Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen,

ich möchte nun auch mal während der Entstehung meines Modells einen Baubericht beisteuern.
So sollte in Anlehnung an den Kremer-Porsche der 1978 in Le Mans fuhr das Ergebnis aussehen:



Basis ist der Porsche 934 von Heller in 1/24. Eine Bausatzvorstellung gibt es hier:Heller: Porsche 934 RSR Turbo
Decals stammen vom slotracing-werk.



Als erstes habe ich die Karosserie bearbeitet, d.h. die fehlenden "Regenrinnen" und Scheibengummis ergänzt sowie die Lüftungsgitter im Frontspoiler durchbrochen.
Sämtliche Fugen, sowie die Kotflügelansätze wurden mit einer Reißnadel nachgezogen und noch die Löcher für die Vernietung am Kotflügel gebohrt.
Die Lippe am Heckspoiler habe ich abgetrennt um mir die Lackierung zu erleichtern. Ein vorschattieren der Sicken habe ich auch noch vorgenommen.




Jetzt folgte die Grundlackierung mit Tamiya Acryl lack. Die Lackierung erfolgte mit der Airbrush.










Während dessen habe ich mich schon mal etwas an den Innenraum gemacht.
im Mittelkanal vorne das Loch und hinten das Trapez ausgeschnitten. ( Vorlage war hier der Baubericht des Tamiya Jägermeister Porsche in 1/12 )
Das Gaspedal bekam von mir noch ein paar Löcher. Ich habe dann noch ein paar Leitungen verlegt, und den Fußraum des Fahrers mit Zigarettenpapier ausgekleidet.



Da ich in meiner Arbeitsweise manchmal etwas chaotisch bin, das heißt wenn mir eine Idee kommt möchte ich diese auch gleich umsetzen um zu sehen
ob das so funktioniert wie ich mir das vorstelle, habe ich ein paar Dinge vorgezogen und umgesetzt. So bekamen die Bremsscheiben Löcher, die
vorderen Federelemente wurden neu aufgebaut und die Felgen mit BMF verchromt. Auch wurden die Seitenfenster/Stellfenster, die im Bausatz nicht vorhanden sind, angefertigt.









Für die beiden vorderen Ölkühler habe ich dann aus Palstiksheet die Lüftungskanäle angefertigt.






So das wars fürs erste.
Vieleicht habe ich ja bei dem einen oder anderen Interesse an dem Bau geweckt.
Tips , Kritik , Anregungen etc. zum Bau und zur Gestaltung des Bauberichtes sind erwünscht.

Gruß Boris

Hallo zusammen,

zur Zeit bin ich damit beschäftigt mir Schnellverschlüsse für die "Kofferraumabdeckung" u. die Motorhaube aus Plastiksheet
und Silberdraht selbst zu erstellen. Und das vier mal.

Hier mal ein Eindruck von der Größe:




Die nächsten Fortschritte gibt es dann Mitte nächster Woche.

Gruß Boris

Hallo zusammen,

erstmal an alle ein frohes neues Jahr und dann möchte ich mich schon mal für das rege Interesse bedanken.
Leider ging es durch die Feiertage nicht so voran wie gedacht.

@Daniel: da hast du in beiden Punkten Recht.

@Ernst: Ich habe keine Grundierung verwendet.

@Frank: ich hoffe ich kann dir Anregungen liefern.

@Ralf: Mit dir habe ich ja einen echten Experten im Scratchbau an der Seite, freut mich.

HIer nun meine bescheidenen Fortschritte:
ich habe mal das Armaturenbrett soweit fertiggestellt, das "Dampfrad" ist selbst gebaut, da im Bausatz nicht vorhanden.
Der kleine Jägermeister-Aufkleber links ist ein Gag, da nach meinen Recherchen hier kein Instrument sitzt.
Die Farbe für den oberen Teil des Armaturenbrettes ist Schwarz-Grün. Diese Farbe habe ich auch für die Türverkleidungen verwendet.






