Das Wettringer Modellbauforum

Hallo

Heute versuche ich mich einmal mit einem Baubericht.

Mit dem Modell habe ich bereits am 30.06.2005 begonnen. Da ich noch 25 andere Baustellen habe, würde es Monate dauern, bis ich wieder einen neuen Bausatz anfange.

Es ist der 1931 er Ford A Van in 1:16 von Entex.
Die Bauanleitung ist in englischer Sprache und ohne Farbvorschläge.



Ein Bild des Bausatz-Deckels und so sieht ein Original aus.





Mit Rahmen und Unterbau bin ich bisher soweit gekommen. Die Ladefläche ist aus einzelnen Streifen Echtholzfurnier, das mit Klarlack versiegelt ist. Die Halterungen für die hintere Stoßstange sind in unterschiedlicher Höhe. Wahrscheinlich hat der Fahrer des Van einmal beim rückwärts Einparken einen Hydranten übersehen.



Die beweglichen Rücksitzlehnen waren etwas schwierig, denn sie passten nicht so richtig.



Das Bild eines Original-Motors, das ich erst vor kurzen entdeckt habe



Am Motor ist noch einiges zu erledigen - Farbe, Verkabelung, Alterung



Interessant wird das Altern der Auspuffanlage. Ich werde mit dem Flüssig-Rost-Set arbeiten.
Wo ist bloß der Zündverteiler wieder hingekommen ?



Die Karosserie ist eine Sache für sich. Sie ist in sich selbst verbogen und richtet sich hoffentlich, wenn sie "verheiratet" wurde.
Die Windschutzscheibe passt nicht in den Rahmen und muß noch an drei Seiten irgendwie fixiert werden. Beim Abkleben für die Aussenlackierung ging ein Teil der Innenlackierung samt Grundierung ab.



Der hintere Teil der Karosserie wurde 4-5 mal überlackiert, weil die Grundierung nicht hielt. An den Lackabplatzern werde ich mit den Flüssig-Rost-Set einige Rostflecken anbringen. Es ist ja schliesslich ein Kleinlaster und keine Show-Car.



Das Anbringen der Seitentüren wird noch einmal problematisch werden, denn die Scharniere sind sehr filigran. Ich hoffe, dass ich das mit meinen Fingern hinkriege. Ansonsten gibt es für Fahrer und Beifahrer einen Schnell-Ein-oder Ausstieg.



Das sind die vorgesehenen Decals. Sie sind sehr dick und werden wohl eine Menge Weichmacher brauchen. Oder meldet sich einer von Euch, um die Bilder Freihand zu airbrushen ?

Bisher habe ich in ca. 75 Stunden 175 Bauteile verarbeitet.

Gerd

Hallo Jüre

Von den 25 Baustellen sind 13 in ständiger Bearbeitung. Bei den restlichen 12 Baustellen habe ich einen Baustop, oder ich warte auf Ersatzmaterial oder mir ist für ein Problem noch keine Lösung eingefallen.

Sie werden nacheinander als Baubericht vorgestellt. Vielleicht finden wir ja gemeinsam eine Lösung für die Probleme.

Gerd

hallo

ist entex und academy nicht eine gemengelage?

ich habe aber auch schon einen uralten Bausatz von revell gesehen - sollte 65 € kosten - bin ich jeck

Gerd

Hallo

Es muss ja hier auch mal wieder weitergehen.

Bekanntlich passt die Scheibe an 3 Seiten nicht in den Rahmen. Die eine Aussenseite der Scheibe konnte ich mit normalem Kleber am Rahmen fixieren. Die untere Kante der Scheibe hat etwa 1 mm Abstand zum Rahmen.
Dafür habe ich mir ein Kunststoff T-Profil gekauft und auf die erforderliche Länge zugeschnitten.



Dieses Stück habe ich in den Spalt eingepasst und dann Dichlormethan-Kleber von vorne in die Spalten laufen lassen. Innen im Wagen habe ich dann in die Spalten auch Dichlormethan laufen lassen.



Die zweite Aussenseite der Scheibe habe ich mit einer Klammer in ihre spätere Position gebracht. Danach habe ich auch Dichlormethan in den Spalt laufen lassen.



So, nun ist die Scheibe fest - fragt sich nur, wie lange.

Gerd

Hallo Marek

Du musst einen anderen Bauplan haben. Bei meinem kann ich nicht erkennen, dass man die Frontscheibe ausstellen kann.





Oder siehst du mehr als ich?

Gerd

Hallo Marek

Stimmt haargenau. Jetzt weis ich endlich, wofür das Bauteil H 17 gedacht war .

