Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Ja wo kommt denn auf einmal dieser Bausatz her. Da hat er sich doch einfach dazwischengemogelt - dieser Brite - es ist doch nicht zu fassen.

Angefangen habe ich ihn am 24.09.2006 während meines diesjährigen Bayernurlaubs. Da ich nur einen eingeschränkten Werkzeugsatz dabeihatte, konnten keine umfangreichen Arbeiten gemacht werden.

Doch zuerst die Bausatzvorstellung:

Triumph TR3

So, und nun die Bilder:

Die Pedalerie.


Die vordere Einzelradaufhängung.


Hinterachse und Federung.


Die bereits zusammengebauten Reifen.


Die Seitenteile und die Sitze.


Das Chassis.


Die Unterseite ist bereits in Rallye schwarz matt lackiert.


Die Karosserie - bereits in Rallye schwarz matt grundiert.


Da ich noch nicht genau weis, welche Farbe er bekommen soll, hier einige Farbbeispiele:









Mal sehen, wofür ihr euch entscheiden würdet.

Gerd

Hallo

Ich habe mich entschlossen, diese Baustelle vorerst einmal auf Eis zu legen.

Es ist nicht auszuschließen, dass ich zwischendurch immer mal wieder dran arbeiten werde.

Auf jeden Fall wird es irgendwann damit weitergehen.

Gerd

Hallo Marek

Sooo kalt ist es nicht - sie sind ja in meiner Nähe.

Gerd

Hallo

Heute mache ich mal an einem jüngeren Oldtimer weiter. Ich vermute stark, dass ich für den TR 3 nicht so lange brauche, wie für einen Chrom-Oldtimer aus den 30-er Jahren.

Das Armaturenbrett hat zuerst die Instrumente bekommen.



... anschließen ein blendfreies schwarz matt.



Der Rahmen wurde in Rallye matt schwarz lackiert. Es fehlt noch das Auspuff-Endstück.



... befestigt auf der Bodenplatte – der Auspuff fehlt noch immer.



Die Innenseiten der Türen – die Metallstücke sind die Beschläge für ein evtl. aufzusteckendes Hardtop. Die beiden Stücke sind aus weichem Gummi – mal sehen, wie ich die befestige.



Der Boden des Innenraumes wurde lackiert und die Pedalerie verklebt.



Handbremse und Gangschaltung wurden lackiert.



... die beiden Nummernschilder.



... die Scheibenwischer.



Und nun die Karosserie. Wie üblich habe ich mich für eine ausgefallene Farbe entschieden. Vor dem Lackieren habe ich entsprechende Löcher mit Nadeln verschlossen, damit ich dort später die kleinen Chromteile besser festkleben kann.



Orange von Vallejo wird die Farbe des TR 3. Es wird ein dunkles Orange sein, da ich zu faul war, alles in weiß neu zu grundieren. Eine leuchtende Farbe hebe ich mir für meinen zweiten TR 3 High-Tech-Bausatz von Gunze Sanyo auf. In ihm sind viele Metall- und Ätzteile enthalten.



So, jetzt mache ich mich an die weitere Lackierung.

Gerd

Hallo

Nach dem Orange habe ich der Kiste noch einen Flip-Flop-Effekt verpasst – damit es wenigstens etwas am Glitzern ist. Und über den Glitzerlack den Topcoat-Klarlack von Mr. Hobby.











Als ich vor ein paar Tagen weiter machen wollte, da bot sich mir dieser Anblick – und schon gingen die Fahnen hier auf Halbmast.
Wo gibt es denn so etwas – da hat sich der Klarlack teilweise zusammengezogen und/oder ist gerissen.





Was machen wir denn nun.
Schleifen hat nicht funktioniert, da die Lack-Kanten an den Rissen zu dick geworden sind.
Die Löcher zuspachteln? Wie reagieren Lack und Spachtelmasse nach einer längeren Zeit?
Schweren Herzens hat dann die überaus ungewöhnlichen Lackoberfläche ein Bad in Bremsflüssigkeit verordnet bekommen.

