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Trabant 800RS 601S Unterschiede?
Hi Leute,
da mir nun zum dritten mal der neue Revell Trabi beim Aufräumen in die Finger gefallen ist, ist er nun fällig und wird gebaut und somit hab ich ne Frage an die Trabi Spezialisten unter euch. Ich möchte die beiden Werks Gruppe A Rallye Trabis Finland 1988 und Griechenland 1980. !. Was ist der Unterschied zwischen einem Trabant 601 und nem 800 RS ( bis auf die Motorleistung, die man im Modell selten sieht
) also hauptsächlich Karounterschiede. Das man das Revelldach etwas frisieren muss hab ich schon entdeckt, ist das abändern der Heckscheibe wirklich nötig? Hat jemand Bilder von den alten Werksautos? Fragen über Fragen.
Gruß Michael
Rally is not a crime
im Bau
Tamiya Ford Escort Condroz 96
Isuzu Bellett 1600 GTR
Langzeitprojekte:
Eine japanische "Schönheit" 86
Revell Unimog Team Capito
mein Subaru in 1/24
hallo Michael,was fällt mir da gleich mal so spontan ein,
hinten einen negativeren Sturz, breitere Felgen, komplett anderen Auspuff,im Motorraum hatte der ne rieseige Bilne und er ging unter der Fahrertür ins freie,
Doppelvergaser,mal sehen ob ich noch was finde.
grüsse Rene
Hi Leute,
@ Dave, google hab ich schon bemüht. Aber da find ich einfach keine verwertbare Bilder zu den "Werks" Trabi´s, von den Privaten Rallye Trabi´s gibts Bilder genug. Ich benötige gute Bilder zum erstellen der Decals und ausserdem war die Frage ob sich die Karo von einem Serien 601S Trabi unterschieden hat.
Vielleicht hat jemand von euch noch verwertbare Bilder.
Gruß Michael
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Hey, also es gab beim RS äußerlich keinen Unterschied zum 601. Es war nur der 771 ccm Motor und einige kleinere Deteils. Wichtig im Motorraum ist nur der Blasenauspuff und der veränderte Luftfilterkasten.
Hallo Youngtimer,
Danke für den Hinweis. Da du den RS800 scheinbar besser kennst kannst du mir sicher verraten wohin das dritte Zündkabel geht ( ist ja nur ein zwei Zylinder ) und wenns Dir nichts ausmacht, wir schätzen es hier wenn wir uns mit richtigen Namen ansprechen. Ich heisse übrigens Michael.
Gruß Michael
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hallo Michael,
wie schnell brauchst Du denn infos bzw. Bilder?
hatte nämlich mal vor ins Horchmuseum zu fahren und da steht ja so eine Kampfpappe lustlos rum.
grüsse rene
P.S. hoffe ich konnte Dir mit den Bildern bissel helfen
Hi Rene,
ganz ehrlich. So richtig eilen tuts noch nicht, ich hab mal von Nummer 1 den Motor zusammen geklebt und sonst is noch nix passiert. Sorry aber so richtig haben mir die Bilder nicht weitergeholfen, da ich sie schon teilweise kannte oder halt nicht speziell die beiden ( eigentlich das gleiche, nur anders lackierte ) Werksauto zeigen. Aber da ich ja noch andere angefangene Projekte habe harre ich deinen Millionen Detailaufnahmen der Rallyepappe aus dem Horch Museum.
Gruß Michael
P.S. wenn du ganz höflich fragst lassen sie dich vielleicht auch mal hinter die Absperrung, Bilder vom Innerraum wären auch nicht schlecht. Besonders Rückbank/Käfig /Gurtbefestigung.
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