Das Wettringer Modellbauforum

Guten Abend liebe Wettringer, heute starte ich hier meinen nächsten Baubericht. Der o.g. Bausatz wird mein nächster sein, also schnallt euch an, steckt das Lenkrad ein und es geht los.

Ich habe nach der ersten Passprobe des Chassis beschlossen, dass ich selbiges verschließe, verspachtel und verschleifen werde und die Vorderradaufhängung im Nachhinein einbauen werde.

Auf dem 4. Bild seht ihr die Teile die ich bisher zusammengebaut und bemalt habe.

Ebenfalls wurden schon die Felgen als auch die Bremsscheiben fertig lackiert.

Zu guter letzt zeige ich euch noch die Airbox und den Fahrersitz. Dieser wurde mit Microballs behandelt und mit Tamiya TS Anthrazit behandelt.

Derzeit Arbeite ich am Chassis und habe schon die restlichen gelben Stellen lackiert und abgeklebt. Jetzt wird die Karosserie fürs endgültige lackieren vorbereitet. Das dürfte bis spätestens kommende Wochenende ollzogen sein, ich denke in einer Woche kann ich dann an der fertigen Karosserie weiterarbeiten.

Ich würde mich sehr über eure Kommentare, Gedanken, Anregungen und Tipps freuen.
Bis dahin liebe grüße!

Sagt mal, hier ist ja gar nichts los.... kein Kommentar, nix. SO macht das ja nur bedingt spaß

ich bin da immer recht zurückhaltend und bodenständig, ich sage nur, lasst euch überraschen und seht und urteilt selbst. ich meinerseits kann mir nur größte Mühe geben.

Hallo Leute.

Es wird hier zeitnah weitergehen. Hatte in der Zwischenzeit beruflich zu tun und den F2003 am laufen..
Da ist aber leider hissl was schiefgegangen u d werde mich jetzt am Donnerstag dem Sitz widmen. Dieser wird mit microballs verbessert und karo wird zu lackieren vorbereitet.

Was die Pros und Kontras von St.Pauli angeht. Diese werden ebenfalls Donnerstag erläutert

Hallo Leute!

Wie versprochen heute ein neues Update zum RB8. Dazu muss ich aber kurz ausholen.
Da die Trennähte auf der Karo sehr flach eingelassen sind, gab es bei der bearbeitung der Karo ein paar Probleme. Daher habe ich einen neuen Bausatz besorgt, der Mittwoch eingetroffen ist und sogleich wieder verarbeitet wurde; sprich, Karosserie zusammengebaut mit noch weniger Kleber wie zuvor und die Details wurden noch präziser herausgearbeitet. Das könnt ihr unter anderem an den Luftauslassöffnungen am Cockpit und dem Frontflügelflaps (die kleinen an den Seiten) sehen.

Dann habe ich gestern das ganze gespachtelt und geschliffen, aber mit winzigsten Mengen an Spachtel und noch feinerem Micro-Mesh- Ich denke, das Ergebnis ist recht ordentlich. Heute war dann die Grindierung der Karosserie dran. Diese habe ich mit Tamiya Primer "fine" vorgenommen. Meine 0,35er Düse ist dafür nicht groß genug, habe es aber letztendlich hinbekommen.

Um die Zeit beim Grundieren zu verkürzen, habe ich mich dem Heckflügel angenommen und diesen aus dem vorherigen Kit zusammengebaut. Dazu eine Frage: Wo Bitte bestehen denn die Unterschiede zu den verschiedenen Heckflügel-Seitenblättern und den dazugehörigen Decals?? Dieser wurde dann auch weiß fine grundiert.

Was die Frage von Malte-Oliver angeht, werde ich jetzt ein wenig dazu berichten:
Also Malte-Oliver, ich rate dir den Bausatz zu kaufen. Was sehr Tricky ist, ist der Auftrag auf der Karosserie, die eingravierten spalten können sich sehr schnell zu setzen und dann sind die Gravuren weg, nachritzen ist keine gute Idee, damit habe ich mir meine erste Karo versaut.

Was die Passgenauigkeit angeht, gebe ich dem Kit eine 2+ mit Tendenz nach oben, würde aber an deine Stelle, wenn er schön werden soll, die Karo erstmal zukleben und die großen Löcher mit Sheet stopfen und dann die Radaufhängungen vorn oben teilen. Unten nicht, da diese die richtige ausrichtung vorgibt. Bei den Decals ist zärtlichkeit gefragt, habe mir eines durch zu viel Männlichkeit zerrissen

Was noch erwähnenswer ist, ist die genauigkeit mit der du arbeiten solltest, das heisst besonders die hintere Chassisabdeckung auf den CF-Bauteilen, passt nicht gleich wie Faust auf Auge, musst schon während des Baus immer wieder Passproben versuchen damit es auch ja passend sitzen bleibt.

Zu guter letzt empfehle ich dir Tamiya-TS zu dekantieren, damit bekommst du dünne, deckende schichten hin, sodass du später auch keine Passschwierigkeiten bekommst, weil Lackschichten zu dick.

