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Im Bau: Scania 143M 450

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Jurij

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31

Mittwoch, 11. März 2015, 17:53

Hallo zusammen,

und es geht wieder weiter am Scania.

Zuerst noch der untere Teil vom Batteriekasten, ist jetzt verspachtelt und geschliffen:


Dann ging es weiter mit der Trittstufe (war auf manchen Fotos zu erkennen)




Dann ging es noch an den Druckluftbehälter der direkt vor der Hinterachse sitzt. Im Netz habe ich dazu paar sehr hilfreiche Bilder gefunden, siehe hier:



Das habe ich dann versucht nachzubauen:





Und dann alles zusammen gesetzt. Bin ganz zufrieden damit, ist nicht 100%ig Original, aber kommt ganz gut hin:


Das wars dann für heute :)

Grüße
Jurij

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Werner Beinhart

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32

Mittwoch, 11. März 2015, 18:31

Hallo Jurij,

Deine Fortschritte können sich sehen lassen, der Batteriekasten mit dem Aufstieg ist dir gut gelungen, auch die anderen Details bei dem Luftkessel gefallen mir ausgesprochen gut. Mach weiter so. :ok:

Schönen Abend Werner :wink:

Bernd Pfuscher

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33

Donnerstag, 12. März 2015, 21:10

Hallo Jurij

Zitat von »Jurij«

Hast du vielleicht noch Zeitschriften rumliegen, die den normalen 3er zeigen?
Da werde ich mal morgen nachsehen ob und was noch hier ist, da muss ich mich erst mal durchwühlen :huh: .

Danke das dir mein Streami soweit zusagt, allerdings habe ich bei dem den 2er-Batteriekasten verbaut, da habe ich gar nicht dran gedacht das ich das abändern muss. Erst durch deinen Bau ist mir mein Fehler schlagartig aufgefallen. Ich bin aber auch ein Schussel :roll: . Dabei hatte ich vor ..., :nixweis: , langer Zeit schon mal einen gebaut bei dem ich das geändert hatte :S .

Grüße, Bernd

Jurij

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34

Freitag, 13. März 2015, 10:23

Hallo Werner,
freut mich sehr, das dir meine Arbeit gefällt :)


Hi Bernd,
des wäre super nett von dir :) Ein ganz großes Danke.

Reden wir jetzt schon vom selben? Ich meinte den hier: https://www.wettringer-modellbauforum.de…&threadID=38126.
Weil da hast du schon den richtigen Batteriekasten :)

Da sehe ich auch gerade einen Fehler meinerseits. Die Befestigung vom Batteriekasten ist bei mir an der falschen Stelle. Ich habs auch gerade nochmal an den Rahmen gehalten. So wie ich es gemacht habe, stößt es an die Befestigung der Blattfedern vorne. Muss ich dann nochmal ändern.
Grüße
Jurij

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Bernd Pfuscher

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35

Freitag, 13. März 2015, 15:30

Servus Jurij

Jo, der Heisterkamp ist auch der von dem ich spreche :) .

Aber kommen wir zu deinem Projekt. Vorhin habe ich mal mein kleines Prospekt und Zeitungslager durchgesehen und habe da was gefunden, aber nur ein Prospekt vom R113 und den Trucker N°.9/95.



Sehr aussagefähig ist das Prospekt nicht gerade, brauchbar ist vielleicht das ...



Und im Vierseitenbericht im Trucker hat der Streami das Opticruise-Getriebe, da sind andere Hebelchen und Leuchten im Armaturenbrett anders ...





Ich glaube die Bilder sind nicht sehr hilfreich, suchst du was spezielles ?

Grüße, Bernd

Jurij

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36

Freitag, 13. März 2015, 16:46

Hi Bernd,

Danke für die Bilder, aber wie du bereits sagtest, helfen nicht direkt.

Auf der Suche bin ich im Moment noch nach Aufnahmen von den Kotflügeln. Da hatte der Streamline ja wieder andere. Und auch beim normalen wurden einige verschiedene verbaut. Beim Bausatz sind die komplett klatten Old School dabei. Zwar ganz schick, aber eben nicht passend. Ich werde diese wohl vermutlich komplett selber erstellen müssen.
Den Rest müsste ich mittlerweile eigentlich zusammen haben.

