Das Wettringer Modellbauforum

Hallo Christian
Also Du beschreibst Dein Modell so präzise, da brauche ich doch keine Bilder ...Spass beiseite. Was Du beschreibst hört sich gut an, bin auf die ersten Bilder gespannt.
Liebe Grüsse
Peter

Na da bin ich mal auf Bilder gespannt von deinem Modell meines Lieblingsautos.
Hört sich ja schon vielversprechend an.

Hallo Cristian
Sieht doch schon mal vielversprechend aus. Schöne Farbe mit tieeefenwirkung. Der Grill ist schön mit schwarz abgesetzt. Die Beleuchtungsgeschichte sieht ebenfalls interessant aus. Kritisch scheint mir die Alufolie-Geschichte. Da ich mich selber jahrelang mit Alufolie herumgequält habe, kenne ich die Tücken...kann mal gut gehen, reisst auch schonmal beim Schneiden wo es nicht sollte usw. Ich würde Dir den Umstieg auf Bare Metal Foil empfehlen..es lohnt sich. Und .. das vordere Achsengebilde.. Ich würde das Teil in schwarz seidenmatt malen..
Bleibe auf jeden Fall dran.
Liebe Grüsse
Peter

Hallo Christian,

in Sachen BMF kann ich als quasi Nachbar dir den Tip geben: Modellbaustudio am Kaiserberg . Die haben soviel BMF, die müssen das Zeug verkaufen . Nur die Öffnungszeiten sind etwas gewöhnungsbedürftig.

Gruß aus O.
Axel

Hallo Christian
Die Email Farben verdünnst Du am besten mit Terpentin Ersatz. Alle anderen Lösungsmittel (Universalverdünner, Nitroverdünner) sind, meiner Erfahrung nach, bei mehreren Schichten problematisch. Bei Aqua verdünnst Du entweder mit Aqua oder Brennsprit/Isopropyl Alkohol. Die optimale Verdünnung der Farben ist jeweils Abhängig vom Spritz-Druck und Düse..und bleibt auch für mich immer wieder ein Erlebnis der dritten Art..ich mische meistens Farbe und Verdünner mengenmässig 1:1..
Liebe Grüsse
Peter

Hallo Christian,

kleine Strukturen habe ich (auch mit 0-wenig Erfahrung mit BMF) gut mit einem Q-Tip oder einem Zahnstocher hinbekommen. Beim Schneiden der Ränder ist ein neues, scharfes Scalpell von Nöten. Womit wir auch gleich beim Apotheker des Vertrauens wären. Der verkauft dir auch Isopropanol. Damit lassen sich die Aquas gut verdünnen. Jedenfalls hatte ich damit noch nie Probleme, außer das der Hobbyraum wie ne Kneipe müffelt.

Gutes Gelingen
Axel

Hallo Christian
Habe vorher einen Versuch mit Revell Aqua matt 02 mit Spiritus verdünnt gemacht..kein Problem. Das von Dir beschriebene Problem kenne ich leider nicht..aber
Mir scheint der von Dir verwendete Druck von 2.0 bar ein wenig hoch zu sein.. ich spritze bei höchsten 1.5 bar, manchmal auch nur 1.0 bar...wie schon erw. mit 1:1 Verdünnung...
Liebe Grüsse
Peter

Zitat von »Rodillac '93«

bezüglich der richtigen Beleuchtung, ich will den Caddy ja nich falsch beleuchten, ich weiß halt nicht, wie's vorne und hinten gehalten ist.

Standard bei Cadillac, bis in die 70er:
- Alle 4 Scheinwerfer haben die Funktionen Abblendlicht + Fernlicht. (Brennt dem Vordermann dann über die Spiegel die Augen aus) Standlicht ist nich in den Scheinwerfern.
- Die vorderen Blinker sind das Standlicht, beim Blinken leuchten sie nur heller.
- die vorderen Sidemarkers gehen ebenfalls mit dem Standlicht an. Beim Blinken geht entweder eine zweite, hellere Leuchtkammer auf der jeweiligen Seite an, oder sie leuchten heller, je nach Modell und Baujahr). Das ist ein Abbiegelicht (was uns vor wenigen Jahren durch die deutsche Autoindustrie als "neue" Erfindung verkauft wurde... ). Die Sidemarkers blinken aber nicht.
- Die hinteren Sidemarkers (wenn vorhanden) leuchten zusammen mit dem Standlicht.
- Die Rückleuchten leuchten ebenfalls zusammen mit dem Standlicht.
- Bremslicht ist in den Rücklichtern integriert.
- Beim Blinken, geht das Bremslicht auf der jeweiligen Seite an und aus (der bekannte rote Blinker). Wird gleichzeitig gebremst, blinkt das eine Bremslicht, und das andere leuchtet "ganz normal".
- Warnblinker: Funktioniert nur, solange nicht gebremst wird, das Bremslicht hat Vorrang. Wenn bei eingeschaltetem Warnblinker gebremst wird, sind die vorderen Blinker übrigens dauerhaft an.

DIe europäische (umgerüstete) Form:
- In den äußeren Scheinwerfern ist das Abblendlicht + Standlicht.
- In den inneren Scheinwerfern das Fernlicht
- Die vorderen Blinker haben nur noch Blinkerfunktion, kein Standlicht mehr.
- Bis Bj. 69 ist der Rest gleich.
- Ab Bj. 69 müssen hinten gelbe Blinker vorhanden sein, es darf nichts mehr rot blinken. Hier gibt es Ausnahmen. Früher wurden bei allen Amis die roten Blinker relativ problemlos eingetragen. Heute muß man schon seeehhr lange suchen, bis man einen TÜVer findet, der es macht.

Innen:
- Die roten Lichter in der Tür gehen nur beim öffnen der Tür an (für ein 1:25 Modell wohl uninteressant).
- Die weißen Lichter in der Tür, im hinteren Fußraum, unter dem Armaturenbrett (vordere Fußraumbeleuchtung) und an der Decke (bei Cabrios nicht an der Decke, sondern links neben dem Handschuhfach) gehen bei geöffneter Tür oder manuell eingeschalteter Innenraumbeleuchtung an.

Streng genommen könnte man in 1:25 noch die Indikator-Lights auf den vorderen Kotflügeln darstellen, ich weiß aber nicht, ab welchem Bj. es die gab. Ganz sicher aber noch nicht 1959.
Hier ein Bild: Indikator Lights (die Dinger oben auf den Kotflügeln)

Ich hoffe, dir ein wenig geholfen zu haben, du musst nur noch entscheiden, ob du eine europäische oder eine US Version bauen willst.

Ach ja, der 59er hat ja einiges doppelt...

Also die hinteren Blinker sitzen in den Fins, das weiß ich von meiner Hochzeit.

Von den unteren vorne müssten auf jeden Fall 2 für die Blinker sein. Bei den anderen bin ich mir nicht sicher. Ich kann aber mal einen Bekannten mit einem 59er Caddy fragen. Kann nur ein Weilchen dauern.