Der Untertitel “Mit der Familienkutsche in die Ferien” ist hier Programm. Alles ist darauf ausgelegt. Die Hinterachse ist aufgrund der Beladung ( Kiste für Werkzeug und ein paar Teile fürs Boot ) tiefergelegt, der Koffer mit den nötigsten Sommersachen liegt auf der Rückbank und das Boot wird noch angehängt.
Das bedeutet, ich habe die Hinterachse um 2 mm abgesenkt. Da es Sommer ist, habe ich das linke Schiebefenster geöffnet dargestellt. Dazu musste ich es natürlich neu herstellen. Und eine Anhängerkupplung. Ach ja und natürlich auch die Kiste wegen der Absenkung.
Der Nomad ist übrigens die zweitürige Station Wagon Variante. Mit vier Türen hieß er Beauville. Vom Nomad wurden 1956 7.886 stk. gebaut. Motorisiert ist er mit einem V 8 Triebwerk mit 4.343 ccm Hubraum und 170 PS bei 4.400 rpm mit der Powerglide 2-Gang Automatik ( $ 189,-- Aufpreis ). Die Beatmung erfolgt durch einen Carter Doppelvergaser Model 2286S.
Die Gesamtlänge des 1.525 kg schweren und $ 2.608 teuren Kombis ist 510 cm bei einem Radstand von 292,1 cm.
Eine Besonderheit bei den ‘56 Modellen war der Tankeinfüllstutzen hinter den linken Rücklichtern. Das Verhältnis von Leistung zu Gewicht machte die ‘56 Chevy V 8 bekannt als the “Hot-Ones”
Wieder einmal ein Gedicht von einem Chevy..einfach ein Traum. Mir gefällt auch der Tiefgang mit der entsprechenden Ladung im Kofferraum..ebenso liebevoll gestaltete Details wie zurückgeschobene Seitenfenster..
Sehr schön geworden, schöne Farbgebung und feine sauber ausgeführte Details.
In dieser Farbe eigentlich ein typisches Frauenauto, aber damals wohl noch ohne Servolenkung. (?)
Ich habe stets mehrere Modelle im Bau, oft gibt es längere Pausen. Aktuell im Bau, bzw. in den letzten Monaten immer mal etwas dran gemacht: die hier gezeigten Modelle im Thread "Querbeet". --- Ansonsten viel Gartenarbeit beim Erstellen eines neuen Gartens auf einem komplett runtergekommenen Geröll- und Müll-Grundstückes. usw ........
Mein Lieblingsdetail ist das hintere Schiebefenster. Das Modell selbst ist schon schick geworden. Die Sicken (wie im Baubericht der Makroaufnahme) wirken am Ende doch angenehm. Da habe ich schon viel Schlimmere gesehen. Das auch bei der Beladung an das tiefere Heck gedacht wird, ist gut. Wäre ja sonst doof
Matze, Matze....das bei DIR mein Mängelsuchzwang anschlägt volles Brett.
Das Modell ist astrein gebaut, keine Frage! Nur schon beim ersten Bild sind mir zwei unschöne Stellen an dem Kühlergrill aufgefallen (2. und 4. Strebe unterhalb des Bowtie ) o.k....kann eine leichte Verschleißspur sein.
Uuuuuuuund....Jung... ...entlacke doch bitte mal die Stoßstangen und mach sie neu, wenn sie so beschissene Gießgrate dran haben wie die Vordere in meinen Augen reißt das das Modell runter...ich muss da irgendwie voll drauf stieren