Hallo miteinander,
an alle, die in der ersten Reihe sitzen oder mitschwimmen wollen: Bitte Luft anhalten und gut festhalten, denn wir tauchen in den zweiten Teil des Bauberichts ein.
Die Teillieferung umfasste wiederum ein Begleitheft und den Teilesatz für den Weiterbau.
Der wesentliche Inhalt des Begleitheftes besteht aus der ausführlichen Bauanleitung
und einigen Seiten über das Leben auf U-Booten, deren Angriffstaktiken und die Vorstellung einiger erfolgreicher U-Bootkommandanten.
Hier sind zunächst einmal sämtliche Teile zu sehen, die für diesen Bauabschnitt benötigt werden.
Zunächst sind die beiden unteren Mündungsklappen mit den dazu gehörigen Anlenkhebeln zu versehen.
Dann geht es daran, den Verstellmechanismus für alle vier Klappen zu bauen. Dabei fällt auf, dass ab diesem Bauabschnitt mehr als eine Sorte Schrauben Verwendung findet. Aus diesem Grunde habe ich mir zunächst einmal vier Plastikdöschen mit Klappdeckel beschriftet und die entsprechenden Schrauben hinein sortiert.
So kommt nichts weg und man hat immer die passende Schraube zur Hand. Beim Eindrehen der Schrauben war mir aufgefallen, dass dieses teilweise sehr schwer geht. Abhilfe schafft eine Spur Öl oder Fett an der Schraube.
Mit Hilfe von zwei Schrauben verbinden wir als erstes die Führung für den Anlenkungsblock, der später die Hebel der Mündungsklappen bewegt, mit dem zentralen Rahmenteil,
drehen dann die Gewindestange in den Anlenkungsblock ein.
Dann werden die Gewindestange mit dem Anlenkungsblock, zusammen mit zwei Gleitstiften, in die Führung eingesteckt. Abschließend wird die hintere Lagerplatte, die die beiden Gleitstifte rückseitig aufnimmt und das hintere Lager der Gewindestange bildet, mit zwei Schrauben an der Führung verschraubt. Somit kann der Anlenkungsblock durch Drehen der Gewindestange auf den Gleitstiften hin und her bewegt werden.
Die oberen und unteren Mündungsklappen werden mit ihren vorderen Lagerstiften in das zentrale Rahmenteil eingesetzt und mittels zweier Winkelstücke, in denen sich die Gegenlager befinden, mit jeweils drei Schrauben am Rahmenteil befestigt. Die bewegliche Verbindung der Anlenkhebel zum Anlenkungsblock erfolgt jeweils mit einer Schraube.
Nach Anbau eines kleinen Getriebemotors ist nun der Verstellmechanismus für die Mündungsklappen fertig gestellt.
Zur Befestigung der gesamten Klappeneinheit im linken Bugteil (aus Baustufe-1) muss noch ein Rahmenteil aus Kunststoff im linken Bugteil zwischen den oberen und unteren Aussparungen für die Mündungsklappen mit zwei Schrauben angeschraubt werden.
An diesem wird dann das zentrale Rahmenteil des Klappenantriebes mit zwei Schrauben befestigt.
Das war dann der zweite Bauabschnitt, den wir jetzt gemeistert haben. Der Dritte folgt in Kürze.
Bis dahin jetzt weiter atmen und munter bleiben
Klaus