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Im Bau: 1979 Pontiac Firebird Trans Am 1:24

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Detroit Iron Fever

  • »Detroit Iron Fever« ist der Autor dieses Themas

Beiträge: 779

Realname: Jens

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1

Freitag, 25. März 2011, 10:05

1979 Pontiac Firebird Trans Am 1:24

Hi, Alle zusammen

Als erster Beitrag kommt heute der 79er Trans Am von Fujimi auf den Tisch:
Als Ich den Bausatz vor ein paar Wochen in einem großen Düsseldorfer Modellbaugeschäft
sah schlug Ich ohne nachzudenken sofort zu. Als Ich dann zuhause die Verpackung sabbernt
aufriss kam die Ernüchterung... Was Ich da sah konnte Ich erst garnicht richtig glauben!!!
Mein erster Gedanke: Die müssen mindestens die Hälfte der Teile vergessen haben! Gähnende
Leere im Karton. Und das für stolze 25 Euronen! Der Bausatz ist so vereinfacht, dass jedes
Supermarkt-Ramsch Spielzeugauto da herankommt. Es stellte sich raus, dass der Bausatz als
Basis für ein RC car dient- Im Chassis ist ein Batteriefach eingegossen und die Vorderachse
ist Lenkbar. Alles ist solide für den Spielbetrieb ausgelegt. Als detailgetreues Modell fällt
der T/A jedenfalls durch. Doch Ich will nicht alles schlecht machen. Der Decalbogen zum Beispiel
ist sehr Schön und auch die lenk -und feststellbare Vorderachse ist irgendwie ein cooles Feature.
Im Bausatz sind zwei verschiedene Sets von Felgen enthalten. Zum einen die auf dem deftigen Musclecar
etwas merkwürdig wirkenden 14" Tuningfelgen mit Schmalreifen nach fernöstlichem Geschmack und zum anderen
die kultigen und epochengerechten "Hurricane Turbines", die bereits im TV vom A-Team Van sowie dem General
Lee Charger getragen wurden. Originale Trans Am Felgen sucht man vergeblich, warum auch immer. Für
letztere sind leider keine passenden Reifen enthalten, hier muss die Restekiste aushelfen.



























hannibal_cb

Beiträge: 34

Realname: Stefan

Wohnort: Cottbus

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2

Freitag, 25. März 2011, 13:25

Ich wusste garnicht das es den von fujimi gab. Mit dem vereinfacht hast recht, besonders der Innenraum sieht sehr bes....... aus.
Also ich würde mir es zweimal überlegen ob ich ihn baue, wohl eher nicht. Verkaufen und den von AMT oder Revell nehmen, viel billiger aber viel mehr teile.
Zu den Felgen kann ich nur sagen, nimm die "Hurricane Turbines". Passt viel besser. Wenn ich die Japanfelgen sehe kommen mir die ;( .

Gruß

Stefan

Hubra

Moderator

Beiträge: 11 439

Realname: Michael

Wohnort: Niederdürenbach-Hain

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3

Freitag, 25. März 2011, 14:06

Hallo Jens.

Du mußt deinen Beitrag noch mal bearbeiten, da das letzte Bild nur als Dateianhang hier eingestellt hast.
Du mußt den Cursor immer zu erst an die Stelle setzen wo das Bild hin soll.
Erst dann darfst Du das Bild mit klick auf das Papier Symbol einfügen.
Ansonsten werden die Bilder nur an gehangen, daß erkennt man an dem weißem Rand oberhalb des Bildes.

Alles nähere findest Du im unteren Link beschrieben.

Da befindet sich auch ein Programm mit dem Du deine Bilder alle in die gleiche Größe umwandeln kannst.

Gruß Micha.

Ab jetzt könnt ihr eure Bilder direkt in eure Beiträge einstellen. Mehr darüber erfahrt ihr hier!

Detroit Iron Fever

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Beiträge: 779

Realname: Jens

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4

Freitag, 25. März 2011, 14:23

Jaja die Reisteller gehen gaarnich!

-Verkaufen und AMT, Revell Version holen? Das wäre für mich mit meinem Schülerbudget ein zu großes Verlustgeschäft. Jetzt hab Ich mir diesen Trümmerhaufen an Land gezogen und werde versuchen, das Beste draus zu machen. Wegen dem Innenraum hab Ich auch schon einen Plan... :verrückt:





Wenn dir die Japanfelgen missfallen haben, Stefan, wirst du mich jetzt warscheinlich :!!

Aber wenn man mal genau hinsieht, ist der Innenraum des BMWs mit ein paar Umbauten garnicht soweit vom Trans Am entfernt...

