Das Wettringer Modellbauforum

Zum Glück schaust du hier nie genau genug hin Milton ;-)

Ich finde auf jedem meiner Bilder mindestens drei Fehler. Aber genau das ist die Gefahr, wenn diese Vic als Quellenangabe verwendet wird, wie es immer wieder geschieht. Ok, in einigen Details noch besser als das Museumsschiff, aber nur in einigen. Und bei der unsicheren Quellenlage ist dies hier sowieso nur "Best Guess".

Ansonsten gilt der alte Lehrsatz: Traue keinem Modell, außer es ist dein eigenes und du weißt, wo du beschissen und geschlampert hast!

Lieber Gruß, Daniel

Wann das Nelson Karo eingeführt wurde weiß ich nicht. Hat meiner Meinung nach aber schon länger existiert, auch bei anderen Navys. Nelson hat nur kurz vor der Schlacht die restlichen Schiffe auch noch so bemalen lassen.

Mehr weiß ich auch nicht.

Gruß, Daniel

... und er hat es schon wieder getan ...



Was war jetzt schon wieder kaputt? Hat er doch noch im Juni 2010 groß getönt wie toll die neuen Toilettensitze jetzt aussehen ...
Im Bau: To HMS Victory (Heller) and beyond

... aber Momenterl!, wie ein gewisser Herr S. aus M. zu sagen pflegt, Momenterl! was für kleine Ärschle denkt das dafi dass John Bull hätte???



Da sollen zwei Sailors draufpassen? Da ist ja der Eimer größer! Und bei den kleinen Löchern und dem Geschaukel da vorne trotz sitzen zu treffen?
Also neue geschnitzt, hier im Vergleich ...



... und sieht doch schon viel passender aus :-)



Und was entdecken die entzündeten Äuglein der aufmerksamen Betrachter? Für die Sicherheit wurde auch etwas getan? Wie kam es denn dazu?

Das Material hatte ich ja schon lange vorgestellt ...
Im Bau: To HMS Victory (Heller) and beyond
... und seit dem gerätselt, wie es zu Bemalen und zu Befestigen sei. Material sehr steif, verzieht sich schnell, lommelig, schlecht zu bemalen oder sprayen, und so weiter, also kurz ein Traum für Modellbauer ;-)

Aber dann nach Mal wieder ca. 18 Monaten die Erleuchtung: Also erst ein Mal Maß genommen ...



... auf ein Stück Pappe übertragen ...



... Netz hinterklebt und einen passenden Rahmen aus 0,3 mm Kupferdraht mit Sekundenkleber eingeklebt.



Dann das Ganze mit meinen Citadellfarben gut eingesifft, dadurch wird auch die Gewebestruktur besser, drei Farbschichten mit unterschiedlichen Schattierungen ...



... ausgeschnitten ...



... und allergrößte braune Masse, das dafi hat mal wieder in seiner grenzenlosen Weisheit die Laufrichtung des Netzes nicht beachtet und beide Teile haben verschiedene Ausrichtung.



So also dann gibts morgen neue Frontteile, aber das Wichtigste ist: ES funktioniert!

Lieber Gruß, tiefstzerknirscht ob dieses Lapsusses, Daniel

Laufrichtung je nachdem wie der Sailor betrunken war ...

Alles handgeflochten im Original und viel unordentlicher :-)

Lieber Gruß, Daniel

... und dabei geb ich mir schon solche Schlampermühen und brushe alle Ecken ab um Abnutzungsspuren anzudeuten ...

Schnieff, Daniel

... aber mach ich doch auch schon seit langer Zeit ...

... ihr schaut nur nicht genau genug hin und lasst euch von meinen Details blenden ;-)

Gruß, Daniel

Beruflich bedingt, ich erbitte mildernde Umstände ;-)

XXXDAn

Killer!!!

Komm du nur und will Apfelkuchen!!!

XXXDAn, aka Et

Sieht geil aus, dein Tauwerk hatte ich auf deinen Bildern schon immer bewundert :-)

Wenn ich das "Original" und das deine mit meinem Erstling vergleiche, merke ich, dass ich stärker vorverdrillen hätte müssen.

"... frag mich nur nicht, wie!! ..."

Das macht es ja so spannend :-) Hab mir mittlerweile nen anderen Akkuschrauber aus dem Büro geholt, damit ich mir nicht ´ne Sehnenscheidenentzündung vom Handdrehen bekomme. Deshalb sind die Antriebsachen auch so lang bei meiner Bahn.

Lieber Gruß und Danke für die Hinweise, very appreciated, wie der Italiener zu sagen pflegt! Daniel

So dann erst ein Mal Business as usual - wie angekündigt gab es neue Netze, und sachgerecht zum Befestigen frisch vernäht, dazu den Faden hinter der Nadel zusammengeklebt und er rutscht nicht mehr raus ...



... und schon viel freundlicher :-)
Durch ein bisschen Zupfen an den rechten Ecken kommt auch ein bisschen Welle und Unordnung rein.



