Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Leute,

ich möchte hier meinen Baubericht zum oben genannten Bausatz schreiben. Es wird sicherlich nicht der interessanteste, aber eventuell kann ich dabei noch viel lernen. Mal von ein paar basteleien von vor 1.5 Jahrzenten ist das mein erstes Modell dass vernünftig aussehen soll. Kleber-Fingerabdrücke auf dem Lack, undursichtige scheiben und alles in einer Farbe sollte es hier wie damals nicht geben, so die Hoffnung.

Ich habe mich für den Bausatz entschieden zum einen, weil er grad im Regal lag, zum andern weil ich solche Autos einfach gerne habe und ein Fan davon bin.

Vorneweg muss ich zugeben dass ich schon 3 Wochen am Bausatz beschäftigt bin. Nachdem ich die vorhandene Karo jetzt bereits zum 3. Mal entlacken sollte, habe ich mich entschieden, nochmal den Bausatz mit einer neuen Karo zu holen. Grund sind misslungene Felgen, ein verloren gegangener Lufteinlass (oh mann, wie peinlich, er dachte er müsse sich ohne Vorankündigung das Leben im Abfluss nehmen ) und die Tatsache dass ich einiges an der Karo weggeschliffen habe und mich das sehr geärgert hat. Und da ich seit heute die neue Karo habe, dachte ich es wäre ein guter Zeitpunkt mal Leute mit drauf schauen zu lassen die sich damit auskennen

An dieser Stelle nochmal, ich will definitiv keine Klebefinger Abdrücke auf dem Lack, so tolpatischig bin ich nämlich gar nicht, und die bisherigen Malheuere, naja, nennen wir es einfach Anfänger Pech

Ok, es geht um diesen Bausatz:


Ich habe die Karo bereits entgratet und angeschliffen. Ausserdem habe ich die Motorhaube entgratet, angeschliffen und in der Karo ausprobiert. Bei der letzten Karo habe ich gemerkt dass die Haube nicht wirklich gut reinpasst und immer ein Stückchen offen steht. Diese unebenheiten habe ich entsprechend korrigiert, jetzt passt auch die Haube :-)

Damit mir die seitlichen Lufteinlässe nicht wieder ungefragt entschwinden habe ich die gleich an die Karo geklebt. Nach etwas Trocknungszeit habe ich die Einlässe abgeklebt und die Fugen sauber verspachtelt. Die Teile fügen sich nicht zu 100% in die Karoform ein, deshalb etwas Nachhilfe mit der Spachtelmasse:


Soweit so gut, bevor das geschliffen werden kann müssen noch einige Stunden vergehen. In der Zwischenzeit habe ich mich mit den Karodetails beschäftigt. Anders wie bei der letzten Karo habe ich mir überlegt, die Schriftzüge nicht zu schleifen, sondern was Sinnvolleres damit zu machen. Seht selbst:

Abkleben mit BMF und feste andrücken


Dann schön freistellen damit, so die Hoffnung, nachher keine Kanten mehr auf dem Lack sichtbar sind (leider etwas verwackelt, sorry):


Natürlich auch die Beschriftungen an den vorderen Kotflügeln:


Die Türschlösser:



Und das hintere Kofferraum schloss. Freistellen werd ich das kleine Teil erst morgen wenn die BMF besser haftet:


Das waren die Arbeiten von heute. Ich zeige noch ein paar vorbereitete Teile die ich in den vergangenen Wochen bearbeitet und lackiert habe:

Das Lenkrad, erst grundiert, dann innen mit alclad chrome lackiert, und dann den Holzring in Farbe lackiert. Innen und aussen jeweils abgeklebt:


Hier haben wir den Kühlergrill und die Zylinderköpfe. Beide jeweils mit Matt Schwarz lackiert und dann mit diversen Werkzeugen den lack weggerieben:



Hier haben wir das Amaturenbrett, das wurde lackiert in 50% Schwarz und 50% grau, der Lenkstock ist schwarz glänzend, das Handschuhfach ist mit BMF (meine erste BMF) gemacht und die Schalter und Knöbbels mit Silber gepinselt. Die BMF schaut zwar nicht perfekt aus, aber fürs erste mal tuts mir das :-)


Ahja, hier haben wir die Front-Sessel. Was soll ich sagen, geklebt, geschliffen, gespachtelt, geschliffen, mit Silikonentferner gereinigt (das war keine Gute idee ), dann die Teile neu verklebt, gespachtelt, geschliffen, naja, dann auch mal lackiert, in Schwarz zuerst, dann abgeklebt und die Innenpolster nochmals lackiert, uuuuunnnnd daaaaaan, mit BMF verschönert. Hatte ich schon erwähnt dass das nächste Auto keine Sitze haben wird? Zuviel Arbeit...


