Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

nachdem ich letzte Woche mein 1. Automodell, einen Mitsubishi Lancer Evo WRC, fertig gestellt habe, habe ich mich ende letzter Woche über meinen nüächsten Bausatz hergemacht. Es handel sich um den Hellerkit # 80769, den Citroen Xsara WRC 2001. Pilotiert wurde das WRC von P. Bugalski und JP. Chiaroni.



Bauen tue ich diese Modelle zur Übung, sprich um erste Erfahrungen im berreich Autos zu sammeln. Dafür sind sie, wie ich finde ganz gut geeignet, auch wenn sie vom Detailierungsgrad oder der Qualität sicher nicht an Tamiya und co heran reichen.

Begonnen habe ich mit den "dreckigen" Arbeiten, also alles, was irgendwie mit Plastikchirugie und spachteln etc. zu tun hat.
Vorweg muss ich sagen, dass der Bausatz extrem viele Sinkstellen hat. Also muss wirklich viel gespachtelt werden. Ausserdem orientiere ich mich beim Bau an dem Baubericht von Jürgen hier aus dem Forum. Dort habe ich schon einiges nützliches gelesen.
Ich bin jetzt so weit, dass ich die Karo entfetten und grundieren kann. Die Bodenwanne werde ich nicht neu aufbauen. Aber etwas verfeinern möchte ich sie schon.
Ansonsten habe ich die Felgen zusammen gesetzt und genau wie beim Evo so bearbeitet, dass sie nach Felge aussehen und nicht mehr so, wie von Heller angedacht.
Die Chromteile, die an die Karo kommen und der Auspuff wurden in Backofenspray entchromt und angebracht. Der Auspuff wurde ausserdem aufgebohrt.
Auch habe ich die Kühler im Frontbereich und auf der Haube ausgeschnitten und werde da nach dem Lackieren fotogeätztes Material einsetzen.
An den Sitzen habe ich auch schon gearbeitet, die angegossenen Gurte wurden entfernt, und es wurden Öffnungen zur Gurt durchführung angebracht. Nach dem entfetten, werde ich die noch mit der Mehlmethode behandeln. Ich weiß zwar, dass die nicht dem Original entsprechen, aber oich will ehrlich gesagt auch nicht mehr für Zubehörsitze ausgeben als für den Bausatz an sich. Deshalb werde ich sie benutzen.
So, ich glaube das war es bis hier her. Ich hatte eigentlich nicht vor einen Baubericht zu schreiben, deswegen habe ich jetzt mal die Sachen zusammengefasst die ich bis jetzt gemacht habe.

So, die Bilder:





























Ja so viel dazu. Würde mich freuen, wenn ihr mir mit eurer Erfahrung uns Rat und Tat zur Seite stehen würdet.
Bis dann und danke fürs gucken.

Gruß
Christian

Hallo ihr 4!

Erstmal möchte ich mich für euer Interesse bedanken. Tut schon mal gut, wenn man weiß, dass einem über die Schulter geschaut wird.

Ich muss mal sehen, was ich an Nacharbeit im Sinne von Detail reinstecke. Scheibenwischer aus der Restekiste fallen leider aus, weil meine estekiste bisher aus einer (!) Felge für den Evo besteht.
Ich habe heute auch ein bisschen weitergemacht, wenn auch nicht viel. Habe mal die Sitzträger durchbohrt, um eine bessere Optik zu erreichen und die Fußstütze für den Beifahrer neu aufgebaut. Die Abschleppösen habe ich auch schon scratch aus Plastiksheet gebaut und ein bisschen am Dashboard gewerkelt. Bilder hab ich noch keine, die werden Morgen kommen, wenns etwas mehr zu berichten gibt.

freu mich, wenn ihr und andere dran bleiben würdet!

Gruß
Christian

Hallo zusammen!

Ich freue mich über eure Resonanz!

@ Ronni: Ja, da waren ne ganze Menge Sinkstellen. Hab da reichlich spachteln müssen.

@ Henning: Ja, ich dachte ich wage es mal. Ich hoffe mal, dass ich noch dazu komme, den BB weiter zu führen, wenn ich nächste Woche wieder arbeiten gehe. Im Urlaub gehts ja, aber es ist halt schon sehr zeitintensiv.

So, weiter gehts!

An der Karo wurden die Wischer entfernt. Sie werde ich durch andere ersetzen. Ausserdem wurden die angedeuteten Abschleppösen entfernt und durch Eigenbauten aus Plastiksheet ersetzt.







Danach wurde die Karo entfettet und mit Vallejogrundierung grundiert. Ich habe aber schon die ein oder andere Stelle gefunden, an die ich noch mal ran muss.





