Das Wettringer Modellbauforum

Klasse Frage, die hätt ich demnächst wohl auch hilfesuchend hier gestellt.

Ich fang ja auch erst grad mit Airbrush an und hoffe auf viele Tipps und Tricks

Keine Ahnung hab
Dieter

Hallo

Was benutzt du denn an Technik,Pistole,Kompressor-Gasflasche?Die Verdünnung von 50% ist viel zu und sollte bei 4:1 zu liegen.Anhand der Bildern kann ich leider nicht erkennen warum das so pixelig aussieht.


Gruß Wolfgang

Hallo Roman
also, wie Milch ist in etwa so, das wenn du nen Zahnstocher in die Farbe tauchst, den Stocher aus der Farbe nimmst und die Tropfen dann sofort in der Farbe verschwinden
Verstanden, oder hab ich mich zu blöd ausgedrückt ??

Auf deinen Bildern sieht aus, als ob Druck zu hoch, Abstand der Gun zu gering, oder beides zusammen
Und mehrere dünne Schichten besser, als eine dicke mit Farbnasen dann
Teile vorher entfetten, bzw. fein anschleifen. Grundierung auch nicht verkehrt ist.

Hoffe, hilft dir etwas ,
beste Grüße

Emanuel

Hallo nochmal,
das mit der Schleifkörnung ist absolut in Ordnung
Spüli auch richtig
Aber vielleicht verträgt sich die Grundierung mit dem Lack nicht

Das Lackieren am besten im Kreuzgang, um Ungleichmäßigen Farbauftrag zu vermeiden.
Pause zwischen den einzelnen Schichten nicht mehr als 5 Minuten, man sagt immer "naß auf naß" lackieren

Mit der Gun auf gleichmäßige Bewegung achten, sonst Gefahr von Farbnasen

Du brauchst doch nur mal die Revellseite besuchen,es gibt eine für Aqua und eine für eine Email.

Zussler hat es schon geschrieben
Und bei anderen Farben hilft nur ausprobieren, kann da auch keine Infos geben
Geduld hab ich würde ja sonst nicht auf Fragen eingehen
Dafür ist das Forum doch da

Hi Roman,

für mich sieht das so aus, also ob du die Farbe zu viel verdünnt und auch zuviel auf einmal lackiert hast. Die Farbe sammelt sich ja stark in den Sicken, das heißt für mich, dass viel Farbe aus der Gun gekommen sein muss und auch sehr dünn, damit sie sich in den Sicken sammeln konnte.
Ich würde weniger stark verdünnen und mit ca. 1 - 1,2 bar brushen (zumindest mach ich das so bei meiner Evo).

Als Grundierung würde ich dir die Tamiya ans Herz legen. In meinen Augen die beste Grundierung für Modellbau, auch wenn sie etwas teurer ist, dafür ist sie unproblematisch und leicht zu sprühen.

Gruß
Gregor

Hallo
Klinke mich auch mal ein,bin nämlich leicht verwirrt...
Casper,du schreibst nass in nass lackieren...dachte das man zwischen
jeder schicht das durchtrocknen lässt...
Und dann die einzelnen schichten immer feiner anschleift...
Alex

Das ist klar ja
Wollte nur nochmal nachfragen
Und das ganze lackieren ist auch für mich unheimlich
schwer!
Ist ja nur ein schmaler Grad zwischen zu dick und zu wenig

Ich übe hier an einer Leinwand und probier dabei auch Schattierungen und Maskenarbeiten aus. Sieht zwar noch alles furchtbar aus, also sehr künstlerisch
... aber so langsam krieg ich den Bogen raus.

