Das Wettringer Modellbauforum

Da hatte ich ein 1:144 Modell einer F14 Tomcat ( LS ) gebaut und nach der Bemalung mußte ich feststellen daß die Kanzel viiiiieeeeel zu klein war.
Nachdem mir ein freundlciher Mitmodeller u.A. eine Kanzel einer Tomcat von DRAGON zukommen ließ mußte ich leider feststellen daß auch diese immer noch zu kurz war !
Also was tun ?

Nach mehreren spinnerten Ideen kam mir die Lösung:
Eine Schallmauer mußte her !
Die eben durchbrochene Schallmauer konnte die große Lücke perfekt verdecken !

Also flugs ein Stückchen ( eigentlich 2-->für jede Seite 1 ! ) geprägte Mauerpappe vom Modelleisenbahnbedarf auf ein dickes Stück Karton geklebt, ein dickes Loch hineingeschnitten und die Tomcat da hineingesteckt-->fertig ist das Modell einer Tomcat die gerade die Schallmauer durchbricht:







Die andere Seite der Schallmauer:



ich hab´s ausprobiert-->die Schallmauer ist ziemlich hart, so etwa:

Wer´s glaubt ist doof !

Achso...
Erklärt sich ja somit auch der laute "Knall" dabei! Müssen in Echt aber Glasbausteine sein, weil man die am Himmel gar nicht sieht!

Wie kann es sein, das die anderen Flugzeuge da nicht reinfliegen?

Fragen über Fragen...


Oliver

Tws. kannte ich das.
Hat mich vielleicht sogar im Unterbewußtsein inspiriert..... ( ???? )

Aber mal ganz ordinär physikalisch betrachtet, das was man da so als weißliche Wolke sieht ist ja nicht etwa "die Schallmauer" !
Eher das Gegenteil davon, vielleicht wäre sogar "Schall-Lücke" das passende Wort !!!!
Diese WOlken entstehen ja durch örtliche Kondensation des in der Luft gelösten Wasserdampfes durch kurzzeitigen Unterdruck an dieser Stelle.
Die Stoßwelle beim Schall- und Überschallflug befindet sich ja an der Spitze des Flugzeugs ( und einigen Vorderkanten von Anbauteilen ), der Stoßwelle folgt unmittelbar eine UNTERDRUCKwelle ! Und genau diese wird durch den kondensierten Wasserdampf sichtbar gemacht.

Diese Unterdruckwelle ist nicht zu verwechseln mit dem Unterdruck auf der Oberseiite der Tragflächen, der ja prinzipiell den Auftrieb erzeugt und ebenfalls eine Wolke erzeugt. Naturgemäß bei hohen Anstellwinkeln.

Dann gibt es noch die röhrenförmigen Wolken bei Wirbeln, wie z.B. an den Tragflächenenden, aber ich habe sogar schon kleine Tornados an den Triebwerkseinlüufen bei Jumbojets beim Start gesehen !
Wirbel sind immer in sich geschlossen oder zwischen 2 Grenzflächen-->bei den Einlauftornados biegen sie sich von der unteren Mitte des Einlaufs zum Erdboden.

Sehr interessanter Vorgang das Ganze.

Außerdem fliegen die Flugzeuge ja nicht durch diese Wolken hindurch, die Wolke flliegt auch nicht mit, auch wenn es so aussehen mag, sondern der ZUSTAND Unterdruck fliegt mit und die Wolke entsteht aus dem Nichts und vergeht sofort wieder !

Auch interessant der abweichende Sprachgebrauch im Englischen: die sprechen vom Schnallknall und nicht vom Überschallknall wie wir im Deutschen ! Was auch korrekter ist.