Da es im Bauplan senkrecht eingezeichnet ist habe ich nicht daran gedacht, dass es zum Ausstellen des Fensters sein könnte. Und mit der Bezeichnung "window brackets" konnte ich auch nichts anfangen.

Nun denn, es ist passiert. Ich werde die Scheibe geschlossen lassen.

Trotzdem danke für den Tip.

Gerd

Hallo Kurtl

Klasse Bilder hast du da gemacht - hervorragend. Besonders die Motorbilder und die von unter

Die können mir bestimmt etwas weiterhelfen.

Vielen Dank.

Gerd

Hallo

Es geht weiter mit dem Modellbau.

Obwohl ich den Bausatz noch einmal bekommen habe, nur diesmal von Revell und mit einer nicht verzogenen Karosserie, habe ich mich entschlossen, den angefangenen Bausatz zu beenden. Aus dem 2. Bausatz werde ich, sofern ich nicht noch Ersatzteile brauche, später mal ein anderes Modell machen.

Also zurück zum angefangenen Bausatz.

Die auf den nachfolgenden Bildern gezeigten Stellen werde ich mit Rost versehen.









In den USA gibt es ja gottseidank keinen TÜV, der hier einschreiten könnte.

Zuerst werde ich den Flüssigstahl auftragen und dann die Karosserie mit dem Rahmen verbinden.

Gerd

Hallo Marek

So war das aber nicht vorgesehen.
Kommt jetzt etwas überraschend.

Mal sehen, was sich noch ändern lässt.

Gerd

Hallo Marek

Das ist doch einmal ein Bild, mit dem man was anfangen kann. Ich bin heftig am Überlegen, wie ich bei mir das Dach gestalte.

Vielen Dank

Gerd

Hallo

Nach wochenlanger Brüterei geht es auch hier wieder weiter.
Das Modell wird kein Show-Car, sondern ein stark gebrauchter und nicht gut gepflegter "Kleinlaster".

Dazu habe ich mir erst mal den Motor vorgenommen und Öl aus dem Alterungs-Set verteilt.


Durch das Blitzlich sieht der Motor ziemlich hell aus, in Wirklichkeit ist er viel dunkler.

Dann bin ich der Auspuffanlage mit dem Rost-Set zu Leibe gerückt. Das Graue auf den Rohren ist 10 Wochen altes Eisen, das gestern mit der Oxidationsflüssigkeit bestrichen wurde. Es interessiert mich jetzt mal, wie lange es dauert, bis der echte Rost enstanden ist.



So, und nun zur Hauptarbeit.
Nachdem ich mir ja nun das Ei mit dem Dach eingefangen hatte, mußte ich es auch ausbrüten - und das habe ich.



Es ist das hauchdünne Echtholzfurnier aus der Alu-Hülse.



Entsprechende Stücke ausgeschnitten und aufgeklebt. Wenn alles durchgetrocknet ist, dann geht die Bearbeitung weiter.

Gerd

Hallo

Also nach 3 Tagen habe ich noch keine sichtbare Veränderung der Eisenschicht auf den Auspuffrohren entdeckt.

Vielleicht sollte ich das gute Stück mal ein paar Tage an die frische Luft stellen?

Gerd

Hallo Marek

Vielleicht ist es Beamten-Rost, denn inzwischen ist er richtig schön geworden.



Als ich mir dem Zusammenbau vornahm, stellte ich fest, dass die Befestigungen für die hintere Stoßstange schief am Rahmen sind.
Also die beiden Teile mühsam aus dem Rahmengirr wieder entfernen. Aus dem Ersatz-Bausatz habe ich dann die neuen Halterungen entnommen, denn die alten musste ich zerbrechen.



Bei den Passproben für die Karosse sind auch die Klapplehnen der beiden Sitze abgebrochen. Also auch hier die Teile aus dem Ersatz-Bausatz genommen, gesäubert und zusammengeklebt.



Das Bild zeigt die defekten Rücklehnen. Die neuen Rücklehnen müssen nur noch lackiert werden.

Zu guter Letzt ist dann noch eine Halterung für den Beifahrersitz abgebrochen. Die Bodenplatte musste ich wieder abmachen, um die neuen Halterungen für die hintere Stoßstange neu befestigen zu können. Die Bodenplatte möchte ich nicht erneuern, denn sie ist mit Echtholzfurnier beklebt.



Durch das ständige Benutzen des Rahmens bekommt er langsam immer mehr Gebrauchsspuren und braucht dann wahrscheinlich gar nicht mehr gealtert zu werden.



So, nun die Sitze lackieren und ab in die Warteschleife.

Gerd

Hallo Uwe

Vielen Dank. Die strohtrockenen Berichte sind nicht mein Geschmack, " ich mach immer lustich ".

Gerd