Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

heute geht’s mit einem neuen BB los , zu dem ich alle Ferrari-Fans und auch alle anderen Interessierten einladen möchte . Diesmal wird ein Ferrari F430 Spider von Revell gebaut. Bei dem Ferrari betrete ich Neuland, ich werde meinen ersten Karosserieumbau durchführen. Da es mein erster Umbau wird, fang ich auch nur mal klein mit dem Heck an. Anstatt des Serienhecks (ich hab vergessen im Rohzustand ein Bild zu machen und hab mir deshalb das Modell aus der Vitrine meines Juniors ausgeliehen)



gibt es das Heck des F430 Challenge. Das sieht dann so aus

https://www.speedsportlife.com/photopost…llenge_02_h.jpg
https://www.autosalon-singen.de/de/archi…1176_0111_07_01

Das komplette Heck hab ich an einem Spider zwar nicht gefunden, aber warum sollte es ihn nicht trotzdem so geben . Bei Ferrari gibt’s für gutes Geld fast alles. Beim F430 Scuderia Spider ist die Blende zwischen den Rückleuchten die gleiche wie beim Challenge, nur der Stoßfänger ist anders

https://www.autosalon-singen.de/de/archi…1179_0009_02_02

Es müssen also folgende Änderungen am Heck durchgeführt werden:



1) Ausschnitt verkleinern
2) Reflektoren verspachteln
3) Quersicke ziehen (hier bereits gemacht)
4) Öffnung für Auspuff schaffen
5) Steg heraustrennen und geänderten Steg erstellen
6) Querstrebe einziehen
7) Gesamtes Mittelteil entfernen und neues Mittelteil erstellen
Angedeutetes Gitter entfernen und durch Ätzteil ersetzen

Bei dem Bau kommt dann noch der Ätzteilsatz EP-0031 von Crazy Modeler zum Einsatz.







Jetzt kommen ein paar Bilder vom Umbau, die ich nicht weiter kommentiere, seht einfach selbst, zuerst noch einmal der Ursprungszustand mit der bereits gezogenen Quersicke.













Anschließend wurde das Heck grundiert und ich bin für den ersten Umbau mehr als zufrieden.







Ach ja, für alle die auf die Farbe gespannt sind, da gibt’s wie immer meine Standartfarbe. Jaja, schließt euch ruhig der Meinung meines Frauchens an, die sagt immer „ach nee, wie langweilig, schon wieder rot“. Für mich gibt’s halt keine andere Farbe für einen Pferdetransporter, basta !

So, jetzt seid ihr wieder dran und seid nicht zu sparsam mit .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

viele Dank für Eure Kommentare.

Diese Woche gibt’s ziemlich viel zu sehen , ich hatte einen echten „Lauf“ .

Es wurde an den Aufhängungen und an den Rädern gearbeitet. Da mir die Felgenkonstruktion von Revell nicht gefiel und die sowieso hätte überarbeitet werden müssen, gabs gleich aus dem Fundus einen neuen Satz Felgen (@Chri: gleich wird das Rätsel gelöst, aber erst mußt Du noch etwas weiter lesen ).

Doch zunächst wurden die 4 Ätzteilbremsscheiben gebaut und mit Bremssätteln von ScaleProduction, die in der Mitte halbiert wurden (die hintere Seite sieht man eh nicht) versehen.



Für die Felgenaufnahme wurde zuerst der äußerste Zapfen der Achse entfernt, und dann ein 1 mm Loch gebohrt. Dann wurde eine „runde“ Sheetscheibe aufgeklebt. Auf diese Scheibe wurde dann eine „runde“ Scheibe Plexiglas, die in der Mitte genau den Nabendurchmesser erhielt, aufgeklebt. Hierdurch wird das Rad sauber geführt und die Bremsscheiben kommen im Rad weiter nach außen. Die Felge erhielt einen Stahlstift mit 1 mm Durchmesser, der auf die entsprechende Länge gekürzt, dann in das Loch der Achse eingeklebt wird. Der Stahlstift wird mit den serienmäßigen Kunststoffhülsen der Felgen in diesen befestigt. Na, alles kapiert, ich denke schon, ansonsten gibts hier die Bilder zur Erklärung







Dann wurde die Innenraumboden schwarz geflockt, die Mittelkonsole beige lackiert, die Einstiege bekamen selbstklebende Chromfolie.







Weiterhin wurde die Karosserie lackiert , geschliffen und poliert. Durch die etwas größeren Räder muß er vorne vermutlich überhaupt nicht tiefer gelegt werden (entscheidet sich aber endgültig am Schluß des Baues) und hinten erfolgt die Tieferlegung durch den Einbau des Motors und der daran befindlichen Achsen. Hier kann man schön die gewünschte Tieferlegung einstellen.

