Das Wettringer Modellbauforum

Hallo,

heute möchte ich die Freunde der Reiskocherfraktion gleich mit dem nächsten BB beglücken . Alle anderen dürfen natürlich auch gerne wieder mit zugucken .

Der BB startet witterungsbedingt aufgrund der niedrigen Temperaturen 1 Woche später als angedroht

Wie in der Überschrift bereits zu lesen ist, geht es um den Nissan 300 ZX Convertible, der von 1993 – 1996 gebaut wurde und in Europa ein doch recht seltenes Fahrzeug ist bzw. war. Die Vorbildrecherche ist dementsprechend schwierig.

>Hier< geht’s zur Bausatzvorstellung.

Bei der Farbe habe ich mich für ein grünblaumetallic entschieden das es zwar im Original so meines Wissens nicht gab, ich finde aber es paßt recht schön zu dem Fahrzeug (so in etwa soll er aussehen, aber ohne Hardtop)

https://www.wekop.com/1991-nissan-300zx-…vertible-review

Lackiert wurde wie immer mit Multona Spraydose. Die Karo erhielt bereits eine Schicht Klarlack von Spraila, die Haube erhielt noch keinen Klarlack.

Wie in der Bausatzvorstellung zu lesen ist, ist die Motorhaube aus einem Klarsichtteil gefertigt. Da es doch mal ganz reizvoll sein kann, bei geschlossener Haube den Motor zu betrachten, hab ich mich entschlossen, diese nicht zu lackieren, sondern so zu lassen. Ich bin mir nicht sicher, ob mir das letztendlich und auf Dauer auch gefällt, deshalb hat mir Ralf (Gauloi) dankenswerterweise einen Abguß der Haube gemacht, so daß ich diese gleich mitlackieren kann und somit flexibel in der Haubengestaltung bin.

So, hier mal zur Einstimmung ein Bild der lackierten Karosserie. Der matte Schleier kam durch die momentan hohe Luftfeuchtigkeit und ist nach der nächsten Schicht Klarlack verschwunden.



Mehr kann ich Euch heute leider noch nicht zeigen, ich hoffe, nächste Woche wirds wieder etwas mehr.

Viele Grüße

Jörg

Hallo Christian,

für den Hinweis, habs korrigiert. wie das passieren konnte, .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die ersten Kommentare.

Diese Woche ging es ein klein wenig weiter. Da mir die Serienfelgen etwas zu langweilig waren, habe ich mal etwas im Fundus gekramt und siehe da, da fanden sich doch glatt fast die Felgen wie in dem Link letzte Woche .

Also wurden die Aufhängungen entsprechend angepaßt, und der Wagen gleich etwas tiefer gelegt. Das Ganze sieht dann so aus.







Die Hinterräder standen mit den neuen Rädern nicht mehr mittig, so daß das auch geändert werden mußte, mit dem Ergebnis bin ich aber noch nicht vollständig zu frieden , auch wenn es deutlich besser aussieht als vorher. Leider habe ich vom Vorher-Zustand keine Bilder .

Mehr habe ich diese Woche leider nicht geschafft, da ich meine Lackierkabine in der Garage fertigstellen mußte.

So, jetzt bin ich mal auf Eure Meinung bzgl. der neuen Felgen gespannt .

Viele Grüße

Jörg

Hallo,

vielen Dank für die positiven Kommentare bzgl. der Felgen.

Die aufmerksamen Leser haben bereits festgestellt, daß an der A-Säule Lack abgeplatzt ist . Es war aber nicht nur an der A-Säule sondern seht selbst.



Weiterhin noch im Bereich der Scheinwerfer, was jedoch nicht so tragisch war, denn dort kam eh schwarz matte Farbe hin.

Warum der Lack inklusive Grundierung abgeplatzt ist, habe ich keine Ahnung . Die Karosserie wurde wie immer angeschliffen, dann gründlich gereinigt und anschließend mit Autogrundierung grundiert. Ich kann mir nur vorstellen, daß es an den Temperaturen knapp über 0 Grad gelegen hat, obwohl ich sowohl die Karosserie als auch die Dose vorgewärmt hatte.

Also wurden alle Stellen geschliffen, zur Sicherheit mit Tamiya Grundierung grundiert und beilackiert, anschließend gabs noch 2 Schichten Klarlack. Geschliffen und poliert wurde noch nicht, da hab ich Bammel davor, daß wieder irgendwo Lack abplatzt, ist aber für kommende Woche geplant. Für alle Neugierigen ist auch ein Bild mit der durchsichtigen Motorhaube und dem bereits begonnenen Motor dabei.

Weiterhin wurde der Innenraumboden schwarz geflockt und der Innenraum lackiert.

