Das Wettringer Modellbauforum

Sorry. Ungewollter Doppelpost. (I don't like Mondays.)

Schmidt

Markus,
vielen Dank für die schönen Bildverweise. Die meisten kannte ich noch nicht. Bei dem letzten Foto aus Brest (das ich schon einmal gesehen habe) wüsste ich gerne, um welches Schiff es sich bei dem abgetakelten Dreidecker im Vordergrund handelt. Und war der wirklich weiß gestrichen, oder täuscht das?
Es müssen in der zweiten Hälfte des 19. Jahrhunderts unzählige abgetakelte und umgenutzte Großsegler in den Häfen gelegen haben. Leider waren sie wohl nicht das beliebteste Fotomotiv. Zudem fürchte ich, dass sie die Marinehistoriker nie so interessiert haben wie ihre leider unfotografierten Vorgänger aus der Napoleonisch/Nelsonschen Zeit. Was gäben wir für eine Fotostrecke Portsmouth 1805!

Eine Fortsetzung des Dioramenbaus kann ich auch präsentieren.
1. Ich habe endlich einen Termin bei einem Maler und Restaurator, der mir zeigen will, wie ich adäquates Öl-Wasser hinbekomme.
2. Der Plan, die Napoleon mit einigen anderen Schiffen aus der Segel/Dampfzeit zu präsentieren, liegt auf Eis. Nicht zuletzt deshalb, weil ein größeres (60 x 100) Diorama doch recht unhandlich ist. So ein Diorama muss ins Regal, besser noch an die Wand passen, finde ich.
3. Ich denke also eher über EIN kleineres Begleitschiff nach, am besten eines, das irgendwie eine (melancholische) Reminiszenz an die Segelzeit vermittelt.

Und dabei bin ich auf die Tartane von Heller gestoßen, die mir hier übrigens schon einmal empfohlen worden war, ohne dass ich dem Tipp nachgegangen wäre. Tartanen sind typische Mittelmeerschiffe, kleiner und bauchiger als Schebecken, ihnen aber ähnlich, lateinergetakelt, ein- oder zweimastig. Ich konnte ein Modell im Erstausgabenkarton bekommen.

https://images.google.de/imgres?imgurl=h…aSEBgkQ9QEIQTAD

Ich wollte es dann am WE "mal eben rasch" zusammensetzen.
Es ist schon auf WL gekürzt:





Das Deck ist auf die übliche Weise nachgraviert und geöldrakt.



Doch als ich die Tartane in dieser Farbgebung (außen noch ohne Öl) neben die Napoleon stellte - gefiel mir das nicht. Daraufhin habe ich noch einmal ein bisschen recherchiert und diese Zeichnung des franz. Marinemalers Roix gefunden. Sieht aus, als stünde das kleine Schiff in Diensten der Marine. Es ähnelt dem Heller-Modell sehr, nur ist der Großmast nicht ganz so hoch, was mir ein überzeugenderes Bild zu bieten scheint als die Heller-Ausführung.

https://images.google.de/imgres?imgurl=h…VKRCBQQrQMIRTAN

So griff ich denn rasch zum Pinsel.



Später mehr.
Schmidt

Einspruch stattgegeben. Eindeutig ein Zweidecker. Der Heckspiegel zeigt den Stil der nachnapoleonischen Zeit. Hier ein Foto des Modells der Inflexible (90 Kanonen, 1839) aus dem Museum Toulon:



Schmidt

So sieht die Tartane jetzt aus:



Es fehlt noch das äußere Öldraken, das aber die schwarzen Rumpfteile nicht wesentlich verändern wird.

Nun ist so ein Schffchen eine recht instabile Sache, wenn man ihm den Unterwasserrumpf abschneidet. Ich habe es deswegen bis knapp zur "Wasserlinie" in eine ausgewalzte Knete-See gedrückt und von innen ein paar Millimeter hoch (bis knapp unters Deck) mit Resin ausgegossen. Die Überstände des Rumpfes habe ich abgeschliffen. Jetzt steht das Modell sicher, ist doppelt so schwer wie vorher und bietet zusammen mit dem Deck dem eingesteckten Mast einen Fuß. Das Deck musste übrigens nicht verklebt werden, so spack sitzt es im Rumpf. Eine Quelle für das Versauen von Bemalungen freundlicherweise versiegt.

Schmidt

Ich muss zugeben, den zweiten Anker habe ich vor allem aus ästhetischen Gründen montiert. Ein bisschen Braun vor all dem Schwarz-Weiß.
Aber wenn ein Schiff NUR auf seine Anker angewiesen ist, um sich zu schützen, sollte man vielleicht wirklich mehrere einsatzbereit halten...
Die Ankerstützen müssen sich tatsächlich dem Schwarz/Weiß-Muster der Bordwand anpassen! Das habe ich schon nachgeholt. (Bei einer Panzerfregatte der 1870 er Jahre habe ich einmal - auf einem Foto - gesehen, dass sogar ein aufrecht stehender Ausleger für die Torpedoschutznetze einen weißen Ring da hatte, wo an der Bordwand ein weißer Streifen verlief.)
Schmidt

Ich hatte die Napoleon vorschnell anglifiziert. Das habe ich bereut. Jetzt hat sie ihre Heckzier wieder. Von einem intakten Bausatzteil abgegossen, gemalt, gedrakt und aufgeklebt. Sorry nochmals.



