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Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »rivera« (2. Mai 2010, 11:21)
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Plastinator« (3. Mai 2010, 21:17)
Zitat
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Great work, herr Plastinator, here is one more Honda, if you please.[/img]
Zitat
Original von Plastinator
Ich habe lange mit mir gerungen, ob ich die Ansaugtrichter aus dem Detailkit oder die Plastiktrichter aus dem Bausatz verwenden soll.
Ich habe mich für die ersteren entschieden, die auch am Museumsmodell montiert sind (in der aktiven Zeit hatte die RC166 die Plastiktrichter).
Zitat
Peter,
ich hätte nur die Vergaser aufgebohrt, so sieht man ja nur den Zapfen, auf den die Trichter geklebt werden. Oder sollen das die Stopfen sein, mit denen Die Vergaser verschlossen werden, wenn das Bike steht?
Zitat
Aber wozu braucht die Maschine so eine fette Lichtmaschine? Ist das vllt. eher die Zündspule mit Zahnradgetriebenem Polrad? Das vermute ich nur mal denn bislang war ich der Meinung das die Rennmaschinen damals überhaupt keine Limas hatten.
Gruß, Bob
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »Mopped« (29. Mai 2010, 19:48)
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