Das Wettringer Modellbauforum

JA!
Ludwig, jetzt hast Du einer meine absoluten Lieblings Ami-Schlitten gezeigt.
Seiner Zeit war das einen absoluten Knuller. Richard Petty hat im Fevruar 1964 in Daytona 500 das Feld hinter sich gelassen. Ich war dort. Schwager hatte einen neuen 64 Sport Fury, 383, 4 speed, Rot/Rot. Dann gewinnt Petty Haushoch. Wir waren im Inneren und sassen im Auto während des Rennens.

Die meisten haben Bier getrunken, ich war nur 13J.

Was für ein Auto. Bildschön!

Robert

PS: Ich habe eben einen 64 Ply Savoy (post door) als Resin Kit bestellt!

Du hast ein PN.

Ich finde diesen "Knick" am Dach, oberhalb das hintere Fenster, von hinten gesehen in letzten Bild, als zu Hart und nicht sonderlich von Lindberg gelungen. Das war nicht so in Natura. Das Armaturen Brett an das 64er war eine klasse für sich. Fast wie in einen Renn-Auto. Klasse.

Wir haben damals immer Ausschau auf das Emblem an der Motorhaube. Es gab einen farbigen Querstreifen das zeigte an welchen Motor verbaut wurde.

Weiß, war ein 361. Standard Ausrüstung. Ein 318 war auch zu haben, aber indiskutabel.
Gold, war ein 383 Magnum, 335 Hp. Ein flottes Teil.
Rot, war ein 426, 365 Hp. Hat Angst und Schrecken bei den Chevies und Fords verursacht. Mit Recht.

Der 426 war ein andere Bauart. Aus diesen Design (RB, raised Block) entstand der 413, später der 426, dann der 440. Daher sind die Teile ineinander zum großen Teil Austauschbar.

Mopars Rule.

Robert