Das Wettringer Modellbauforum

hallo Lupo
Erst mal ein Willkommen. Nun zu deinen Fragen:
ich lackiere erst die Seiten dann vorn und hinten und zum Schluss stelle ich das Modell(welches auf einer Fasche befestigt ist) auf den Boden und spraye von oben. Klarlack auf die selbe Art und Weise. klarlack nehme ich den Top Coat von gunze. Und dann kann man ja noch zwischen den Einzelnen Lackschichten nass schleifen (1000er Körnung aufwärts). Zum guten Schluss habe ich noch Polierpaste von Tamiya. Da bekommt die Karo das finish.
Hoffe das ich dir erst mal weiter helfen konnte.
Mfg Hannibanni

Also rau ist es nicht, sagst du, dann kanns also kein overspray sein.
Definier mal "stumpf"! Wird der Lack etwas "milchig"?
Damit meine ich, die Oberfläche ist weiterhin schön glatt, nur halt der Glanzgrad geht flöten...
Dann kann es gut sein, das deine Luftfeuchtigkeit einfach zu hoch ist, und der Klarlack diese feuchtigkeit aufnimmt und bindet
Ein Bild währe hilfreich...


Gruß
Stephan

Hallo
Da fällt mir nur ein
Wechsel mal den Lackierort( freier Himmel).
Nur so als Idee.Ich vermute auch das die Luftfeuchtigkeit zu hoch sein könnte.
Mfg Hannibanni

@ Lupo

Hatte das von dir beschriebene phänomen auch schon ein paar mal beobachten dürfen, oder besser gesagt müssen.
(War da aber selbst dran schuld, mal grad schnell in der kalten Halle ein Modell lackieren auf der Arbeit)

Es hat nicht nur was mit der Umgebungsluftfeuchtigkeit zu tun, sonst würde ja keine Lackierung gelingen, wenn ein Gewitter in der Luft liegt...
Sondern viel mehr, mit den unterschiedlichen Temperaturen, von Modell und ich nehme mal an in deinem fall Sprühdose.
Beim lackiern aus Sprühdosen, kühlt die Farbe leider durch die Treibgase und dem hohen Druck zu sehr runter - wird also Kalt.
Wenn dieser kalte Sprünebel nun auf eine wärmere Oberflächte trifft, bildet sich die Feuchtigkeit im Lack.
Ist in etwas der selbe effect, wie die Colaflasche aus dem Kühlschrank, die bei warmen Wetter direkt Kondenswasser bildet...

Es ist immer besser, bei solchen Sprühdosenlackierungen, Modell und Sprühdose etwas zu erwärmen, die Sprühdose kannst du ruhig in warmes Wasser stellen oder auf die Heizung im Winter,
und das Modell zB mit einem Fön vorsichtig erwärmen, oder halt in die Sonne stellen.
Du wirst sehen, das die Farbe dann wesendlich besser verläuft, schneller Trocknet, und es eben nicht zu diesen Seidenmatten stellen im Lack kommt.

Im prinziep kannst du nun nur versuchen, mit Micromesh oder anderen Schleifmittel an den betroffenen stellen den Klarlack runter zu schleifen und dann halt neu lackieren,
oder wenn die Lackschicht dick genug ist, die Seidenmatten stellen rausschleifen und polieren...


Gruß
Stephan

Hallo Lupo

Hab' hier zufällig reingelesen und will meinen Senf auch noch abgeben.

Dass ein Lack (Enamel oder Acryl) richtig verläuft und somit eine glatte Oberfläche bildet, liegt in erster Linie an der Konsistenz. Das heisst, er darf nichtz zu dickflüssig sein (dann kriegst Du die berühmte Orangenhaut) und auch nicht zu dünnflüssig (dann kriegste Tränen und Verläufe im Lack).
Die Aqua Lacke von Revell sind aus meiner Sicht zu dickflüssig und sollten mit etwas Wasser verdünnt werden. Am Besten nimmst Du einen Gratast und tunkst in in die Farbe. Wenn die Farbe dann innert ca. 2 Sekunden abtropft, hast Du die richtige Konsistenz.
Die ganze Geschichte mit vorwärmen usw. kannst Du Dir schenken wenn Du bei normaler Zimmertemparatur von ca. 20 Grad lackierst. Bei kühleren Temperaturen wird es schwieriger und dann muss die Farbe tatsächlich vorgewärmt werden zwecks besserer Fliessbarkeit.
Wenn Du mehrere dünne Schichten aufträgst, läufst Du Gefahr, dass die Farbe nicht ineinanderfliesst und bekommst somit keine glatte Oberfläche. Ich bevorzuge einen kompletten Farbauftrag in genügender Dicke, damit die Farbe "fliessen" kann. Ist halt eine Übungssache. Man wird aber schnell sehr gute Ergebnisse erzielen.
In der Regel trage ich nach der ersten Schicht Klarlack die Decals auf und trage dann noch eine zweite bzw. dritte Schicht Klarlack auf.
Immer mit einem Zwischenschliff mit 10000 bis 12000 Micromesh.

Die matten Stellen die Du beschrieben hast, waren vermutlich Fettrückstände auf der Karo. Das heisst, vor jedem Lackiergang die ganze Karo nochmals mit Spühlmittel oder Silikonentferner reinigen.

In der Regel kannst Du solche "blinden" Stellen aber nach kompletter Durchtrocknung mit Politur zum Glanz bringen.
Gib' der Farbe aber genug Zeit zum trocknen. 4-5 Tage solltest Du mind. warten vor dem polieren.
Ich persönlich verwende diese beiden Polituren von Tamiya:


Polieren braucht Zeit. Auch leichte Orangenhaut bringst Du mit polieren weg.

und zum Abschluss wird noch hiermit gewachst. Damit ist die Oberfläche versiegelt und staubabweisend.



Hoffe ich konnte Dir helfen. Übung macht den Meister. Aber ich bin sicher, Du wirst uns schon bald mit tollen Ergebnissen beglücken.
Freue mich jedenfalls schon auf Deine erste Corvette die Du uns zeigst.

Hallo,

ich muss hier auch nochmal was fragen. Poliert wird immer erst der Klarlack oder wie ist das? Der eigentliche Lack wird nicht vor dem ersten Klarlackauftrag poliert? Der wird nur geschliffen?

Gruß
Thomas

Hallo Ralf,

vielen Dank. Aber der Lack wird sozusagen mit den Micromesh Leinen "poliert" vor dem ersten Klarlack, richtig?

Gruß
Thomas