Das Wettringer Modellbauforum

war das wirklich n Bausatz? Und die Tarnnetze aus Obstnetzen? Die "Schwammattacke" war vielleicht etwas too much und schade dass dir der Volksjäger etwas in Schräglage gekommen is aber für ein Ertstlingwerk....
mfG
Roland

ooooohhh ja, das kenn ich 8jähriger und Geduld aber naja, vielleicht könntest ihn ja restaurieren und wenn du ihn auf ein Dio oder ne kleine Base stellst könntest das störrische Tarnnetz ja drüberspannen statt drüberlegen

die beiden brauchst Du nicht tarnen die kannst Du ruhig zeigen ich habe aber den Eindruck daß die Position der Drohne auf dem Wagen nicht stimmt, so würda die Mistel nie abheben

Interessante Kombination. Was mein Ihr, hätte eine He 162 genug Zug gehabt, das Gespann ordentlich zu dirigieren

nachdem ne 109 ne Ju88 gesteuert hat....

Hallo zusammen,

bei den Mistel-Gespannen wurden immer beide Teile synchron gesteuert, wobei beim "Verlustobjekt" Servomotoren zum Einsatz kamen. Quasi eine simplere Variante der heutigen fly-by-wire Steuerung.
Der Pilot erhielt auch über Zusatzinstrumente die wichtigsten Daten wie Drehzahl, div. Drücke etc. der unteren Maschine. Der Flug zum Ziel erfolgte auch hauptsächlich mit den Motoren des Bombers und falls man den Motor des Führungsobjektes zur Leistungssteigerung benötigte, wurde dieser (bis zur Trennung) aus den Bombertanks bedient, um für den Rückflug die größtmögliche Treibstoffmenge zur Verfügung zu haben. Deshalb sind auf vielen Fotos auch die entsprechenden Verbindungsleitungen und -Kabel zu sehen. Ich such Euch mal etwas Material heraus...
Wie das bei den Strahlgetriebenen Exemplaren gehandhabt wurde, weiß ich nicht - is nisch meine Abteilung



Zum Modell selbst enthalte ich mich mal aber sehr mutig, das Teil zu zeigen.

beste Grüße
Christian

so, da hab ich doch was gefunden, nicht viel aber das wichtigste ist zu sehen.








beste Grüße
Christian

@ Christian:
Danke für die interessanten Bilder. Stimmt, die dicken unteren Brummer einer Mistel haben immer mitgerudert, wenn sie nicht sogar die Hauptruderlast getragen haben. Das habe ich auch schon gelesen.

@ Roland:
Trotzdem scheinen mir die Steuerflächen der E377a auch in Proportion zur Gesamtgröße kleiner zu sein als bei einer Ju-88, und das bei nicht so stark unterschiedlichen Massen, aber deutlich unterschiedlichen Abmessungen. Ich verweise da mal auf das, was populärwissenschaftlich als "Hebelverhältnisse" bezeichnet werden könnte...

sehe ich genauso, das ist doch das Salz in der Suppe. Wäre auch langweilig, immer nur perfekte Modelle zu sehen.
Dadurch zeigt man ja auch, wie man sich im Laufe der Zeit modellbauerisch entwickelt hat und sich früherer Tips und Ratschläge angenommen hat