Das Ganze schaut nun so aus









@ Chri: jetzt kommts







So, das wars für diese Woche, ich hoffe es hat wieder ein wenig gefallen, und nun Feuer frei für

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

meinen beiden treuen Kommentatoren vielen Dank für Eure Kommentare.

Diese Woche konnte ich aufgrund einer dicken Hand nach einen Fahrradsturz nicht so viel machen , aber ein klein wenig ging es doch weiter.

Zuerst erhielt der Unterboden im Bereich des Motor einen Hitzeschutz in Form von Zigarettenpapier verpaßt. Da ich es in einem Stück verarbeiten und nicht ansetzen wollte, gab es aufgrund der nicht gerade glatte Oberfläche ein paar Falten. Wenn der Motor jedoch eingesetzt ist, sieht man es kaum oder gar nicht mehr.





Weiterhin wurden die Lüftungsschlitze in der Motorraumverkleidung geöffnet, das war ein s....Arbeit . Zunächst der Originalzustand:



jetzt geöffnet



Letztendlich wurde das Heck der Karosserie bis auf das „Pferdchen“ fertig gestellt. Die Heckblende erhielt Carbon von ScaleProduction, die Rücklichter wurden mit Tamiya klar lackiert und eingesetzt. Weiterhin wurde die Ätzteilgitter verbaut und der Motor erhielt Endrohre aus 3 mm Messingrohr.







So das wars für heute. Es wäre schön, wenn auch mal einer der stillen Mitleser einen Kommentar abgeben würde. Ich bin durchaus kritikfähig .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die Kommentare.

@ Chri und Martin: das ist kein Lackschaden, sondern ein Lichtreflex . Gepfuscht wird hier nicht !
@ Christian: schön, daß sich ein weiterer Kommentator eingefunden hat. Das Gitter wurde schon wieder befestigt. Die Rückleuchten wurden aber nicht verändert, die wirken durch den Umbau nur etwas anders.

@ alle 3: siehe




So, nun geht aber endlich weiter zum heutigen Update mit 24 (!) Bildern . Ich hoffe, es sind nicht zu viele und Ihr langweilt euch.

Das Armaturenbrett wurde fertig gestellt. Es erhielt etwas Carbon von ScaleProduction, sowie sämtliche Decals. Der Tacho ist beim Trocknen leider etwas verrrutscht .







Ansonsten wurde der Innenraum bis auf die noch fehlenden Gurte und eine kleine Überarbeitung des Lenkrades fertig gestellt. Im Innenraum gabs noch etwas Carbon sowie Chrommetallsticker für die Fußmatten. Der Innenraum wurde erstmals mit meiner neuen Airbrushausrüstung und Revell Aquas gebrusht, dafür bin ich mehr als zufrieden damit.












Die Motorabdeckung erhielt Carbon von Modeler´s. Die grauen Stellen sind Lichtreflexe die durch 2 Schichten Klarlack entstehen.







Die Karo erhielt sämtliche Lüftungsgitter, es fehlen jetzt an der Front und am Heck nur noch die mächtigen Abschleppösen. Die Lampeneinsätze erhielten für die geschwungenen Lichteinsätze noch ein Ätzteil.









Der Motor wurde auch bereits begonnen. Die Luftfilterdeckel (oder was auch immer das ist) erhielten ebenfalls Carbon von Modeler´s. Den Motorrahmen muß ich nochmals überarbeiten, da sind 4 Auswerfermarken zu sehen. Hier sieht man dann auch, wie viel (oder wenig) man von dem Hitzeschutzblech am Unterboden und der Motorraumabdeckung sieht.







Zusammengebaut sieht er nun so aus.











Jetzt noch eine wichtige Frage an Euch: Wie soll ich die Überrollbügel mit demWindschott machen??? Mir würde ja eigentlich Carbon am besten gefallen, aber durch die starke Rundung wird die Carbonstruktur zerstört und ungleichmäßig. Diese Version fällt somit schon einmal weg . Jetzt gibt’s noch die Möglichkeit meinen ersten Alclad-Versuch hier zu machen, die Überrollbügel in einem graumteallic oder in schwarzmatt zu machen. Was meint ihr dazu?

So jetzt hoffe ich wieder auf zahlreiche Wortmeldungen, auch neue Kommentatoren sind noch immer willkommen , auch wenn sich der BB dem Ende nähert .

Viele Grüße

Jörg

PS: Ach ja, die Windschutzscheibe hat überhaupt nicht gepaßt , da waren rechts und links am Scheibenrahmen ein ca, 0,5 mm breiter Spalt. Also schnell den Bastelschrank meines Frauchens geplündert und Schmucksteinkleber entwendet . Damit wurden die Lücken aufgefüllt und nun sieht man es überhaupt nicht mehr . Aufgrund dieser poitiven Erfahrung mit dem Schmucksteinkleber ging dieser sofort in meinem Besitz über. Alle Gitter und die Scheinwerfer wurden dann ebanfalls damit eingeklebt. Der Kleber klebt deutlich besser als Holzleim und wird ebenfalls komplett durchsichtig. Das ist somit zukünftig meine erste Wahl für die Verklebung von Klarsichtteilen und Ätzteilen. demjenigen im Forum der dies probiert hat und in einen Thread veröffentlicht hat leider weiß ich nicht mehr wo und wer dies war ).

