Das Wettringer Modellbauforum

"Guten Morgen" Johann,

nein, so denken wir nicht. Da gibt es weiß Gott andere Beispiele mit der immer gleichen Fotoeinstellung und der Erwähnung eines jeden neuen Staubkorns. Ich glaube, ich kann mich davon auch nicht freisprechen. ;-) Da bist du noch meilenweit davon entfernt. :-)

In diesem Sinne, Bon courage, nur zu :-)

Beste Grüße

Bernd

Lieber Johann,

zuviele Bilder von deinem Schnittmodell???
Geht gar nicht!

Viele Grüße,

Der Da

Ach Johann!

Wie kann denn bitte soetwas Geniales langweilig anzuschauen sein?

Viel langweiliger ist die Menge an Ösen und Haken, die Du nun wieder biegen musst, du Armer.
Mach Dir mal keine Sorgen! Wir bleiben Dir treu.

lg Mickey

Bevor Du jetzt schon mit Bohren und Haken und Ösen loslegst ...
auch wenn ich es leider nicht ganz so toll mit dem Photo hinbekommen habe wie Du ...
Wahnsinn wo Du noch das Detail des unteren Deckels rausgeholt hast ... !

Aber auf dem gleichen Photo weiter links kann ich nur die beiden Befestigungsösen für die obere Deckelhälfte erkennen.
Entweder hat er die untere Öse einfach vergessen ( ? )
oder aber der Haken des unteren Deckels wurde irgendwo am oberen Deckel eingehängt



Hoffe, daß das jetzt kein zu aufregendes Detail war ...

Hallo!
Finde das Heranziehen historischer Gemälde natürlich sehr erstrebenswert, meine aber, dass man der Vollständigkeit halber dem Publikum mal das ganze Bild zeigen sollte... ist ja auch traumhaft schön anzusehen...


Im Vordergrund sieht man die Corvette "La Creole", auf deren Poop kein geringerer steht, als François d’Orléans, Prince de Joinville (topmodisch mit beigem Zylinder), Sohn des Bürgerkönigs Louis-Philippe I..
Im Hintergrund (zentral) ist die mexikansiche Küstenfestung San Juan de Uloa zu sehen, deren Pulvermagazin gerade in die Luft fliegt.
Besonders auffällig ist die total entspannte Haltung des franz. Prinzen, der die Expedition, bei der er sich militärische Sporen verdienen sollte, sichtlich (fast urlaubsgleich) genießt.

Der Anlass dieser - im 19.Jahrhundert sehr populären "Strafexpedition" (also eine Machtdemonstration der europäischen Großmächte gegen allzu freigeistige Staaten anderer Kontinente) - war ein Kuchen
Der "Kuchenkrieg" nahm die Plünderung einer französischen Bäckerei in einem Vorort von Mexiko-City durch mexikanische Truppen zum Anlass, die Rückzahlungen der enormen Schulden, die Mexiko bei Frankreich hatte, einzufordern. Scheinbar hatte sich ein in Mexiko lebender, franz.Bäcker über das franz.Konsulat an den König in Frankreich gewandt und jener forderte 600.000 Pesos Schadenersatz für Plünderungen und Gewalt gegen die französische Bevölkerung in Mexiko. Als das Ultimatum zur Zahlung ohne selbige abgelaufen war, entsandte man oben zu sehende Flottille, um die Pesos durch Hafenblockaden herauszupressen. Hintergrund der ganzen Unternehmung war der Wunsch der franz. Regierung, ein Freihandelsabkommen mit Mexiko zu erreichen, um beim Anlaufen der zahlreichen Atlantikhäfen keine Sonderabgaben mehr zahlen zu müssen...

Übrigens: Schlussendlich wurden die 600.000 Pesos (mancherorts ist auch von 800.000 Dollar zu lesen) gezahlt, allerdings darf man davon ausgehen, dass die Strafexpedition ein vielfaches davon gekostet hat.
Unterm Strich bleibt: wenig, da die Franzosen zwar das Geld un später auch den Vertrag erhielten, jedoch nicht den dadurch erhofften Profit erzielen konnten. Allerdings nahm der Einfluss der franz. Regierung in Mexiko ab diesem zeitpunkt zu, was späterhin zur Einsetzung des habsburgischen Erzherzog Maximilians als Kaiser von Mexiko (von Napoleons III. Gnaden) führte... allerdings war das jetzt auch keine tolle Erfolgsgeschichte

LG, Mathias

PS: Um beim Betrachten des Bildes so richtig in Stimmung zu kommen, empfehle ich Camille Saint-Saens "Samson et Dalila", die Bacchanale
Ist zwar eigentlich orientalisch angehaucht, aber mit Kastagnetten

Großartig

Zitat von »BritannienFan«

PS: Um beim Betrachten des Bildes so richtig in Stimmung zu kommen, empfehle ich Camille Saint-Saens "Samson et Dalila", die Bacchanale
Ist zwar eigentlich orientalisch angehaucht, aber mit Kastagnetten

Großartig

Ahh..... ein Feingeist in unserer Runde, der sich als Britannienfan so scheint's auch sehr gut auf dem französischen Parkett auskennt.

