Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen

Heute starte ich einen Baubericht zum Mercedes-Benz 300 SLR. Geplant ist ein Bau weitgehend ooB, mit ersten Versuchen eines Washings beim Motor, sowie evt. Verkabelung desselben.

Bisher ist noch nicht viel passiert. Die Karosserie, Motorhaube und die beiden Flügeltüren wurden aus dem Giessast getrennt und von ihren Fischhäuten und Trennähten gesäubert. Anschliessend habe ich sie mal für eine erste Passprobe zusammengesteckt. Da ich bisher nichts gutes über diesen Bausatz gelesen habe, war ich dabei angenehm überrascht, dass die Teile nicht mehr verzogen waren. Nach all den eher negativen Meinungen im Netz hätte ich mit schlimmerem gerechnet. Hier nun die Bilder dazu:

Zunächst mal eine Übersicht mit lose aufgelegter Motorhaube


Die Stelle, wo die Motorhaube am schlechtesten sitzt


Beifahrertür


Fahrertür


Würde mich freuen, auch bei diesem Baubericht wieder auf eure Erfahrung und Unterstützung zählen zu dürfen

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Bisher bin ich absolut positiv überrascht von diesem Bausatz. Bis auf die Türe und die Motorhaube passt bis jetzt alles ohne Probleme zusammen. Ich habe auch schon probehalber die Scheiben in die Karosserie gehalten und die passen wie angegossen.

Heute wollte ich dann mal testweise (da ich bisher noch nie mit Regular Alclad Farben gearbeitet habe) den Unterboden mit Alclad White Primer & Microfiller grundieren. Dabei habe ich festgestellt, dass bei meiner Flasche irgendwas nicht in Ordnung zu sein scheint. Ich fand es schon komisch, dass die Flasche einen halb leeren Eindruck machte, als ich sie erhielt. Nach dem Aufschütteln ergoss sich dann eine zähflüssige Pampe in den Farbbecher meiner Airbrush... Also war zunächst mal eine gründliche Reinigung derselben angesagt, bevor ich überhaupt anfangen konnte. Da ich nicht weiss, ob und wie man diesen Primer verdünnen kann, habe ich jetzt wieder mit Vallejo Primer grundiert und werde versuchen, ob der sich mit Alclad Duraluminium verträgt. Bilder gibt es zur Zeit noch keine, da sonst noch nicht wirklich viel passiert ist.

Zitat von »kruemel«

Hallo Urs,

da bin ich ja mal gespannt, wie Du damit zurecht kommst. Ich hatte ein paar kleine Probleme , wenn Du möchtest, kannst Du >hier< schauen .

Viele Grüße

Jörg

Danke für den Link. Deinen Baubericht hatte ich mir damals als stiller Mitleser zu Gemüte geführt. Ich hoffe, dass mein SLR am Ende nur annähernd so gut aussieht wie Deiner

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Zitat von »Dani«

Damit Du mit Alclad Duraluminium ein gutes Ergebnis bekommst, musst Du die grundierten Teile erst mit Glanzschwarz lackieren.
Die meisten Alclad Farben entwickeln Ihren Effekt nur auf diesem Untergrund.

Das mit der weissen Grundierung habe ich von der Alclad-Website, wo die Grundierung mit Glanzschwarz nur für die High Shine-Farben empfehlen. Ich habe es einmal ausprobiert mit Weiss (links im Bild am Unterboden) und einmal mit Glanzschwarz (der Motor, rechts im Bild) zu grundieren. Mit der schwarzen Grundierung gefällt es mir einiges besser, so dass ich in Zukunft auch für Duraluminium schwarz grundieren werde Danke an dieser Stelle an Dani für den Tipp.



Gestern Abend habe ich dann noch versucht, die Türen und die Motorhaube in Form zu bringen. Mit der Motorhaube bin ich recht zufrieden, mit den Türen war ich es, bis ich die Makro-Aufnahme gesehen habe Vielleicht widme ich mich heute Abend nochmals der Beifahrertür.





Das kleine Stück Gussgrat neben dem Scheinwerfergehäuse ist mir auch erst auf dem Foto wirklich aufgefallen. Das wird auf jeden Fall auch noch geschliffen.

Das war's mal wieder für den Moment. Ich hoffe, dass ich dieses Wochenende evt. noch bei der Karosserie die erste Schicht Grundierung auftragen kann.

