Das Wettringer Modellbauforum

Hi

Also mit so grobem Schleifpapier, sprich bis ca. 400er, brauchst du eigentlich im Automodellbau gar nicht anfangen.

Um Gußgrat und Schnittstellen zu versäubern, kannst du 400er bis 600er benutzen.
Außerdem kannst du mit 600er bis 800er Schleifpapier die Karosserie vor dem Grundieren in LANGSAMEN Bewegungen nass anschleifen, aber wirklich nur langsame Bewegungen, und nur ganz wenig Druck ausüben, da du sonst die ganze Karosserie verkratzt.
Nach dem Grundieren würde ich dir empfehlen, die Unebenheiten mit 1000er Papier nass zu schleifen, sodass du eine schön glatte Oberfläche bekommst.
Dann die Farbschichten, danach würde ich aber nur noch mit mindestens 2000er Papier schleifen. Richtige Perfektionisten schleifen sich da von 4000er bis 12000er hoch, das ist dann aber fast wie eine Polierung schon.
Und dann noch Klarlack drauf.

Ich habe immer die Körnungszahlen in von bis angegben, da jeder seine eigenen Vorlieben hat, außerdem sind dies meine eigenen Erfahrungswerte.
Wenn du nicht weißt, wo du so feines Schleifpapier herbekommst: frag mal in der örtlichen Lackiererei nach, oftmals geben sie einem sogar kostenlos Reste oder du bekommst die Bögen für wenig Geld.
Und bis 12000er nimmst du am besten Micro Mesh, schau mal bei ebay. Das Zeug ist super fein und perfekt für hochglänzende Oberflächen.


Ich hoffe, ich konnte dir ein wenig weiterhelfen.

beim schleifen auch immer in eine Richtung und KEINE kreisende Bewegung machen.
Bau zwar Trucks, aber lackieren wohl ziemlich gleich ist
Ich schleif immer parallel zu einer graden, längeren Kante, und bin auch einer, der mal 12000 Körnung nimmt

US Truck-Gruß,

Emanuel

Hallo Ralf,
kreisende Bewegungen neigen dazu, leicht Vertiefungen punktuell einzuschleifen.
Außerdem wird die Oberfläche evtl. nicht gleichmäßig glatt, was man dann bei dünner Lackierung immer sieht.
Meine Erfahrung, weiß nicht wie andere es sehen, aber mit der zur Kante und graden Schleiftechnik fahr ich am besten

US Truck-Gruß,

Emanuel

Hy Ralf
deine Meinung ja auch richtig, aber meine Erfahrung anders ist
Deswegen ja auch NUR ein Vorschlag von mir, andere natürlich andere Techiken haben
Da ich vor dem lackieren in kleinen Stufen schleife ( bis zu 6000 Körnung ), bekomme ich erst gar keine tiefen Riefen

US Truck-Gruß,

Emanuel

P.S.: hatte mal kreisend geschliffen, sah sehr glatt aus, aber NACH dem lackieren sah die Oberfläche "beulig" aus

Hallo zusammen,

ich bin auch einer der "Kreisschleifer", ich habe noch nie verstanden, was es bringt nur in eine Richtugn zu schleifen...
Ich habe auch keine "Beulen" in meinen Karosserien. Durch das kreisförmige Schleifen über die Karosse erhalte ich, meiner Ansicht nach, letztlich eine homogenere Fläche, auch die Gefahr eben Riefen einzuschleifen ist, denke ich, geringer...
Aber das kann ja jeder so machen wie er damit am besten klarkommt...ergo: einfach ausprobieren!

Grüsse,
Matthias