Das Wettringer Modellbauforum

Ich habe einen netten kleinen Kit bekommen dessen Bauanleitung hinsichtlich der Takelage unterirdisch schlecht ist ...
demnächst stelle ich ihn vor ... aber noch zuvor habe ich eine technische Frage

wichtigste Schlüsselworte ...
Typus eine Art Kutter/Barkasse/Pinasse ... also eher was kleines ... 17./18. Jht
2-Master ... Mittelmeer ... Lateinertakelung ... erinnert diesbezüglich grob an eine Felukke

Zur Takelage am Mast finden sich ja reichlich Infos ...
aber zur Befestigung derselben an der Bordwand oder/und Spanten irgendwie rein gar nichts ...
für größere Schiffe gibts da jede Menge Infos ...
aber für so kleine scheinbar gar nichts ...
da führen alle gezeichneten Taue reichlich dekorativ nach unten ...
enden an der Bordwand und dann ? ... ja was dann ?
mit einem Detail ist es dann aber schon Essig ...

Auch der Mondfeld schweigt sich diesbezüglich aus oder ich finde das Detail einfach nicht ...
und auch am Modell sind Befestigungspunkte jeglicher Art einfach nicht vorhanden

also wie werden denn nun diese Taue, die ja immer hin den Mast halten sollen, an der Bordwand befestigt ?
einfach dran pappen hält zwar garantiert ... ist aber nicht gerade überzeugend

Über aufschlußreiche Photos oder/und brauchbare Detailzeichungen würde ich mich sehr freuen

@ Hagen
super ... vielen Dank ...
mußte dabei aber entdecken, daß ich noch verdammt viele Wort-Lücken im nautischen Bereich habe ....
bin grad dabei Nachhilfestunden im Mondfeld zu nehmen (zu müssen)

@all
Bausatzvorstellung gibts seit eben hier:
Heller: La Sardane 1/50

über ein Bild oder Grafik würde ich mich echt noch freuen ...
die einzelnen Bausteine bekomme ich so langsam zusammen geklaubt ...
der große Zusammenhang fehlt mir noch

Mannomann Hagen ... doppelter Dank !
Die Zeichnung ist eine richtig große Hilfe !

Was war ich blind ... da fiels mir doch gleich wie Schuppen von den Haaren....

Da hatte ich in den Chebec-Bauberichten schon x-mal drauf geschaut und es doch nicht erkannt ...
habe die Bausatzvorstellung gleich noch ein Stück weit korrigiert ...

Bei der Chebec ist es aber auch nur auf Deck "abgelegt" ...
damits der Ordnung halber halt da ist ...
und kein Rigging beabsichtigt weil festgezurrt ... und weil wie Du sagst hauptsächlich gerudert ...

Ich muß zugeben ... da hatte mich Heller mit seiner sehr eigenständigen Darstellung des Kits kräftig genarrt ..
hatte das Ding als eher nordost-spanische Konstruktion eingeordnet ...
obwohl es wohl konstruktiv keine echten Landesgrenzen gibt ... die Technik setzt sich einfach fort

Anhand der Beschreibung hatte ich es eher als kleines Küstenschiff eingeordnet ...
vermutlich wie tausende andere sehr unterschiedliche kleine Schiffe in den Häfen auch ...
das quasi im Dauereinsatz mit Mast und Segel in Küstennähe als Verbindungsschiff eingesetzt wurde ...
und die Ruder eher nur als Hilfsantrieb nutzte ...

Deswegen meine Frage ob denn da nicht auch eine Art auf Dauereinsatz getrimmte permanente Takelung denkbar wäre ?

So quasi ein Szenario nach dem zwar die Schebeke untergegangen ist ... oder außer Dienst gestellt ...
aber das Beiboot an die Küste getrieben und nach kurzer Instandsetzung bei einem Händler an der Mittelmeerküste in gepflegtem Zustand weiter genutzt wird ...
und mangels größerer Mannschaft eben auf permanenter Segler umgetrimmt wurde ...
zum Zweck mehr Ladung aufnehmen zu können ...
Die Takelung dürfte dann schon etwas verstärkt sein, oder ? ... mit im Rumpf verstauten Rudern als Hilfsantrieb

Ich vermute mal, daß solche Szenarien doch nicht ungewöhnlich gewesen sein müßten ...
selbst heute noch existieren diverse ehemalige Torpedoboote des 2.Weltkrieges umgenutzt als Luxusjacht, Vergnügungsdampfer oder kleine Frachtschiffe ...
oder wenn ich da an Cousteauds Calypso denke ...