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Leider bin ich diese Woche nicht wirklich vorangekommen. In erster Linie habe ich mal alle Teile herausgesucht und entgratet, die im Anschluss Alu-farbig werden. Inzwischen sind sie auch mit Scheuermilch entfettet und warten auf die Grundierung. Einen kleinen Fortschritt habe ich jedoch, den ich zeigen kann: die Lüftungsschlitze vor der Windschutzscheibe waren mehrheitlich durch Fischhäute verschlossen. Die habe ich in mühsamer Kleinarbeit frei geschnitzt:

vorher:


nachher:


Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Ein klein wenig ist es hier auch weiter gegangen diese Woche. Zunächst wurden die Chromteile mit Hilfe eines Spülmaschinen-Tabs entchromt. Ging absolut einfach und der Kunststoff ist kein bisschen angegriffen worden, obwohl ich es beim zweiten Durchgang (hatte beim ersten Mal nicht bemerkt, dass noch nicht überall alles weg ist) vergessen und dadurch rund 36 Stunden darin liegen gelassen hatte.

Dann habe ich die erhabenen Teile auf dem Kofferraumdeckel mit BMF überzogen


und anschliessend noch die Türen und die Karosserie mit Alclad Gloss Black Base grundiert. Bei den Türen habe ich nach der Grundierung festgestellt, dass beide im unteren Bereich recht heftige Kratzer aufweisen. Dort werde ich also nochmals etwas schleifen und anschliessend neu grundieren müssen. Mit der Karosserie bin ich bisher ganz zufrieden


Das wars mal wieder für den Moment. Ich hoffe, dass ich dieses Wochenende noch dazu komme, der Karosserie die erste Schicht Alu zu verpassen

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Freut mich, dass der Bericht auf Interesse stösst

Inzwischen ist die Karosserie lackiert:

Zitat von »Bernd Pfuscher«

Hoi Urs

Beim BMF-Schneiden hast du den Kofferraumdeckel leicht verletzt, besonders unterhalb des Stern's und des D's. Sind die Schnitte so zart das sie durch die Grundierung verschlossen werden oder musst du da auch noch nachschleifen ?

Nach der Grundierung hatte ich eigentlich das Gefühl, dass der Schnitt unterhalb des Sterns nach der Lackierung nicht mehr zu sehen sein sollte (der Schnitt unterhalb des "D" war bereits nicht mehr zu sehen). Leider ist er nach der Lackierung überdeutlich zu sehen gewesen.



Also habe ich versucht, den Schnitt beim Stern wegzuschleifen und hatte vor, anschliessend nur den Kofferraumdeckel nochmals zu entlacken und frisch zu lackieren (einfach drüber lackieren konnte ich nicht, da ich die Alufarbe absichtlich nicht ganz deckend aufgetragen hatte, so dass stellenweise noch das schwarz der Grundierung leicht durchschimmerte). Allerdings habe ich beim Schleifen einen kurzen Moment nicht aufgepasst und auch eine Stelle ausserhalb des Kofferraumdeckels erwischt Also habe ich kurzerhand die gesamte Karosserie nochmals entlackt, frisch grundiert und den Lack wieder aufgetragen. Dabei hat mir gestern Abend bei der (geplant) letzten Schicht Alu die Airbrush die Farbe auf's Modell gerotzt... Ich werde nun versuchen, ganz vorsichtig zu schleifen, evt. nochmals eine Schicht auftragen und wenn das auch nichts nützt, wird die Karosserie halt zum zweiten Mal entlackt...

Ansonsten bin ich über Weihnachten nicht viel weiter gekommen.

Zitat von »autopeter«

Entchromen mache ich immer mit Backofenspray, die Einwirkzeit ist max. ne halbe Stunde

Bisher habe ich bei uns leider noch keinen geeigneten Backofenspray gefunden. Hier in der Gegend werden in allen Läden, wo ich bisher nachgeschaut habe, nur die lackschonenden Backofenreiniger verkauft...