Beste Grüße

Bernd

Wie immer wunderschön, Johann!

Ich freue mich auf die Fortsetzung.

lg Mickey

Deine Zeichnung ist wirklich ein Genuß !

Zur Stütze ...
zweiteilig ist insofern nachvollziehbar als der äußere Bolzen oder Nagel sonst nicht zu befestigen oder austauschbar gewesen wäre ...

Wie die beiden Teile aber kraftschlüssig zusammenhalten sollen ist mir schleierhaft ... ?
Punktschweißen war noch nicht so recht in Mode ...

Wäre es nicht denkbar, daß das stützende Rundeisen an beiden Enden geplättet war und in etwas steilerem Winkel stand ...
nicht ganz bis zum Ende des Brettes ging sondern nur bis zum äußeren Bolzen ...
und der äußere Bolzen sowohl Brett als auch Stütze hielt ?

Guten Abend Johann,

Mir fällt in der ersten Fotoaufnahme auf, dass die unteren Rüstösen einen Tick zu breit erscheinen. Durch die dortigen Zugkräfte sollten diese aber im lichten Abstand nicht breiter sein als der Durchmesser des Rundeisens, das die Jungfer einbindet. Ist etwas kleinkariert zugegeben, aber in der späteren optischen Wahrnehmung wichtig, um stimmig zu wirken.

Beste Grüße

Bernd

PS: Wieder eine wunderbare Arbeit Johann, sehr schön gemacht... und noch schöner anzuschauen :-))))

Druckkräfte sehe ich auch nur während der Montage bzw Takelarbeiten ...
wenn zunächst das Brett sein Eigengewicht, die Personenlast und die Last aus den Ketten bzw Rüsteisen und Jungfern halten muß ...
da kommt schon das eine oder andere Kilo zusammen ...
erst wenn die Wanten unter Zug sind dürften die Kräfte gegen Null tendieren

Guten Abend Markus,

Die potenziellen Zugkräfte aus den Wanten übersteigen ein Vielfaches der möglichen Personenlasten, d,h., oberhalb des Rüstbrettes entsteht auf alle Fälle eine Druckzone, deren Lastaufnahme durch ein Flacheisen denkbar ungeeignet scheint. Die Jungs waren damals nur auch nicht gerade dumm, vielleicht gab es weitere Gründe für diese Art der Ausführung, die sich noch nicht offenbart hat.

Beste Grüße

Bernd

Nabend!
Johann, alleine schon die Zeichnungen sind ein Kunstwerk, ebenso wie die Simulationsanfänge an deiener Schnitte! Wo recherchierst Du sowas eigentlich immer- nachts im Museum? Das wird mit Sicherheit großartig, ich freu mich schon lange auf speziell diesen Bauabschnitt, auch wenn er wohl sehr arbeitsintensiv (für Dich) wird.

Zitat

erst wenn die Wanten unter Zug sind dürften die Kräfte gegen Null tendieren

Ich glaube, wir machen uns als "Landratten" das immer zu einfach. So war es in der Realität nämlich nie: Ein Mast ist vielmehr ein flexibles Gebilde (musste er auch sein! ). Durch Winddrurck, Seegang und Krängung änderte sich permanat das Kräfteverhältnis zwischen Mast, Takelage und Schiffsrumpf. Alles arbeitete demzufolge mit- und gegeneinander. Last uns das nicht immer für ein statisches Konstrukt halten, das ist mur bei Modellen so, denke ich zumindest!

Schöne Grße

Chris

Guten Abend Johann,

..,und sogar des Meisters Hand in vollendeter Form dokumentiert.., ;-)

Mir ist derweil nicht so ganz klar, was ich bei dir primär stibitzen soll, die Modellbau- oder die Aufnahmetechnik.

Wenn ich's weiß sag ich's dir...;-)))

Bis dahin beste Grüße

Bernd

Echt Fantastisch was du da baust...

Klasse und einmalige Arbeit!

Das ist so traumhaft schön anzusehen

In der Tat!
Schmidt

Immer wieder ein Genuss.

Die Erklärung, die Fortschritte, die Bilder und natürlich das Schiff als ganzes.

lg Mickey

....und schön zu wissen, dass uns dieser BB ja noch ne weile erhalten bleibt!!!