Hallo,

danke für die Kommentare und die Meinungen und vor allem die Kritik

@ Martin: ich hab ganz vergessen Dir eine Antwort auf Deine Anwort bzgl . des Klebers für das Zigarettenpapier zu geben, hier kommt sie nun . Ich hab Holzleim mit etwas Wasser verdünnt und dann einen Minitropfen Spülmittel dazugegeben und dann mit dem Pinsel aufgetragen. Dann das Zigarettenpapier aufgelegt, kurz weichen lassen und dann mit einem Wattestäbchen angedrückt. Das Spülmittel kommt deswegen dazu, damit die Oberfläche des Holzleimes nicht so schnell abbindet und eine Haut bildet.

Der Ätzteilsatz paßt bis jetzt recht gut, einzig hinter den Sitzen befindet sich eine Netzablage. Hier passen die Ätzteile überhaupt nicht, ich habe dann die Bausatzdecals angebracht und auch das hätte ich mir sparen können, da man überhaupt nichts davon sieht.

Die Karo ist nur provisorisch zusammengesteckt, die sitzt sowohl vorn als auch hinten noch nicht richtig. Carbon mittels Strumpfhose lackieren dürfte hier aufgrund der Form auch nicht gehen und sehr ungleichmäßig werden. Eigentlich würde ich in Richtung Alclad tendieren, aber ich bin mir nicht so sicher, ob mir das hier zu dem Ferrari auch wirklich gefällt.

Die Motorabdeckung hab ich mit glänzendem Klarlack gemacht, da ich keinen anderen mehr hatte. Gestern hab ich mir jedoch einen Mattlack von den Revell Aquas gekauft. Den werd ich mal an einer später nicht mehr sichtbaren Ecke testen und schauen, was mir besser gefällt. Grundsätzlich finde ich den Glanzlack schon o.k., da er eine schöne Tiefe gibt, für den Motorraum aber nicht unbedingt passend, da muß ich Dir Recht geben.

@ Christian: wie bereits geschrieben, wird das Lenkrad nochmals nachgearbeitet, gefällt mir selbst nicht, außerdem fehlen noch 2 Schalter. Die Ränder der Lüftungsgitter werden ebenfalls noch nachgearbeitet, aber der Mattlack war alle und wurde erst gestern wieder gekauft.

Es handelt sich hier um keine Restauration/Überarbeitung, sondern um einen Neubau. Das zu Beginn des BB gezeigte Modell gehört meinem Junior und wurde nur zu Vergleichszwecken kurz ausgeliehen.

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

er ist soeben fertig geworden.

Die Motorraumabdeckung wurde nochmals mit Klarlack behandelt und zwar mit einer Mischung 1/3 Revell Aqua Klarlack matt : 2/3 Revell Aqua Klarlack glänzend, ich finde es sieht so eindeutig besser aus.

Weiterhin wurde das silbernde Gitterdecal mit mattem Klarlack behandelt und passt jetzt auch.

Dann wurden im Motorraum noch ein paar Kabel gezogen und ein Ätzteilverschlußdeckel verbaut.

Der Überrollbügel wurde schwarz matt lackiert (silber hat mir bei einem Farbtest dann doch nicht gefallen) und Mesh eingesetzt.

Weiterhin gabs noch div. Chrommetallsticker, Ätzteilscheibenwischer, Gurte und Gurtschlösser und dank meiner guten Verbindung zur Zulassungsstelle mal wieder kleinere Kennzeichen .

So, jetzt laß ich aber mal die Bilder sprechen, leider gibt’s heute nur Bilder mit Blitzlicht. Sobald die Sonne wieder herauskommt gibt’s dann für die Galerie wieder Bilder mit Naturlicht .































So, jetzt habt ihr die letzte Möglichkeit in diesem BB, Eure kund zu tun.

Viele Grüße

Jörg

Ach ja, hiermit drohe ich für nächstes Wochenende den Beginn des nächsten BB an, was es jedoch wird, wird noch nicht verraten .

Hallo

für Eure positiven Kommentare während des gesamten BB.

@ Martin: Die Haubenöffnungsstange wurde nur zu Fotozwecken hergestellt und verwendet und ist daher schief und gebogen. Im Original hat der F430 Haubendämfer die im Scharnierberich montiert sind.

Zu den Galeriebildern gehts >hier<

Viele Grüße

Jörg