Das Wettringer Modellbauforum

Jemand hatte bezweifelt, dass ich murkse. Hier weitere Beweise:





Hier wird jetzt der Murks mit einer Schicht Spachtelmasse camoufliert:





Und nach dem Schleifen sieht es so aus:



Ich glaube, ich hatte vergessen zu erwähnen, dass ich das Schanzkleid im vorderen Bereich noch einmal neu angestückert hatte, weil es zu "gerade" stand und nicht "kelchfömig" den Rumpfspanten folgte. Daher muss hier auch von außen gespachtelt werden.



Schmidt

Darüber könnte man einen separaten Trööt eröffnen: Die Zeit danach (nach uns).
Ich war am WE in Amsterdam und habe dort zufällig ein Geschäft gefunden, das mit alten Schiffsmodellen handelt. Mit sehr alten und SEHR teuren. Ich werde demnächst den Besitzer kontaktieren und fragen, was er mir zum mittelfristigen Verbleib meiner Kaiser Franz Joseph I. raten würde.
Schmidt

Zurück aus Peking, aber im Jetlag. Mal sehen, ob ich am WE eine Kleinigkeit Sphinx hinbekomme.
Schmidt

(Essen in China ist ein weites Feld, äh, als Thema. Das Land stellt man sich besser als eine Art Europa vor, mit sehr unterschiedlichen Gegenden, Leuten und Essen. Die Pekinger Küche z.B. ist eher fade, die südchinesische kann allerdings auch in der Normalvariante machen, dass man anfängt, irgendwie innerlich zu schwitzen, und anschließend eine Nacht auf dem Hotelbett zu liegen und darauf zu warten, dass man sich in das darunter liegende Stockwerk glüht. Es gibt ganz großartige Varianten auch hiesig bekannter Sachen wie Spargel und Kartoffel, direkt daneben so heftig exotische Dinge wie Seegurke und Froschlaich, die man nicht unbedingt mögen - aber mal versuchen sollte. Der wichtigste, ja der m.E. allerwichtigste Unterschied ist die "Essphysik": Man isst sehr kleine Teile, möglichst in längerem Abstand. Das ist wenigstens so, wenn man sich ein bisschen Zeit nimmt, also beim Essen in der Familie, mit Freunden oder Gästen. Und das ist sehr gesund. Ich werde versuchen, das chinesische Esstempo beizubehalten. Ende des Exkurses.)

Ansonsten leide ich noch unter dem Jetlag. Gestern sehr müde um halb elf in die Falle, drei Sätze gelesen und Augen zu. Um drei Uhr soundsoiviel war dann aber die "Nacht" beendet. Jetzt ist es acht und ich werde wieder müde... Heute Mittag ist wenigstens Formel Eins, meine absolut zuverlässigste Einschlafhilfe.

Bin ich also in die Werkstatt getigert. Wisst Ihr, wie schwierig es ist, ein komplexes Deck IN ein Schanzkleid einzupassen? Ihr wisst es. Ich jetzt auch:



Mann! Hier was feilen, da was feilen. Passtnichtpasstnichtpasstnicht.... Und dann hat man plötzlich irgendwo viel zu viel weggenommen. Na ja. Irgendwie ist es gegangen. Leider muss ich stückeln. Das Deck besteht aus 1,5 mm Flugzeug-Birkensperrholz. Ich habe die Oberseiten der Spanten mühsamst zur gleichen Balkenbucht geschliffen, darauf sollte das Deck ganz gut zu liegen kommen. Es hat allerdings einige Spannung und ich überlege noch, wie ich es befestigen soll. Es soll ja außerhalb des Rumpfes beplankt werden. Vielleicht spare ich an den Rändern ein paar Planken aus und setze dort Schrauben ein, die mit Planken verdeckt werden. Klingt wie einer dieser genialen Pläne, die sich dann überraschenderweise nicht verwirklichen lassen...