Nach 5 Stunden sah es auf der Lackoberfläche dann so aus.







Es hat sich aus dem Orange und der Flip-Flop-Farbe eine Haut gebildet, die man ganz vorsichtig in einem Stück abziehen konnte. Darunter war nur noch die schwarze Grundierung.







Mein lieber Scholli, als Lackierer-Geselle hat man es nicht leicht.

Jetzt werde ich de Karosse erst einmal abschleifen und dann in weiß neu grundieren.

Gerd

Hallo

@ Marek
Stimmt, eine übergeordnete Macht hat da wohl Einfluss ausgeübt. Was will man machen.

Ich hatte so das Gefühl, dass ein schnelles Bauende irgendwie sichtbar ist. Das Abschleifen und neu grundieren der Karosse verlief ohne Schwierigkeiten. Spontan habe ich mich dann für eine neue Farbe entschieden.



Versiegelung mit Future.



Zwischen den Lackiergängen hat man natürlich Zeit sich um die Fertigstellung andere Bauteile zu kümmern.



Die Rücklichter bekommen noch einen „Chromrand“.



Die vordere Lamperie ist verklebt.



Die Scharniere der Motorhaube sind fest und die Umrandung des Cabriolets ist auch fest.



Da es sich bei dem Material der Umrandung um Gummi handelt, musste ich erst einen entsprechenden Kleber suchen, der beide Werkstoffe nachhaltig verbindet. Mein Cyanoacrylat-Sekundenkleber hat leider versagt – aber es gibt ja noch andere Kleber.



Die Vorderreifen werden mit einem Metallstift beweglich gehalten, auf dem die Felge geklebt wird.



Für die hinteren Räder tut es eine Meallachse auf die die Felgen geklebt werden. Alle prima aussehenden Speichenräder sind befestigt.





Das Armaturenbrett ist verklebt.



An der Rückseite des Fahrzeuges ging es auch problemlos weiter.



Die innere Verkleidung der beiden Türen ist auch aus Gummi und passte leider nicht so richtig. Aber es gibt ja scharfe Messer, mit denen man sich im Schnitzen üben kann.



Die Gummisitze, die hintere Gummiumrandung, Handbremse und Schalthebel vervollständigen den Innenraum.



Die Befestigung der Frontscheibe war dann noch einmal etwas zeitaufwendig. Hätte ich noch schmale Kinderfinger, dann hätte ich bestimmt nur die Hälfte der Zeit gebraucht.



Aber nu isser fettich, der britische Flitzer







Eine Halterung der vorderen Stoßstange ist mir leider abgebrochen. Ich konnte sie notdürftig wieder befestigen. Leider ist die Stoßstange nicht hundertprozentig an der richtigen Stelle. Vielleicht ist ja der/die Fahrer/in irgendwo rangebumst.



Die Räder sehen einfach zu gut aus.



So, das Modell ist fertig. Für die knapp 80 Bauteile habe ich etwa 44 Stunden gebraucht. Das sind im Schnitt etwa 33 Minuten je Teil. Bedenkt man, dass kein Motor gebaut werden musste und dass ich den „Lackunfall“ hatte, dann ist die Bauzeit akzeptabel.

Hiermit erkläre ich den Baubericht offiziell für beendet.

Gerd

Hallo Freddy

Vielen Dank.

Manche Zufälle sind vielleicht doch nicht so zufällig.

Du hast recht, einige Briten wären bestimmt nicht "amused" gewesen beim Anblick des orangefarbenen Triumph. Aber das hätte mich auch nicht gestört. Die Inselaffen brauchen das. Die haben ja auch noch nicht registriert, das es das "British Empire" nicht mehr gibt.

Irgend einer meiner Engländer bekommt von mir das Orange verpasst.

Die Farbe, die ich benutzt habe, ist Model Air von Vallejo - die Nr. 71006 - Cam. Light Green.

Gerd