Das Wettringer Modellbauforum

Moin zusammen.

Ich habe mich gerade eben hier angemeldet. Dennis, 48 Jahre alt. Als Kind/Jugendlicher, beeinflusst von Büchern und Filmen, habe ich bereits einige Modelle „gebaut“. Also mehr schlecht als recht zusammengeschustert und bemalt. Vorzugsweise dienten diese „Modelle“ als Spielzeuge. Bf-109, FW-190, Spitfire, VII-C, Los-Angeles Klasse,… Typhoon,… so etwas halt.

Vor etlichen Jahren habe ich dann in einem Spielwarengeschäft per Zufall das Revell Boot entdeckt, und spontan mitgenommen. Auf der Suche nach Informationen bin ich dann damals im Internet über einige Bauberichte gestolpert. Ab da wußte ich dann auch von der Existenz von Ätzteilen, Resin-Zurüst- und -Detail-Parts. Angefixt davon habe ich dann damals einige Teile geordert. Mehr dazu später.

Ebenso hatte ich meine Recherche begonnen. Klar ist mir, daß ich ein Boot ohne Netzsäge bauen werde. Ebenso möchte ich die Torpedoklappen geschlossen darstellen.

Welche Baunummer soll es denn nun werden? Ich habe kein richtiges „Lieblings-Boot“. Damals dachte ich, es wäre am besten ein Boot zu bauen, zu welchem ich möglichst viele Fotografien finde. Und auch wenn es „abgelutscht“ ist, lande ich dann doch immer wieder bei der Baunummer 528. Also U-552. Das Maling ist legendär, ebenso der erste Kommandant.

Es gibt Fotos des Bootes mit Netzsäge. Stimmen die Angaben, so war diese jedoch nur bei einer Ausbildungsfahrt montiert, und wurde vor der ersten Feindfahrt dann demontiert. Der Punkt wäre also abgehakt. Ein großes Manko sind die Flutschlitze U-552s, von welchen die Schlitze im Bausatz abweisen. Diese habe ich aber als Ätzteil vorliegen. Wobei mir gerade einfällt,… ich müßte mal checken, ob die originalgetreu sind.

Ich bin aber dankbar für Anregungen, welches Boot sonst noch in Frage käme.

Mangels Platz/Gelegenheit/Muße/Lust und dank genügend anderer Ausreden erfolgte also bisher kein Baubeginn. Nach einem bescheidenen Jahr 2025 habe ich mich an den Bausatz erinnert. Und daran, wie man beim Modellbau in eine andere Welt eintaucht, den Alltag hinter sich läßt. Also los. Eingelesen, wie Ätzteile und Resin verarbeitet und verklebt werden. Vom Weihnachtsgeld habe ich mir eine neue Airbrushpistole und einen Kompressor gegönnt, neuer Kleber und Farben mußten auch her.

Und um mir selbst ein wenig Druck zu machen, möchte ich Euch hier mitnehmen, wie ich mich zum ersten mal „richtig“ mit dem Thema Modellbau beschäftige.

Damit es nicht so dröge ist,…

NACHTRAG: so, endlich die Fotos an Ort und Stelle. Der staubige Karton vom Bausatz sollte zwar an die erste Position,... aber nun gut. Bei der Lektüre fehlt noch ein Exemplar von "Vom Original zum Modell". Keine Ahnung, wo ich das liegen habe.

Dank Euch beiden.

Ah,... die Bildgröße. Ich kannte das aus anderen Foren, daß da direkt beim Upload gemeckert wurde, wenn die Bilder zu groß waren. Und, wie gesagt, eben am iPad.

Ich gucke mal direkt.

Dank Dir, Ingo.

Ach, wäre ich doch nochmal mit meinem Wissensstand gesegnet, den ich mit 12-14 Jahren hatte. Das Spärliche, was ich damals an Lektüre zum Thema deutscher VII-C Boote hatte, war schon fast archivarisch in meinem Kopf abgespeichert.

Tja,… wie gesagt. Ich hab damals ja schon viel überlegt. DAS Boot fiel direkt raus. Dann hatte ich überlegt, eines der seltenen Boote mit Tarnung zu bauen. Stichwort Exotik. Aber schlußendlich wollte ich dann lieber ein, nicht despektierlich gemeint, 08/15 Boot bauen. Ein normales Arbeitstier, welches zur erfolgreichsten Zeit der deutschen U-Boot-Aktivitäten Dienst tat. Ein „Individuum“, natürlich, was aber in der Masse der Boote nicht sonderlich auffällt. Stellvertretend für alle deutschen U-Boot-Männer. Alles Individuen, von denen einige herausstechen, alle aber schlußendlich in der großen Masse von 40.000 Männern „untergehen“.


