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Fertig: Alfa Romeo P3 Scuderia Ferrari von Revival 1:20

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hms97

  • »hms97« ist der Autor dieses Themas

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1

Donnerstag, 2. Januar 2014, 14:31

Alfa Romeo P3 Scuderia Ferrari von Revival 1:20

Hallo :wink:

Da es mich sehr in den Fingern juckt, muß ich jetzt mit dem Bau des Alfa beginnen.
Wie in der Übeschrift schon zu lesen ist, handelt es sich um den Alfa Romeo P3 von Revival.
Es handelt sich aber um eine Version des Bausatzes noch ohne die Drahtspeichenräder und so einige andere Kleinigkeiten die einfacher ausgeführt sind.
Werde aber so gut als möglich die Teile selbst herstellen und ihn so gut es geht detaillieren.



Nach langem Studium des Bauplans ( Revival hat hier eigene Ansichten )
habe ich begonnen den Motor zusammen zu kleben.



Und dabei ist mir an Hand der Orginalfotos, die ich im Netz gefunden habe, aufgefallen das die Teile ( roter Pfeil )
in meiner Bausatzversion fehlen.



Na dann muß ich sie halt selbst herstellen.
Und was daraus geworden ist seht ihr hier.





Auch diesen Teil ( keine Ahnung was das ist :doof: )
habe ich ein wenig überarbeitet. Mit Kupferdraht habe ich versucht die Schrauben darzustellen und an der Oberseite Flansche angefertigt.





und so sieht aus mal probehalber zusammen gesteckt





Jetzt gleich mal eine Frage an die Spezialisten. In welcher Farbe soll ich den Motorblock lackieren ?
Ich denke mal das der Motorblock 1932 noch nicht aus Aluminium war.

Kommentare wie immer erwünscht

Viele Grüße Martin
Aktuelles Projekt: ???
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keramh

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2

Donnerstag, 2. Januar 2014, 15:12

moin,

wunderschöner Bausatz in einem seltenen Maßstab, da bleibe ich dabei.

Was die fehlenden Teile Angeht, dabei dürfte es sich um einen Kompressor handeln der in der Bausatzversion nicht verbaut war.
Warum Dein Modell eines P3 allerdings keinen Kompressor hat :nixweis: Dein Nachbau seiht jedenfalls sehr gut aus.

Was das Material angeht habe ich folgendes für Dich.

"Dieses Auto hatte einen 2,9-Liter-Achtzylinder-Motor mit zwei obenliegenden Nockenwellen von einem Zug der Gänge zwischen zwei Zylinderblöcke, die nicht lösbaren Köpfe hatten angetrieben. Die Kurbelwelle lief in zehn Hauptlager in einem Magnesium-Kurbelgehäuse. Zwei Roots Kompressoren, eine für jeden Block wurden neben mit Weber-Vergasern unterhalb montiert. Ein heftiger Aluminium und Stahl Mehrscheibenkupplung und ein Drei-Gang-Getriebe übertragen die Kraft."





autopeter

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3

Donnerstag, 2. Januar 2014, 16:27

Hallo Martin, da hast du dir einen schönen, wenn auch nicht einfach zu bauenden, Bausatz zugelegt.
Bis jetzt gefallen mir deine Arbeiten sehr gut :ok:
Ich bleibe auf jeden Fall dabei und schaue dir gerne über die Schulter.
LG
Peter

Ka.Fi

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4

Donnerstag, 2. Januar 2014, 17:33

Hey Martin,

ein alter Alfa-Monoposto von dir? Da bin doch dabei :D
Bei dem einen Teil schließ ich mich Marek und seinem Kompressor an.