Hier haben wir noch den Innenraum. Die Zierleisten sind mit BMF gemacht, gefallen mir aber nicht wirklich... die Fensterkurbel ist gepinselt, die Armauflage ist auf mit BMF gezierleistet worden, sieht man hier aber schlecht. Ausserdem ist der Fussboden lackiert und die Sitze. Die Sitze haben die Polster/Amaturenbrettfarbe bekommen. Der Boden ist leicht heller. Ich hab dieses Kackding bestimmt 3 mal komplett abgeklebt, mei war das Nervenzereibend...



Das wars erst mal von meiner Seite aus. Motor zeig ich nich, der ist noch, naja, nicht wirklich gut, hab ja noch einen Ersatz hier, mal schauen. Schönen Abend Euch :-)

LG Manfred

Hallo Rossi, kommt drauf an. Für die Zierleisten mache ich das nachher auf dem fertigen Lack. Für solche ganz feinen Details mache ich das vor dem Lack. Der Lack wird dann nachher vorsichtig entfernt damit die Schriftzüge sichtbar werden!

Lg manfred

Danke Haddl

Guten Morgen Zusammen,

vielen Dank für die tollen Kommentare!

@

Zitat von »DominiksBruder«

Ein kleiner Tipp von mir und aus Erfahrung: für die schönere Optik und mehr Tiefe könntest Du beim Lenkrad die Löcher in der Speichen aufbohren. Kleine Arbeit mit großer Wirkung sag ich Dir

Danke für den Tipp, der ist echt gut :-) Kleine Bohrer sind da, dann dürfte der Aktion nichts mehr im Wege stehn!

Zitat von »mc hilli«

Wie's aussieht, hast du dich doch hier schon schlaugemacht,wie man zu einem passablen Ergebnis kommt.
Wo hast du Probleme?

Im Moment noch nirgends, 2 Punkte kommen aber:

1.: Felgen: Ich finde das Chrome von Revell nicht gerade hübsch, ausserdem ist es nicht ganz optimal zum lackieren. Ich würde da wie folgt vorgehen, da ich ja nun einen neuen Bausatz habe:
- Felgen entchromen
- Felgen mit Alclad Black Base grundieren, 2 Schichten
- Schablonen zum Abdecken der inneren Bereich erstellen
- Felgen mit Alclad Chrome lackieren

Dann ist zwar der innere Bereich schwarz glänzend, aber vielleicht kann ich das mit einem matten Klarlack in den Bereichen korrigieren...

2: Decals: Bei der letzten Karo haben mir die Streifen auf der Karo nicht gefallen. Drum hatte ich auch angefangen die Karo zu entlacken. Naja, auf jeden Fall möchte ich die Streifen auf der Karo lackieren, hab aber das Problem dass ich die Seitenstreifen, zumindest den G.T. 350H Schriftzug nicht selber lacken kann. Also müsste ich entweder auf den Schriftzug verzichten, oder hier die Decals hinmachen. Dann wirds aber mit der Farbe sicherlich nicht zusammenpassen. Ich nutze das Gold 94, das ist für mein empfinden etwas "goldiger" als die Decals... und hier stellt sich mir die Frage, was tun...?! Lackieren würde ich den Decals vorziehen, ich denke lackiert schaut das nochmal eine Ecke besser aus, besonders im Bereich Nummernschilder, was bei dem Modell etwas kritisch ist, da verzieht es die Decals gern...

Danke & LG Manfred

Hallo Leute! Konnte heute ein paar Kleinigkeiten erledigen. Unter anderem habe ich wie mir geraten wurde, das Lenkrad aufgebohrt. Macht tatsächlich einen Unterschied!


