Hallo Stef,
Wahsinns Arbeit !!!
Und du hast gesagt, du weißt nicht ob du das könntest...
Dein Schemel brennt...
Das ganze ist ja wohl erste Klasse!
Wenn das weitere genauso gut wird, dann komm ich da nie mehr dran...
- - - Erst erzählt er, das er nicht weiß, ob er das Schiff überhaupt zum laufen bekommt und dann kommt er uns so.... - - -
Warum muss der gleich die Meßlatte so hoch hängen?
Aber jetzt zur Schmierung...
ein oder zwei Buddel Rum ...
Ich mein - ähemm - Das mit den Lagern ...
Da gilt vor allem eine Regel: je schneller sich was bewegt, je flüssiger sollte das Schmiermittel sein.
(alles immer während des Betriebs)
Also ist ein etwas festeres Fett bei den Rudern angesagt, ein weicheres, bzw. ein Öl / Fett Gemisch bei den Stevenrohren.
Wahrscheinlich haben wir hier aber noch ein paar Spezis, die das genauer klären können.
Im Zweifelsfall erst Ausprobieren - am Anfang etwas dünner, dann fester werden.
Andersherum geht schlecht...
Eine weitere Regel: je weniger Spiel, je dünner das Gleitmittel.
Aber in diesem Fall kann man echt wenig falsch machen...
Es gibt bei dem ganzen Modellbauzubehör sehr viele Fette und Öle die für spezielle Zwecke gedacht sind.
Davon gehört eigentlich nichts hier her. (z.B. Öl für Öldruck-Stoßdämpfer...)
Ich hol mir im Baumarkt ein kleines Fläschchen Fett (ich würd sagen, Fahrradkette oder so)
und ein Fläschchen Nähmaschinenöl und misch das...
Für die verschiedenen Anwendungen hab ich dann kleine Fläschchen mit dem richtigen Schmiermittel parat.
Ein gesäubertes Fläschchen vom PS-Kleber incl. Pinsel nutze ich dann zum äußeren Schmieren...
So zahl ich kaum was und hab eigentlich noch nie Probleme gehabt.
Mit der Temperatur haben wir Schiffbauer eigentlich sowieso kaum Probleme...
Wenns´ zu kalt wird, dann friert´s zu!
Wenn´s zu warm wird, dann wird der Rumpf mit Wasser gekühlt!
Also quasi eingebaute Automatik...
Lass nur dein Modell nicht im Auto auf der Hutablage liegen!
PS wird auch irgendwann zum Pfannkuchen...
lg,
Frank