Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Thorsten!

Sehr schöne Bausatzauswahl mit schönem Tarnkleid uns sinnvollen Extras !
Keine Ahnung ob du es schon getan hast, aber bei dem Cockpit wirst du wahrscheinlich nicht drum herumkommen auch am Boden etwas wegzuschleifen.
Unbedingt die Passproben wiederholen !

Grüße, Patrick

Hallo Thorsten
Ein Aggressor Da bleib ich ja mal AUF JEDEN FALLdran
mfG
Roland

Zitat von »kuhros«

...demnächst mehr, wenn es sich lohnt...

...DAS...war mir Klar

Moin Torsten

Goil....in DEM Tarnkleid gefällt mir die F-16 Sehr Gut Über das Aires Cockpit kann man Zanken ( das Originale ist mit Farbe versehen schon Sehr Gut ), allerdings die Nozzles Finde ich auch sinnvoll.

Ich Bleib dran und warte auf die " Bis es sich lohnt " Bilder

Vg uwe

Ich schließe mich oldstyle an bin auch dabei!!!!

Ja, Recht hat uns Uwe, wenn man bedenkt das man bei der Enge im F-16 Cockpit davon nicht mehr viel zu sehen sein wird, bzw. der Unterschied zum Bausatzpit recht flach ausfällt.
Dennoch, bin ich sehr gespannt ob du uns wieder mit etwas schönem verwöhnst.
Dann mal her mit "Bildern, die sich lohnen" .
Hast du schon nen Plan welche Agressor Lackierung du nimmst?

Du solltest aber bei deiner F-16 auf die Stiffener Plates achten, die bei Block 32 F-16 verwendet wurden.
Stiffener Plates sind einfach nur Verstärkungen am Rumpf und Tragflächen
Schau mal hier, hier steht eigentlich alles wissenswerte über die verschiedenen Block Versionen der F-16

https://www.usaf-sig.org/index.php/refer ... the-f-16cd

https://www.f-16.net/f-16_versions.html

Hab übrigens noch Stiffener Plates in meiner Restekiste, wurden nie benutzt, da ich bisher nur Block 50 gebaut habe, und die die Plates nicht
mehr haben. Wenn du Interesse hast, kann ich sie dir zukommen lassen, vielleicht im Tausch für Decals oder ähnliches.

Bei den Nozzles gibt es auch eine Kleinigkeit zu beachten. Bei den Block 30/32 kam entweder das
Pratt & Whitney F100-PW-220 oder das General Electric F110-GE-100 zum Einsatz.
Wobei Maschinen dessen Block auf 0 endeten das GE Triebwerk verwendeten und Maschine mit 2 endende Blöcke das PW Triebwerk.
Maschinen ab Block 30D aufwärts besitzen bereits vergrößerte Lufteinlässe für das stärkere GE Triebwerk.
Du scheinst das PW Triebwerk ausgewählt zu haben, ist also schonmal nicht falsch.

Das Canopy zu entgraten ist nicht wirklich schwer.
Einfach mit etwas Schleifpapier 600er/800er Körnung die Naht wegschleifen. Anschliessend mit etwas Schleifleinen aufsteigend von 1500er bis
12000er Körnung nachbearbeiten. mit den niedrigen Körnungen schleifst du die Kratzer raus, ab ca 4000er Körnung werden die Kratzer rauspoliert.
Nun ist die Haube aber immernoch etwas trübe, jetzt kommt Zahnpaste oder Unipol Modellpaste zum Einsatz um diese Trübe etwas wegzupolieren.
Sollte die Haube immernoch etwas milchig sein, tunkst du die Haube komplett in Future und nimmst sie sofort wieder heraus. Legst sie am besten
Staub- und Luftdicht in eine verschliessbare Box ( ich nehm die vom Chinesen :-) ) und lässt das ganze circa 48 Stunden trocknen. Es empfiehlt sich
die Haube senkrecht auf ein Tuch zu stellen, damit das Future ablaufen kann. Du wirst sehen, die Haube ist danach Kratzerfrei und glasklar !
Kann dir aber auch eine fertige Haube schicken, glaube ich hab sowas noch hier.

Ich lehn mich dann auch mal zurück und schaue zu

Patrick

P.S.: Heute geht die längst versprochene DVD an dich raus!