Als nächstes habe ich noch die Türverkleidungen neu erstellt. Vorlage war hier ein Bild eines Kremer Porsche RSR aus der Powerslide.
Die Griffschlaufe müsste allerdings vorbildgrecht mind. doppelt so lang sein, was mir aber egal ist , da man später eh nicht mehr soviel davon sieht.
Die Fenstekurbeln sind auch selbst erstellt, da inder ursprünglichen Verkleidung überhaupt nicht vorhanden.





Die Farbe für den oberen Teil des Armaturenbrettes ist Schwarz-Grün. Diese Farbe habe ich auch für die Türverkleidungen verwendet.
Anregung war auch hier der oben erwähnte Artikel in der Powerslide, wonach Kremer die Sponsorfarben im Innenraum verwendete.
Ich habe das dann auf mein Modell übertragen, da man zu dem Fahrzeug mit der Nr. 68 ( nach meinen Recherchen ) kaum Bilder findet.

Als Abschluss noch ein Bild der eingeklebten Lüftungsgitter.



Da ich die nächsten Tage Urlaub habe hoffe ich mich diesmal etwas früher mit Fortschritten melden zu können.

Gruß Boris

Hallo zusammen,

weiter geht´s.

@Daniel: danke für den Link. Da Ich ja wie am Anfang meines Bauberichtes schon erwähnt nur in Anlehnung an das Original baue habe ich mich für meine Variante entschieden, da im Motorsport ja meistens nur das
nötigste verbaut wurde wegen der Gewichtsersparnis.

Das Chasis wurde vervollständigt und der Überrollkäfig eingebaut. Am Käfig mussten die seitlichen unteren Streben korrigiert werden,
da sie beim Bausatzteil, von hinten nach vorne, nach oben gingen.(siehe Bausatzvorstellung) Bei der Gelegenheit habe ich mal versucht eine Polsterung darzustellen.


Den am Unterboden angedeuteten Motor habe ich soweit ausgearbeitet, wobei ich hier noch überlege die Federelemente anzudeuten, sowie Leitungen zu ergänzen und
das Gestänge an dem die Bremsen fixiert sind anzubringen.


Die vorderen Federelemente wurde zusammengebaut und lackiert. Die beige Lackierung ist die Luftkühlung. Ergänzt wir das ganze später noch mit angedeuteten Brems- u. Kühlschläuchen.


Scheinwerfer wurden soweit fertiggestellt. Innen habe ich diese mit BMF-Folie ausgekleidet. Verklebt habe ich das Scheinwerferglas mit Klarlack.


Ansonsten wurden an der Karosserie die Gummierungen/Fensterrahmen in Seidenmatt-Schwarz lackiert.


Ich habe dann noch div. Teile lackiert und vorbereitet die dann in der Fortsetzung zum Einsatz kommen.
Für Tips, Hinweise, Kritik bin ich wie immer dankbar.

Gruß Boris

Hallo zusammen,

Kleines Update.

Wie bereits angekündigt habe ich den angedeuteten Motor/-bereich nochmal etwas überarbeitet.
Ergänzt wurden Leitungen, der Querstabilisator, die angedeuteten Federelemente,die Bremsanlage mit Leitung, und ein Nebenaggregat seitlich am Rahmenträger ( schwarz ) .
Vielleicht kann mir jemand sagen was für ein Aggregat/Teil das ist ?



Dann habe ich noch angefangen die seitlichen Ölkühler anzubringen. HIer sind die Teile im Bauplan falsch herum eingezeichnet, die Dinger müssen über dem Chasis nach unten stehen.
Den Wasserkühler für die Ladeluftkühlung habe ich scratch gebaut, da im Bausatz nicht vorhanden.




Das Chasis habe ich mal probeweise auf die Räder gestellt.



So das war es vorerst mal wieder.

Eine Frage noch in die Runde: war über der Vorderradaufhängung zum Schutz ein Blech angebracht ?
Sieht man z.Bsp. bei den 1/18 EXOTO Modellen, Ein original Bild zu dem Bereich habe ich nicht gefunden.