Dann habe ich die Lufteinlässe nach dem Spachteln geschliffen. Auf dem Foto schauts arg grob aus, bei näherer Betrachtung sieht es aber sehr sauber. Die Grundierung wird es verraten :-)


Dann habe ich angefangen die restlichen Karobauteile zu verkleben. Hier die Frontschürze an die später die Stoßstange kommt. Ich habe es so gemacht dass ich das Teil erst auf einer Seite mit Tape fixiert habe, dann habe ich die erste Seite geklebt und fest fixiert, dann trocknen lassen und die andere Seite verklebt. Leider passen die Teile vorne wie hinten nicht wirklich gut an die Karo. Die Karo ist vorne auch nicht sauber gegossen so dass hier noch mal ein paar kleinere Spachtelarbeiten anfallen:


Und das hintere Teil. Das passte irgendwie gar nicht an die Karo ran. Hab ein Bild gefunden ohne die hintere Stoßstange, und am originalen scheint es da keine Lücken und abstände zu geben. So werde ich das hintere teil wohl komplett über die ganze Breite spachteln müssen um den Übergang nach oben zu bekommen. Naja, Präzision ist wahrlich etwas anderes


Hier ein top aktuelles ohne Tape:


Das wars vorerst wieder, sobald ich was hab gibts Neuigkeiten!

LG Manfred

Danke Fredl für den Tip mit dem Gold. Aktuell lacke ich mit Revell Aqua... werd vorerst mal dabei bleiben :-)

Es gibt ein neues kleines Update. Habe meine 4 Ersatzfelgen, die Tachoeinheit und den Schaltknüppel entchromt. War ein bischen ein gefriemel, wollte es so schonend wie möglich machen, und nachdem weder Bremsflüssigkeit, noch Backofenreiniger und Spülitabs bisher richtig geholfen haben, habe ich die Teile über nacht in Spiritus eingelegt und heute morgen in fieser Kleinarbeit mit einem Borstenpinselchen freigelegt. Nicht nur der Chrom, auch die Grundierung ist zumindest auf den Felgen komplett runter:


Nach dem reinigen mit Warmen wasser, Spülmittel ind anschliessend Isoprop konnte ich auch schon die ersten Schichten Basislack aufbringen. Da ich die Felgen wieder Chrom haben möchte habe ich die Felgen mit 3 Schichten Alclad Gloss Black Base überzogen:


Im nächsten Schritt werde ich jetzt eine Vorlage für das Maskingtape bauen, um die schwarzen Bereiche im Felgeninnern abkleben zu können. Insgesamt benötige ich 20 Abklebeteile. Die Abklebeteile werden entsprechend vorne aufgebohrt damit der Schraubenkopf frei liegt. Dann kommen mehrere schichten Alclad Chrome drüber, und die Felgen sehen dann hoffentlich aus wie die originalen...

LG Manfred

Das ist vielleicht ein gef****** Immerhin hab ich schon 2/5 der ersten von 4 Felgen...

Danke Daniel :-)

Ja, die Nr 94 ist das. Die kompletten Goldpigmente klebten als Klumpen im Deckel, im Döschen war dann eine transparente, bläuliche, dünne brühe. Hab die Klumpen dann reingemacht und mit nem T-Giesast 5 Minuten intensiv gerührt, immer mit auf und abbewegung. Die Klumpen habe ich am Döschenrand immer zerdrückt, irgendwann wars dann reines Gold. Musste das Teil 3:1 verdünnen, hat auf dem Probestück ein super ergebnis gebracht. Find das Teil nur leider nicht mehr

LG manfred

Puh, die Felgen wären geschafft. Hat jetzt fast den ganzen tag in Anspruch genommen... Die Felge hinten links hat leider eine kleine Mache vom entchromen. Insgesamt bin ich ganz zufrieden. Leider ist das schwarz auf dem Bild nicht sehr gut zu erkennen. Von hier aus schauts spitze aus :-)



Was meint Ihr?

Schönen Abend!