Am Innenraum gibt es auch die ersten Fortschritte zu vermelden.
Zu aller erst habe ich die Sitzkonsolen durchbohrt, um ein etwas besseres Aussehen zu erreichen. Dann habe ich aus Plastiksheet eine neue Fußstütze für den Beifahrer gebaut und eingesetzt.





Am Amaturenbrett habe ich die Aufnahme für das Lenkrad etwas aufgefütert, damit das Lenkrad näher zum Sitz kommt und es einen motorsporttypischen Eindruck macht. Die originale Position erinnerte mich eher an ein Serienfahrzeug.



Das Teil wurde nach dem der Kleber trockeb war zurecht geschnitten und dann gespachtelt.



Auch der Witz, der Heller einem als Feuerlöscher andrehen will ist rausgeflogen. Ich werde den wohl neu aufbauen. Mal sehen wie.
Nach dem wegschneiden habe ich von unten ein Stück Plastik in das Loch im Unterboden eingeklebt und das ganze dann verspachtelt.



Die Sitze haben ihre beflockung bekommen.



Und schlussendlich habe ich den inneren noch auf den äußeren Unterboden geklebt um an den hintere Radkästen noch ein paar Sachen zu verbessern.





So, das wars fürs erste. Ich werde euch auf dem Laufenden halten.

Über Kommentare von euch freue ich mich natürlich!

Bis dann und danke fürs gucken.

Gruß
Christian

Hallo,

danke für die lobenden Worte ihr 2!

Es ging ein bisschen weiter, wenn auch nicht viel. Ich wollte heute aber unbedingt ein Update machen, weil ich nicht weiß, wieviel Zeit mir zum basteln bleibt, wenn nächste Woche die Arbeit wieder los geht.

Das Dashboard wurde verschliffen und hat jetzt eine Positionierung des Lengrades, mit der ich zufrieden bin. Es wird noch beflockt. Weiß jemand, ob der Wagen tatsächlich keine Wählhebel für Scheibenwischer etc hat? Der Evo hatte die nämlich, sowohl im Original als auch im Modell..



Da ich den Feuerlöscher ja rausgeworfen habe, habe ich einen neuen aus Gießast und 2mm Rundprofil gebaut. Sicherlich keine echte Schönheit, aber besser als die Mülltonne, die Heller da eingegosen hatte.





Da der Löscher ja auch befestigt werden muss, hab ich noch ne Aufnahme dafür aus Plastiksheet gebaut.



Ausserdem bin ich dann hingegangen, habe die angegossenen Leitung verschliffen und neue aus Lötzinn gelegt, die sind plastischer und bekommen noch Befestigungnen(Sorry für das unscharfe Bild)



Und dann habe ich, angelehnt an Jürgens BB angefangen den hinteren Berreich zu verbessern. Ist ein halbierter Strohhalm, aufgeüllt mit Mehl und Sekundenkleber. Oben ist schon Spachtel drauf. Da muss aber noch einiges drang getan werden.





Ja, das wars schon wieder. Hoffe euch gefällt der kleine Fortschritt
Ich habe auch noch ne Frage:
Ich habe mir Kabel von Scaleproductions besorgt, ich weiß aber nicht, ie ihr die immer so schön verlegt bekommt? Würde mich mal interessieren.

Über Kommentare bin ich wie immer hoch erfreut.
Danke fürs gucken.

Bis dann
Christian

Hallo Jürgen,

freut mich, wenns dir gefällt. Lob ist ja immer was schönes.

Also ich finde die Grundierung aus der Spraydose lässt sich gut handhaben und hat auch ne gute Struktur. Hatte damit aber beim Evo arge Probleme an den Berreichen, an denen ich abgeklebt hatte. Da habe ich mir beim 1. Versuch die Farbe samt Grundierung vom Modell gezogen. Aber auch nur Stellenweise. Ich hoffe mal, dass es da nicht richtig entfettet war oder so. Mal sehen, wie es beim Xsara funktioniert.

Gruß
Christian

Hallo zusammen!

@ Heiko: danke für die lobenden Worte! Aber vor dem Lack und dem Finish grauts mir schon... mal abwarten, vielleicht läufts dieses mal ja besser.

@ Jürgen: Ich wills nicht hoffen. Mal gucken, ich werde berichten, was dabei rumkommt.

Es gibt ein Miniupdate, auch wenn nicht viel passiert ist, ich zeigs euch trotzdem:

Hab mich die letzten Tage zunächst mal mit den hinteren Radaufhängungen und dann auch noch mit dem Amaturenbrett befasst.



Die Strohalmanbauten hab ich noch mit 2mm-Profil ergänzt, und das ganze dann mit Spachtelmasse angepasst. Muss natürlich noch versäubert werden





Sieht zwar nicht nach viel aus, aber ich denke nach der Bemalung wird das schon einen Effekt erzielen.

