger gepflegt meine ich, daß zum Beispiel manche der Davits so weit durchgefault sind, daß sie fast schon abfallen !
Auf einem Modell läßt sich diese Differenzierung meist nicht abbilden ... ein Tick braun schadet aber auch nicht.

Fast alle aufgehenden Bauteile wie auch die Umrandungen der Grätings sind farblich behandelt
und unterliegen deutlich weniger einer Vergrauung.
Ganz offensichtlich kann hier das Lignin nicht so schnell ausgewaschen werden bzw wird es von der Farbe geschützt.

3. Der Fall, daß ein Originalschiff oder auch Modell keiner intensiven Sonnenbestrahlung ausgesetzt wird:

Wenn man aufgearbeitete Originalschiffe in überdachten Teilen von Marinemuseen betrachtet ...
überdacht kann sowohl im Freien als auch allseitig umschlossen in einer Halle sein ...
dann unterliegen auch diese Decks nur wenig der Witterung und bleiben ebenfalls jahrelang holzfarben ...
oder sie sind in diversen Farben gestrichen.

Historische Holzmodelle sind in der Regel überall ziemlich gleichmäßig Holzfarben ...
auch wenn sie Jahrhunderte alt sind .. außer sie standen in der Sonne ...
Wenn die Decks grau sind dann meistens nur vom Staub !

Nicht vergraut sind auch alle inneren Decksbereiche eines Schiffes die nicht der direkten Sonnenbestrahlung ausgesetzt sind ...

Das heißt für mich:
1. Ein Modell im Sinne eines historischen Modells oder Neubaus, egal welche Periode, darf in Holz gehalten werden.
Da stehen diverse Holztöne zur Auswahl um die verschiedenen Echtholzsorten zu repräsentieren.

2. Stelle ich ein Schiff ohne drillmäßige Decksbehandlung, z. B. bis zum Ende des Mittelalters ... oder auch ein weniger gepflegtes Schiff ...
abgetakelt auf die Zerlegung ... oder auf Renovierung wartend ... oder ein Schiff ab dem Ende der Ära der Holzschiffe dar ...
eventuell ein Hulk ... dann ist wohl tatsächlich Holzgrau angesagt.

3. Andererseits ist davon auszugehen, daß zu einem drillmäßig gepflegten hölzernen Kampfschiff der vergangenen Jahrhunderte
auch ein gepflegtes holzfarbenes Deck gehört und man dieses dementsprechend darstellen sollte.

My five cents

Hallo Schmidt!
Jetzt zeigt sich wieder wie wichtig es ist wenn man eine saubere vorarbeit leistet durch das altern wird alles sichtbarer und bei dir sieht es einfach top aus ,wie immer
Mfg Christian

PS: gealtert kommt ein Modell einfach noch natürlicher rüber noch echter

Optisch fast kein unterschied
Nein im ernst einfach krass da sieht man das es sich lohnt wenn man sich zeit lässt und mehr Arbeit in ein modell steckt
Mfg Christian

Die 2016er Version schlägt die 1971er Version doch recht deutlich
Eine Frage zu den Sprossen an der Bordwand. Die Barkhölzer werden durch diese unterbrochen, sollte aber nicht so sein.
Beläßt du das im Originalzustand des Bausatzes oder korrigierst du noch?

Kein Problem. Was auf der Zeichnung aus dem Album de Colbert dargestellt ist, ist tatsächlich eine Leiter.
Das ist eine Alternative zu den fest angebauten Stufen. Die hängt natürlich über allem was an der Bordwand kreucht und fleucht.
In der Zeichnung kann man oben an den Holmen Taue sehen die über die Reling gehen. Durch die Stufen geht ein Seil nach unten, damit wurde die Leiter wohl bewegt.
Die Holmen am Modell noch anzubringen ist eine gute Idee, das sollte optisch abrunden.