Oh, es wird mal wieder eine Ausrede gebraucht? Kein Problem -- Excuseman ist zur Stelle!
Planenschnallen werden ab und zu auch ersetzt, meistens nachdem sie bei einem kleinen Rempler kaputtgegangen sind. Und wenn sie ersetzt worden sind, sind sie mitunter auch nicht mehr auf derselben Höhe wie die anderen -- die ersetzten werden angeschraubt, und wenn es die Löcher, durch die die originalen angenietet waren, ausgerissen hat, macht man eben weiter oben oder unten neue Löcher und schraubt da die neue Schnalle fest. Bei solchen Remplern geht dann aber meistens auch die Plane kaputt und muß geflickt werden.
Lange Rede, kurzer Sinn: wenn Du magst, kannst Du in der Nähe der höhenmäßig am stärksten aus der Reihe tanzenden Schnallen einen geflickten Riß in der Plane andeuten. Dazu müßte es reichen, dickflüssige gelbe Farbe linienförmig aufzutupfen, um die Kunststoff-Schweißnaht anzudeuten. Planen reißen bei sowas meistens senkrecht von unten nach oben, oft dann auch am oberen Ende noch ein Stückchen rechtwinklig dazu, also waagerecht von vorn nach hinten oder (seltener) von hinten nach vorn. Auf Deinen Bildern sieht es so aus, als ob bei Dir nur die zweite bis vierte Schnalle von vorn und die vierte und fünfte von hinten höhenmäßig auffallend aus der Reihe tanzen. Das wären zwei Rempler, und das halte ich auch bei einem relativ neuen Trailer nicht für unrealistisch viel.
Achte aber darauf, daß Deine "Reparaturschweißnaht"
nicht knapp über einer Schnalle verläuft -- die würde beim Spannen dieser Schnalle zu schnell reißen, da würde man dann die Schnalle oberhalb der Naht neu anbringen.
Und wenn Du keinen Bock auf Schweißnähte hast, ist Dein Fahrer eben so knapp an der Hausecke oder dem anderen Trailer langgeschrappelt, daß es wirklich nur die Schnallen aus den Löchern gerissen hat, aber die Plane nicht weiter eingerissen ist dabei. Hey, Glück muß man haben
Mir gefällt nach wie vor sehr, was Du da baust. Die geätzten Planenschnallen wirken echt toll, die sind den Aufwand auf jeden Fall wert!
Ein Tip noch für die andere Seite: nach dem Ankleben der ersten Schnalle klebe einen Streifen Tesakrepp waagerecht auf Höhe von deren Oberkante an den Trailer, als Lineal für die anderen. Sollte eine der Schnallen auffallend zu kurz ausgefallen sein, kleb sie doch einfach so an, daß ihr unterer Haken nicht eingehakt ist, sondern frei baumelt. Wenn eine zu lang ist, laß den Haken einfach unten etwas weiter nach unten ragen, dann ist die eben nicht richtig gespannt. Beides sieht man nämlich noch deutlich öfter als reparierte Rempler.
Und sogar die "Seitenverteilung" paßt: links wird öfter aufgemacht, da sind ein paar nicht richtig geschlossene/eingehakte Schnallen häufiger als rechts -- dafür sind rechts öfter die Rempelschäden, weil man im rechten Spiegel halt weniger sieht
Liebe Grüße, Ermel.