Wusste gar nicht, das es damals schon erste Versuche mit einem Automatik Getriebe gab. Wow.
Grüße
Jurij

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Bernd Pfuscher

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37

Freitag, 13. März 2015, 20:07

Servus Jurij

Du brauchst die bei denen man das obere Teil abnehmen kann, schau mal in Post 31, da sind solche zu sehen. Du musst nur bei den Vollschalen das Dach entfernen, so ähnlich habe ich es auch bei meinen Heisterkamp gemacht.

Grüße, Bernd

Jurij

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38

Freitag, 13. März 2015, 20:36

Hi Bernd,
ja das stimmt schon, aber die Form passt trotzdem nicht. Da werde ich vieles abändern müssen. Wäre ja sonst auch zu einfach ;)
Grüße
Jurij

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Werner Beinhart

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39

Freitag, 13. März 2015, 21:11

Hallo Jurij,

Vielleicht ist da was für dich dabei https://public.fotki.com/modeltrucks25th…ochures/scania/ guck mal.

Schönen Abend Werner :wink:

Jurij

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40

Freitag, 13. März 2015, 21:49

Hi Werner,

danke. Kenne ich schon :) Hat mir auch sehr geholfen.


Ich war heute nicht untätig und habe wieder paar Sachen geschafft.
Zuerst ging es an die Sattelplatte. Die Befestigung ging gar nicht. So sah sie aus:


Zuerst mussten die 4 "Füße" außen rum ab:


Und dann noch die Seiten:


Dann habe ich noch jeweils pro Seite 4 Bolzen angedeutet, wo die Platte angeschraubt wird am Rahmen. Nur existiert gerade kein Foto davon, wird nachgereicht.

Dann ging es an das Gegenstück am Rahmen.


Und schließlich angebracht:


Und das selbe dann nochmal für die andere Seite


Dann habe ich noch den Luftkessel angebrecht. Dieser wird ja komplett in Rahmenfarbe lackiert, daher konnte er shcon mal drauf:



Dann habe ich noch den Tank für die Fahrerseite gebaut. Das Mittelstück stammt noch aus den Resten vom Tank von der Beifahrerseite. Die Ränder bestehen aus 1,5mm Polystyrol.



Dann habe ich mal alles so in etwa an die Position gelegt. Von der Länge passt es genau




Dann hatte ich erst einmal genug vom Rahmen und habe eine Kleinigkeit an der Hütte gemacht. Beim Bausatz ist auf der Beifahrerseite ein Fenster, beim Original nicht.
Also habe ich es verschlossen. Es fehlt aber noch das Mittelstück, wie man beim linken Teil erkennen kann. Das kommt, sobald der Kleber trocken ist,


Und ich habe schon mal die Radkappen rausgesucht:


So, das wars dann für heute. Bis dann :)
Grüße
Jurij

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41

Freitag, 13. März 2015, 22:44

hallo Jurij :wink:


muss mich mal als stiller Mitleser outen. Absoluter Hammer wie du das Ding umbaust. Ich bin ja persönlich voll begeisterter Scania Fan, gerade die älteren Modelle find i super.
einfach klasse Detailarbeit die du da reinsteckst. Mit deinen Kotflügel, schau dir mal diese 2 Links an:

https://www.truckscout24.at/search/ger/s…=1&price_type=1

oder

https://www.truckscout24.at/search/ger/s…=1&price_type=1


die Kotflügel die du suchst waren auf der 2er Serie bis zur 3er Serie mit dem Topline Modell verbaut. Umgestellt wurde erst Mitte der 90 mit dem Scania Streamline.
Da sind auch gute andere Details erkennbar...
Sonst müsst ich mal meinen Opa fragen, ober er noch alte Fotos hat. Er hatte zu seiner Zeit auch etliche 113 und einige 143 Scania in unterschiedlichsten Varianten im Fuhrpark.
vielleicht hilft dir das ja weiter...

auf alle Fälle bleib ja mit der gleichen Begeisterung weiter dabei, dass wird ein Top Model ganz ohne Zweifel...

schöne Grüße Markus

Jurij

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42

Samstag, 14. März 2015, 10:44

Hi Markus!