Da liegen dann zwar zig Schichten übereinander, aber hat den Vorteil, das ich es zum Schluss wegschmeißen kann – oder auch nicht, wer weiß

Hallo Roman,
also ich nutze die Aqua-Color von REVELL.
Auf Wasserbasis ziehen nicht so viel Fäden wie die Email-Farben.
Mit dem durchhärten würde ich aber länger als ne Stunde warten, wenn du evtl. noch mal fein nachschleifst oder polieren willst .
Ich schleife meist nicht mehr, sondern nur noch handeslübliche Politur, um den Glanz zu erhöhen.
Und wenn ich schleif, sehr fein, 10.000-12.000er Körnung um kleinste Pickel / Unebenheiten wegzubekommen ( Staubeinschlüsse o.ä. )

Gruß,

Emanuel

ich hab dich nicht falsch verstanden, es gibt Klarlack glänzend und Klarlack matt als Aqua-Color

Jo, die Farbe ist ja auch schnell trocken, aber nur gefühlt.
Zum nachbearbeiten lieber etwas länger warten

Hallo Roman,
jetzt melde ich mich auch noch mit ner Tube eigendstem Senf zu Wort.

Erst einmal - und das ist wirklich nicht bös gemeint - das gezeigte Karo-Teil schaut gräuselig aus. Ist aber perfekt, um auf die einzelnen Punkte eingehen zu können:

Arbeitsplatz:
Das Lackierergebnis kann bestenfalls nur so gut sein, wie der Arbeitsplatz sauber ist. Schleifen und Lackieren sind Todfeinde, auch wenn man es immer abwechselnd durchführt.
Deswegen: Vor dem Lackieren unbedingt auf einen blitzblanken Arbeitsplatz achten. Ein toller Trick: Nimm den Wäschesprenger von Mutti und neble damit die Luft mit Wasser ein, das bindet den Staub.
Noch besser: Im Bad lackieren.

Bauteilvorbereitung:
Auch hier gilt Gleiches: Ist das Bauteil Murks, dann wird auch die Lackierung mies.
Das Bauteil muss ebenfalls blitzblank sein. Soll heißen: Top geschliffen und perfekt entstaubt. In jedem Fall am Ende Minimum mit lauwarmem Wasser bestens abspülen und perfekt trocknen lassen (verbleibende Wassertröpfchen bringst Du sonst mit der Gun zum Explodieren). Cracks nehmen gar Alkohol oder Spiritus zum abschließenden Bauteil-Waschen.
Das Fiese ist nämlich, dass die Polystyrolbauteile den Staub magisch anziehen...
Dein gezeigtes Bauteil ist definitiv deutlich zu unsauber gewesen.

Lackverdünnung:
Hier kann man Romane schreiben - am besten ist jedoch: einfach mal ausprobieren. Zu dicker Lack heißt: er fließt nicht in der Gun - es kommt kaum was raus oder die Gun verstopft.
Zu dünner Lack führt leicht zu Pfützengebilden. Der Lack landet auf der Oberfläche und schwimmt stark auf. Zudem deckt er nur gering.
Milch-Konsistenz ist schon genau richtig - aber besser ist es, wenn Du vom Gefühl her weißt, wie es sich erkehrt anfühlt.
Der Witz ist nämlich: unterschieldiche Lacke (und Farben!) erfordern unterschiedliche Verdünnung.
Bei Aqua-Farben nehme ich stets destilliertes Wasser (Kanister von der Tankstelle). Kein Leitungswasser. Damit vermeidet man das Perlen.

Grundierung:
Grundieren ist immer hilfreich - erst recht, wenn man eine Grundierung nimmt, die bestenfalls die Oberfläche ganz leicht anlöst. Bei vielen Bauteilen gehts aber auch ohne.
Die beste Grundierung hilft nichts, wenn das Bauteil noch fettig oder staubig ist. Ein guter Anschliff der Oberfläche ist meist besser als ne Grundierung auf ungeschliffener Fläche.

Einnebeln:
Wie schon zuvor geäußert: Der Lackierer nebelt ein Bauteil zu Beginn grob ein. Also mit größerem Abstand mal husch, husch drüber, so dass sich lediglich einzelne Farbpigmente schemenhaft absetzen.
Daran können sich die späteren Gesinnungsgenossen des Lacks prima festhalten.

