Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Hamilton...
Und du glaubst wirklich, ich könnte mit dem Begriff "Scheibgatten" ohne zu rate ziehns eines Schiffsbau-Lexikons was anfangen?

Da bräucht ich aber auch noch ein Studium der Begriffserklärungen im Vollschiffbau...

Schon bei "Barkholz" hab ich "Stoßstange" gespeichert...
und bei "Fender" ist es "andere Stoßstange - auch vertikal"...

Ich bau die Dinger nur...
wissen tu ich da nicht viel...
... ich glaubs nur nie, wenn Leute dann damit ankommen und die fahrtüchtigen Vollschiffe dann nur mit Ruder und Motor da rumtuckern...
Und ich bau so´n Ding mit Segelfähigkeit...

Ich bin krank, bringt mich weg...

lg,
Frank

Nöö.
nich wirklich!
- zu viele Fremdworte...

Zitat von »der Captain«

eine Scheibe für das Tau oder eine Kette

Scheibe für Tau? oder Kette?? oder Schlauch??? da steh ich drauf!!!!

lg,
Frank

Hi Leute,
mein guter Freund "Wikipedia" hatte da die Idee, mir was dazu zu sagen...

Ach, Umlenkrollen!
Na, jetzt wird mir einiges klar...

lg,
Frank
P.S. Wie sind wir da jetzt eigentlich drauf gekommen???

Hi Markus,
ja is klar.
Hab ich eben auch schon entdeckt!
(Siehe oben...)

Manchmal ist Wikipedia doch ne Hilfe.

lg,
Frank

Hallo!

Vielleicht sollte ich das mit dem schwierig Begreifen kurz klarstellen.

Für mich sind Scheibe und Rolle nicht das selbe.

Eine Rolle ist etwas bewegliches, eine Scheibe eigentlich nicht.

lg,
Frank

So, Leute!

Dann machen wir das aber auch richtig...

Wenn das alles reinkommt (ich bin nicht Dafi, aber ich kann ja mal so tun als ob)...
dann haben wir da ein ganz anderes Problem:

Die ganzen Leinen gehen ja nicht.
Jedenfalls nicht so, wie es bei einem Standmodell gehen würde.
Da sich die Rahen ja bewegen sollen, gibt es da nur zwei Möglichkeiten:
a) über gezogene Schnüre (- was in 1:128 absolut unmöglich ist)
b) über eine direkt angesetzte Drehung der Rahen

Da nur b) bleibt, gibt es da wiederum zwei Möglichkeiten:
b1) Die Drehung der gesamten Masten
b2) Die Drehung der Rahen vor den Masten

Da mir bei diesem Modell der Aufbau von Marsen und Wanten (Ja, einige Worte beherrsche ich schon...)
wichtig ist, kommt nur b2) in Frage.
Dies wird wohl mit einem Kohlefaserstäbchen oder einem Federstahldraht,
vor dem Mast liegend umgesetzt.
Hier sind dann die Leinen ein Problem.

Jetzt haben wir wieder zwei Möglichkeiten:
b2a) Die Leinen werden einfach weggelassen.
Was nicht da ist, das kann auch nicht stören...
b2b) Die Leinen komme dran und müssen dargestellt werden.

Da ja b2a) euch nicht zu gefallen scheint, bleibe nur b2b) übrig...
Dabei ist dann das Problem, dass alle Leinen nicht mehr fest angelegt werden können,
sondern sich in der jeweiligen Richtung bewegen müssen.
Und zwar unter einer gewissen Spannung, damit sie nicht durchhängen.

Da haben wir wieder unsere zwei Möglichkeiten:
b2b1) Die Leinen werden aus flexiblem Material und sind durch ihre Flexibilität in der Lage,
die gespannte Form über den Betriebsbereich aufrecht zu erhalten.
b2b2) Die Leinen laufen durch und werden von der anderen Seite gezogen.

Da bei b2b1) eine gewisse Kraft aufgebracht werden muss,
könnte das für die Servos ein zu großer Kraftaufwand sein.
Diese Möglichkeit fällt also bei 1:128 schon mal aus.

