Das Wettringer Modellbauforum

Modell: Segelschiff Preussen
Hersteller: Heller
Modellnr.: 80894
Masstab: 1:150
Teile: 572
Spritzlinge: 7 und 46 Plastiksegel
Preis: Online zwischen 60-120 Euro, bei Ebay durch Glück billiger
Herstellungsjahr: ---
Verfügbarkeit: sehr hoch
Besonderheiten: Sehr, sehr großer Bausatz, Segel und Ankerkette liegen bei, sowie ein bisschen Takelgarn, Wanten müssen selber geknüpft werden, sehr sauber gegossen, !!! kein "beplankter" Rumpf unterhalb der Wasserlinie !!!
































Fazit: Ein gigantischer Bausatz der eigentlich von jedem Schifflebauer, der sich für neuzeitliche Segler interessiert, gebaut werden muss! Allerdings sollten eben die Abmessungen nicht vernachlässigt werden, der Kahn erreicht eine Länge von einem ganzen Meter!
Positiv aufgefallen sind mir auf jeden Fall die sehr sauber gegossenen und gearbeiteten Teile, leider zerstört der nicht vollständig "beplankte" Rumpf diesen positiven Eindruck wieder vollständig. An dieser Stelle ist Kreativität gefragt, ich werde mich mal überraschen lassen. Er wird jetzt eh erstmal auf Halde liegen, da ich noch mindestens 2 andere Schiffe vorher bauen werde.
Ein weiterer Punkt sind die fehlenden Blöcke, wie bei der Passat/Pamir und der Amerigo, scheint ein generelles Problem von Heller zu sein. Dafür ist der Kundenservice sehr bemüht dieses Fehlen schnellstmöglich kostenlos oder gegen geringen Kostenaufwand auszugleichen.

An alle Interessenten für diesen Bausatz: Ich habe den Eindruck, Heller hat die Preise für diesen Bausatz ordentlich gesenkt. Bei Ebay habe ich ihn neu für 46 Euro ersteigert, bei Mopuk.de habe ich ihn diese Woche für 60 Euro gesehen und bei Ebay als Sofortkauf für 70-80 Euro. Moduni dagegen mit 100 Euro ist einfach unverschämt.

Hallo zusammen,

ohja, die Preussen ist schon ein wunderschönes Schiff Und sie ist mit Sicherheit auch ein Hingucker, wenn sie mal unter ihren 46 Segeln in ihrer Vitrine segelt.

@Telsav, Friedrich
Ja die Idee hatte ich auch schon, allerdings wird es eher darauf hinauslaufen, dass ich Sie bis zur Wasserlinie in Styropor versenke, als dass ich den Rumpf absäge, das würde mir in der Seele weh tun und ist außerdem Unwiederrückgängigmachbar Und wie du schon sagtest, es ist die geringste Mehrarbeit.

Zitat

Original von dreamtaenzer
jetzt weiß ich wenigstens, wer mir das Teil bei EBAY vor der Nase weggeschnappt hat

Im Ernst jetzt??? Hmm, dass es mir Leid tut kann ich ja jetzt nicht sagen, bin ja froh, dass ich sie erwischt habe...
Aber da sieht man mal wie klein die Welt ist Ich melde mich das nächste Mal, wenn ich wieder was kaufe, damit wir unsere Aktion ein bisschen koordinieren können. Allerdings wird das vermutlich die Victory werden und die hast du ja zum Glück schon

Hi Christian,

ich fürchte daraus wird erstmal nix, weil ich schlicht nicht wüsste, wo ich sie momentan während dem Bau und vor allem danach hinstellen könnte
Das Ding ist einfach zu groß. Laut meinem Zollstock passt sie nichtmal in mein Regal mit 90 Breite und 55 Tiefe.... Und auf Presspassung sieht sowas ja auch nicht aus....

Da werde ich wohl dann bei dir schauen können.... Hihihi

Zitat

Original von Queequeg

denke auch, daß der Tobi das macht.