Ich wünsche allen schon mal einen guten Rutsch ins neue Jahr

Gruss,
Urs

Hallo Carlo

Danke für den Tip. Meine Frau ist fast täglich in der Migros, evt. haben wir diesen Spray sogar bereits zu Hause... Obwohl, mit Geschirrspültabs funktioniert (zumindest bei diesem Modell) es eigentlich auch problemlos

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Hier ist es in den letzten Tagen mal ein Stück weiter gegangen. Zunächst mal wurde die Karosserie noch mit Alclad Duraluminium fertig lackiert



und hat auch schon zwei Schichten Klarlack (Alclad Aqua Gloss) erhalten



Nun versuche ich noch irgendwie, die mit BMF beklebten Teile auf dem Kofferraumdeckel wieder vom Lack zu befreien. Ich habe es schon mit MicroMesh versucht, aber nach einer Weile das Gefühl gehabt, dass auch der Lack rundherum leicht angegriffen wird. Anschliessend habe ich versucht, mit einem Zahnstocher, den ich immer wieder in Vallejo Airbrush-Reiniger getippt habe, die Farbe zu entfernen. Da habe ich nun das Gefühl, dass so gut wie gar nichts passiert... und vor allem habe ich Angst, dass es beim doch sehr kleinen Schriftzug nicht so gut funktionieren könnte, wie beim Mercedes-Stern. Mal schauen, wie ich das am Ende hinbekomme...

Daneben habe ich noch am Rahmen weiter gearbeitet



und den Motor vervollständigt




Anschliessend habe ich mich zum ersten Mal an einer Alterung des Motors versucht:




Wie immer nehme ich Verbesserungsvorschläge, Tips, Anregungen und Kritik gerne entgegen

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Hier ist es in den letzten Tagen endlich auch wieder etwas weitergegangen. Der Rahmen hat den Motor und die Achsen erhalten



und der Innenraum wurde auch in Angriff genommen (bisher erst lose zusammengesteckt). Bei den Sitzen fehlen noch die Decals.



Der Tank (?) wurde auch zusammengebaut. Heute folgen dort noch zwei kleine Schläuche, dann ist er auch bereit für den Einbau.



Freue mich über Anregungen und Kritik

Gruss,
Urs

Hallo Bernd

Danke für Deinen Kommentar

Mit dem Motor war ich für den ersten Versuch einer Alterung zunächst eigentlich ganz zufrieden, inzwischen gefällt er mir aber auch nicht mehr wirklich. Da nun aber im Motorenbereich schon alles verbaut ist, möchte ich dort nichts mehr ändern. Was könnte / sollte ich denn beim nächsten Mal besser machen?

An die Freilegung der BMF-Schriftzüge habe ich mich bisher noch nicht getraut, das schiebe ich momentan immer etwas vor mir her und hoffe darauf, dass sich irgendwann die Farbe von selbst an den genau richtigen Stellen ablöst

Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Zitat von »dagmar bumper«

Sorry, aber da wirst Du wohl lange warten können .

Nachdem ich nochmals etwas gewartet hatte, tendiere ich dazu, Matze recht zu geben... Da hat sich wirklich nichts getan... Also hab' ich mich hingesetzt und versucht, mit Wattestäbchen und Verdünnung, die Farbe wieder weg zu kriegen. Dabei hat sich leider bestätigt, was ich zuvor schon mal das Gefühl hatte, gesehen zu haben: beim Versuch, die Farbe von der BMF wegzuschleifen, habe ich mir stellenweise gleich noch die BMF weg geschliffen... Mein erster Gedanke war nun, die BMF wieder weg zu kratzen, die Motorhaube neu zu lackieren und anschliessend entweder noch einen Versuch mit BMF zu wagen, oder vorsichtig Schwarz zu pinseln und anschliessend mit Alclad Chrome zu überziehen. Inzwischen habe ich allerdings zu sehr die Befürchtung, mir beim Wegkratzen der BMF noch mehr zu zerstören und tendiere momentan eher dazu, halt doch die Bausatz-Decals zu verwenden. Wird dann zwar nicht so toll, wie wenn es mit der BMF funktioniert hätte, aber das Risiko noch mehr kaputt zu machen ist wesentlich kleiner...



A propos Decals: Ich habe in der Zwischenzeit versucht, die Sitze zu "bedecalen" und mit den Rückenlehnen begonnen. Leider habe ich es dort auch mit dem Einsatz von reichlich Weichmacher nicht geschafft, ein zufriedenstellendes Resultat hinzukriegen.



Hier bin ich mir nun am überlegen, die Decals wieder zu entfernen und das Karomuster abzukleben und mit der Airbrush aufzutragen.