Lackiervorgang:
Das Lackergebnis ist irgendwie eine komplexe Funktion aus zig Parametern wie Gun-Abstand, Düsengröße, Arbeitsdruck, Lackkonsistenz, Lackbeschaffenheit etc.
Du kannst wochenlang lesen - viel mehr bringt Dir ein ruhiger Abend, an dem Du einfach tüftelst. Immer wieder dabei einzelne Parameter verändern. Bewusst mal solange draufhalten, bis die Farbe wegschwimmt ("Nasen"). Dann mal husch, husch schnell drüber und dafür in mehreren Schichten. Mal mit weitem Abstand, mal mit geringem. Lackieren heißt vor allem ganz, ganz viel fühlen.
Das Tolle an den Aqua-Farben: Es stinkt nicht und Du kannst Deine Versuche bequem in der Hütte durchführen.
Kleine Teile sind recht einfach - große Flächen mehr und mehr anspruchsvoll. Hier gilt: In einem Kreuzmuster übers Bauteil. Immer den Gun-Abstand gleich halten, also die Gun nicht schwenken, sondern verfahren. Die einzelnen Bahnen ausrecheind überlappend setzen.

Lack verunstalten:
Es ist recht einfach möglich derart viel Mattlack aufzusprühen, dass er glänzende Flecken ergibt.
Ebenso ist es möglich Glanzlack so zu spritzen, dass er an manchen Stellen nicht ausreichend aufschwimmt und matt erscheint.
Auch klappt es wunderbar größere Matt-Flächen nebelartig wirken zu lassen.
Mit zu viel Klarlack lässt sich eine 1A-Farbfläche auch perfekt versauen.
Also - Du siehst: zumindest ich berherrsche sämtliche Verunstaltungsmethoden perfekt...

Zum Übungsbauteil:
Sowit man es auf den Bildern erkennt, ergibt meine "Analyse":
- Bauteil unsauber vorbehandelt (verbleibender Staub / Dreck)
- Arbeitsumgebung zu staubig
- Lack deutlich zu dünn (daher schwimmt er in den Ecken und wird dunkler da dicker / ähnlich einer Lasur)
- Lack zu dünn in Verbiindung mit nicht ausreichend oft drüber gegangen (daher sind die Flächen nicht deckend)
- Positiv: keine Nasen, also nicht zu nah dran gegangen und nicht Unmengen von Lack draufgespritzt

Und jetzt ran an die Musik...
Viel Erfolg und Spaß!
Gruß,
Johannes

Hey

Hab heut ne Karo Blau lackiert und gleich an deinen Tread denken müssen. Ich hatte beim ersten Versuch (gut das man die Stelle später nicht mehr sieht ) auch das Problem mit der Farbe. Die Konsistenz war aber so wie immer. Hab dann in ca 5 dünnen (hauchdünnen) Sichten gebrusht (mit jeweils ca. 1 Stunde abstand) dann hats geklappt.

Versuchs mal so vl. war ich hilfreich

Mfg Chri

Hy Roman,
schön daß wir helfen konnten
Dafür gibt es aber auch Bilder vom Endergebnis

Gruß,

Emanuel

Hey Roman,
genau genommen, hast du dir die antwort schon selbst gegeben...
Auf deinen Horizontalen Flächen bleibt die Farbe dort wo sie sein soll, auf den Vertikalen läuft sie runter.
Die Farbe verläuft also zu sehr, sprich, ist zu dünn, oder halt zu viel Farbe auf einmal

Beim lackieren dreh ich mir das Modell immer so, egal ob Dach oder Motorhaube, das ich von der Seite lackiere,
und bei richtig eingestellter Farbe, passenden Druck und Düsengröße verläuft da nix, oder scheint sofort Grundierung durch.

Welche Farbe benutzt du zum lackieren?

Gruß
Stephan