Ich habe jetzt sehr lange am Heck meiner
Greyhound gehangen.
Die Thematik plattgat <-> Rundgat hat mich doch mehr als ich mir dachte. Grundsätzlich wurden ja bei Schiffen wie der sovereign of The seas Neuerungen wie das Rundgat eingeführt und fanden später bei Anwendung. Der Bausatz sieht natürlich das plattgat vor. Ist einfacher zu beplanken. Auf der anderen Seite wurde diese kleine Fregatte spät nach den englischen Kriegsschiffen wie der sovereign of The seas gebaut so das es von der Seite her wahrscheinlich ist das sie ein Rundgat hatte. Dagegen spricht das kleinere Schiffe imho durchwegs noch ein plattgat gehabt hätten können. Denn nur weil man bei teuren großen Kriegsschiffen fantastische Neuerungen eingeführt hatte mussten kleine unwichtige Schiffe immer noch billig sein. Ebenfalls hatte der Heckabschluss bei so kleinen leichten Fregatten sicher nicht solche Auswirkungen wie bei First Rates die deutlich tiefer im Wasser lagen. Zu guter letzt, was für das Rundgat spricht, wäre das bei ähnlichen Fregatten 5ten und 6 Gen Ranges allerdings mit etwas jünger immer rundgats zu sehen sind. Hms pegasus etc...ich weis auch nicht welches Baujahr die
Greyhound genau war von dem her kann ich schwer sagen ob sie schon das runde gat hatte wie es MondFeld schreibt. Dazu noch wurden Schiffe ja auch oft umgebaut um Kosten zu sparen oder den Etat auszunutzen unter gleichem Namen auch mal komplett neu.
Was haben mir die Gedanken nun gebracht, gar nichts. Ich weis es schlicht weg nicht sicher und gute Model Vorlagen gibt es nicht.
Also was tun? Na ja ich musste mich festlegen und hab auf Rundgat umgebaut. Wie schon gesagt sah das der bausatz leider nicht vor. Von dem her wars etwas kniffelig.
Ich hab also erst die Betroffenen planken an der Seite noch mal entfernt und dann hinten "Fleisch" in Form von lindenholz aufgebracht
Auch wenn es nicht so aussieht hat mich der Umbau einen ganzen Tag gekostet. Verschliffen, wieder leisten drauf, verschliffen und wieder leisten. Das schwere war halt aus eckig rund zu machen. Fertig dann so
Da darüber eh noch Planken kommen, bin ich mit dem Ergebnis zufrieden. Die imaginären 0,4 Knoten mehr topspeed gefallen mir so weit deutlich besser als das platte Hinterteil.