Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

als Parallelbausatz zum Shelby GT350R gibt’s den SL 63 AMG. Ich hoffe, daß ich damit mal wieder einen qualitativ höherwertigen Bausatz zwischen den Fingern habe . Verbaut wird hier der Ätzteilsatz von HobbyDesign.





Zunächst wurden sämtliche Ein-und Auslässe an der Seite und am Heck aufgebohrt, der Kühlergrill wurde herausgetrennt.

















Bezüglich der Farbe möchte ich hier mal etwas ausprobieren und eine für das Fahrzeug außergewöhnliche Farbe verwenden. Ich denke, die meisten werden sich vor Grauen gleich abwenden . Zunächst jedoch eine kurze Erklärung dazu. Eigentlich gefällt mir das Fahrzeug in Schwarz am besten , Schwarz wird bei mir jedoch nur noch lackiert, wenn es aufgrund des Vorbildes nicht anders geht. Meiner Meinung nach schluckt Schwarz einfach zu viele Formen und Details . Weiß kann ich ebenfalls nicht ab, obwohl es momentan eine Modefarbe ist. Weiß wertet in meinen Augen ein Fahrzeug einfach ab . Silber kann ich im Original nicht mehr sehen, außerdem wurden erst 2 silberne Modelle gebaut .

Ich werde mich hier mal an einer Flip-Flop-Lackierung versuchen. Es soll aber ein eher dezentes „umschlagen“ sein. Ich habe mich für den Flip-Flop-Lack „Lapis“ von DupliColor entschieden, der wechselt von einem hellen Grün in ein helles Blau. Ich bin mal gespannt ob es klappt und wie es letztendlich wirkt .

Zunächst gab es 2 Schichten Tamiya-Grundierung und ich muß sagen, daß Mattweiß der Grundierung hat doch was. Mit ein paar schwarzen oder Carbonakzenten könnte ich es mir durchaus als Alternative vorstellen, falls es mit dem Flip-Flop Lack nicht funktioniert .





Ach ja, wie man sieht wurden die Öffnungen für die Lüftungsgitter in der Haube auch aufgefräst. Sicherheitshalber wurde jedoch ein schmaler Rand stehen gelassen.

Anschließend gabs die erste Schicht schwarzen Grundlack von Multona. Die milchigen Stellen gehen mit der 2. Schicht weg







Wer hat denn schon mal Flip-Flop-Lack lackiert und kann mir sagen, ob der Effekt bei Matt- oder Glanzlack besser wird . Im Netz hab ich dazu unterschiedliche Aussagen gefunden.

So, jetzt aber raus mit und insbesondere bzgl. der Farbwahl. Ach ja, wer meint ein Flip-Flop- oder Effektlack ist nichts für ein Fahrzeug dieser Klasse irrt. Für den Maserati Quattroporte z.B. gibt’s einen Effektlack der von Schwarz nach Dunkelgrün umschlägt .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die Kommentare, insbesondere die Tipps für den schwarzen Grundlack.

@ Karsten: das mit der Politur ist eh klar. Geschliffen und poliert wird bei mir mit MicroMesh. Nur ganz am Schluß gibt es normalerweise immer noch etwas Politur und Hartwachs.

Diese Woche kam dann der spannende Moment, der Flip-Flop-Lack wurde lackiert. War eigentlich ganz einfach, nur mehrere Schichten im Abstand von ca. 5 Minuten ganz dünn lackiert.









Nach 2 Tagen Trocknungsphase gabs dann gleich noch 2 Schichten Cars Klarlack. Jetzt muß der erst einmal richtig durchtrocknen, dann wird geschliffen und dann seh ich schon, ob er noch eine abschließende 3. Schicht benötigt.











Außerdem bekam der Unterboden im Bereich der Auspuffanlage etwas Hitzeschutzblech aus Zigarettenpapier. Ob das so originalgetreu ist



Mit Auspuffanlage sieht es dann so aus



Da die Karosseriefarbe jetzt steht, stellt sich die Frage nach der Innenausstattung. Schwarz würde sicherlich am besten passen, kommt aber wegen der dann verschwindenden Details nicht in Frage. Ich tendiere momentan zu einer Dunkelgrau/Schwarz Kombination. Was meint ihr dazu?

Bis zum nächsten Update bekomme ich hoffentlich noch einen Termein für die Hautstraffung

Im Moment mache ich mir bzgl. der Felgen so meine Gedanken, ich weiß nicht, ob mir das doch eintönige Bausatzsilber (wobei das richtig gut aussieht) gefällt.

So, jetzt Feuer frei für und

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die Kommentare .

@Dani: ist der >hier< von Dupli Color und gibt’s eigentlich überall wo es Dupli Color gibt.

@ Heiko: weiß

Diese Woche gibt’s hier nicht so sehr viel zu sehen, der Benz hatte nur eine Sitzung bei der Kosmetikerin, jetzt ist die Haut wieder jugendlich frisch .

Hier ein paar Bilder mit den verschiedenen Farbnuancen









Hier sieht man die Farbunterschied je nach Betrachtungswinkel sehr schön



Und so sieht der Lack in der direkten Sonne aus. Man sieht, daß er sehr fein pigmentiert ist.







Dann wurden noch die ersten beiden Bremsscheiben zusammengebaut und nachgeschwärzt.



Das wars für diese Woche, Anregungen bzgl. der Innenraum- und Felgenfarbe werden noch gerne angenommen .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

da diese Woche ganz im Zeichen des Mustangs stand, ist beim Benz nicht so sehr viel passiert

Diese Woche wurden die ersten Ätzteilgitter verbaut, die Scheinwerfer und Rücklichter eingesetzt und ein klein wenig Carbon gab es auch







Das wars auch schon wieder für diese Woche bis zum nächsten Wochenende.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für das Lob , ich hätte echt nicht gedacht, daß die Farbe so gut ankommt, aber vielleicht schreiben ja die Kritiker nur nichts .

