Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

heute sind die Polizeifahrzeuge überwiegend speziell angepasste Serienfahrzeuge und unterscheiden sich gerade mal durch Blaulicht und Aufkleber vom übrigen Verkehr.

Daß es früher anders war, möchte ich mit meinen Modellen der 50iger und 60iger Jahre zeigen. Die Jüngeren unter Euch werden viele bestenfalls auf alten Fotos oder im Museum gesehen haben. Erhalten geblieben sind einige hervorragend gepflegte Oldtimer in der Ausstellung der Polizeihistorischen Sammlung in Berlin-Lankwitz. Ein Besuch lohnt sich!



Der Käfer, der typische Streifenwagen in Berlin. Den gab es in allen Varianten vom ersten an. Basis füe die Modelle waren die (unverglasten) Wiking-Modelle



Streifenwagen und Fahrzeuge der Verkehrsbereitschaften. Die weißen waren auf der Avus eingesetzt.



Spezialfahrzeuge



Gruppenwagen für 8 bis 10 Mann, anfangs zumeist von Hanomag und Opel, sowie Mannschaftswagen. Da saßen wir in Zugstärke auch im Winter drauf (Heizung? Was ist das?) Die Aufbauten wurden in Berlin hergestellt.



Fahrzeuge einer Hundertschaft der Bereitschaftspolizei in den 50iger Jahren



Das Gleiche in den 60iger Jahren



Eine Palette Wasserwerfer von 1930 (der erste überhaupt) bis jetzt. Alles Berliner Variationen



Die Gleichen vor der Lackierung. Teilweise wie Intarsienarbeiten



Hier die Gruppenwagen vor der Lackierung

Hallo,

bis vor kurzem traf Deine Meinung durchaus zu, langsam gibt es Verbesserungen, leider nicht auf allen Bereichen. Aber das war auch nicht mein Thema.

Gruß Werner

Hallo Bernd,

da hast Du recht, es ist ein Econom (Antrieb) auf einem Ford-Fahrgestell. Der Motor war ein Stationärdiesel, das Gefährt schaffte gerade 50 Kmh. Der Tank wurde von einem Berliner Unternehmen hergestellt (Name mir unbekannt), das Fahrzeug bei Buthenuth aufgebaut. Letzterer war neben der Ford-Vertretung Anfangs auch ein Fahrzeugbauer.

Der ganz alte WaWe war eine Konstruktion von Daimler-Benz. Die Polizei hatte sonst mit Wasserschläuchen auf Demonstranten gehalten, sodaß die neue Technik gerade für die unruhige Zeit der 30iger gerade recht kam.

Geschichte zum Anfassen!

LG
Werner

Hallo Peter,

Dir kann geholfen werden.

So sieht es aus, wenn Industriemodelle passend zugeschnitten werden. Aus dem Herpa-Modell sowie dem Busch-Modell werden durch entsprechendes verkürzen GruKw auf der Basis des MB Vario bzw. MB 309




Auf der Basis des Busch-Modells entstehen MB GefKw




So sehen sie dann ferig aus.



Das ist eine Aufstellung von Modellen der Nachwende-Zeit, aus Vopo-Beständen übernommen



Fahrzeuge der 90iger Jahre



Viel Spaß beim anschauen. Danke für den Hinweis auf Marburg, das kannte ich schon aus eigenen Besuchen. Der Besuch in Berlin lohnt auch (Polizeihistorische Sammlung Berlin, Gallwitzallee)

Freundliche Grüße
Werner

Hallo,
vielen Dank für Deinen Kommentar. Deine Fotos lassen erkennen, daß Du gut drauf bist, so etwas sieht immer sehr lebendig aus.

Zur "Avus" sei noch gesagt, daß es sich um die heutige direkte Autobahnzufahrt A115 in die Innenstadt handelt. Für die meisten Berliner bleibt die ehemalige Rennstrecke zwischen Funkturm und Hüttenweg im Sprachgebrauch eben "die Avus", obwohl die Zeiten der Rennveranstaltungen lange vorbei sind. Nach dem Abriss der steilen Nordkurve ist einziges Überbleibsel noch die Besuchertribühne übriggeblieben.
In Zeiten der Teilung Deutschlands war die AVUS der direkte Weg nach Westdeutschland. Vor der Grenzabfertigung Dreilinden/Drewitz bildeten sich mitunter Staus von Autos bis zum Funkturm, das sind ca. 20 Km!

Wenn Du mal wieder nach Berlin kommen solltest, lohnt sich der Besuch der Fahrzeugsammlung, die in einer ehemaligen Bepo-Unterkunft in Berlin-Lankwitz, Gallwitzalle untergebracht ist.
Von meinen Modellen habe ich nichts mehr, da ich sie an die Polizeihistorische Sammlung abgegeben habe, teilweise als Auftragsarbeit für Sammler angefertigt habe. Gelegentlich fertige ich nur noch Modelle der Berliner Verkehrsbetriebe an.

Mach weiter so. Freundliche Grüße [list][*]
[/list]Werner
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