Nachtrag:

Ein paar kurze Fragen würde ich hier gerne noch eben stellen, falls das in diesem Bereich nicht verpönt ist. Falls ja, bitte ich um eine kurze Rückmeldung.

Also,… Spachtelmasse werde ich ja definitiv noch brauchen. Früher hatte ich mal Revell Plasto. Einfach, weil es das Einzige war, was es im örtlichen Handel gab. Was empfehlt Ihr denn heutzutage? Desweiteren werde ich mir noch sämtliches Werkzeug neu zulegen müßen. Ich hab ein Messer-Set, einen „Seitenschneider“ von Knipex (klein, bündig schneidend), sowie ein Schlüsselfeilen-Set. Damals habe ich alles mit dem Revell-Werkzeug-Set erledigt. Auch habe ich einen Dremel-Clon von Proxxon. Gekauft, weil dieser eine niedrigere Anfangs-UpM hat, als Dremel.

Reinhard;

Foren-, oder Spitzname,.. Herbert Keller. Erik Odes Paraderolle in „Der Kommissar“. Im echten Leben Dennis.

Schmidt; heißen Dank. Das kannte ich noch gar nicht.


Ich habe mir eben einen Handbohrer und ein paar andere Sachen bestellt. Da meine Entscheidung schlußendlich auf U-552 fiel, habe ich mir auch das Buch speziell zu dem Boot gekauft.

So, vorab erstmal allen ein frohes und glückliches neues Jahr. Vor allen Dingen wünsche ich Euch und Euren Liebsten in erster Linie gute Gesundheit.


Da ich noch immer auf das Werkzeug warte, bestanden die letzten Tage abermals „nur“ aus Recherche. Das Exemplar Militär & Geschichte Extra zum Typ VII-C, sowie das Buch zu U-552 kamen gestern nämlich noch an.

Ich habe mich entschieden, das Boot zum Zeitpunkt rund um die 7., 8. Feindfahrt zu bauen. Die Kompaß-Nase war zu dem Zeitpunkt nur auf der Oberseite schwarz angemalt, nicht komplett. Auch habe ich mich davon verabschiedet, es wirklich hundertprozentig originalgetreu hinzubekommen. Zu Farben gibt es zwar Infos, aber was ich nicht wußte ist, daß die Boote nicht nur instand gehalten wurden, sondern wohl auch ab und an komplett neu gestrichen/lackiert wurden. So war U-552 zu einer Feindfahrt deutlich heller lackiert, als zu allen anderen Fahrten. Die Teufel am Turm wurden zum Teil sogar auf See neu nachgemalt/aufgemalt.
Insofern werde ich mir da in punkto Bemalung die Freiheit nehmen, es möglichst nah am Original zu gestalten, aber halt auch in einer (für mich) optisch schönen Ausführung.

Auch habe ich etliche Bauberichte nochmals durchgelesen. Ich war ja schon immer fasziniert von dem Aufwand und Können, der teilweise betrieben wird. Oft fand ich ja die Verwitterungs- und Rostspuren übertrieben. Im Teufelsboot-Buch sind jedoch etliche Originalaufnahmen, die teilweise genauso solche Zustände zeigen. Stand jetzt werde ich versuchen (habe ich ja noch nie gemacht) ein Boot im Einsatzzustand zu zeigen. Aber eher kurz vor einer Feindfahrt, als nach einer solchen.
Auch wenn ich mich ,wie eben erwähnt, davon verabschiedet habe, ein „Museumsboot“ zu bauen,… das Archer-Set mit den Nietenreihen und den Schweißnähten ist sehr reizvoll. Das sieht am Modell schon beeindruckend realistischer aus, als die von Revell abgebildeten Pendants. Mal sehen.

An Spachtelmasse habe ich mir fürs Grobe die von Tamiya und für Feinarbeiten die von Vallejo bestellt. Da ich ja den Anker versetzen „muß“, benötige ich Sheet-Material. Der Begriff war mir neu. Google lieferte die Ergebnisse, ergo werde ich mir da auch etwas bestellen müßen. Der Bausatz ist ja aus Polystyrol, und im örtlichen Baumarkt gibt es keine Platten und dergleichen. Habt Ihr da bevorzugte Bezugsquellen oder Hersteller?