Also geht es mit b2b2) weiter...
So, jetzt sind wir bei den Scheibgatten...
Die ja dann auch funktionieren müssen, denn sonst geht ja gar nichts!
Und dann müsstet ihr mir zu einem anderen Lösungsweg verhelfen...

Tja Jungs, jetzt seid ihr dran...

Wer die Klappe aufmacht, der muss es auch ausbaden...

lg,
Frank

Hallo,
setzen wir die Planung noch mal fort.

Wir waren bei b2b2):

Zitat von »Bochumer Kapitän«

b2b2) Die Leinen laufen durch und werden von der anderen Seite gezogen.

Da haben wir dann wieder zwei Möglichkeiten: (Wie lang ich das wohl noch machen kann... b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2b2...)

b2b2a) Die Leinen werden unter Deck von entsprechend langen Gummilitzen gehalten,
so dass nur wenig Zugkraft vonnöten ist, die sich auf langen Gummilitzen nur langsam erhöhen würde.
b2b2b) Die Leinen sind umlaufend und werden direkt vom Gegenstück gezogen.

Da sich bei b2b2a) eine gewisse Menge an Gummilitzen ja im Schiffsbauch tummeln würde,
sich dabei aber nicht ins Gehege kommen dürften, sowie nicht mit anderen Teilen verhaken sollten,
würde das Ganze extrem eng und schwer werden.
Das fällt dann schon mal wieder aus...

Also kommt nur b2b2b) in Frage.
Die Umlaufenden Leinen müssten dann über die Scheibgatten und weitere Stellen geführt werden.

Da gibt es nun mal zwei Möglichkeiten:
b2b2b1) Die Leinen laufen quer übers Deck oder hinter den Masten durch,
wo man sie dann sehen würde...
b2b2b2) Die Leinen würden unter Deck durch eingesetzte PS-Röhrchen durchgeführt.
Dabei wäre ein realistisches Bild de Leinen möglich
(so realistisch, wie überhaupt noch in 1:128 machbar sein dürfte).

Also, was denkt ihr denn darüber - bis jetzt?


Und ich glaube, ihr solltet nicht vergessen, dass das kleine Ding noch schwimmen können sollte...
.. und ich meine Segeln!
... und zwar auch Kreuzen!!!
(Ja, ich meine gegen den Wind...)

lg,
Fank
P.S. Na, mögt ihr mich immer noch?

Hallo!

Zitat von »Herr Milton Seriööös HMS«

Schaffst du es nicht drehbare Rahen zu machen und Taue die durch Minischeibgatten geleitet werden?

Doch...

Zitat von »der Captain«

die Scheibgatten mit einer Rolle zu belegen, halte ich für unmöglich

Falsch... das geht...

Zitat von »Herr Milton Seriööös HMS«

Das ist wahr. Dennoch muss dein Schiff keine drehbaten Masten haben (wie der Captain schon gesagt hat).

Nöö, is es nich...
Da kommen keine drehbaren Masten rein...
Die Rahen werden von einem Kohlefaserstab oder einem Federstahldraht,
an dem die Rahen befestigt sind, vor dem Mast gedreht.

Das laufende Gut wird zum Teil angetäuscht...
Dann wird von einer Seite auf die andere Seite die Leine gezogen.
Da kann man zum Teil über eine Umlenkrolle vor dem Mast arbeiten,
manche Leinen vielleicht auch durch ein Röhrchen unter Deck ziehen.
Die Umlenkrollen in den nötigen Größen hab ich schon länger Tütchenweise hier liegen...

Zum Beispiel lässt sich das gut antäuschen, indem man vor dem Mast eine Umlenkrolle hat,
wo sonst die Leinen nach unten gehen.
Da werden dann die Leinen nach unten fest angebracht...

lg,
Frank

Hallo,
im Prinzip nehme ich selbst gebogene Ösen und kleine Umlenkrollen.
wie schon geschrieben:

Zitat von »Bochumer Kapitän«

Die Umlenkrollen in den nötigen Größen hab ich schon länger Tütchenweise hier liegen...

Das herstellen von Scheibgatten ist durchaus möglich.
Allerdings würden sie aufgrund der Schnurdicke etwas vergrößert ausfallen.
Der Betriebswinkel ist da eher das Problem...

lg,
Frank

Hallo!