Für die zusätzliche Lüftung (?) in der Motorhaube hatte ich mir überlegt, aus einem feinen Gitter selbst einen Einsatz zu bauen. Dazu habe ich mir im Supermarkt einen Spritzschutzdeckel für die Bratpfanne gekauft und zerschnitten. Mit Fimo eine Negativform des Bausatzteils erstellt und anschliessend das Spritzschutzdeckel-Gitter dort hineingedrückt um die richtige Form zu erhalten. Beim ersten Einpassen in die Motorhaube habe ich allerdings feststellen müssen, dass das Gitter viel zu grobmaschig war... Bin nun noch auf der Suche nach einer feineren Alternative. Irgendwo sollte ich noch ein Reststück des Gitters haben, welches beim Ferrari 360 Spider-Bausatzes dabei war. Sobald ich diesen Rest gefunden habe, werde ich schauen, wie das von der Grösse her passt und es evt. damit machen. Da bin ich einzig noch am überlegen, wie ich das anstellen kann, dass dann die Form beibehalten wird...




Wenigstens habe ich in der Zwischenzeit noch das Chassis fertig gekriegt:



Weiss jemand, wofür diese beiden "Teller" sind?



Der Innenraum ist nun auch fast fertig (bis auf die Sitze natürlich): Einzig beim Seitenteil des Beifahrersitzes habe ich festgestellt, dass ich die Farben vertauscht habe: der Teil, der zum Sitz zeigt ist nun Alu und der Teil, der zur Mitte zeigt, rot... Wird heute noch ausgebessert und anschliessend eingebaut.



Das Armaturenbrett ist fertig. Beim Steuerrad war ich mir nicht ganz sicher, wie ich es machen soll. Auf einigen Fotos sind die Streben in der Mitte rot gefärbt, auf einigen sieht es so aus, als ob durchgehend Metall sei... Ich habe es momentan noch nicht rot gemacht, bin mir aber noch nicht ganz sicher, ob es so bleiben soll... Kann mir da evt. jemand weiterhelfen, wie es im Original wirklich aussieht?



Hier noch ein Teil der Feuerwand(?), der auch schon fertig ist und auf den Anbau an den Innenraum wartet:



Gruss,
Urs

Hallo zusammen

Zitat von »Bayria89«

Geht es mit dem Baubericht noch weiter? =)
Bin aktuell auch an dem Modell dran, hatte es aber für ein paar neue Projekte unterbrochen

Ja, es geht noch weiter Ich habe das Coupé nur zur Zeit etwas auf Eis gelegt. Einerseits aus Zeitgründen und anderseits weil nach all den Misserfolgen in letzter Zeit auch ein wenig die Luft draussen war.

Zitat von »Bernd Pfuscher«

Das sieht ja gar nicht Toll aus. Weder die BMF-Teile noch die Sitze noch das Gitter. Für die Schriftzüge musst du mal testen ob die Decals brauchbar sind, für das Gitter müsste das Gitter auch viel feiner sein, hast du dafür Ersatz gefunden ?, aber die Sitze mit Muster zu lackieren dürfte echt schwierig werden .

Die 'Teller', sind die unten ? Wenn ja könnten es die Aufnahmen für einen Wagenheber sein. Sonst .

Bei den Sitzen habe ich inzwischen die Decals wieder entfernt. Da dabei die Farbe auch etwas gelitten hat, habe ich sie gleich komplett entlackt und bin gerade daran, sie wieder frisch zu lackieren. Anschliessend werde ich dann versuchen, das Muster zu lackieren.
Was ich mit den BMF-Teilen mache, weiss ich noch nicht, da konnte ich mich noch nicht definitiv zu einem Entschluss durchringen. Momentan tendiere ich wieder eher dazu, die BMF komplett zu entfernen, den Kofferraumdeckel nochmals zum BMFen und zu lackieren und anschliessend nochmals zu versuchen, die BMF freizulegen.
Ein Gitter habe ich inzwischen gefunden (dasjenige, welches beim Ferrari 360 Spider dabei war). Ich denke mal, damit sollte es dann funktionieren

Die "Teller" weisen nach oben. Du kannst sie auch auf folgendem Bild am oberen rechten Rand noch erkennen:


Sobald ich wieder etwas zu zeigen habe, folgen auch wieder aktuelle Bilder

Gruss,
Urs