Gruß Boris

Hallo zusammen,

@Ralf: Danke für den Link. Hat mir bei der Entscheidung weitergeholfen, d.h. ich lasse das Lenkgestänge etc. offen.

Da das Wetter mich nicht vor die Tür lässt habe ich noch ein bisschen weiter gemacht.
Der Sitz und die Gurte wurden fertiggestellt sowie das Armaturenbrett mit Lenkrad eingebaut.






Abschließend noch mal eine Paßprobe mit der Karosserie gemacht.





Eure Meinung ist gefragt.

Gruß Boris

Hallo zusammen,

hier mal meine kleinen Fortschritte von heute.
Es ging nicht so richtig voran, da die hinteren Bremsbacken zu hoch auf der Bremsscheibe standen und
somit die Felgen nicht darüber passten. Also musste das ganze vorsichtig runter geschliffen werden.
Vorne musste ich an der Lenkstange die Zapfen abschneiden und etwas nach innen versetzen da ansonsten die
Vorderräder extrem nach innen stehen würden.
Fertiggestellt habe ich die Ölkühlung mitsamt den dazu gehörigen Schläuchen, die aus 1 mm starkem Lötzinn dargestellt sind.
Nachdem die Lenkstange korrigiert war wurde auch die vordere Radaufhängung endgültig eingebaut.
Somit wäre das Chasis soweit fertig, einzig die Kühlschläuche für die vorderen Bremsen müssen noch ergänz werden.
Diese werde ich heute noch aus schwarzem Draht wickeln. Angebracht werden diese aber ganz zum Schluss.
Am Ende noch mal die obligatorische Stellprobe.
Hier aber jetzt ein paar Bilder:








Die Vorderräder stehen nicht schief das ist bedingt durch die Perspektive. ( Bild oben )



jetzt seid ihr dran.

Gruß Boris

Hallo Daniel,

erstmal danke das dir das Gezeigte gefällt un für deinen Kommentar allgemein.
Jo das sieht schon etwas lustig aus aber es bleibt ja nicht so.
Freut mich das dir die Motordarstellung gefällt, es war auch mein Ziel den nur angegossenen Motor
so weit wie möglich aufzuwerten und gleichzeitig ein Experiment, da ich sowas in der Art bisher noch nicht gemacht habe.
Ich bin mit dem Ergebnis auch sehr zufrieden.
Die Lackierung ist weder geschliffen noch poliert od. mit Klarlack versehen,sie wurde nur ins rechte Licht gerückt.
Da dies meine erste Glanzlacklackierung mit der Airbrush war, bin ich selber etwas überrascht über das gute Ergebnis.

Für alle zusammen hier mal meine Kühlschlauch-Produktion.
Den Profis wird das nichts neues sein,aber vielleicht hilft es ja dem einen oder anderen Neuling/Wiedereinsteiger.

Material: Rundstab Durchmesser hier 1,3 mm, schwarz eingefärbten Draht hier Durchmesser 0,3 mm, etwas Zeit und Geduld.
Man erhält so einen schön eng gewickelten und sehr flexiblen Lüftungsschlauch. Nur sollte man nicht zu feste wickeln da man sonst den Schlauch nicht mehr vom Rundstab
runterkriegt. ( Ist mir beim ersten mal passiert )






Wie immer in allen Formen ob ...erwünscht.


Gruß Boris

Hallo Martin, hallo Peter,

erstmal danke für das positive Feedback, es freut mich wenn euch meine Arbeit gefällt.

@Martin: kein Problem, hätte ich auch nicht besser erklären können.


@Peter: An dem großen Bruder habe ich mich auch größtenteils orientiert .
Der kleine Bruder soll ja jetzt als Neuheit von Tamiya erscheinen.
Preislich und qualitativ natürlich eine ganz andere Liga.
Die Felgenränder werden noch von mir überarbeitet/ausgebessert.


Aus Zeitgründen kann ich euch leider z.Zt. keine Fortschritte präsentieren.
Gut Ding will Weile haben.