Hallo Patrick,
sagmal mir ist aufgefallen du benutzt gern neue Nozzel`s bekommst du etwa billiger und wo bekommst du sie eigendlich her?
Tamiya macht doch eigendlich super bausätze.

Gruß:

Andre

Hallo Andre!
Hehe.. schön wärs. Grundsätzlich ist das Tamiya Nozzle in Ordnung und ausreichend wenn man es aus vernünftig aus der Box baut. Man kann das innenleben selbstverständlich
auch mit etwas geriffelter Blei oder Kupferfolie aufwerten, bis es ungefähr dem Aires Teil entspricht.
Ich persönlich mags gerne originalgetreuer, da störts mich auch nicht wenn ich mir so ein Teil besorgen muss. Zumal meine Fähigkeiten noch nicht soweit gehen das ich mir
das so zutraue. Aber ich übe schon an Teilen aus der Restekiste

Patrick

Hallo Patrick,
wer mag das nicht wenn es so Orginalgetreuer ist was wir ja alle wollen ! Ich habe mir ja ein Ätzteilsatz (der erste übrings den ich genommen hab zwar nicht für den Bausatz gedacht mehr für den Hasegawa) und zwar den Eduard Interior für meine Fat Lady`s die Sitz schale habe ich mir gleich Kopiert für die andere da der Orginale mir zu klobig ist und ich mir dachte warum nur eine damit ausrüsten die sollen ja beide Perfekt werden ! Ich baue ja lieber die Warbird`s und ab und zu mal auch nen Jet wenn der günstig ran angeschaft werden kann.Du hast ja mittlerweise genug auswahl an Nozzle!

Gruß:
Andre

Hi Thorsten! Das Cockpit gefällt mir sehr gut, vor allem die Instrumente. Wie hast du diese gemacht? Wirklich mit Pinsel gezeichnet oder wie?

VG Tom

Hallo Thorsten!

Das Cockpit sieht gut aus ! Nur würde ich noch den Sauerstoffschlauch noch in der richtigen Farbe lackieren.
Die Naht am Rumpfübergang habe ich bei meiner F-16 sehr knapp an der Naht abgeklebt und die Fuge mit Mr. Surfacer Flüssigspachtel aufgefüllt
und anschliessend verschliffen. Ist die einzige etwas knifflige Angelegenheit an dem Bausatz. Aber du machst das schon .

Grüße, Patrick

Tamiya hat sich dabei gedacht, dass man die Flieger teilzerlegt besser zu Ausstellungen transportieren kann. Beim 1:32 Falcon sieht man das noch besser. Da haben die von Tamiya in den Karton Ausbuchtungen gestanzt, um die restlichen Einzelteile sauber ablegen zu können.

Btw. Dein Falcon schaut gut aus bisher. Ich bleib dran.

Der Harry

Harry hat das schon richtig gesagt, dient lediglich dem besseren Transport. Ich persönlich habs bei meiner Viper geklebt.

Also ich würde es direkt ankleben ausser du bohrst zu 100% genau !

MFG Christoph

Aaahh, es geht weiter, sehr schön
Ja, das vorschattieren bei der F-16 ist ziemlich fitzelig. Gerade an den Tragflächen und dem Rumpfoberteil muss man sehr fein sprühen. Bin da mit der Pistole sehr nah an das Modell
rangegangen und hab dann die Linien nachgesprüht. Bei dir ist es etwas ausgeprägter, aber das ist nicht weiter schlimm. Macht eben nur beim späteren Lackieren etwas mehr Arbeit,
wenn man um die Panele lackiert und das preshading etwas abschwächt.
Aber sieht bisher vielversprechend aus. Eine Agressor Viper schwebt mir auch noch im Kopf, allerdings im Arktis Look

https://cdn-www.airliners.net/aviation-p…0/0/1373001.jpg

Patrick

Das mit dem PATAFIX sieht doch Sehr Gut aus ....ICH...würde das so machen.

Vg uwe

Unglaublich wie genau das gemacht wurde..!!! für die Arbeit, Gruß André

So muss das aussehen !
Gute Arbeit Thorsten, weiter so , die Viper in dem Schema gefällt mir ausgesprochen gut!

Grüße, Patrick