Ich musste übrigens stückern:



In dieser Phase eines Baus versuche ich immer darüber nachzudenken, wie sich alles zusammenfügen und was ich in welcher Reihenfolge tun muss, um mir nicht den Zugang zu bestimmten Teilen oder Bereichen zuzubauen. Sicher sinnvoll, schon jetzt den späteren Einbau der Radkästen zu bedenken. Auch hier muss jetzt einiges " aufeinander zu geschliffen" werden.



Zeit fürs Frühstück? Mal sehen. (gähn)

Schmidt

Und noch ein Bild als Schlussstrich unter die Jetlag-getönte Arbeit des WE. Fragmente des alten Decks helfen dabei, die Positionen für Grätings, Oberlichte, Masten etc. zu finden:



Sieht doch sehr archäologisch aus, nicht wahr?

Schmidt

Von dem Plan, das Deck außerhalb des Rumpfes zu beplanken, habe ich mich bereits leise weinend verabschiedet. Zu heikel. Ich werde jetzt den Antrieb restaurieren und dann das Sperrholzdeck mit Schrauben befestigen, die zugleich als Stellschrauben dienen sollen, um gerade Fluchtlinien des Decks zu garantieren. Mal sehen, ob das klappt. Und dann wird am lebenden Objekt geplankt. Haben andere auch geschafft.
Schmidt

Danke für das Vertrauen!

Ich hab's dann mal (provisorisch) versucht. Die Schrauben stammen von Märklin und dienten in einem anderen Leben und einer anderen Welt dazu, Schienen anzuschrauben.



Wenn das Deck dergestalt angeschraubt ist, werden sich die Schanzkleider vor ihrer Innenverplankung auch noch einmal fluchten lassen.

Des weiteren Stellproben für die Aufbauten und Masten:





Schmidt

Wow! Die Pariser Sphinx!
Wo gab es dies Video denn? Oder hast Du das etwas selbst gedreht?
Ich bin begeistert. Da sind eine Menge Detailbilder, die ich trotz abweichender Farbgebung ganz hervorragend brauchen kann. Zum ersten Mal sehe ich das Heck der Mutter aller Sphinx-Modelle. Es ist ein Ofen (oder was das sein mag?) zu erkennen. Etc. etc. etc.
Ich bin ganz aus dem Häuschen!!
Aber jetzt sag mal: Woher hast Du das?
Schmidt

Ich bin ganz gerührt! Jemand geht mit einer schönen Frau durch Paris (na ja, durch das Marinemuseum) und erinnert sich tatsächlich meiner! Vielen Dank dafür. Und Danke an die Frau mit den Schnallenschuhen, die so viel Zeit erübrigen konnte.....
Wirklich sehr aufschlussreich, das Video. Ich muss nur noch rauskriegen, wie ich es dauerhaft herunterlade; dann kann ich vielleicht Standbilder produzieren und hier zeigen, um nach Details zu fragen.
Interessant übrigens, dass das Deck der Mutter aller Sphinx Modelle (im Folgenden DMASM) nicht beplankt ist. Sieht aus wie mit Platten bedeckt. Vielleicht konnte/kann man die abnehmen, um ins Innere zu sehen.
Roland, mitgelesen?
Schmidt

Hab ich noch gar nicht gesehen. Nun ja...

Bevor ich das Deck schließen konnte, musst ich den Antrieb der Schaufelräder betriebsfähg sichern. Hier noch einmal die Komponenten:

Batteriefach unter der Gräting:



Pumpe als Schalter:



Antrieb unter dem Oberlicht:



Dann habe ich das Deck aufgeschraubt. Anschließend musste der Übergang zwischen Deck und Schanzkleid dergestalt verspachtelt werden, dass die Deckskante eine strackende Fluchtlinie bildete. Gleichzeitig habe ich die Stückpforten ausgesägt, mit Trempelrahmen versehen und verspachtelt. Dabei musste wieder viel geflickt werden. Modellbau? Eher Modelliermassenbau.





Trotz der Stückelei sieht das Ganze Johanns wunderbarer Creole einen ganz winzigen Hauch ähnlicher. Hoffe ich wenigstens...

Schmidt