Gruß, Daniel :wink:
im Bau: Mayflower

keramh

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5

Donnerstag, 2. Januar 2014, 17:55

habe mir gerade Deine Bilder nochmal angesehen, der Kompressor ist doch im Bausatz enthalten was Du da nachgefertigt hast sind die Ansaugbrücken.
Unter den beiden Kompressoren sind die beiden Vergaser. Das Gemisch wird durch die Kompressoren durch die Brücken in die Zylinder gepresst.

don-pedro

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6

Donnerstag, 2. Januar 2014, 21:43

Sehr schöner Bausatz, ein interessantes Modell an sich!
Werd ich auf jeden Fall drann bleiben!!!
Gruß Mario
- - - - - - - - - -

hms97

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7

Freitag, 3. Januar 2014, 12:55

Hallo :wink:

Freut mich das ihr bei meinem BB dabei seit.
Marek danke für die ausführliche Erklärung. Da wird dann der Motorblock in Alu lackiert werden.
Es werden sicher noch einige Fragen auf euch zukommen. Revival hat keine Farbbezeichnungen für die Teile angegeben.
Anhand von den Vorbildfotos die ich im Netz gefunden habe kann ich mich auch ein wenig orientieren.
Wenn jemand Fotos vom Motorraum wo man die Verkabelung und Leitungen gut sieht wäre ich sehr dankbar dafür.

Viele Grüße Martin
Aktuelles Projekt: ???
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hms97

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8

Freitag, 17. Januar 2014, 19:46

Hallo :wink:

So weiter gehts mit dem Alfa.
Der Motor wurde mit Alclad Duraluminium lackiert. Die verschiedenen Anbauteile mit Gunze Iron gebrusht um sie ein wenig hervor zuheben.
Die Zündkabel habe ich ersetzt, da der Gummibausatzteil so gar nicht gefallen wollte.
Das ovale Rohr, durch das die Kabel geführt sind, habe ich aus dünnem Alublech gebogen.
Beim dritten Versuch hats dann geklappt :cracy:



Natürlich wurden auch einige Leitungen ergänzt.
Aber jetzt mal ein Foto



Das T-Stück der unteren Kupferleitung wurde aus 1 mm Messingrohr zusammen gelötet.
Bei der obeeren Kupferleitung habe ich Halterungen aus Alublech gefertigt und mit Stückchen Messingdraht die Schrauben angedeutet.
Hier nochmal ein wenig näher...



Und das wars auch schon wieder von meiner kleinen Bastelei

Viele Grüße Martin
Aktuelles Projekt: ???
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don-pedro

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9

Freitag, 17. Januar 2014, 21:42

Schick, schick!!!
Gefällt mir sehr gut Dein Motörchen! :thumbup:
Gruß Mario
- - - - - - - - - -

autopeter

unregistriert

10

Freitag, 17. Januar 2014, 23:32

Ich finde den Motor auch sehr gelungen, einzig die Ventildeckel könnten aus meiner Sicht etwas heller als der Rest um ein wenig mehr Kontrast zu bekommen. :ok:
LG
Peter

Ka.Fi

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11

Samstag, 18. Januar 2014, 00:02

Hey Martin,

Zitat

Ich finde den Motor auch sehr gelungen, einzig die Ventildeckel könnten aus meiner Sicht etwas heller als der Rest um ein wenig mehr Kontrast zu bekommen. :ok:

Das unterschreib ich einfach mal so :D
Gruß, Daniel :wink:
im Bau: Mayflower

hms97

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12

Mittwoch, 22. Januar 2014, 19:30

Hallo :wink:

Freut mich das euch mein Motor gefällt :D
@ - Peter, Daniel die Ventildeckel bleiben in dieser Farbe, da auf den Vorbildfotos auch so aussehen.

Und weiter gehts mit dem Alfa.
Da ja die Bauanleitung nicht genaue Bauschritte vorgibt und die Teile nicht nummeriert sind, muß man schon ziemlich überlegen wie alles zusammengehört.
Am Motor wurden die restlichen Teile angebracht. Die Zünkerzenstecker habe ich aus 1mm Messingrohr dargestellt.
Danach habe ich mich dem Cockpitboden gewidmet und ihn mit 0,5mm dicken Lindenholzbrett beklebt, das ich danach noch mit Holzbeize gestrichen habe.
Leider habe ich vom Bauzustand des Cockpitbodens vergessen Fotos zu machen.
Der Schaltknüppel aus dem Bausatz hat mir gar nicht gefallen.