Gruß Boris

Hallo zusammen,

heut ging es mal etwas vorwärts.
Zunächst musste ich die Löcher für die Scheibenwischer nach innen versetzen,
da die vorhandenen Bohrungen nicht dem Original entsprechen.
Die vorhanden Löcher habe ich für die Düsen der Scheibenwaschanlage genutzt.


Des weiteren habe ich meine selbstgemachten Seitenscheiben eingesetzt. Leider schaffe ich es immer noch nicht sowas sauber einzusetzen ohne das
die Scheiben etwas abkriegen. Sieht live nicht so schlimm aus wie es auf den Bildern rüber kommt.


Dann habe ich meine selbstgebauten Schnellverschlüsse eingesetzt.


Zum Schluß wurden vorne die Blinker lackiert, die ich vorher mit BMF -Folie hinterlegt habe. Hinten habe ich das ganze nur mal probeweise eingesetzt.




Bis demnächst.

Gruß Boris

Hallo zusammen,

@ Daniel: danke für den Tip. Der ist mir bekannt, den hab ich bei den Scheinwerfergläsern angewandt.
Da ich aber Befürchtungen hatte/habe, wenn das Chasis und die Karosserie mal verklebt sind und ich die seitlichen Scheiben nur mit Klarlack befestige, das mir diese beim weiteren Bau
relativ leicht wieder abfallen. Daher habe ich Sie dann mit "ruhiger" Hand verklebt.


@Jürgen: dein Kommentar motiviert, danke. Das man was aus dem Kit machen kann haben wir beide ja schon bei der Bausatzvorstellung angemerkt.
Allerdings sollte man sich den Bausatz auch nur antun wenn man mangels Alternative unbedingt einen 934 in 1/24 bauen will.
Aber hier ist ja Dank Tamiya bald eine qualitativ höherwertigere Alternative auf dem Markt.


Demnächst gibt es hier wieder Fortschritte zu vermelden.


Gruß Boris

Hallo zusammen,

so langsam neigt sich der Bau dem Ende zu.
Irgendjemand hier im Forum hat mal nicht ganz ernsthaft gemeint das die meisten an alle möglichen Details denken
aber die Ventile vergessen, ich nicht .
Also habe ich vier Ventile in die Felgen gebastelt, einfach 0,3 mm starken schwarzen Draht entsprechender Länge.


Ansonsten wurden die Scheinwerfer, Scheibenwischer, so wie Notaus etc. angebracht.


Dann habe ich die Kühlschläuche für die vordere Bremsanlage montiert.


Als Abschluss für heute dann noch die Spoilerlippe am Heckflügel befestigt, sowie den Auspuff angebracht und die hinteren Stoßfänger seidenmatt Schwarz lackiert.





So jetzt nochmal ein Gesamteindruck. Demnächst kommen dann die Decals drauf, Türgriffe und Spiegel sowie das Teil neben dem Auspuff wird dann auch noch angebracht.
Und natürlich hier und da noch etwas nachgebessert.



Den Baubericht werde ich dann die Tage mit einem Bild des fertigen Modells und einem Fazit beenden.
Alles andere gibt es dann in der Bildergalerie.

Gruß Boris

Hallo zusammen,

@ Juergen: Ohne geht gar nicht .Freut mich das er dir gefällt. War ja auch mein Ansporn zu sehen was sich daraus machen läßt,
zumal ich mich ja bei der Bausatzvorstellung im Kommentar etwas aus dem Fenster gelehnt habe.
Der Tamiya-Bausatz liegt wohl so zwischen € 30 - 35,- was ich bisher so gesehen habe, wer sich nicht soviel Arbeit machen möchte
und sicher gehen möchte das alles paßt ist hier sicher besser bedient.

Achtung ich habe heute Bilder vom derzeitigem Stand gemacht bei einem Wetterphänomen das ich kaum noch kannte: SONNE!



Der Bau neigt sich nun endgültig dem Ende zu, alle Decals sind drauf, die selbstgemachten Abschleppösen ( Gitarrensaite sei Dank )noch angebracht.
Jetzt wird nur noch an der einen oder anderen Stelle farblich ausgebessert, dann kommen die Außenspiegel und die Türgriffe dran und dann gibt es den Rollout in der Bildergalerie.

