Hallo liebe Modellbaugemeinde,
nachdem ich mir an einer Unmenge von Bildern die Augen wund gesehen habe, hier nun der mühsame Versuch einer Rekonstruktion der vielen Leitungen im Motorraum. Das Auto ist der Inbegriff einer Pipeline-Sammelstelle.
Auch hier ist die Originaltreue nur annähernd darstellbar. Einige Kabel und Leitungen laufen deshalb an meinem Modell, wie bei dem Original, ins „Nirwana“.
Wie immer hier nun die Bilder:
Hier nun ist das Ergebnis des ersten Versuches, ein wenig Ordnung in das Durcheinander zu bringen.
Erst einmal habe ich mir die Ölversorgung des Motor vorgenommen. Zwei der Leitungen werden später an den Ölbehälter angeschlossen. Die dritte Leitung wird dann an den Überlauf befestigt und läuft von dort bis zur Spritzwand ins Unbekannte.
Weiterhin gehen zwei Leitungen vom Kompressor aus. Die Eine verläuft bis zum Wasserkühler und die Andere verschwindet Richtung Spritzwand in der Dunkelheit.
Die noch hochstehende Leitung ist eine Unterdruckleitung und umrundet den Motorraum bis zum T-Stück des Bremskraftverstärkers. Da man nicht unter die Frontschürze schauen kann, werde ich diese Leitung stückeln und die Einzelteile beim Zusammenfügen des Fahrgestells mit der Karosserie unter der Schürze verkleben.
Hier noch ein spezielles „Durchlaufrohr“, dessen Bedeutung mir total unklar ist.
Der Durchlauf wurde vom überschüssigen Material getrennt und mit Schläuchen versehen.
Das Ganze wurde mit weiteren Leitungen einbaufertig konfektioniert.
Leider sieht man den gebastelten Durchlauf hinterher nicht mehr. Die ganz Konstruktion gehört zum Zu- wie Ablauf der Wärmetauscher, welche sich im linken sowie im rechten Kotflügel befinden. Diese Wärmetauscher fanden im Modell keine Berücksichtigung. Auch in dem Originalfahrzeug liegen sie kaum sichtbar im Verborgenen.
Hoffentlich bekomme ich das alles noch mal zusammen.
Bis demnächst
Euer Günter