Ich habe es mir - seitdem ich wieder aktiv Modellbau betreibe - angewöhnt für meine Modelle Standarts zu setzen, sprich Bauschritte bei jedem Modell vorzunehmen, die so nicht im Bauplan stehen (Dies gilt zuerst einmal für die Revell F1 Modelle):

- Das mehrteilige Chassis zu einem Teil verkleben, verspachteln und zu schleifen, sodass es wie "aus einem Guss aussieht"
- Bauteile "stiften", z.B. die geteile Vorderradaufhängung mit dünnen 0,3 Stahlstiften versehen um diese ins einteilige Chassis (siehe oben) einzusetzen.
- Sauber grundieren (Vor meiner MB-Zeit habe ich nie grundiert, hielt das für "nicht Notwendig", hilft aber doch umgemein und ist inzwischen für mich zwingend nötig um ein gutes Lackfinish zu erreichen.
- Bausatzteile Scratchen, wie z.B. dicke Telemetrieantennen durch 0,2mm Metalldraht zu ersetzen (filigranisieren).
- Bausatzteile verbessern, wie z.B. zugegossene Airboxöffnungen aufbohren, Nietenlöcher sauber nachbohren (modden)
- Sitz: Angegossene Gurte wegschleifen, Gurte selber machen, Gurtätzteile zurüsten. (ätzteilisieren)
- Wenn nicht vorgesehen, Carbondecals verwenden, wo es Sinn macht (carbonisieren)
(Demnächst: verschiedene Strukturen u. Farben)
- Reifenlaufflächen schleifen.

- (Wenn ich mich das in Zukunft traue, werde ich vllt. auch Ätzteilnieten verbauen)

Ich hoffe ich habe bei euch ein wenig Vorfreude hinterlassen und verfolgt meine Bauberichte aufmerksam. Ich muss auch zugeben, ich bin auch ein Fan von Kommentaren, denn aus ihnen ziehe ich meine Kraft und sie helfen mir auch beim Bau ungemein weiter. Egal ob es Lob oder Kritik ist oder sonstige Anmerkungen, haut einfach in die Tasten und schreibt in meine Bauberichte. Ich werde, da ich ein kommunikativer Mensch bin, gerne auf jeden Post eingehen.

Guten abend liebe Community. Heute gibts das neue Update. Zuvor muss ich noch etwas loswerden:

@ Hubra: Ich kann verstehen, dass einige den weißen rand nicht mögen, aber ich fotografiere meine Arbeitsschritte immer so, dass ich daraus kein quadratisches Bild machen kann, da ansonsten Teilbereiche weggeschnitten werden. Ausserdem ist die Abmessung 800x800 ziemlich blöd (finde ich), Quadratische Auflösungen sind einfach nicht mehr meins. (Zuletzt vor 6-7 Jahren!!!)

@ All Zuordnung der Bilder: Ich bemühe mich ja, aber ich kriegs irgendwie nicht auf die Reihe, Angehängt ist doch so schön einfach und sterben tut davon niemand, oder irre ich mir? Aber vllt kriege ich es ja heute hin.




So und nun zum aktuellen Baustand:


Ich habe ja Vollmundig meine Standards hier rausposaunt und nun trage ich dem Rechnung, nicht das jemand behauptet, ich hätt ne große Klappe


(Wieso ändert sich dauernd die Schriftgröße OHNE dass ich was damit mache???


Also, an der Karosserie tut sich derzeit nicht sehr viel, bin aktuell dabei, die Rückspiegel fest einzubauen. Wollte diese gestern nur ankleben, hat aber so nicht ansatzweise gehalten und beim fertigen Boligen wäre eine Katastrophe vorprogramiert gewesen....


Die Karosserie im Überblick



Die Spiegel wurden mittel 0,3mm Draht gestiftet und eingesetzt.


Auf der rechten Seite wurden die Löcher aufgeborht...


genau wie auf der linken Seite! Darunter ist mein dazugehöriges "Löcher-Aufbohr-Gerät!

In der Zwischenzeit wurde auch Vettels Arbeitsplatz fertiggestellt.




Des weiteren wurden die Hintere Motorverkleidung Schwarz lackiert:





Der Heckflügel wurde im ersten Kit erst grundiert zusammengebaut, um dann zu erkennen dass das so nichts wird. Also in der 2. Version alle Teile getrennt grundiert, lackiert und bedecalt.





Kommen wir zu guter letzt zum Frontflügel, ja auch der wurde in der vergangenen Woche begonnen. Beim bedecals habe ich folgendes festgestellt: Die unteren Teile des Red Bull's Schriftzuges lassen sich gut aufbringen, aber die oberen sind Tricky und können leicht einreißen. Besonders das "Red" neigt dazu leicht brechen zu wollen, da dieser Schriftzug sich in 3 Richtungen winden muss, also seid vorsichtig und nehmt mit unbedingt Decals Soft von Revell, damit habe ich die besten Erfahrungen gemacht.



Auch die Flaps wurden schon begonnen, hier der rechte (von vorn gesehen)



Man achte auf den um bis zu 50% dünner geschliffenen Haltestege des äußersten Flaps und den kleinen am Frontflügelseitenteil. Der ist bis zu 66% dünner geschliffen.

Ich hoffe dieses mal ist mir das gelungen, hat aber lange gedauert *grummel* Woanders geht das deutlich fixer

Was sagt ihr zum neuen Update?

Hallo Marcel, nein nicht mit Bauschaum! :-P

Die Spalte zwischen Spiegel und Monocoque sind mit Revell Plasto (großzügig) verschlossen worden, wird die Tage fein und ästhetisch verschliffen

LG Matthias

Danke für eure positiven Kritiken nur weiter, das stachelt an. ;-)

Also kann ich die bilder auch bei 800 × 600 lassen ??

Hallo Michael und alle anderen!

Du kannst dir von Voelkner.de Tamiya TS-89 bestellen. Ist dort sogar weit günstiger als woanders. Damit lackiere ich meinen Bullen demnächst senn die Karoarbeiten abgeschlossen u d ich abgeklebt habe. Wird mit Airbrush aufgebracht. Such mal nach RB Bildern wo man die Metalicfarbe gut sieht. Wenn du es annährend so hinbekommst dann kannst du es auch selbst mixen.

Hast du dazu denn schon einen Baubericht eröffnet?