Das Wettringer Modellbauforum

Baubeginn am 10. April 2011, Konstruktionsbeginn etwa eine Woche früher, 308 Tage nach dem Zuschneiden des ersten Teils. Nach etwa 800 Stunden Konstruktion und Fertigung von etwa 6500 Einzelteilen innerhalb von 10 Monaten, nach Verarbeitung von 534 Gramm Papier, nach stundenlangem Studieren von Bildern, Büchern, technischem Reglement, nach stundenlangem Zeichnen, Designen und Fertigen von Teilen, resultiert daraus hier, jetzt und heute ein Modell eines großartigen Rennwagens, welcher 2011 sowohl die Fahrer Formel 1™, als auch die Konstruktionsweltmeisterschaft gewinnen konnte. Entworfen von einem Designteam, welches in Milton Keynes, UK stationiert ist, angeführt von Mr. Adrian Newey, Rob Marshall und Peter Prodromou, mit überaus großer britischer Ingenieurskunst und vielen kreativen Ingenieuren. Mein eigener RB7 benötigte nicht ganz so viel Aufwand. Allerdings ist er komplett per Zirkel und Lineal aus der Feder einer Einzelperson entstanden – und wann hat man sowas zuletzt gesehen? Irgendwo in den frühen 80ern bei einem Hinterbänklerteam.
Etwa ein Drittel der Bauzeit habe ich mit Suchen und Analysieren von jedwedem verfügbaren Bildmaterial ect. verbracht. Ein auch nicht zu vernachlässigender Zeitaufwand war das Entwerfen und Designen von komplexen Teilen wie etwa Monocoque oder Verkleidung und komplizierten Zusammenhängen wie etwa Aufhängungsgeometrie. Jedenfalls ist der Bolide jetzt fertig. Der einzige wahre Wermutstropfen ist, dass ich es nicht geschafft habe, die Verkleidung voll verschließbar zu machen. Allerdings lassen mich die guten Aspekte am Modell darüber hinwegsehen.

Ein paar kurze Danksagungen sind glaube ich auch angebracht und zwar an:

• Red Bull Racing Ltd.

für den Entwurf des großen Bruders meines Modells
für die Assistenz von Owner's Workshop Manual von Haynes

• Renault F1

für ihren offenen Umgang mit Bildern zum RS27-2011

• Haynes

für die großartige Arbeit Owner's Workshop Manual

• McLaren Electronic Systems

für den freien Zugang der Daten der Formel 1TM Standardelektronik

• FIA

für den freien Zugang zum 2011er technischen Reglement inklusive Anhang

• Craig Scarborough

für seine Technikanalysen zur Technologie der 2011er F1 auf scarbsf1.wordpress.com

• den Jungs auf f1technical.net

für ihre Analysen der gesammelten Bilder

• wri2.net & sutton-images.com

für die interessanten Technikfotos vom RB7

Jetzt aber zu den Fotos...


































Das wars vom RB7, ich bedanke und verabschiede mich von meinen Lesern, Danke und bis zum Nächsten.
Grüße Paul

Hallo Leute!

Zitat von »plastikveteran«

Hallo Paul

absolute Spitzenklasse was du hier selber konstruiert hast ! sehr stimmiges Gesamtbild ,die proportionen sind dir echt gut gelungen ! grosses Kompliment dafür auch für deine geduld und ausdauer bewundere ich dich,über einen zeitraum von 10 mon immer hochkonzentriert und mit enthusiasmus dranzubleiben da gehört ein grosse portion leidenschaft dazu auch die ganzen details sind unglaublich realistisch und filigran umgesetzt und die gesamtteilezahl von 6500 sprengt wohl jeden rahmen! Grossartig! ich hab zwar immer den baubericht mitverfolgt schreibe aber meistens nur zum fertigen modell einen kommentar,vll. hab ich was überlesen? in was für einem maszstab ist denn dein modell gehalten? auf jedenfall steht für mich fest das so eine brilliante eigenkonstruktion der breiten Öffentlichkeit vorgestellt werden sollte ich finde das modell würde hervorragend in einer schönen vitrine präsentiert ,in das Hangar7 Museum in salzburg passen,die würden es sicher mit Handkuss annehmen

Dankeschön!
Der Maßstab ist 1:10. Da hast Du recht, den schreib' ich nie dazu.

Der Besuch in England ist auch recht erfolgreich verlaufen. In etwa zwei Wochen bekomme ich das Ergebnis.

Grüße Paul

Hallo!

Erstmal möchte ich mich bei allen für die rege Teilnahme am Bau des RB7 bedanken. Der Audi ist ja schon in der Mache und ich würde mich freuen, dort wiederum einige Leser unterhalten zu können. BB Audi R18TDI

Zitat von »-Felix-«

P.S.: was macht eigentlich euer renner?

Viel gibt's noch nicht zu sehen. Momentan sind die Jungs bei Carbotech in Salzburg am die Kohlefaserteile zu fertigen. Bis auf die Aufhängung steht das Konzept, die dürfte allerdings so mit Anfang März dann auch fertig sein. Dieses Jahr gibt es wesentlich mehr Arbeit für die Jungs, da sich das Verbrennerteam und das Elektroteam zusammengeschlossen haben und das selbe Chassis (natürlich mit heckwärtigen Änderungen) zu nutzen. Somit müssen natürlich auch alle Teile doppelt gefertigt werden.

Zitat von »plastikveteran«

aber irgendwann kommt doch das modell mal nach salzburg oder? dann könnte ich es mir nämlich mal live ansehen,wäre schon gespannt darauf wie es in echt ausssieht

Mal schaun. Noch behalte ich es, aber vielleicht schreib ich die Jungs vom Hangar 7 mal an...

Grüße Paul