Der Überrollbügel und die Rücklichteinheit wurde ebenfalls lackiert, der Raum hinter den Rücklichtern mit Chromfolie hinterlegt.

Das ganze sieht nun so aus.





















Jetzt bin ich mir nur unschlüssig , ob ich das Lenkrad einfarbig schwarz wie das Vorbild machen soll, oder ob ich den Pralltopf in der gleichen beigen Farbe wie die Sitze und Teile der Verkleidungen machen soll. Was meint Ihr dazu?

Jetzt seid Ihr wieder mit eueren Meinungen und Kommentaren dran.

Viele Grüße

Jörg

@ Martin: eine generelle Lösung für eine Tieferlegung hab ich nicht, in diesem Fall wurden die Bremsscheiben auf den Durchmesser der Felgen aufgebohrt, dann wieder mit einem Stück Plastik verschlossen und dann ein Loch entsprechend dem Durchmesser des Radführungszapfens gebohrt. Somit wird das Rad von der Bremsscheibe und dem Loch geführt. Die Bremsscheiben wurden nun an die Aufhängung geklebt, so daß es paßt. Durch die aufwändige Bearbeitung lassen sich die Räder wie immer drehen . So sieht es nun aus.





Die einfachste Art der Tieferlegung ist den Stoßdämpfer oben etwas kürzen und unten wieder ein Stück einsetzen. Dann lassen sich die Räder weiterhin drehen, was bei mir ein absolutes Muß ist, denn sonst wäre es ja schließlich kein Rad. Dann könnte ich ja auch einen hübschen Backstein montieren .

Hallo,

es kommt ein Update .

@ Heiko: natürlich gibt’s für die Scheinwerfergläser schwarze Gummidichtungen, die Scheinwerfergläser wurden nur aus optischen Gründen mal provisorisch montiert.

Aufgrund der enormen Anzahl der übereinstimmenden Meinungen bzgl. des Lenkrades wurde dieses 2-farbig gemacht. Weiterhin gabs Gurte und Gurtschlösser.






Da im Bausatz leider keine Decals für das Lenkrad dabei sind , mußte ein Chromklebelogo von Crazy Modeler herhalten.



Der Pralltopf bekam einen schwarzen Punkt und ein „Chrom-Z“ Da das „Z“ etwas größer als die Prägung im Lenkrad war, mußte der schwarze Hintergrundkreis etwas vergrößert werden, leider wurde er dann ein Ei , was durchs Makro mehr auffällt als in Wirklichkeit.



Bei den Frontscheinwerfern und den Sidemarks hab ich zum ersten Mal BMF verwendet und muß sagen, ich bin echt begeistert . Die Front sieht nun so aus.



Dann gings an den Motorraum. So sieht er ursprünglich aus, allerdings fehlen auf den Bildern noch die Batterie, der Bremskraftverstärker und ein weiteres für mich undefinierbares Teil.





Es wurden dann diverse Kabel und Leitungen gelegt, sowie ein Ätzteil für den Kühlerdeckel verbaut.









Nach der Hochzeit sieht der Motor dann so aus. Im wesentlichen bin ich mit der Verkabelung ganz zufrieden, einzig der Sicherungskasten vorne rechts will mir aufgrund der Bemalung und der fehlenden Verkabelung nicht so richtig gefallen . Verkabelt hab ich ihn deshalb nicht, da ich aufgrund des extrem leicht abplatzenden Lacken keine Löcher bohren wollte. Wie leicht der Lack abspringt sieht man am Querträger im Bereich der Kühlereinfüllöffnung, dort hat der Ätzteildeckel bei der Hochzeit eine Lackabplatzung verursacht .



Aufgrund der serienmäßigen durchsichtigen Bausatzhaube kann man den Motor auch bei aufgelegter Haube gut sehen.



Da ich aber zum Glück einen Resineabguß von Ralf bekam , kann man ihn auch ganz normal darstellen, was dann so aussieht.









Hiermit möchte ich den Baubericht abschließen, obwohl auf den Bildern die Auspuffanlage, die Kennzeichen und die Logos an der Front und am Heck fehlen. Die fehlenden Teile wurden zwischenzeitlich montiert, aber die Bilder entstanden kurz davor in einem glücklichen sonnigen Moment mit der Taschenknipse meines Frauchens. In der Galerie werden sie dann aber zu sehen sein . Ich hoffe, daß heute oder morgen die Lichtverhältnisse so werden, daß ich vernünftige Galeriebilder schießen kann.

So, jetzt habt ihr in diesem BB letztmalig die Chance, los zu werden.

Viele Grüße

Jörg

PS: Nächstes Wochenende startet wieder ein tierischer BB , es sei denn ihr könnt sie nicht mehr sehen, dann laß ich es und stell euch das Wägelchen nur in der Galerie vor.