Die kleine Tartane hat auch ein (Achter)Deckleben. Nicht viel, dafür aber so klein, dass ich meine Pinzetten vorne anschleifen musste, um die Teilchen platzieren zu können.





Schmidt

Wenn die kleine Tartane einmal zusammen mit der Napoleon auf einem Diorama oder Foto erscheinen soll, muss sie eine gewisse Durchsichtigkeit bewahren. Oder schlichter ausgedrückt: geborgene Segel.
Dazu das übliche Verfahren: Zwei Lagen Papiertaschentuch in der größe des Segels, mit Wasser/Leim getränkt, auf einer Glascheibe ausgebreitet und dann an die Rah (ne, Rute!) gedrückt und dort mit 0,1 mm Garn locker angebunden. Das Liek bleibt frei.



Dann wird die Rute provisorisch den Mast gehängt und ausgerichtet. Das nasse Segel anschließend mit Zahnstochern und Pinzette in Form gedrückt und gezupft. Das dauert und fordert eine halbwegs ruhige Hand.







Fertig. Erwünschter Nebeneffekt: Das beim Trocknen sich zusammenziehende Segel biegt die Rute bogenmäßig nach unten, was der Realität entspricht.





Schmidt

Danke!
Es ist eine eher wässrige Lösung, etwa 2:1 Wasser/Leim. Das Temposegel sollte geschmeidig bleiben und sich gut stauchen und drücken lassen.
Auch Rahen werden natürlich gebogen, aber nur, wenn sie so zart sind wie die der kleinen Tartane. Leichte Verbiegungen kann man aber vermeiden, indem man während des Trocknungsprozesses die Rahe aus dem "Zugriff" des Segels befreit und sich wieder gerade strecken lässt. Ist nur ein Handgriff.
Für gesetzte Segel verwende ich Seidenpapier. Schon mal gezeigt (Prince). Auch hier lassen sich fertige Segel mit einem Wasser/Leim-Gemisch wieder formabar machen und in Position drücken. Mal sehen, ob und wie ich das kleine Rahsegel der Tartane darstelle. Ich überlege noch.
Schmidt

Von der Algesiras gibt es noch Fotos aus ihrer "aktiven" Zeit. Bei dem Schulschiff habe ich mich immer gefragt, ob das ein Ausbildungszentrum fürs "Boote zu Wasser Lassen" war.
Schmidt

Mit meinem etwas improvisierten Wasser rund um die Napoleon war ich ja gar nicht zufrieden:



Jetzt habe ich die Platte einem befreundeten Maler gegeben, und der hat tasächlich mit Ölfarbe die Silikonoberfläche überlasiert und die kleinen Wellenkäme mit Weiß trockengemalt. Ich hätte nicht gedacht, dass das funktioniert, aber es trocknet sogar rasch auf! Jetzt bin ich schwer versucht, das impovisierte und etwas karge Teil zu einem endgültigen zu machen. Leider zeigen die Fotos nicht, wie schön das meiner Meinung nach geworden ist. Um den blau-grünlich-bräunlichen Farbton korrekt wiederzugeben, bräuchte es wohl eine andere Kamera. Folgt später mal für die Galerie. Überdies sind Boote und eine Flagge angebracht.









Schmidt

Danke für die Zustimmung!

Noch drei Fotos unter verschiedenen Lichtbedingungen. Ich hoffe, ich kann den Maler dauerhaft zur Mitarbeit bewegen. Dann bin ich drauf und dran, ein Wasserlinier zu werden.







(Ich hätte wirklich nie gedacht, dass man das Silkon (aus dem Baumarkt) noch einmal überfärben kann...)

Schmidt

Allmählich entdecke ich ein späte Liebe zu Wasserlinienmodelle. Wichtig ist dabei die Präsentation. Für gutes Wasser ist jetzt gesorgt. Fehlt noch das Bassin. Bei der sinkenden Statenjacht hatte ich eher per Zufall den Doppelrahmen mit Schattenfuge entwickelt. Das Prinzip habe ich jetzt auf die Napoleon-Hulk angewendet. Das Namensschild ist noch nicht fest angebracht, weil es unter Kitschverdacht steht. Was meint ihr?











Schmidt wünscht schönen Ersten Mai

Mit dem neuen Spielzeug (Tool) gebastelt:




Schmidt

Danke.
Ich denke, ich werde bei Gelegenheit das ganze „Wasserbett“ der Napoleon erneuern. Habe ja in der Zwischenzeit so einiges an Erfahrungen gesammelt. Außerdem ist die Napoleon bereits ein Wasserlinienmodell, was bedeutet, ich kann sie auch auf eine größere Wasserplatte (die noch zu bauen ist) setzen und in die Natur tragen. Dazu sollte dann noch etwas Typisches an kleinen Schiffen für das späte 19. Jahrhundert stoßen, so dass sich eine ganze Hafenszene ergibt. Auf Halde liegt ja auch noch ein chinesischer Kreuzer aus den 1880er Jahren, der einen schönen Kontrast abgeben könnte. (Kein Bastler wird alt genug, um all seine Pläne verwirklichen zu können.)
Schmidt
PS: das Namensschild muss weg.