Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Steven,

schön dass es funktionert.
Es gibt von DupliColor ein Sprühkopf-Set, da sind verschiedene Sprühköpfe drin.
Wie sich das auf den Sprühnebel in deinem Zimmer bemerkbar macht weiß ich nicht, vielleicht helfen ja Nebelscheinwerfer

Gruß
Rainer

Sicher, dass es nur mit der Art des Lackauftrags zu tun hat?

Mein Tamiya Focus WRC hatte nach dem Auftrag des Klarlacks eine extrem genarbte Oberfläche.
Der Lackaufbau war wie folgt:
1) Grundierung mit Tamiya
2) Basislack X4 von Tamiya (mit dem Verdünner von Tamiya 1:1 gemischt)
3) Leichtes Anschleifen/Ausbessern mit Micromesh
4) Klarlackversiegelung mit Dupli Color 2 Schicht-Klarlack (mehrere dünne Schichten aufnebeln, durchtrocknen und finale Schicht für Oberflächenglanz)

Das Ergebnis am nächsten Tag war eine Oberfläche wie genarbtes Leder. Nach dem Enternen der gesamten Lackschichten war zu sehen, dass sogar der Kunststoff durch die Grundierung angegroffen wurde:



An der Karosse wurde ein Transkit von Renaissance verbaut (Schürze & Heckflügel). Merkwürdig ist, dass die Resin-Teile nicht angegriffen wurden.

Kann es sein, dass man doch nicht ohne weiteres jedes Modell mit Dupli bearbeiten kann? Oder muss es auch der Haftgrund von Dupli sein?

Habt Ihr Tipps, wie ich die Karosserie jetzt noch retten kann?

Zu Testzwecken hatte ich eine Karosse von Lindberg im gleichen Verfahren bearbeitet. Hier gab es überhaupt kein zusammenziehen des Untergrunds, obwohl ich versehentlich zu viel Klarlack aufgetragen hatte, was schon zu Nasenbildung geführt hatte.

Hallo Hammer,

was ist Resin ? Reiner zwei Komponenten "abgestellter" Kunstharz oder ?

Also das liegt nicht am Haftgrund. Wenn du mit einem "Teilemix" arbeitest musst du beachten das beide Zusammensetzungen einer besonderen Behandlung bedürfen. Du kannst zum Schluß nur ein sauberes Ergebnis erwarten wenn du deine Mischung nach dem resistenteren Bauteil abstellst. Hier in deinem Fall Kunstharz. Also Resin. Was ist aber Resin.
Resin ist ein zwei Komponenten ausgehärteter Gießharz der oft von Kleinserienherstellern verwendet wird. Nicht weil er besser ist, sondern weil man sich dadurch die teuren Gießformen sparen kann. Daher kostet er mehr obwohl er minderwertiger ist. Mit den entsprechenden Zusätzen wird Resin als Reaktionsharz zu einem Duroplastischen Kunstoff umgesetzt.

Du hast dich am ganzen Lackierkonzept orientiert und zuviel Klarlackversiegelung gespritzt. Dadurch hast du mit der Versiegelung den Lack angelöst. Resin kann das kompensieren da der Harz schon abgestellt ist. Nicht für umsonst ist Resin in Laminatböden und Einbrennlackierungen. Resin wird auch für Formmassen in der Elektrotechnik verwendet. Wenn die Reaktion auf der reinen Karosse abgestellt ist kannst du sie retten. Einfach in Seifenwasser abstellen. Am besten Neutralseife. Schleifen, Grundieren und neu Lackieren. Fertig.

Gruß
Michael

Hallo Michael,

vielen Dank für Deine Antwort. Was meinst Du mit "Reaktion auf der Karosse abgestellt"? Dass die Reaktion bei der Grundierung halt gemacht und den eigentlichen Kunststoff nicht angegriffen hat? Das ist nicht der Fall, der Kunststoff ist ebenfalls vernarbt, habe ich eben beim Nassschleifen feststellen müssen...

Hallo Andreas,

ja dann wird es etwas zuviel des Guten gewesen sein. Mit "abgestellt" meinte ich die Reaktion unterbrechen bevor sie den Untergrund angreifen kann.

Gruß
Michael