Freut mich sehr das dir meine Arbeit gefällt :)

Die beiden Scania kenne ich schon, aber irgendwie habe ich davon paar Bilder übersehen. Vielen Dank dafür, sind schon aufm PC gesichert.

Danke auch für die Info mit den Kotflügeln.


Da fällt mir allerdings noch was ein was ich noch brauche. Und zwar geht es um die Beifahrerseite. Dazu mal folgendes Bild:


Da sieht man zu einem den Staukasten. Den Kasten selber zu bauen ist kein Problem, aber wie sieht bei so etwas die Befestigung am Rahmen aus? Da ist mir schon klar, das es nicht 100% original wird, aber zu mindest authentisch sollte es wirken.

Und dann noch direkt vor dem Staukasten, dieses runde Ding. Was genau ist das? Und hat jemand so etwas zufällig noch bei einem anderen LKW gesehen, wo man es besser erkennen kann? Wie es z.B. befestigt ist und wie genau es eigentlich aussieht.
Vielen Dank an alle :)
Grüße
Jurij

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43

Samstag, 14. März 2015, 18:37

N'Abend Jurij

Ich habe geahnt das mal diese Frage auftaucht :huh: .

Wenn ich mir dein letztes Bild genau anschaue würde ich sagen das der Staukasten dort mit Winkeln, ähnlich wie bei den Tanks, befestigt ist, ich glaube zumindest links und rechts die zwei Enden zu erkennen.

So wie hier ...



(Bildquelle: www.farbeundraum.homepage.t-online.de/latech/images/gallery/33.jpg )

Was das runde Teil ist ... :nixweis: . Vielleicht ein Stück vom Kompressor der Kippkydraulik :S .

Grüße, Bernd

BK 117

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44

Samstag, 14. März 2015, 18:51

N'abend Juri,


wirklich klasse deine Detail-Verliebtheit. Gefällt mir sehr gut ;)

Zu deiner Frage. Die Kisten haben wir bei uns in der Firma an SZM meist mit "einfachen" Winkeln, die aus zusammen geschweißten Vierkantrohren bestanden, an den Rahmen geschraubt. Die Kiste selbst war nur mit den Winkeln verschraubt.
Das Runde Ding könnte nen Wasserbehälter sein. Sieht man heute noch vorallem bei LKW's aus Osteuropa und Asien.


Gruß
Patrick

Jurij

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45

Samstag, 14. März 2015, 19:08

Hallo ihr zwei,

danke für die Infos wegen der Kiste. Das werde ich dann auch so umsetzen.

Ich bin nochmal alle Fotos durchgegangen. Es ist echt unglaublich, aber fast alle Fotos zeigen die Fahrerseite. Aber zwei habe ich nochmal neu eingescannt, etwas am Kontrast gedreht und den Ausschnitt vergrößert. Ich dachte zuerst auch, das es sich dabei um einen Wasserbehälter handeln könnte, aber die Fotos machen mich da etwas stutzig. Vermute jetzt auch eher, dass das ein Kompressor wegen der Kipphydraulik ist. Man erkennt auf einem Foto auch einen etwas dickeren Schlauch zwischen Auflieger und SZM, wird vermutlich genau dafür sein.



Grüße
Jurij

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46

Samstag, 14. März 2015, 21:38

hallo Jurij :wink:

vor dem Staukasten ist ein Luftfilter für einen Kompressor.

Der Kompressor wurde von einem Nebenantrieb vom Getriebe mittels eigener Kardanwelle angetrieben und war ungefähr so groß wie zwei Bierkisten.
Auf deinen Fotos wäre dieser niemals zu erkennen da er auf der Beifahrerseite direkt hinter dem Staukasten montiert ist. Außer du hättest Fotos von der Unterseite zur Hand.

