Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Vor einigen Jahren habe ich einmal den Bausatz des 1950 Talbot-Lago Record angefangen und dann in die Warteschleife geschickt. Über Weihnachten ertönte ein kläglicher Ruf aus dem Bausatzlager, dem ich dann nicht widerstehen konnte.
Der Baufortschritt ist aus heutiger Sicht nicht mehr problematisch, da ich mich zwischenzeitlich wieder beruhigt habe, denn es ist ein Bausatz der Firma, die wir nicht nennen wollen.

Ein Bild des Kartons:



Eine Bausatzvorstellung gibt es leider nicht.

Entgegen der sonstigen Vorgehensweise habe ich mit den Rädern angefangen. Da ist die Aussicht auf ein negatives Erlebnis voraussichtlich nicht sehr hoch.



Und genau das ist dann auch passiert – die schönen Speichenräder sind fertig.



Danach der Kühler.





Nach soviel positivem Feedback habe ich dann doch die Motorteile ausgesucht.







Das fertige Teil – unverkabelt.









Dann habe ich die Teile der Vorderradaufhängung am Rahmen befestigt.





Gleich geht es weiter.

Gerd

Hallo

Und weiter geht es mit den Sitzen.





Dann die Feuerwand.





Motor und Federung kommen auf den Rahmen.



Und der Kühler gleich mit.







Anschließend die Auspuffanlage.



Am Modell – die rostrote Farbe muss noch nachgearbeitet werden.



Der Innenausbau kann beginnen.



Zuvor Lackierung in beige.



Und drin sind die Sitze.







Gleich geht es weiter

Gerd

Hallo

Es geht weiter.
Die Glasscheiben kommen erst bei der Montage der Karosserie zum Einsatz.



Blick auf Feuerwand.



Als Karosserie-Farbe habe ich das Electric Blue von Vallejo gewählt. Ich hoffe, dass es dadurch keine unnötigen Fehlzündungen und Kurzschlüsse bei Motor und Elektronik gibt.



Nach den obligatorischen 8 – 10 Lackschichten kommt die Versiegelung. Ich wollte etwas Neues ausprobieren und habe folgendes Mittel verwendet.



Es wurde von mir in Form eines Bades verabreicht.



Und zum Trocknen aufgehängt.



Leider hat die Oberfläche nicht das Aussehen bekommen, das ich mir vorgestellt habe. Deshalb wird ein neues Mittel angewendet.



Zum Abschluss noch einige Bilder von Originalen.
Ein Coupe.



Eine normale Limousine.



Und ein Cabriolet.



So, ich habe jetzt noch etwas mit der kleinen Badewanne vor.

Gerd

Hallo

Nun ja, auch das neue Mittel war nicht unbedingt der Brüller. Erst nach etlichen Anwendungen mit einem 10.000-er Schleifmittel wurde die Oberfläche spiegelblank. Und dann merkte man, dass der darunter liegende Farbauftrag wohl nicht der Beste war. Ich gelobe Besserung.
Zähneknirschend habe ich denn weiter gemacht. Außerdem bin ich auf der Suche nach einem Ersatz-Bausatz.
Zuerst die vordere Beleuchtung.







….. und hier mit Chrom.



Dann die hintere Beleuchtung.





Dann habe ich am Innenraum weiter gemacht.



Die Seitenscheiben …..





Während andere Klebestellen aushärten, habe ich mich wieder der Karosserie gewidmet.



Die Zierstreifen sind sehr dünn und das Chrom ist nur ganz dünn aufgetragen. Als wenig Klebstoff und gaaaanz vooorsichtig.



Dann habe ich Frontscheibe und Armaturenbrett festgeklebt. Die Teilebezeichnung ist zum besseren Hantieren und zur Vermeidung von Fingerabdrücken auf der Scheibe vorerst drangeblieben.



Dann habe ich die Reifen befestigt. Die Klebestelle ist sehr klein, und ich befürchte, dass das eine oder andere Rad nach verhältnismäßig kurzer Zeit die Drehbewegung der Räder nicht mehr aushält und abfällt. Dann geht der Zirkus erst richtig los – mit der erneuten Verklebung. Ich ahne es schon.



Alles zusammen.



Gleich geht es weiter.

Gerd

Hallo

Dann habe ich das zusammengelegte Verdeck verklebt.





Und auch das aufgeklappte Verdeck.





An Chromteilen fehlten nur noch die Türgriffe und der Griff für die Heckklappe. Da die Karosserie beim Freilegen der Klebestellen für die Griffe sehr intensive Handkontakte hatte, da dachte ich so bei mir, gönne der Karosserie noch einmal ein entfettendes Bad. Gesagt, getan – ab in die lauwarme Spülmittelmischung.
Nach der Spülung mit Klarwasser und Trocknung durch Airbrush, da hatte mich das Schicksal mal wieder eingeholt.





Auch die verchromte Stoßstange ändert nichts am Gesamteindruck.



Und der Tankdeckel auch nicht.



Was habe ich nur Böses getan???????

Nun ja, wie schon gesagt – ich halte Ausschau nach einem Ersatzbausatz. Ich habe keine Lust, die ganze Karosserie mit allem Zubehör in Bremsflüssigkeit zu tauchen und zu versuchen, den ganzen Lack mit den Glanzflüssigkeiten zu entfernen.

Also geht das Teil vorerst mal wieder in die Warteschleife.

Zuvor aber noch einige Exemplare von unterschiedlichen Karosseriebauern.















Gerd