LG Manfred

Hallo Leute,

danke für die tollen Kommentare. Es freut mich wenns gefällt :-)

@Fredl: Irgendwie mag ich einfach lacke auf Wasserbasis. Ich finde die lassen sich leichter verarbeiten und die Gerätschaften sind einfacher zu reinigen, und ja, es stinkt nicht so. Ausserdem haben wir bei uns nur einen kleinen Modellbauladen, und ausser Revell hat der nichts im Angebot. Und das leider auch nicht komplett so dass ich zumindest das noch ab und an auf den Müller ausweichen kann. Manchmal brauche ich einfach ne Farbe um was zu probieren, und dann dauert bestellen irgendwie zu lange...

LG Manfred

Jup, Maske, Handschuh, aller vorhanden :-)

Dankeschön :-)

Heute ging es wieder ein Stück weiter. Ich habe mal die Räder an dem Grundrahmen montiert und den halbfertigen Motorblock eingesetzt. Habe heute auf Handybilder verzichtet und mit was richtigem Fotografiert :-)

Also, hier nochmal eine der 4 Felgen die mich gestern um meinen Arbeitstag brachten


Dann habe ich die verspachtelten Stellen der Karosse Nass geschliffen und die komplette Karo/Haube nochmal mit 2000er Nass nachgeschliffen, dann das ganze Ding sauber abgewaschen:


Nach der Schleif- und Waschaktion habe ich die Karo erst mal eingenebelt, eine halbe Stunde später kam die erste von 2 oder 3 schichten (weiss noch nicht wie viel, muss gucken wie es nach der 2. ausschaut) Lack drauf. Schwarz/Glänzend. Leider habe nach der B-Säule einen Flecken, gerade erst auf dem Bild gesehen. Werde da nochmal mit MicroMesh nachschleifen wenn der Lack gut durchgetrocknet ist. Ich denke ich lasse dazu die Schicht aber mindestens 24 Stunden trocknen:


Hier die Seitenansicht, ich denke für die erste schicht schaut das gar nicht mal so schlecht aus:


Bei den Stellen die mit BMF bearbeitet sind habe ich ein klein wenig Dicker aufgetragen, damit man die BMF Kanten nicht mehr so sieht. ganz leicht sind sie jedoch noch zu erkennen. Voll kleistern kann ich die Stellen logischerweise auch nicht, sonst hab ich ein Problem mit dem Freilegen. Übrigens, von so Nah mit direktem Blitz sieht der Lack aus...


Hier noch ein rangepappter und verspachtelter Lufteinlass, inkl Türschloss:


Alles in allem bin ich soweit ganz zu frieden. Nicht perfekt, aber irgendwann muss es ja auch weitergehen ;-)

Lob & Kritik sind gerne willkommen.

Danke & LG Manfred

So kinners, letztes Update für heute.

Habe mich nochmal dem Krümmer zugewandt. Meine erste Version sah so aus:


Erst dachte ich der Effekt mit dem heissen Metall würde gut rüberkommen, aber irgendwie gefällt mir das gar nicht. Ausserdem hatte ich wohl übersehen die Dinger zu entgraten
Naja, hab meine Ersatzkrümmer rausgekramt und für die Gloss Black Base vorbereitet, danach mit einer Schicht davon lackiert:


Nach einer kurzen Trocknungsphase habe ich dann insgesamt 2 Schichten Chrome drüber lackiert:


Ich denke ich lasse den Krümmer erst mal "Fabrikneu", mit den Auspuff Farben muss ich erst noch experimentieren. Was meint Ihr, passt so, oder?

LG Manfred

Hallo Rainer,

danke für Dein Feedback :-)

Klarlack, tja, kein blassen Schimmer.... soweit war ich noch nie...

Wenn ich das Richtig sehe habe ich zwei Möglichkeiten, bzw. zwei Materialien hier die ich nutzen könnte:

Revell Aqua Klarlack glänzend
Alclad 2 Aqua Gloss ALC 600

und mit beiden keine Erfahrung Das ALC600 ist flüssiger als wasser, fast wie das Chrome. Ich denke wenn ich das nehme muss ich höllisch aufpassen das mir das zeugs nicht von der oberfläche renn, oder? Hast Erfahrung damit?

Danke & LG Manfred