Die Teile für den neuen Knüppel.



Hier ist der Cockpitboden schon montiert und auch das Lenkgetriebe fand auch ihren Platz.





Kerzenstecker etwas näher





eins geht noch ......



Ich möchte auch das Kühlergrill ersetzen
Das ist die Ausgangsbasis



Nur welches Gitter sieht am besten aus ? :nixweis:
entweder das...



oder vielleicht das......



und noch eine Frage an euch.
Wie würdet ihr den Kühler darstellen. Habe keine Ahnung wie ich ihn machen soll, damit es gut aussieht.
Irgend etwas muß ich auf jedenfall machen , da man sonst durch das Gitter bis zum Motor sehen kann und das nicht sehr realistisch ist.

Bis zum nächsten mal Martin
Aktuelles Projekt: ???
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keramh

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13

Mittwoch, 22. Januar 2014, 20:04

moin,

ehrlich, ein solches gewebtes Gitter würde ich garnicht verwenden.
Der Kühler selber hat nur wagerechte Kühlbleche über die die Luft streicht.
Diese Bleche dienen allein der Vergrößerung der Fläche an ihnen sind im inneren Röhrchen befestigt durch die das heiße Wasser fließt.



Was Du als Gitter darstellen willst ein ein reiner Steinschlagschutz für den Kühler.
Und hier verwendete Alfa ein Gitter mit rechteckigen Löchern.



Ich würde hier also den Kühler selber in Schichten aufbauen, schau doch mal in den Ford Model T Baubericht von Jens.
Hier hat er wie ich finde einen perfekten Kühler nachgebaut, allein sein Gitter ist mir zu dicht, hier kanst du solch ein Schutzgitter vorsetzen KLICK

hms97

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14

Donnerstag, 23. Januar 2014, 18:07

Hallo Marek,

wenn ich mir dein Bild so ansehe, hast du vollkommen recht das das geflochtene Gitter überhaupt nicht passt.
Der Baubericht von Jens ist Toll und die Lösung für den Kühler genial.
Mal schauen ob ich das in meinem Maßstab auch hinbekommen kann.

Viele Grüße Martin
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Ateam1975

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Realname: Achim Kuhl

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15

Freitag, 31. Januar 2014, 11:05

Halo Martin,

Deine Arbeiten gefallen mir bis jetzt sehr gut. Da hast Du einen sehr schönen Bausatz.
Wenn Du so weiter machst wird das ein richtiges Schmuckstück.

Ich habe ein ähnliches Modell restauriert,allerdings in 1:8 von Pocher.
Im Bau: Pocher K81 Alfa Romeo 2600 Mille Miglia "Scuderia Ferrari" 1:8

Ich schaue beim bauen immer nach was so die Anderen aus Ihren Modellen machen.
Da kann man sich viel Abgucken und das Ein oder Andere verbessern.

Ich wünsche Dir viel Erfolg und vor Allem Spaß beim Bauen.

LG Achim
Man ist erst dann ein Superheld wenn man sich selbst für super hält

Der H

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Realname: Henning

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16

Samstag, 1. Februar 2014, 07:09

Hallo Martin,

ein toller Baubericht. Der Motor sieht klasse aus, Deine nachgebauten Teile und die vielen Details sind sehr gut gelungen!