Und auf vielfache Nachfrage einzelner Herren: Es passen tatsächlich zwei Ables auf den Stuhl und es ist nett kuschelich ;-)



Und im Sommer sogar mit Schattenspender, der Mariners Walk.



Und eh noch jemand fragt, die Löcher für die Halsbäume kommen natürlich noch, sobald die Bäumderl kommen :-)



So und jetzt zum viel faszinierenden Thema des Tages, Ladies and Gentlamen, something completely different, and one more thing.

Die Große Heckspiegelverschwörung

Vorgeschichte hat bei Bolitho begonnen, wo Achilles sein wunderbares Modell der Queen Charlotte mit Blindfenstern ausstattet.

Eine ganze Weile frage ich ja auch schon immer wieder nach, ob den auf meiner Vic wirklich das Heck und Seitentaschen so ein Kristallladen waren, wie man ihn in Portsmouth sieht. Die meisten Modelle und Gemälde lassen da nicht viel Rückschlüsse zu, ob da evtl. ein Teil Blindfenster waren. Nur die Zeichnung von John Livesay gab mir bisher einen Anhaltspunkt, da die Heckfenster der Taschen dunkler als die anderen Fenster hinterlegt waren.



Achilles hat bei seiner Queen Charlotte in der Seitentasche Blindfenster, da deren Ausrichtung so ist, dass sie heckwärts auf der richtigen Höhe sitzen, aber die Linie der "Fenster" bugwärts abkippt, um den Schwung der Berghölzer optisch auszugleichen. Dadurch kommen die Fenster vorne fast auf Deckshöhe und es eigentlich keinen Sinn macht diese zu verglasen. Das heißt auch, dass die zur Tasche gehörenden Heckfenster auf der richtigen Höhe liegen, aber aus optischen oder Sicherheitsgründen nicht verglast waren. Der Boden in der Gallerie und der Durchgang sind damit aber "normal" in Bezug auf Höhe und Winkel des entsprechenden Decks. Waren dann in den mittleren Fenstern der Taschen nur kleine Gucköffnungen, wie man sie von den französischen Dreideckern und kleineren englischen Fregatten kennt?


Durch diesen Hinweis aufmerksam geworden habe ich in First Rate von Rif Winfield die Risse der Schiffe genauer angeschaut und diesen Hänger durchgehend bei allen First Rate festgestellt, schon die Queen von 1692 hatte diesen, wobei die QC 1790 und und die Royal Souvereign von 1786 die Extremsten waren, da dort die vordere Fensterunterkante ja fast auf Deckshöhe liegt. Die Victory in dem as fitted Plan ist hier bedeutend entspannter. Ab Ville de Paris 1788 wurde dieser Hänger weniger, um dann bei den letzten Dreideckern fast ganz zu verschwinden.


Aber ich genieße es, durch deine Anstöße immer wieder auf neue Details aufmerksam gemacht zu werden und Sachen zu entdecken, die schon lange unter meiner Nase liegen, die ich aber noch nie entdeckt habe, so wie die lange gesuchten Speigatts ...


Beim Suchen nach Referenz für den oben beschriebenen Hänger habe ich - bestimmt zum hundertsten Mal - das Monamy Swaine Gemälde der Vic im Urzustand betrachtet - Und was sehen meine entzündeten Äuglein, was mir die anderen 99 Mal entgangen war? Der Maler deutet für die Seitentaschen an, dass nur die mittleren Fenster verglast waren.



Also ein Mal als kleine Arbeitsthese meiner Verschwörungstheorie diese auf meine Vic übertragen und etwas Schwarzes hinter die Fenster geschoben, je ein Mal mit und ein Mal ohne:





Entschärft etwas die komische weiße Farbe hinter den vordersten Fenstern.







Das war heute Mal wieder richtig spannend, mal schauen, wie lange Sir Archibald sein Gschäftle noch im Glaskasten verrichten darf ...


Liebe Grüße, Daniel

Danke die Herren, und Spock würde sagen: Faszinierend!

Es ist für mich eher die unverständliche Ausnahme, dass die englischen Zwei- und Dreidecker immer mit Kriostallladen dargestellt werden. Die französischen Zwei- und Dreidecker haben an den Seitentaschen nur Blindfenster mit einem kleinen Guckloch in dem Bereich der das mittlere Fenster fäikt. Englische Fregatten haben an den Seitentaschen nur Blindfenster mit einem kleinen Guckloch in dem Bereich der das mittlere Fenster fäikt. Warum die großen dann nicht auch :-)

Die offiziellen sind immer etwas langsam, vor allem wenn jemand mit Häresie wie ich ankommt ;-)
Auch zur neuen Back habe ich noch nicht viel Offizielles gehört, außer Goodwins Hinweis in Nelsons Ships das "... evidence suggests ..." weiß ich darüber auch nicht viel Neues. Vor Allem was ist diese "evidence"?!? Aber da Jotica sich auf G. beruft ist dies der Neue Quasi-Standard in den aktuellen Modellen - und sieht für mich einfach be...issen aus, oder zumindest sehr gewöhnungsbedürftig.

Lieber Gruß, Daniel