(also wenn du dir den Scania von hinten ansehen würdest, zwischen Staukasten rechts und dem linken Dieseltank waren diese montiert)

die Tankfahrzeuge von meinem Opa waren fast alle mit einem solchem Kompressor ausgestattet. Ein paar hatten aber ein vereinfachtes System wo mit Motorabgasen ausgeblasen wurde. (gibts auch heute noch bei Bitumentanks)

Verwendet wurde dieser zum ausblasen von Silos oder Tankaufliegern. auf von dir gezeigten Fotos sieht man doch bei einem Foto einen ca 5 - 10 cm dicken Stahlflexschlauch zwischen dem Rahmen raus kommen. Dieser wurde am Auflieger angeschlossen. Eine Kipperpumpe zum aufkippen ist in etwa so groß wie eine 2l Cola Flasche die in der Mitte einen 45° Grad Winkel für die Taumelscheibe hat. Ist seit Jahrzenten von der Form und Größe Nahezu unverändert geblieben. Nur in Sachen Literleistung Durchflussrichtung und Druck gibt es erhebliche Unterschiede...

schönes Wochenende Markus

Bernd Pfuscher

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47

Sonntag, 15. März 2015, 07:48

Bilder von so einem Kompressor wären echt nicht schlecht, sowas könnte ich auch ganz gut gebrauchen :) .

Grüße, Bernd

Jurij

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48

Sonntag, 15. März 2015, 11:17

Servus Markus!

Klasse, vielen Dank für die vielen Infos.

Silos hatte die FIrma auch einige. Ich glaube zu der Zeit waren die noch nicht so häufig bei denen, aber paar Jahre später dann fast ausschließlich.

Ich muss ja noch irgendwo die Steuerung der Beleuchtung einbauen, dafür dachte ich an die Staukiste. Deshalb werde ich den Kompressor nicht nachbilden. Wenn dieser ja eh dahinter saß, sieht man ihn nicht direkt.
Aber den Luftfilter, der muss schon hin.

Aber wenn du noch Bilder von Kompressoren und so einem Luftfilter hättest, würdest du mir noch ein Stückchen mehr helfen :)
Grüße
Jurij

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49

Sonntag, 15. März 2015, 15:55

hallo Jurij :wink:

Zitat





Zitat




Bilder von so einem Kompressor wären echt nicht schlecht, sowas könnte ich auch ganz gut gebrauchen :) .



Grüße, Bernd
hab mal das Internet etwas durchstöbert weil ich ja momentan genügend Zeit habe, da ich grad eine längere Zwangspause eingelegt habe. Ich hab auch einiges dazu gefunden.
Fotos von meinem Opa hab ich leider noch keine, das dauert bis ich ihn das nächste mal sehe. Mal sehn was ich dann da noch für Schätze erhalte...

aber hier mal die Ergebnisse vom Internet:







so ein Kompressor müsste bei deinem Vorbild verbaut sein und zwar in etwa so von der Einbaulage her:

.

hoffe dir können die Bilder weiterhelfen.
Aber bitte beachte, dass ist ein sehr kleiner Kompressor die damals verbaut waren. Diese Kompressoren gibt es zwar heite nach wie vor, doch die meisten sehen heutzutage in etwa so aus:



diese Kompressoren sind um einiges gößer und Leistungsfähiger, zudem meistens mit einem Kühler für die kompremierte Luft ausgestattet. So ist es möglich mittels 2 separaten Anschlüssen, einmal die heiße kompremierte Luft, oder die gekühlte kompremierte Luft zum Auflieger zu blasen. (ganz wichtig z.B: beim ausblasen von Plastikgranulat oder ähnlichem da dies sonst ja schmelzen würde)
hier mal ein Foto in Aktion :



wenn du die Fotos oder den Bericht nicht in deinem Baubericht haben möchtest, gib mir doch Bescheid, dann nehme ich es raus.

ganz schöne Grüße Markus

Jurij

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Sonntag, 15. März 2015, 16:14

Hi Markus!

Nein, lass die Bilder bitte unbedingt hier. Die helfen mir wirklich sehr viel weiter.