Schöne Grüße
Henning
Kritik ist Lob an jemandem, dem man mehr zutraut

hms97

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17

Donnerstag, 6. Februar 2014, 20:59

Hallo :wink:

@ - Achim - Ja habe viel Spaß am Bau und den Detaillierungen die ich versuche zu machen. Deinen BB vom Pocher Alfa verfolge ich regelmäßig und staune über deine Liebe zum Detail.
Da verschlägts mir immer die Sprache und vergesse ganz ein Posting abzugeben.
@ - Henning - Danke für deine lobenden Worte

Am Alfa ist einiges passiert.
Habe jetzt eine Lösung für das Kühlerproblem gefunden und finde es passt ganz gut.
Hat ein wenig gedauert da ich Ätzteile bestellen mußte.
So sieht jetzt der Steinschlagschutz aus. Habe den inneren Teil herausgetrennt und ein Ätzteilgitter wird eingesetzt.



die Motorseite des Kühlers...



und die Vorderseite



Der Motor fand jetzt seinen Platz im Rahmen. Die Farbe wird auch für die Karosserie verwendet. Meiner Meinung nach passt sie ganz gut.







Die Lenkungsstange wurde aus einem Messingrohr neu angefertigt, da der Bausatzteil nicht beweglich ausgeführt ist.



die Ferderpackete habe ich mit Messingschrauben befestigt.



Habe eine Frage an die Profis unter euch.
Wie funktionierten die Vorderradtrommelbremsen.
Im Bausatz sind Seilzüge vom Bremspedal nach vorne zur Vorderachse vorhanden, aber wie wurde dann die Trommelbremse angesteuert ?
Und gleich noch eine Frage.
Wer weis wofür die Leitungen ( roter Pfeil ) gehören ?



Das wars auch schon wieder.
Jetzt seit ihr dran mit :!! :motz: .....

Viele Grüße Martin
Aktuelles Projekt: ???
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keramh

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18

Donnerstag, 6. Februar 2014, 21:10

moin,

das dürften die Benzinleitungen sein. Der Tank sitzt hinten im Heck.
Eine dient dazu Druck im Tank aufzubauen, kommt also vom Motor.
Durch den Überdruck im Tank wird durch die zweite Leitung das Benzin nach vorn gedrückt.

Das geätzte Steinschlagschutzgitter sieht gut aus aber es ist schief zugeschnitten!!!!! :S

hms97

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19

Freitag, 7. Februar 2014, 18:31

Hallo Marek,

danke für die rasche Antwort. Jetzt ist mirs klar wo ich die Leitungen anschließen soll.

Das Ätzteilgitter ist schon gerade zugeschnitten.
Da es ja noch nicht eingeklebt ist, ist es beim positionieren fürs Foto anscheinend verrutscht.

Viele Grüße Martin
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don-pedro

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20

Samstag, 8. Februar 2014, 14:00

Hallo Martin,

echt saubere Arbeit bisher! :thumbsup:
Bin auf jeden Fall weiter an Deinem BB drann und freu mich schon auf die nächsten Update´s bei Deinem Alfa.
Gruß Mario
- - - - - - - - - -

hms97

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21

Donnerstag, 20. Februar 2014, 19:53

Hallo :wink:

So, weiter gehts in kleinen Schritten mit dem Bau des Alfa.
Die Hinterachse wurde jetzt eingebaut.
Auch der Tank fand seinen Platz im Chassis und die Leitungen wurden aus Aludraht neu gemacht.
Die angegossen am Rahmen waren nicht so schön.





Der Anschluß am Tank wurde mit einer Messingschraube dargestellt.





Als nächtes wurden die vier Haubenverschlüsse aus Messingdraht gelötet.
Dauerte zwar fast 4 Std, aber ich denke der Zeitaufwand hat sich gelohnt.



Jetzt fehlen dann noch die Halterungen an der Motorhaube.



Das wars schon wieder.

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keramh

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22

Donnerstag, 20. Februar 2014, 20:01

moin,

die Haubenhalter sehen klasse aus aber die Benzinleitungen... die sind etwas Überdimensioniert.

autopeter

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23

Donnerstag, 20. Februar 2014, 20:17

Hallo Marin,
sehr schöne Arbeit!
Ist der Boden im Fußraum aus Holz? Gefällt mir sehr!
LG
Peter

hms97

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24

Freitag, 21. Februar 2014, 15:21

Hallo,

Marek, die Benzinleitungen sehen auf den Fotos wirklich etwas überdimensioniert aus, aber in Wirklichkeit sehen sie recht passend aus :nixweis:
Peter, das Plastikteil des Fußbodens habe ich mit 0,5 mm Lindenholzbrettchen beklebt und anschließend mit Holzbeize behandelt.