Gute Nacht zusammen,

ist ja schön, dass ihr so zuversichtlich seit, dass ich das schon mache. Da hilft dann nur: und und wenn gar nichts mehr geht

Bei der Preussen juckt mich das auch nicht weiter, da sie ja eh erst mal auf Lager liegt. Aber Andre hat Recht, die Passat hat exakt das selbe Problem und so gesehen, ist es damit wieder Näher gerückt.... Mist
Ich muss aber ganz ehrlich sagen, ich kann da jetzt noch gar nichts zu sagen, weil ich mich schlicht noch 1,7 Modelle von ihr entfernt sehe. Nach der Amerigo kommt erstmal die große Gorch Fock, die 2 werden nämlich miteinander in einem Schrankfach vereint.
Ob ich jetzt aus PVC, Silikon oder wie Tarner mit Nietensätzen mache, kann man so eigentlich nicht beurteilen, wahrscheinlich müsste man alles ausprobieren, um die beste Möglichkeit zu finden.
Oder ganz einfach, das Schiff bei heftigem Sturm in ne Styroporplatte, sie wäre ja kurz nach der Pamir auch beinahe gesunken. Ein paar zerfetzte Segel und ordentlich Schlagseite..... Kai das wäre doch auch was für deine Pamir

Jetzt aber marschmarsch ins Bett, morgen wartet die Amerigo auf mich.

Hallo Thomas,

hier erstmal vorne weg der Link zum Heller Customer Service: ----Heller----.
Hierbei trägst du einfach in das Textfeld den Wunsch ein, dass man dir bitte Blöcke für den Bausatz Preussen Maßstab 1:150 zuschicken möge.

Allerdings regte sich auf meine letzte Anfrage auch nichts mehr, keine Ahnung, ob die noch aktiv sind, oder ob der Service eingestellt wurde, meine Mail verschollen ist, keine Ahnung.....
Im Extremfall bleibt dir nichts anderes übrig, als die Blöcke von anderen Herstellern zu beziehen. Ich glaube Friedrich alias dreamtaenzer hat von Krick Blöcke gekauft ??? Aber ich lege mich da nicht fest, ich meine mich nur zu erinnern.... Stöber vielleicht einfach ein bisschen in den Segelschiff-Bauberichten hier, da sind einige ziemlich hochwertige und aufwendige Berichte dabei, bei denen man ziemlich viel Lernen und Abschauen kann. Z.b. Jojos Thermophylae, Dreamtaenzers Victory, Le Glorieux, Babbsacks Constitution und noch viele mehr, die mir spontan jetzt nicht einfallen.

Zu deinem Takelproblem:
Ich muss alleine schon vor deinem Mut den Hut ziehen, dass du gleich als Neuling mit einem 5 Master anfängst.....

Aber gut, wie du am ehesten in die Takelage reinkommst? Natürlich über Literatur, aber meiner Ansicht nach viel spannender und nicht so trocken, dafür aber um Längen teuerer: Mitsegeln auf einem Traditionssegler! Eine Woche reicht um die Namen fast aller Tampen zu kennen, sowie deren Verlauf und Funktion, außerdem sind eine Menge hilfsbereiter Segler dabei, die dir alle Fragen beantworten.
Natürlich ist das eine sehr teure Möglichkeit.

Alternativ gibts Literatur wie z.B. Masten, Rahen, Takelwerk von Orazio Curti, in denen sehr schöne Skizzen enthalten sind. Sowie auch Begleit- und Informationstexte.

Wo du jetzt genau bei der Takelage festhängst, kann ich nicht sagen, da ich die Bezeichnungen H5 und H6 in meiner Anleitung nicht gefunden habe.

Prinzipiell ist es so, dass das stehende Gut die Masten vor dem Brechen schützen soll. Das heißt damit wird der Mast am Rumpf festgespannt in Unterstützung zu den Wanten (den "Strickleitern" an den Masten). Dabei gibts 2 Varianten, die Stage zwischen den Masten und die Pardunen, die zu den Bordwänden an Backbord (Links) und Steuerbord (Rechts) laufen.

Wenn du deine Frage ein bisschen präzesieren könntest, bezüglich Bilder, kann ich dir Unmengen Bilder von Seglern schicken. Zwar keine von der Preussen, aber meiner Meinung nach ist das stehende Gut bei Schiffen des 19. und 20. Jahrhunderts nicht so großartig unterschiedlich, dass man es nicht auf andere Schiffe der gleichen Zeit anwenden kann. Dieses Bilderstudium ist aber mit Vorsicht zu genießen, da man ohne ein gewisses Hintergrundwissen sehr schlecht ausmachen kann, welcher Drahtstandard oder Tampen jetzt wohin führt. Da ich bei einem Photo ja nicht einfach 50 % des Tauwerks ausblenden kann. Hier sind Skizzen auf jeden Fall empfehlenswerter. Eine Grundtrend für die Positionierung des Stehenden Gutes kannst du in der Anleitung unter der Nummer 43 sehen.

Bei weitern Fragen einfach melden, ich finde bestimmt irgendwann Zeit um dir zu antworten...

Viele Grüße

Tobi

PS: Ich hoffe, ich komme auch bald mal wieder zum Modellbau, irgendwie sind die Tage in der letzten Zeit so schnell rum......