Das Wettringer Modellbauforum

Hallo zusammen

ich habe eine Baustelle fertig - mein erstes Resinmodell das ich neben meinem 57er BelAir gebaut habe.
Da ich ein bekennender 58er Impala Fan bin, liegt es nahe, die anderen Varianten wie Del Ray, Nomad, Biscayne, Convertible,....und was es noch für Karosserien gab, versuchen zu bauen. Erst mal das, was auf dem Markt erhältlich ist. Das ist nicht gerade viel, aber besser wie garnix

Darf ich vorstellen:



Zur Basis diente mir der 58er Impala von amt. Die Karosserie stammt von Banditresin, die ich ohne weitere Änderungen "verarbeitet" habe. Ich habe mich entschieden, einen Mildcustom ohne Griffe zu bauen, um mich erstmal mit der Handhabung mit Resin vertraut zu machen.
Gut und passend für einen Mildcustom ist, das der DelRay von Hause aus ohne viel Zierat um die Ecke kommt, da er das "Billigmodell" der 58er Reihe war.

Erst mal die Bilder:






Die Steuerzentrale:


Der Motor - nichts aufregendes:




Die Anpassungsarbeiten fanden überwiegend unter "dem Blech" statt, weil die Resinkarosserie dicker als der Basisbausatz ist.
-> die Motorhaube wurde in der breite und länge an die Karo,
-> das Amaturenbrett in der breite des Innenraum an angepaßt.
-> der Motor ist aus einem 59er Impala, da ich keinen Reihensechser, der im Original schlagen würde, in einen Mildcustom einbauen wollte.
-> die Innenausstattung wurde komplett in die Karo scratch gebaut - lediglich Amaturenbrett, Sitzbank und einen Teil der Türverkleidung fand Verwendung.
-> die Verglasung ist ebenfalls (inkl. Scheinwerfergläser...
)
...selbst gebogen und zugeschnitten.
-> für die Two-Tone-Lackierung fertigte ich noch eine kleine Abschlußleiste über den vorderen Radlauf.
-> der Hecküberhang der Basis wurde entsprechend gekürzt.
-> die Hinterachse ist minimal an den Radstand der Karosserie angepaßt.
Mehr wars es nicht .

Eine Anmerkung noch:
Die BMF-Arbeit kostete mich Stunden... - alleine vier Stunden nur für die seitlichen Trims!!!

Hier waren an den Flossen wenige bis keine Orientierungslinien/-kanten an der Karo
Unschlüssig bin ich noch, wo und ob überhaupt ein Spiegel ran soll.
Ach ja....und das Kennzeichen muß ich austauschen - ist ja kein Nomad
Das war der Erste Streich.

Danke für Eure Aufmerksamkeit - Ihr seid dran

Hallo zusammen und
danke Euch allen für die Kommentare Trölfmillionen Augen sehen mehr als meine zwei Glotzer alleine

Ich war heute ein bischen fleißig, da ich nicht nur das Wetter gestern nutzen wollte, um ihn abzulichten.
-> Die Haube hab ich korrigiert, die hat am Kühler aufgesessen
-> die Trommeln habe ich abgedunkelt, Stahlfarben hat man in der Tat auf den Bildern nicht erkannt
-> einen Außenspiegel habe ich angebracht. Am original orientiert...

...habe ich ihn nur an der Fahrerseite unten angebracht.

Gefällt mir persönlich besser als oben dran.

Ergänzungen:
* Ich habe zum Glück bei ebay zwei Schrottimpalas ergattert - eine neuen würde ich wohl auch nicht schlachten. Die von der Basis tipptopp brauchbar und einen Neuen, wo die Karosserie gebrochen und die Scheiben versaut sind. Für meine Zwecke absolut ausreichend.
* Den Biscayne als 2-Door hab ich auch noch von Bandit Resins hier - meine nächste Herausforderung.
* Die Scheiben und Klarglas-Scheinwerfergläser sind in der Tat "Premiere" bei mir. Und es hat erstaunlicherweise gut geklappt
* die BMF (nicht nur das) aufbringen war wirklich Haareraufend. Zum Glück ist es kein Nomad
* Das Abgesetzte Teil in der Stoßstange sah in weiß nicht so passend aus
*den Steg des Dreieckfenster gehört noch Chrom. Richtig