Der Bau hat viel Spaß gemacht und war eine Herausforderung, da die Gußqualität als auch die Paßgenauigkeit doch streckenweise zu wünschen übrig ließen.
Positiv:
zum Zeitpunkt des Baubeginns der einzige mir bekannte beim Händler erhältliche 934 Kunstoffbausatz.
Die Felgen sind meiner Meinung nach recht ordentlich, ebenso die Reifen ( sehen nach dem anschleifen richtig gut aus ).
Die am Chasis angegossene "Motornachbildung" ist meiner Meinung nach auch ok, da gibt es schlimmeres.
Lenkung kann beweglich gebaut werden.

Negativ:
Chasis und Karosserie passen nur bedingt zueinander, hier ist mehrfache Trockenprobe und Anpassen erforderlich.
Auch sollte man sich hier überlegen ob man das am Chasis hinten angebrachte Karosserieteil samt Stoßfänger nicht abtrennt und vor dem Lackieren
an der Karosserie anbringt, läßt sich leichte verschleifen und lackieren. ( habe ich bei mir versäumt, da mir die Idee zu spät kam )
Die Spurstange für die Lenkung ist zu breit, zumindest bei mir.
Der Auspuff sitzt meiner Meinung nach zu tief, habe ich bei mir korrigiert.
Die Stellfenster fehlen, diese muss man sich selber anfertigen. Die fehlenden Seitenfenster als solches lassen sich verschmerzen.
Zwischen Karosserie und Armaturenbrett klaffte ein später gut sichtbarer Spalt von ca. 2 -3 mm, hier habe ich Plastiksheet mattschwarz lackiert und druntergeklebt.
Also auch hier Paßprobe machen.
Die Scheibenwischerlöcher stimmen nicht.

Also definitiv kein Anfängerbausatz, für Umbauten wie Jürgen auch schon angemerkt hat eine brauchbare Basis.
Im übrigen läßt sich die Karo ohne weiteres mit einem Fujimi Chasis z. B. dem Turbo 930 von 1976 kombinieren, hab es ausprobiert.

So und jetzt als Abschluß und als kleiner Vorgeschmack auf die Bildergalerie ein letztes Bild in diesem Thread.



Bedanken möchte ich mich bei allen für den Zuspruch und die Tips, sowie Komentare und hoffe der Baubericht hat etwas Spaß gemacht.

Gruß Boris

Hallo Jürgen,

ich finde das gehört für mich dazu, damit andere Interessierte wissen was auf sie zukommt.

Zu deinem geplanten Umbau gibt es einen Bildbeitrag in der Galerie bei Modellversium, hier hat jemand auf Basis eines Fujimi Bausatzes
den Umbau gemacht.
Ich persönlich könnte mir zwei Varianten vorstellen:
1.) den Heller 934 u. den ungeliebten Revell Porsche Carrera RSR 3.0 zu kombinieren hier meine ich vor allem die vorder und hintere Schürze mit Stoßstange,
da diese beiden Teile auch an 1/24 und zu deinmem Vorbild passen. Wurde hier im Forum schon mal mit einem Tamiya 911 Turbo kombiniert.
Würde dann am Heller vorne die untere Schürze mit den Kühlöffnungen abtrennen, evtl. in der Höhe etwas anpassen und an die Revell Stoßstange kleben.
Natürlich müßte dann auch noch die vordere Stoßstange am 934 weg. Und hinten komplett austauschen, auf Grund der angedeuteten Linien hinten am 934
dürfte das ganz Gut gehen.

2.) Einen Fujimi od. Tamiya 911 Turbo plus oben genannten Revell hier dann die hintere Schürze mit Stoßstange verwenden, und vorne wieder wie oben
beschrieben. Hier wären dann die Radkästen ( Breite etc. ) passender als beim Heller.

Nur mal so als Anregung, vielleicht hilft dir das ja weiter.

Gruß Boris