DominiksBruder

unregistriert

5

Sonntag, 27. März 2011, 03:42

Als Standmodell sicher nett anzusehen aber ansonsten gehört der wirklich in die Sparte "Anfängermodell". Es strotzt nicht mit innerer Detailliebe oder eben Motor und hauptsächlich vielen Bauteilen. Das ist schon frech, den so teuer anzubieten. Eben diese Detailierung hat mich dazu bewegt, meinen alten von Fujimi zu verkopfen. Ich konnte mich als Firebird / Trans Am - Fan nie dazu hinreißen lassen, den zu bauen:


Ich bin jedenfalls gespannt, wie Deiner fertig sein wird. Die Decals haben mich lange gehindert, Meinen zu verkaufen. Die sehen richtig schick aus. Letzendlich ist meiner aber doch verkauft worden...

Noch was: achte mal auf die Heckleuchten. Hat Deiner auch je ein kleines Kästchen auf den Lamellen aufgegossen? So war das in Japan anscheinend - irgend etwas musste da zur Zulassung anders beleuchtet werden und Fujimi übernahm das fürs Modell :(

Detroit Iron Fever

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Beiträge: 779

Realname: Jens

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6

Montag, 28. März 2011, 20:54

@DominiksBruder Oh ja! Und dann haben die die, anstatt sie als separate Teile beizulegen auch noch so eklig in den Body eingegossen! Entfernen kann man sie auch nicht, weil man sich sonst die Lamellen kaputt macht.

Ok, Ich korrigiere mich... Der BMW ist meilenweit vom T/A entfernt. War eigentlich klar :roll:

Also hier ein paar Bilder von ersten Umbauten (jaja sieht noch etwas wild aus)
Das Armaturenbrett ist ab Werk zur Hälfte abgesäbelt und wurde mit Papier und Spachtel erweitert







Die Sitze sind BMW und wurden durch die Fujimi Kopfstützen ergänzt und mit Spachtel ummantelt



Die Mittelkonsole wurde aus dem originalen Innenraum heraus getrennt



Mensch! Mit meinem ersten Baubericht hab Ich mir so ein Eigentor geschossen und den besch...sten Bausatz überhaupt angefangen :bang: :!!

Die Trennscheibe wütet zu diesen Stunden immer noch, to be countinued...

Kammerfeger

unregistriert

7

Dienstag, 29. März 2011, 00:52

Oha, da hab ich einen BB übersehen. :S

Interessante Spachteltechnik. :D

Machst dir ganz schön viel Mühe mit dem "kleinen" :ok:

Hoffe du bringst den so hin , wie du den willst. ;)

Hubra

Moderator

Beiträge: 11 439

Realname: Michael

Wohnort: Niederdürenbach-Hain

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8

Dienstag, 29. März 2011, 01:09

Hallo Jens.

Du zeigst uns hier ja einen Interessanten Umbau.
Aber warum stellst Du deine Bilder nicht größer hier ein?
An deiner Kamera wird es bestimmt nicht liegen.
Benutze doch das Programm JPGcompressor, damit kannst Du deine Bilder ganz einfach auf 800 x 800 PX umwandeln.
Dann sind deine Bilder auch alle gleich groß und es macht gleich mehr Spaß deinen Beitrag zu verfolgen.
Solltest Du Fragen haben kannst Du mich gerne ansprechen.

Gruß Micha.

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Detroit Iron Fever

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Realname: Jens

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9

Dienstag, 29. März 2011, 17:01

Tut mir leid, ist meine erste Forumsmitgliedschaft, hab mich echt schon bekloppt gemacht mit dem Bilder Formatieren (mit Paint höhö)... Vielen Dank für den Tipp ab jetzt wird es besser klappen!! :ok:

gt-r_michel

Beiträge: 312

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10

Dienstag, 29. März 2011, 20:04

Hallo Jens,



da du geschrieben hast das du noch Schüler bist gehe ich mal davon aus das du nach 87 geboren bist. Die alten Aoshima und Fujimi Bausätze sowie die sehr frühen Tamiya Bausätze waren alle Modelle mit E-Motor und Lenkung ( die Aoshima hatten sogar einen Umlenkbügel ) Da wir ja Wirtschaftskrise haben bringen die Japaner wieder verstärkt die Bausätze der 70er und 80er Jahre, freut den Sammler, schockt den Modellbauer. Dein TA gehört zu dieser 80er Fraktion, normalerweise sehr schöne Karosse aber lausiger Innenraum und lausige Bodengruppe, eben ein Spielzeug Auto zum selbst zusammenbauen. Wir hatten unsere Matchbox und Siku Autos , die Japaner ihre Tamiya,Fujimi,Aoshima,Otaki,Nichimo usw. Kits. Bin mal gespannt was du aus dem TA zauberst. Ich hoffe die kleine Excursion zur Historie deines TA hat Dich nicht zu sehr gelangweilt.