Gerade das zweite Bild finde ich interessant, da sieht man auch wie der Luftfilter am Rahmen verschraubt wird. Nur das bei meinem Vorbild der Träger aussieht wie eine kleine Leiter.

Wie so etwas in Aktion aussieht, das weiß ich noch. Dieses Foto (und noch weitere) sind etwa im Jahr 2000 entstanden. Neuer LKW, aber noch gleiche Firma. Da war ich in den Ferien regelmäßig mit dabei.


Ein ganz großes Dankeschön an deine ausführliche Erklärung und deine Bilder, die helfen wirklich sehr weiter.
Und die Welle wurde dann direkt am Getriebe mit angebaut? Weil ich kann mich noch erinnern an die Zeiten im Renault damals, da konnte mein Vater mithilfe von den Hebeln am Lenkrad die Drehzahl vom Motor bestimmen und damit den Kompressor steuern, aber wie genau das funktioniert hat, habe ich noch nie verstanden.
Grüße
Jurij

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Jurij

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51

Sonntag, 15. März 2015, 17:49

Hallo zusammen,

ich hatte das Thema Kotflügel ja bereits angesprochen und habe mich heute mal damit beschäftigt.
Ich habe mal einen komplett selber erstellt. Die Details dazu folgen noch, da ich erst mal schauen wollte, wie er aussieht.
Hier die Bilder:








Natürlich ist er noch nicht fertig. Er besteht aus 3 Teilen, die Verbindungen zwischen ihnen ist natürlich noch nicht fertig. Auch die Halterungen fehlen noch.
Aber die Grundform - finde ich - kommt ganz gut hin.
Was sagt ihr dazu? Freue mich auf eure Meinungen :)

Bei mir wirds mit den Updates ab sofort etwas längern dauern, da morgen die Vorlesungen wieder beginnen. Mal sehen wanns weiter geht.
Grüße
Jurij

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Bernd Pfuscher

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Sonntag, 15. März 2015, 18:06

Danke Markus für deine Mühe :hand: . Einige Bilder davon habe ich mir auch schon aus dem Netz gezogen, aber so richtig glücklich bin ich bei meiner Suche nicht geworden :huh: .

Jurij, soweit sehen die schon mal OK aus, denk aber dran das an den Kanten zum Dach noch, wie soll ich sagen ... , eine Lippe :nixweis: drankommt als Auflage. Auch wird das Dach auch noch mit Spannern an den Seiten befestigt. Aber da erzähl ich ja nichts was dir eh schon bekannt ist ;) .

Grüße, Bernd

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53

Sonntag, 15. März 2015, 20:42

hallo Jurij :wink:

Zitat





Zitat




Ein ganz großes Dankeschön an deine ausführliche Erklärung und deine Bilder, die helfen wirklich sehr weiter.

Und

die Welle wurde dann direkt am Getriebe mit angebaut? Weil ich kann

mich noch erinnern an die Zeiten im Renault damals, da konnte mein Vater

mithilfe von den Hebeln am Lenkrad die Drehzahl vom Motor bestimmen und

damit den Kompressor steuern, aber wie genau das funktioniert hat, habe

ich noch nie verstanden.
es gibt viele verschiedene Arten von Nebenantrieben.



Es

gibt Nebenantrieb die direkt vom Motor angetrieben werden (Schneepflug,

Kehrmaschine usw. wenn du die Funktion wärend der Fahrt benötigst)

Kupplungsnebenantrieb

wird direkt von der Kupplungswelle angetrieben ( Betonmischer haben

diese Art häufig verbaut gehabt - ist ein Auslaufmodel)

Nebenantrieb am Getriebe die am häufigsten verwendete Art.



noch dazu konnte man bei jeder der 3 Anschlusspunkte zwischen verschiedensten Übersetzungen wählen.

beim

Getriebe gabs sogar einfache oder doppelte = Nebenantrieb wo 2

voneinander unabhängige Systeme betrieben werden können (z.B: Kompressor

und Kipppumpe - oder 2 Pumpen für ein Holzauto)



bei deinem Scania musst du dir das so vorstellen,
der Nebenantrieb ist an der rechten Seite (Beifahrerseite) am Getriebe montiert und mittels eigener Kardanwelle zum Kompressor verbunden.