Fangen wir doch mal mit einem Ratespiel an. Was sehen wir denn hier?
Auflösung kommt später...

.

Ich war jedenfalls in der letzten Zeit nicht untätig...

Aber einige Arbeiten verändern nicht viel, da sie optisch nicht zu erkennen sind.
Das war hier der Fall.
Die Verschraubungen waren nur möglich,
indem kleine, harte Kunststoffplättchen in die Decks eingelassen wurden.
Aber jetzt ist es geschafft.
Der erste Test der Verschraubung hat stattgefunden.



Hier sieht man auch schön, wie der Schraubenkopf tief im Deck verschwindet.



Auch vorne ist der Schraubenkopf ein wenig versenkt.



Auf die versenkten Schraubenköpfe kommt hinten das Spill,
vorne das Ofenrohr.
Verbunden werden diese Aufbauten dann mit kleinen, kräftigen Neodym-Magneten.
Das sollte die Aufbauten dann schon gut halten.
Zum Losschrauben kann man sie aber einfach abziehen.

Kommen wir jetzt zur Lösung des obigen Bilderrätsels.
Am Bug des Schiffes hat sich nun einiges eingefunden,
was dem Schiff noch mehr Seele geben soll...



Das Loch im Ofen ist mit einem Strohhalm verstärkt und dient der Führung der Schraube.

In die vier Löchern, die hier noch zu sehen sind,
kommen noch vier "Stahlträger" aus weiß gestrichenen Kohlefaserstäbchen.
Das stützt dann das obere Decksteil um den Ofen herum ab.
So nehmen beide Decks die Kraft der Verschraubung auf.



Im Heck des Schiffes stehen - oh Wunder - um das Spill auch noch vier Träger...

Doch dazu später.
Solche Dinge haltbar hinzukriegen ist in 1:128 schon nicht mehr ganz so einfach...

Und wenn dann alles sauber sitzt und die Verschraubung incl. Dichtung fertig ist,
dann, - ja dann kann es endlich mit dem Barkholz weitergehen.
Denn das benötigt zur Anbringung einen festen einteiligen Rumpf...

lg,
Frank

Hallo Leute!

@ Hamilton - HMS: Die Ringe haben nicht mal 1mm Außendurchmesser...
Ich kann keine Ringe aus 0,15mm Draht korrekt hinkriegen.
Sollten die Grätings dann ich dunkelm Braun, Hellem Braun,
oder in der Farbe der Decksplanken sein?

@ Markus - Captain: Die von dir angesprochene "Pappe" ist bedruckbarer Spezial-Karton.
Da er sich um etwa ein fünftel seiner Dicke verzogen hat,
wird das, vor Aufbringen der Schlußlackierung mit mattem Klarlack, glattgezogen.
Der Karton ist im übrigen 0,23mm dick!
Ich denke, das gibt dir zu denken...

@ Sergio - Davy Jones II: Über einen Daumen von dir freu ich mich doch immer!

Zitat von »der Captain«

Das Gräting sieht ein wenig so aus, als wenn man sie mal austauschen sollte, was denn da passiert?

Tja, wo gearbeitet wird, da leiden Grätings...
Wird ja nachher noch mal bearbeitet.
Oben kommt man ja später noch dran, nur unten muss alles bald sitzen...

lg,
Frank

Hallo,
da Hamilton mir die Pistole Kanone auf die Brust setzt,
hab ich mal wieder die feinen Pinsel ausgegraben...

Kann man überhaupt sehen, was da so lang gedauert hat?



Ich hoffe in der Vergrößerung sieht man die Grätings jetzt auch mal genauer.



Also: Farbe müsste dann so doch passen, oder?
Die Rahmen gehen nicht noch tiefer.
Die haben eine Dicke von 0,2 mm plus Lack.
Weniger ist nicht möglich...
Das bei 1:128 das ganze schon so frickelig wird...
Hab ich ein Glück, dass ich das ganze nicht in 1:200 versucht hab...

lg,
Frank
P.S. Na, Hamilton - jetzt zufrieden?

@ Markus / Captain:

Ich versteh nicht, was du mit "alles aus einem Stück bauen" meinst.
Erklär bitte noch mal ausführlicher.

lg,
Frank