Gruß Michael
Rally is not a crime

im Bau
Tamiya Ford Escort Condroz 96
Isuzu Bellett 1600 GTR
Langzeitprojekte:
Eine japanische "Schönheit" 86
Revell Unimog Team Capito
mein Subaru in 1/24

DominiksBruder

unregistriert

11

Sonntag, 3. April 2011, 14:35

Ich finde es aber toll und mutig, dass Du Dich überhaupt daran machst, den Bausatz zu toppen - das war der Grund, weshalb ich meinen verkaufte! Ich hatte da gar keinen Bock drauf - geschweige denn, daran gedackt, so etwas zu machen. Finde ich super von Dir und Deine Fortschritte sehen sehr interessant aus!

Detroit Iron Fever

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Realname: Jens

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12

Montag, 4. April 2011, 23:19

Hier noch mal ein ganz kleines Update, da ich in letzter Zeit viel um die Ohren hatte. Der Innenraum wurde weiter zersäbelt, die Sitze und das Armaturenbrett wurden weiter in Form gebracht.



















Die Lenksäule des Trans Am von 1979 ist der des Chevy Caprice von 1989 gleich! :huh:

Amerikanische Ingeneure sind faul, das ist ja nix Neues. Muss selbst ich als US-car Fanatiker zugeben!





Detroit Iron Fever

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Realname: Jens

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13

Montag, 4. April 2011, 23:29

Achja!



@gt-r michel Vielen dank für die Erleuchtung! Ist ja eig ne gute Sache, wenn man so ein altes Schätzchen hat kriegt man jetzt nochmal die Chance, Fehl -und defekte Teile leicht ersetzen zu können



@Kammerfeger Du schmeichelst mir, indem du es "Technik" nennst :abhau:

Ich sag nur "Haufenprinzip"-Da kann man sicher sein, dass immer genug Substanz zum wegschleifen vorhanden ist!



@DominiksBruder Danke für die moralische Unterstützung!

Detroit Iron Fever

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Realname: Jens

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14

Dienstag, 19. April 2011, 17:08

Hi zusammn :wink:

hab das Interior erstmal liegen gelassen und vor einigen Tagen die "Karo gelackt" wie es so schön im Wettringer Slang heisst. Gestern abend wurde sie dann poliert:













Das Hühnchen ist beim Abziehen erstmal in 5 Teile zerbrochen und ein 6.6 Litre Sticker fehlt :cursing:






Eigentlich hätte der Wagen noch mehr Goldstreifen aber ich hab sie aufgebracht und sie haben sich nie richtig angelegt :nixweis:






BTW ist das bei euch auch so, dass das andauernd abschmiert, wenn man Bilder hochlädt oder was schreibt?

DominiksBruder

unregistriert

15

Dienstag, 19. April 2011, 18:37

BTW: nein ;)


Glänzt ja wie ne Speckschwarte! Der sieht so richtig rundlich aus irgendwie. Irgendwie glatter als der mir gewohnte T/A von AMT. Schön!

Detroit Iron Fever

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Realname: Jens

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16

Dienstag, 19. April 2011, 19:25

Ist ja auch nicht von AMT ;) aber ich hab auch dick aufgetragen. Hab ganz vergessen zu erwähnen, was es für Probleme beim Lackieren gab. Der Lack, den ich gekauft hab war als Kunstharz etikettiert und entpuppte sich aber dann als Acryl :cursing: . Der hat die Grundierung natürlich ratz fatz aufgelöst und begnügte sich dann am Kunststoof. Komisch... das letzte Mal als ich mir den holte war auch drin, was drauf stand. Ein Rettungsversuch mit Klarlack gelang grade noch.



Fazit: Vorsichtig sein, bei der Hausmarke vom Baumarkt mit dem orangen Eichhörnchen :!! :!!

Toretto

unregistriert

17

Mittwoch, 20. April 2011, 03:21

Hi Jens,

Da hast du dir aber eine richtige Katastrophe zugelegt.
Der Fujimi wird aber vom AMT noch getoppt.
Die Passgenauigkeit ist ein Zustand.
Die Decals bröseln beim einreichen weg.......usw.

Deine Umbauten sehen bis jetzt sehr gut aus.
Meinen allergrößten Respekt dafür das durchzuziehen.
Ich werde immer mal wieder reingucken.