Das Dashboard habe ich nach dem abkleben einiger Bereiche noch mit Mehl beflockt. Es ist noch nicht fest eingebaut, sondern nur mit Tamiyatape fixiert, weil ich es zum anpassen der Pedalerie im Auto haben musste.



Und das ist die Pedalerie:



Ich habe sie als Baugruppe ausgeführt. Besteht aus insgesamt 4 Teilen, sieht fürchterlich unspektakulär aus und hat fast 2 Stunden gedauert. Eingebaut wird das erst nach dem Bemalen. Dann bekommen Kupplungs - und Bremspedal auch noch einen Überzug mit feinem Schleifpapier, den ich dann antrazith bemalen werde, um das Gripptape darzustellen.

Das wars auch schon wieder. Ich werde mich jetzt mal noch etwas den Fehlern in der Oberfläche der KAro annehmen, damit ich die dann am Wochenende vielleicht lackieren kann.

Über Kommentare freu ich mich natürlich wie immer.
Danke fürs gucken

Christian

Hallo!

Vielen Dank, für die letzten Kommentare.

@ Jürgen: Ich hätte das eigentlich gar nicht gemacht, wenn ich es nicht in deinem BB gesehen hätte Aber danke für den Tip, werde versuchen es zu beherzigen.

Auch wenn es schon einige Zeit her ist seit dem letzten Update, es ging leider nur ein bisschen weiter. Aber ich hoffe, dass ich schon bald größere Fortschritte vermelden kann.



Die angespachtelten Stellen an den hinteren Radkästen bzw. den dortigen Anbaute wurden versäubert. Dann bin ich hingegangen, und habe die Leitungen auf dem Boden "befestigt". Dazu hab ich 0,25 mm dickes Sheet in Streifen geschnitten und über das Lötzinn geklebt.



So sieht das auf der Fahrerseite aus -



Und so auf der Beifahrerseite. Ausserdem habe ich mir gedanken gemacht, wie ich später das Reserverad verzurre. Ich konnte auf (m)einem Referentzfoto nur die Befestigung zwischen den Radkästen sehen. Also hab ich aus Sheet 2 Aufnahmen gebastelt und auf dem Unterboden verklebt. Ist wahrscheinlich nicht originalgetreu, aber in diesem Falle war mir der praktische Nutzen wichtiger, weil man das Teil später eh nicht mehr besonders gut sehen kann.



Die Aufnahme für das Reserverad habe ich auch ein bisschen richtung Motor verlegt, um mehr Platz im Kofferaum zu bekommen. Da wurde dann auch noch die 3 Aufnahme für den Spanngurt angefertigt. Die ist dieses Mal aber aus verlötetem Draht und voll beweglich montiert um es beim Verzurren des Rades etwas leichter zu haben.



Hier sieht man das Teil noch mal etwas besser. Leider war ich zu blöde die Platte mittig auf zu kleben....



Das Lenkrad habe ich auch schonmal ein bisschen bearbeitet.



Und das Dach hat 3 Schichten Racingwhite bekommen. Leider hab ich da ein paar Unterläufer gehabt. Die werde ich Morgen vorsichtig verschleifen, bevor es dann am Donnerstag rot wird.



So, und das war es auch schon wieder. Über Kommentare eurer Saits freu ich mich natürlich wie immer!

Danke fürs gucken.

Gruß
Christian

Hallo ihr 2!

Erstmal danke für eure Rückmeldungen.

@ Weissnix: Ja, da hast du wahrscheinlich recht. Um ehrlich zu sein, habe ich da gar nicht dran gedacht, als ich den Wagen weiß lackiert habe. Ich muss mal überlegen, was ich jetzt weiter mache. Vielleicht mach ich erstmal nen "Testshot"

@ Henrik: Tja, klassischer Fehlkauf. Bzw, ich habe schon bekommen, was ich wollte. Ich hatte in einer Farbtabelle nachgesehen und mich daraufhin entschieden Racingwhite zu nehmen. Ich bin aber bisher echt von den Tamiyadosen begeistert. Lassen sich echt super verarbeiten.
Die Sache mit dem Farbübergang hast du ja schon angesprochen, ich denke, ich haber wenig Lust zu entlacken...

So, aber leider werde ich dieses Wochenende nicht weiter kommen, jetzt gehts nämlich bis Morgen zum ADAC GT Masters an den Nürburgring.
Bis dann und schönes Wochenende!

Gruß
Christian

Hallo Marco,

danke für die Info! War mir nicht bewusst - ich habe mich im Prinziep an die Vorlage von Heller gehalten. Und weil die so seltsam richtung Feuerlöscher liefen, dachte ich es seien Leitungen.
Naja, jetzt isses nun mal so. Trotzdem danke!

Gruß
Christian