Fabian, korrigiere mich, wenn ich mich verhasple
Eine kleine Aufklärung der 58er ChevyStation Wagon.
Der 58er gab es in vier Varianten (vom Teuren zum Billigen):
- Nomad Station Wagon: Basiert auf dem Impala, mit sämtlichen Chromtrim seitlich und - Christian - den Leisten auf der Heckklappe. Nur 4 Türen, 6 Passenger (4DR-6PG)
- Brookwood Station Wagon: Basiert auf dem Brookwood, abgespeckter Nomad oder aufgewerteter Del Ray. Wie man es sieht. Erkennbar an einer Art Doppelleiste seitlich auf halber Höhe. 4 Türen, 6/9 Passenger (4DR-6PG, 4DR-9PG)
- Yeoman: das Standart (Billig-)Modell. Hat den wenigsten Chrom von allen. 2/4 Türen, 6 Passenger und als "Del Ray" 2-Door Sedan Delivery. (2DR-6PG, 4DR-6PG, 2DR-DEL)

Ein Bild dazu:

Von Links:
beige Yeoman 2Dr-6PG - rot Brookwood 4DR-6PG - schwarz Nomad 4DR-6PG - blau DelRay 2DR-DEL

Danke Maik, schön das er Dir gefällt - obwohl er nicht gealtert ist

Chistian: mach das mal. Es gibt wahrlich sehr schöne Resin Karosserien. Jedoch, da bin ich der Meinung von Fabian, greife zu Jimmy Flintstone Karosserien. Die sind um vieles feiner gegossen.

Zitat von »CoolCruiser«

Gefällt mir gut der Station.
Aber eine Frage zu deiner Auflistung: Ist der Nomad nicht der 2-türige Kombi und der Brockwood der 4-türige? Und von der Ausstattung her beide gleich?

Hallo Matthias
Durch den heftigen Karosseriewechsel der 57-60er Chevys kann man die Varianten nicht genau miteinander vergleichen. Kurze Excursion...
Den 55er gab es als:
-> auf dem Bel Air basierend als 2- (Nomad) / und 4-Türer (Beauville)
-> auf dem "Two-Ten" basierend als 2- (Handyman) / und 4-Türer (Townsman )
-> auf dem "One-Fifty" basierend als 2-Türer (Handyman)
Der 56er gab es als Stations:
-> auf dem Bel Air basierend als 2- (Nomad) / und 4-Türer (Beauville)
-> auf dem "Two-Ten" basierend als 2- (Handyman) / und 4-Türer (mit 9-Sitze als Beauville und 6-Sitze als Townsman )
-> auf dem "One-Fifty" basierend als 2-Türer (Handyman)
Der 57er gab es als Stations:
-> auf dem Bel Air basierend als 2- (Nomad) / und 4-Türer (Townsman)
-> auf dem "Two-Ten" basierend als 2- (Handyman) / und 4-Türer (mit 9-Sitze als Beauville und 6-Sitze als Townsman )
-> auf dem "One-Fifty" basierend als 2-Türer (Handyman)
Der 58er gab es als Stations:
-> nur als 4-Türer (Nomad), basierend auf dem Impala/BelAir
-> als Brookwood 4-Türer (mit 9-Sitze / 6-Sitze), basierend auf dem Biscayne
-> als Yeoman als 2- und 4-Türer, basierend auf dem Del Ray
hier findet sich auch der DelRay sedan delivery
Der 59er gab es als Stations:
-> 4-Türer Nomad, 6 Sitzplätze, basierend auf dem Impala
-> 4-Türer Kingswood, 9 Sitzplätze, basierend auf dem Bel Air
-> 4-Türer Parkwood, 6 Sitzplätze, basierend auf dem Bel Air
-> 4-/ 2-Türer Brookwood, 6-/9 Sitzplätze, basierend auf dem Biscaye
Auch hier gilt der teuerste oben, immer erkennbar an den Chromleisten und Polsterung.