Liebe Verrückten
!
Jetzt möchte ich Mal mein neues Projekt vorstellen(Nich ganz neu, aber ich habe noch nichts ernsthaftes gemacht).
Theoriemuffel, schlaffet ein und wartet bis ich euch aufwecke damit ihr den wichtigen Teil ja nicht versäumt.
Um 1740 gab es in England 5 Linienschifftypen: Das 60-, Das 70-, das 80-, das 90- und das 100Kanonenschiff. Das 80-, das 90- und das 100Kanonenschiff hatten drei Decks.
In Frankreich wurde damals im Frieden das 74Kanonenschiff erfunden. Im Frieden genoss auch die verstaubte Royal Navy ihren guten Ruf. Aber eben nur bis zum nächsten Krieg. Die Franzosen hatten ihre neuen 74er mit 28 32Pfündern im unteren Deck, 28 18Pfündern im oberen, 4 12Pfünder auf dem Vorderdeck und 14 12Pfünder auf dem Achterdeck. Die englischen 70Kanonenschiffe waren viel keiner. Mit viel Mühe schafften die Engländer es 2 74Kanonenschiffe zu besiegen, und es wurden auch 3 englische 74Kanonenschiffe gebaut. Die erzkonservative Royal Navy fand aber diesen Schifftyp so speziel dass er sich erst später durchsetzen konnte, auch wenn ein wichtiger englischer Admiral sagte dass es eine Schande für Grossbritannien sei wo man doch so stolz auf seine Flotte war. Er sagte auch (rechtens) dass 74Kanonenschiffe viel stärker
waren als die viel teureren 80- und 90Kanonenschiffe.
Erst 1760, als Sir Thomas Slade der neue Haupt“Naval Architect“ wurde musste das alte System aufgebessert werden.
Man muss sich aber die prächtigen schnörkeligen Schiffe aus der Epoche mal vorstellen mit ihrem Gold und blau.
Slade's Sarnierung bestand daraus:
I Das 60- und 70Kanonenschiff abzuschaffen
II Das 74Kanonenschiff zu erneuern in dem er die HMS Culloden, die HMS Bellona und die HMS Dublin bauen liess.
III Er entwarf einen neuen Schifftyp: Das 64Kanonenschiff. Die HMS Asia war das erste von diesen Schiffen. Sie hatte 26 24Pfünder im unteren Deck, 24 12Pfünder im oberen, 2 12Pfünder auf dem Vorderdeck und 10 12Pfünder auf dem Achterdeck.
IV Er erfand das erste richtige 90Kanonenschiff dass so lang war wie die damaligen 100Kanonenschiffe. Seine HMS Barfleur trug im unteren Deck 28 32Pfünder, im mittleren Deck 30 18Pfünder, im oberen Deck 30 12Pfünder und auf dem Vorderdeck 2 6Pfünder.
V Er erfand das neue 100Kanonenschiff mit seiner HMS Victory. Sie hatte unten 30 42Pfünder, Mitte 30 24Pfünder, oben 30 12Pfünder, Vorderdeck 2 12Pfünder und Achterdeck 8 12Pfünder (bei Vorder- und Achterdeck bin ich nicht ganz sicher).
Hier änderte sich nicht viel bis 1780. Um 1780 wurde in Frankreich ein neues Schiff erfunden, das 80Kanonenschiff:
Es war fast so lang wie ein 100Kanonenschiff, hatte aber nur 2 Decks. Gleichzeitig wurde in Frankreich ein neuer Dreidecker erfunden:
Das 120Kanonenschiff. Die Antwort der Britten war dass den alten 90Kanonenschiffen aufs Achterdeck 8 12Pfünder gestellt wurden. Das 98Kanonenschiff wurde erfunden. Die Barfleur wurde zum 98Kanonenschiff konvertiert. Um 1790 wurde international der Farbstil erneuert: Man malte das untere Kanonendec schwarz an, und das Vorder- und Achterdeck bekamen die selbe Farbe. Um 1797 wurde dann der Nelson Checker mit seinen schwarz-ockergelben Streifen üblich.
Man sieht übrigens kaum ein Modell wo der Nelson Checker richtig angewendet wird.
Um 1790 sah die englische Flotte UNGEFÄHR so aus: 7 100Kanonenschiffe (HMS Victory, HMS Britannia, HMS Royal Sovereign, HMS Royal George, HMS Queen Charlotte, HMS Royal William und HMS Ville de Paris), 25 98Kanonenschiffe (u.a. immer noch die alte Barfleur), ungefähr 90 74Kanonenschiffe. Die 64Kanoenschiffe starben so langsam schon aus.
Weil ihr so Zahlen mögt: auf einem 98Kanonenschiff waren 750 Mann Besatzung, auf einem 100Kanonenschiff 850 Mann Besatzung, 74Kanonenschiff 600 Mann Besatzung...
Weil die 98Kanonenschiffe so viel billiger waren wurden sie öfter als 100Kanonenschiffe gebaut.
Sie hatte den Ruf, die langsamsten Schiffe der Flotte zu sein aber so stark zu schiessen (Die 2 98er HMS Neptune und Temeraire sollen alleine in Trafalgar 1805 6 Schiffe zur Aufgabe erzwugen haben) dass sie immer noch sehr nützlich waren. Wissen sollte man auch noch dass es ausserhalb von England keine Dreidecker mit unter 100 Kanonen schon seid mindestens 1770 gab.
Wachet auf, Theoriemuffel! Jetzt geht's zur Sache!
Es geht mir darum ein 98Kanonenschiff zu bauen. Es ist fiktiv aber schon möglich: Das heisst, es wird kein Superhybrid, sondern alles wird vertretbar. Es soll aus der Zeit von Slade sein, später zum 98Kanonenschiff umgebaut worden sein und im Zustand von Admiral Nelson. Ich habe auch einen damals noch nicht benutzten Namen gewählt: HMS Poseidon.
Wenn ihr Fragen habt, dann her damit!
Ja mit Besatzung. Noch ne Frage?
Ups, natürlich habe ich ganz vergessen der Massstab ist 1:87. Und schwimmfähig. Die Leute bauen lieber 100Kanonenschiffe, es ist schade, aber wenigstens kann ich dann sagen dass in meiner 1Schiffsammlung eine Rarität ist .
Die Pläne basieren auf zeitgenössischen Plänen aus dem NMM.
Frank (Bochumer Kapitän) wird die Ehre haben anfangen zu dürfen: Bald erreichen ihn die Pläne.
Lg
Herr Milton Seriööös