Das Wettringer Modellbauforum

Ein Scout Car in der aufgehenden Morgenröte eines Herbsttages in der Bocage 1944.
Wenn es auch bei den Amis aus dem aktiven Aufklärerdienst inzwischen zurückgezogen wurde, so konnte man es immer noch vereinzelt bei rückwärtigen Einheiten und MP finden. Franzosen und Russen benutzten das leichte Aufklärungsfahrzeug auch weiterhin in vorderster Front.
Das Modell ist von ESCI in 1/72 und ich habe es – Festtage sei Dank - endlich geschafft, es auf einen kleinen Vignettensockel zu setzen.
Die herausstehenden Radnaben an den Vorderrädern weisen darauf hin, daß das Fahrzeug nicht permanent allradgetrieben war, sondern über Freilaufnaben verfügte, die bei Bedarf auf Allrad umgestellt werden mußten. Das schont Getriebe, Reifen, spart Sprit und vereinfacht das Lenken auf der Straße. Wer schon mal versucht hat, einen allradgetriebenen Lastwagen mit zugeschalteten Vorderrädern und möglichst noch Diffentialsperre ohne Lenkkraftunterstützung radierenderweise auf gut griffigem Untergrund um die Ecke zu lenken, der wird das nachvollziehen können.
Über die Grabenüberschreitwalze ist ja schon an anderer Stelle gesprochen worden, daher brauche ich hier nicht mehr auf Details eingehen.
Eine Sache noch zu den Sichtverhältnissen des Fahrers unter Panzerschutz: bei heruntergeklappten Blenden ist die Sicht deutlich eingeschränkt und die lange Motorhaube stört auch etwas bei der Sicht auf die Straße vor einem. Trotzdem kann man immer noch mehr sehen, als z.B. beim SdKfz 251 – besonders gegenüber der „D“-Version, die seitlich nur noch die Sehschlitze gehabt hat.







Christmas Greez, Arne.

Servus Christian !

Zitat

Original von Brummbaer
Hallo arne,
mal wieder ein schönes Kleinod, welches auch noch bestens fotografiert wurde.

Danke Dir, das geht ja runter wie Öl !

Zitat

...und ja ich durfte bei der Bw mal eine alte Emma gefahren,...
... es waren zwar keine Sprerren drin, aber eine Lenkhilfe gab`s ja auch nicht...

Der gute, alte MAN 5to mit der Langschnauze ? Mit dem abklappbaren Verdeck und der erotischen Druckluftvorratsanzeige an der Lenksäule ?
Oder den guten, alten 1,5to UNIMOG, die „Bergziege“ unter den Funk-LKWs ?
Bei dieser Fahrzeuggeneration hatte das Fahren im Gelände wenigstens noch was mit persönlichem Können zu tun.

Hach, *Seufz...* DAS waren noch Zeiten ! Da brauchte man noch Soldaten mit Muskelschmalz und nicht diese AMILA-gequälten Rennpapageien, die auf Flucht gedrillt sind !

Christmas Greez, Arne.

Servus Christian !

Zitat

Original von Brummbaer
den alten 5to, den hatten sie bei uns im Fla-Regiment mit `nem Faltkoffer aus NVA-Zeiten bestückt.

Mit einem NVA-Faltkoffer ? Den alten MAN Langschnauzer ? *Wow !*
Das macht neugierig. Ich steh' auf solche Mutanten !
Hast Du da vielleicht noch Fotos von ?

Christmas Greez, Arne.