Diese Woche wurde mit dem Innenraum begonnen. Er wurde mit schwarz matt und german grey von Tamiya und anschließendem seidenmatten Klarlack lackiert. Außerdem gabs noch etwas Carbon und ein Flocking.

Das Makro in Verbindung mit dem Blitz ist wieder absolut gnadenlos und grausam . Durch den Blitz sind die Bilder minimal rotstichig .











Testweise in die Karo eingesetzt, wirkt den Innenraum dann so.



So, das wars schon wieder, bis nächste Woche und nicht vergessen

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

@ Christian:

Diese Woche gings zunächst mit dem Innenraum weiter. Das gegossene MMI auf der Mittelkonsole wurde entfernt, dafür gabs ein 4-teiliges aus dem Ätzteilsatz. Weiterhin wurden sämtliche Decals auf der Mittelkonsole und Armaturenbrett angebracht. Die Armaturen erhielten noch etwas Schmucksteinkleber als "Glasimitat". Die Rückseiten der Kopfstützen erhielten jeweils 1 Ätzteilgitter, die Lautsprecherabdeckung in den Türtaschen erhielt ebenfalls ein Ätzteil. Jetzt fehlt nur noch das Lenkrad und die Gurte, dann ist der Innenraum fertig.









Der Motorraum samt Motor wurden auch begonnen und der Motor wurde testweise mal eingesetzt.



Dann wurden die Aufhängungen vorne provisorisch und hinten fest verbaut. Hinten ging leider kein provisorischer Bau, da dem Bausatz echte Federn beiliegen und verbaut werden müssen.
Die erste Stellprobe ergab dann diese Bilder.





Vorne find ich paßt es perfekt, hinten könnte er 1/2 - 1 mm tiefer sein. Mal sehn ob er tiefer kommt, wenn die Innenraumschale eingebaut ist. Wenn das nichts bringt, gibts im Heck etwas Zusatzgewicht , verbessert dann auch die Traktion der Hinterräder im Winter .

Zu Beginn des Baues habe ich mir echt Gedanken bzgl. der Farbgebung der Felgen gemacht, aber wenn ich ihn jetzt so stehen sehe, gefallen mir die silbernen Alufelgen sehr gut, daher werde ich sie auch so lassen. .

So, Update für diese Woche beendet erwünscht .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

auch hier geht es gaaaanz langsam weiter. Liegt aber daran, daß ich seit Dienstag nach einem Sportunfall extrem gehandicapt bin, denn mit einem hochliegenden Klumpfuß läßt es sich schlecht basteln .

Der Innenraum wurde fertig, d.h. die Sitze bekamen Gurte und das Lenkrad wurde montiert, nachdem der Pralltopf einen Chrommetallsticker erhielt.





Die Front erhielt ihr geätztes Kühlergitter, der Stern wartet noch auf seine Einsätze



Da ich mir mit der Höhe hinten absolut nicht sicher war, gabs hinten noch eine Tieferlegung um 0,5 mm durch eingeschobene Sheetstreifen



Ich finde die Höhe hinten paßt jetzt besser zu vorne, allerdings ist der Federeffekt hinten nun gänzlich verschwunden, vorne gibts ihn komischerweise eh nicht.

So, mehr ging die Woche leider nicht, ich hoffe, nächste Woche gehts dann wieder etwas mehr voran.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

auch wenn es bis zu dem heutigen Update etwas länger gedauert hat (mit einem maladen, dauernd hochgelagerten Fuß macht basteln kaum Spaß ), geht es heute hiermit zum letzten Update .

Das untere Frontgitter mit den Nebelscheinwerfern sieht so aus.



Im Bereich der Nebelscheinwerfer wurde es von hinten so weit ausgedünnt, daß gerade noch eine minimale Rückwand in den Nebelscheinwerfern stehen bleib.



Die Nebelscheinwerfer wurden dann abgeschnitten und erhielten BMF.



Anschließend wurde der Motor fertig gestellt und eingebaut. Außerdem gabs geätzte Scheibenwischer.



Zusammen mit dem Innenraum sieht es nun so aus.



Die seitlichen Lufteinläße bekamen einen Ätzteilschriftzug, hier auch noch einmal mit Blick auf die geätzten Bremsscheiben



Die Haube bekam ein eingefärbtes Ätzteillogo auf die Front geklebt, die Lufteinläße der Haube bekamen ihre geätzten Längsstreben.





Nach einem Besuch bei der Zulassungsstelle war er jetzt endlich fertig .





Das wars dann hiermit für diesen Baubericht, Galeriebilder gibts >hier< .

Abschließend möchte ich sagen, daß Aoshima hier einen wirklich tollen Bausatz für wenig Geld auf die Füße gestellt hat. Zu kritisieren gibts eigentlich nur, dass das Lüfterrad fehlt (sieht man aber nur aus einem ganz besonderen Blickwinkel) und dass die Scharniere der Haube so gefertigt sind, daß man das Fahrzeug mit geöffneter Haube kaum hinstellen kann. Es gibt eigentlich nur die Alternative "Haube zu" oder "Haube ab". Ansonsten würds mich freuen, wenn Aoshima weitere Bausätze in der Qualität zu dem Preis herausbringt.

Ich bedanke mich fürs Zuschauen und würde mich freuen, wenn der Eine oder Andere beim nächsten Baubericht auch wieder ab und zu reinschaut und abgibt.

Viele Grüße

Jörg