die Drehzahl wurde bei den alten LKWs mit einem Handgasseilzug der mit der Einspritzpumpe verbunden geregelt. Dann so Anfang der 90 ( ich glaub Mitte 93) kamen die ersten EDC Systeme bei Scania auf den Markt, ab da wurde dann elektronisch vom Lenkstockhebel geregelt.

hab leider auf die schnelle keine guten Bilder gefunden. Schau morgen no mal nach,vielleicht find i ja no was...

schöne Grüße Markus

PS: @ Bernd nach was suchst du genau?? bzw was möchtest du genau wissen??

Bernd Pfuscher

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54

Montag, 16. März 2015, 08:00

Servus Markus

Bei meinen Projekt handelt es sich schlicht gesagt um einen Laster aus den 70ern und da gab es noch richtig massive Teile, da habe ich einige Bilder von Antrieben die auf dem Rahmen drauf waren, nicht so versteckt am Rahmen. Diese Bilder sind aber auch nicht sehr aussagekräftig was Details betrifft und deshalb suche ich für so alte Geräte noch gute Bilder.

Aber da das ja nicht Jurij's Baubericht betrifft können wir uns ja an anderer Stelle mit diesem Thema befassen.

Grüße, Bernd

Jurij

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Montag, 16. März 2015, 09:05

Hallo!

@ Bernd:
Das weiß ich doch :) sie befinden sich ja noch in einem Grundstadium, um erstmal überhaupt die Form zu überprüfen. Die Details folgen noch alle :)

@ Markus:
Und nochmal sage ich Danke. Mal schauen, ich bin jetzt wirklich am überlegen ob ich nicht doch so einen kompletten Kompressor umsetze. Überlege ich mir noch :)
Grüße
Jurij

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56

Montag, 16. März 2015, 10:37

hallo Jurij :wink:

bitte bitte gerne, mich persönlich würde es freuen wenn du das umsetzen würdest, weil ich dir gerne über die Schultern sehe was du so alles bewältigst.
Ich weiß das man den Kompressor im fertigen Model nicht gerade gut (oder gar nicht)sehen wird,
aber (als kleiner zusätzlicher Ansporn) beim Motor hast du dir ja ebenfalls volle Mühe gegeben diesen zu verfeinern, obwohl du diesen später auch nicht sofort erkennen wirst... ;)

@Bernd: ja auf alle Fälle, können wir gerne machen.

schöne Grüße Markus

Jurij

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Sonntag, 22. März 2015, 16:18

Hallo zusammen!

Ein Update habe ich heute leider keines, aber dafür ein Bild von den Decals, welche die Woche kamen.
Gezeichnet habe ich sie selber und dann bei decal-print drucken lassen. Sehen echt Klasse aus.
Hier ein Bild:


Man erkennt die weiße Schrift leider etwas schwer, aber in real sehen sie einfach Klasse aus.
Grüße
Jurij

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Thomas J.Rittelmann

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Sonntag, 22. März 2015, 17:28

Hallo Jurij,

ich bin fasziniert von den vielen selbstgebauten Details! Das ist echt der Hammer. Da sieht man erst, was man aus einem Grundbausatz so alles machen kann! ich schau gerne weiter zu! :ok:

Jurij

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Montag, 23. März 2015, 09:22

Hi Thomas,
freut mich sehr, so etwas zu lesen :)
Grüße
Jurij

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Werner Beinhart

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Montag, 23. März 2015, 18:33

Hallo Jurij,

Die Decals sehen sehr gut aus, auf der Zugmaschine werden sie sicher bombe aussehen. Eine Anregung hätte ich noch für dich, mach die Sattelplatte beweglich, geht ohne viel aufwand und du könntest sie dann auch abgesattelt realistisch darstellen. Ansonsten mach weiter so, es gefällt mir welche liebe zum Detail du an den Tag legst.

Schönen Abend Werner. :wink:

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