Gruß Kai

DominiksBruder

unregistriert

18

Mittwoch, 20. April 2011, 07:29

Und so etwas wie mit dem Lack verheimlichst Du uns? Frech von Dir! Jungejunge; da hattest Du ja noch einmal richtig Ferkel gehabt! Was kann denn jetzt noch schief gehen?

Thomas Sturm

Beiträge: 54

Realname: Thomas Sturm

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19

Mittwoch, 20. April 2011, 09:44

Hallo Jens,

wäre auch langweilig, wenn Du Dir für Deinen ersten Baubericht etwas Einfaches ausgesucht hättest.
Ich finde es klasse, was Du Dir vorgenommen hast und die bisherigen Fortschritte sehen richtig gut aus - v.a. wenn ich lese, daß Du noch Schüler zu sein scheinst. Für Dein Alter wirklich super.

Beeindruckt hat mich der Klarlack, den Du sehr schön hinbekommen hast. Aus eigenem Interesse - da ich den Klarlack immer für das schwierigste an einem Automodell gefunden habe - was für einen Lack hast Du denn verwendet? Mit dem Klarlack kann man nämlich die ganze bisherige Mühe und auch die am besten gelösten Details mit einem Lackauftrag ruinieren.

Werde den Frotschritt auf jeden Fall weiter beobachten und wünsche Dir eine ruhige Hand!

Viele Grüße,
Thomas

Detroit Iron Fever

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Realname: Jens

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20

Donnerstag, 6. Oktober 2011, 22:43

@Thomas Erstmal Sorry, dass ich so spät antworte, hab es leider übersehen. Wenn dich eine Antwort dennoch interessiert,
den Klarlack kann ich dir nicht empfehlen da er sehr zähflüssig ist und ich mir auch einige
Details damit ruiniert hab (Holts Klarlack) ;(


Nach Ewigkeiten hier mal kurz ein kleines Update von den leckeren Felgen und Reifen, die mir zwischenzeitlich in die Hände gefallen sind :sabber:









Die Felgen stammen aus dem 69er Shelby Mustang Kit von Revell, die Reifen sind von einem Bburago F1 Ferrari, die Gleichen Slicks wurden jedoch auch auf NASCARs eingesetzt

US-Car-Fan

Beiträge: 403

Realname: Ralf

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21

Samstag, 8. Oktober 2011, 12:50

79er Trans Am , Centerline Felgen, Nascar Schlappen, schwarz und böse Optik .... sooo muss das :ok: ... könnte mir noch Sidepipes an dem Teil vorstellen :ok: ... mach mal weiter ...

Gruß Ralf :wink:
Hang on Kid, we´re going over ...

Zur Zeit in Arbeit: Der ultimative A-Team Van ...

Detroit Iron Fever

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22

Sonntag, 11. August 2013, 19:40

Der rasende Schrotthaufen lebt noch!! Viel ist in der Zwischenzeit passiert, der Innenraum ist komplett Scratchbuilt. Leider habe ich nicht alles dokumentiert. Zusammen habe ich die Karre auch immer noch nicht da durch die Bauweise wirklich alles bis zum letzten Teil separat am Chassis oder der Karosserie befestigt werden muss. Die Frontscheibe ist mir beim Zurechtstutzen für das Armaturenbrett auch zu bruch gegangen was mich um ein weiteres Aufhält, da ich nicht sehr begabt in Sachen Tiefziehen bin.

Mittelkonsole:










Stecknadel-Hurst Shifter




Zierembleme an den Türverkleidungen:




Scheinwerfer Detail:




Detroit Iron Fever

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Realname: Jens

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23

Sonntag, 11. August 2013, 19:49









Schleifpapier stellt den Fusselteppich, der in den 70ern modern war glaube ich ganz gut dar:












Die Armaturentafel ist mit Ferrero Roché Papier beklebt, die Armaturenringe sind dünne Papierstreifen:


Ja ich hab so ziemlich alles verbaut, was man so finden kann :D

T3fan

Beiträge: 225

Realname: Jonas

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24

Montag, 12. August 2013, 09:43

Zitat

Ja ich hab so ziemlich alles verbaut, was man so finden kann :D

Bekommt der der keinen Innenspiegel, Sonnenblenden und natürlich diese Fuzzy Dice annen Spiegel?
Klasse Baubericht, besonders dein hurst shifter gefällt, einzig den fehlenden Schaltsack würde ich bemängeln... :D
Gruß Jonas

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Realname: Jens

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25

Montag, 12. August 2013, 16:49

Eine Manschette kommt natürlich noch an die Schaltkonsole, das mit den Fuzzy Dices ist keine schlechte Idee, ich glaub ich weiss wo ich welche herbekomme!

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