Das Wettringer Modellbauforum

Nabend Sahrah,

Ich hab grade nochmal im Spielberger nachgeschaut, da hat die H komplett das neue Laufwerk. Das was Dragon vorschlägt kannst du für ein G (oder früher) Laufwerk machen. Typisch Dragon.
Du brauchst also die Stoßdämpfer vom Spritzling B des Stug G (34-37), sowie das späte Leit- und Antriebsrad.

Ich schaue mal gespannt zu. Ich hab den H schon 2 mal gebaut. Habe ihn ja als Avatar. Sauber gebaut ist er nicht gerade leicht. Zubehör ist bei diesem Modell eigentlich angeraten. Der H hat die 40 ger Kette. Das 36 ger Rad gehört zum G. Drehstäbe und Dämpfer passen. Übrigens einer meiner Lieblings Panzer. Hat aber seine Tücken. Die Leitrad Aufhängung ist etwas schwierig für Ungeübte.

Hier mal die Sektion vom N. Die vom H muß ich am Wochenende mal suchen.







Gruß
Michael

Schön, dass meine Idee gefällt, bei den späten Dämpfern ist die Modifikation wie schon gesagt etwas schwieriger. Ich denke da wär´s am einfachsten, wenn man den Gummiring rausschneidet, und sich dann mit dem Dremel einen neuen drechselt... werde ich wohl irgendwann auch mal ausprobieren müssen

sodale...
da der IIIer bei mir noch im Regal wartet,
nehm ick ma mal nen Stuhl und schau gespannt zu
schaut prima aus bishierher

Hallo Sarah,

Gefällt mir gut deine III er Baustelle.

Ja die liebe Lei (d) trad Aufhängung. Das ist eine gute Übung für später um den III er von Mini Art mit seinen 1400 Teilen zu bauen.

Aber mal im Ernst.
Der Bausatz bietet einiges würde ich mal behaupten. Mit dem gepfriemel der Einzelfederung hast du ja schon mal den Durchblick wie ich gelesen habe. Da scheitern schon die ersten "Probanten" normalerweise. Das Keilwellenprofil der Drehstäbe ist nämlich so gegossen das es bei fachgerechtem Einbau auf "Ausfedern" steht. Deshalb müssen die Laufrollenwagen nach unten gezogen werden bevor der "Teller" innen in die Passung geklebt wird. Ich bearbeite vorher die Tragarme mit einer Leinen Polierfeile für Fingernägel. Für die Dämpfer gibt es ein passendes Teil von Aber in Messing das mit Feder arbeitet und sich anpassen lässt. So etwas kommt aber für die meisten erst später wenn sie anfangen in die Ätzteile Arbeiten reinzugehen. Wichtig ist das man sich erst einmal konsequent mit dem reinen Grundmodell auseinander setzt. Hat man das wirklich sauber im Griff und weiß wie man entsprechende Stellen umarbeiten muß, dann kann man sich über PE-Teile Gedanken machen. Immer im Fokus wo man hin will beim bauen. Die Hersteller bieten ja gerade für III er und Iv er Modelle einiges an Umbau Teilen an. Fachgerecht wirst du da aber bei größeren PE-Geschichten nicht um das löten herum kommen. Das ist aber kein "Hexenhandwerk". Bin immer etwas Ratlos warum sich einige davor scheuen.

Ich nehme mir mal ein Abo von deinem III er. Baue langsam und mit Bedacht. Die meisten Baufehler passieren immer auf der "Zielgeraden" wie ich schon selbst leidlich erfahren musste. Jedes Bauteil begutachten und nach dem Teilbau zur Seite legen. Hast du Fehler gemacht, dann merke es dir damit es nicht wieder passiert. Schlecht gebaute Exemplare weglegen als Reverenz. Weißt du aber selbst.

Viel Spaß beim weiter bauen.

Gruß
Michael

Nimm dir Zeit.

ich habe zwei angefangene Projekte auf der Seite liegen. Zuerst muß ich die StuG III Geschichte machen. Selten das ich ein Projekt am Stück baue.

Gruß
Michael

Habe den Baubreicht jetzt erst gesehen. Um noch mal auf das Lufwerk zurück zu kommen.
Die Ausf.H gab es sowohl mit den frühen als auch mit den späten Stoßdämpfern. Grund waren Lieferengpässe der neuen Stoßdämpfer.