Viele Grüße Martin
Aktuelles Projekt: ???
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hms97

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25

Samstag, 8. März 2014, 19:06

Hallo :wink:

Man glaubt es kaum, aber es gibt ein Update von mir.
Nachdem ich das letzte mal die Haubenhaltegestänge gebaut habe, kam nun das Gegenstück dran.
Habe bis jetzt nur ein Teil von Vier geschafft, aber es war eine ziemliche Herausvorderung.
Sie besteht aus 0,3mm Alublech und Messingrohr.
Aber jetzt mal ein Bild von der " kleinen" Bastelei.



und hier mal mit dem Haubenhaltegestänge...



Das Teil war nicht das alles was ich gemacht habe.
Das Armaturenbrett habe ich neu gemacht, da mir das Kunstoffteil nicht gefallen hat.
Also wurde der Armaturenträger aus Alublech neu gefeilt.





Die Armaturenringe sind aus Silberdraht gebogen und auf die Decals kam dann noch Revell Contacta Clear darauf um die Verglasung darzustellen.
Der rechte Schalter wurde aus Messing gemacht und auch das Teil mit den Kupferrohren auf der linken Seite . Keine Ahnung wofür das gehört.

Jetzt seit ihr dran mit :motz: :!! :du: .....

Viele Grüße Martin
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Der H

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Sonntag, 9. März 2014, 07:25

Hallo Martin,

kleine Bastelei? Ich würde ehr sagen supermicro Bestelei auf höchstem Niveau! Ich bin beeindruckt :ok:

Schöne Grüße
Henning
Kritik ist Lob an jemandem, dem man mehr zutraut

autopeter

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27

Sonntag, 9. März 2014, 10:50

Hallo Martin,
gefällt mir sehr gut dein Armaturenbrett. Ist ein kleines "Schmuckstück" geworden und passt perfekt zur Fahrzeugepoche der 30er Jahre.
LG
Peter

Alfa 159

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28

Sonntag, 9. März 2014, 11:21

Hi Martin.

Auch ich muss sagen: Bravo!

Erste Sahne was du uns hier zeigst! Deine Eigenbauten am Alfa sind Genial! Genau das was so ein schöner Alfa Romeo Bausatz verdient hat.

Ateam1975

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29

Donnerstag, 10. April 2014, 23:21

Hallo Martin,

Was Du hier ablieferst ist echt Sahne. Alleine die liebevolle Bemalung ist klasse.
Was Du aus dem Bausatz zauberst erstaunt mich sehr. Der Fahrzeugboden und die Haubenverschlüsse gefallen mir besonders gut.
Hier bleibe ich mit großem Interesse dabei.

Wann geht es weiter ?

LG Achim
Man ist erst dann ein Superheld wenn man sich selbst für super hält

weissnix

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30

Freitag, 11. April 2014, 01:21

tolle arbeit martin!
der hahn an den messingrohren am armaturenbrett sollte die benzinzufuhr regeln, (wobei ich immer der meinung war, die leitung und der verstellhebel wären entlang der karossriebordwand unten gelaufen, und nicht nach oben...) da man bei diesen monstern zunächst zündung gab, abwartete, und dann bei erreichen der nötigen spannung den benzinfluss aufdrehte und erst dann den anlasser betätigte, die vorzündung wurde übrigens händisch verstellt, je nachdem, in welchem fahrzustand das auto gerade war - also nix mit ABS und ESP und schnickschnack und firlefanz, wie bei der heutigen spielzeug-formel-eins = damals fuhren noch echte ingenieure/männer :grins:

guckstdu hier:
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und hier
https://www.berlinasportivo.com/forumpic…omeotipobp3.jpg
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1:20, Alfa Romeo, Revival, Scuderia Ferrari

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