Dankeschön Jochen, Dankeschön Ingo.

Welche Stärke sollte man da bei Plattenmaterial ordern?

Ingo,…. Dankeschön. Ich habe mir mal jeweils zwei Platten in den von Dir empfohlenen Stärken bestellt.


Heute war der erste handwerklich aktive Tag. Mehr oder weniger. Die mir zur Verfügung stehende Freizeit war dieses Wochenende leider nicht sehr ausgiebig.

Ich habe beide Rumpfhälften von Spritz-Resten befreit. In meinen Augen keine Arbeit, welche es wert ist, im Bild festgehalten zu werden.

Anschließend habe ich die Seitenansicht mit der Ankerklüse aus dem Plansatz, welcher im Maßstab 1:100 ist, auf den Maßstab von 1:72 hochkopiert. Die Steuerbord-Rumpfhälfte habe ich dann im Bereich der Klüse mit Kreppband abgeklebt. Mehrfach. Weil ich nämlich einige male versucht habe, den passenden Platz für die Klüse auf dem Kreppband einzuzeichnen. Leider war ich nie wirklich zufrieden mit meiner „Arbeit“.
Eventuell werde ich erst die Ätzteile mit den Torpedoklappen einpassen, und danach die Ankerklüse versetzten.

Momentan weiß ich nicht, ob mein Anspruch an mich selbst nicht zu hoch gesetzt ist. Wie gesagt; zu meinen aktivsten Modellbau-Zeiten wäre dieser Bausatz mein heiliger Gral gewesen Dementsprechend gut soll das Ergebnis halt ausfallen.

Ich habe ja den Ätzteilsatz von White Ensign Models. In der dazugehörigen Dokumentation zu den Flutschlitzen etc. heißt es zu den Abgasauslässen, daß diese zu einem späteren Zeitpunkt mit einer Abdeckung versehen wurden. Das dazugehörige Foto ist leider wenig aussagekräftig. Ebenso wie alle Fotos, die ich in meinen Büchern oder im Internet gefunden habe.

Neben U-552 wurde wohl auch U-96 mit diesen Abdeckungen ausgerüstet. Von U-96 habe ich das unten angehängte Foto gefunden.



Hat jemand von Euch eventuell weitere Fotos? Idealerweise vielleicht sogar von U-552? Im Ätzteilsatz sind nämlich genau diese halbrunden Abdeckungen nicht vorhanden, und ich müßte sie selbst anfertigen.

Ingo, vielen Dank. Kann man dort die Abdeckung gut erkennen? Falls ja; würdest Du das Foto hier posten, oder mir sagen, in welchem Buch das Foto ist?


Ich hatte Dougie Martindale diesbezüglich angeschrieben. Die Abdeckung wurde vermutlich irgendwann im Laufe des Jahres 1941 angebaut. Die ersten (wenigen) Fotos von U-552 mit den Abdeckungen stammen aus 1942. Ich kenne keinen Baubericht eines Modells, welches diese Abdeckungen abbildet.

Stand jetzt spare ich mir die Entscheidung auf, wie ich die Abgasauslässe gestalten werde.


Heute habe ich die überzähligen und falsch positionierten Flutschlitze mit den ersten zwei Schichten Spachtelmasse gefüllt. Ich habe die von Vallejo benutzt. Ich muß sagen, daß ich äußerst angetan bin davon. Lässt sich beim Auffüllen von Vertiefungen sehr gut einsetzten. Sie trocknet recht schnell, und die Schrumpfung hält sich in Grenzen.

Die zu öffnenden Flutschlitze habe ich von der Rumpfaußenseite her mit einem Handbohrer jeweils an den äußeren Ecken jedes Schlitzes mit einem Loch versehen. Dann habe ich von der Rumpfinnenseite aus mit dem Proxxon und einem Kugelfräser das Material so weit abgetragen, bis die Wandung hinter den Flutschlitzen nur noch hauchdünn war. Diesen Rest habe ich dann von der Außenseite her mit einer Feile nach innen durchgestochen.

Als nächstes werde ich die zu füllenden Schlitze zu Ende verspachteln, und dann bündig schleifen. Danach folgt dann das hinzufügen der fehlenden Flutschlitze. Die jetzt schon geöffneten Flutschlitze werde ich noch besser feinschleifen. Aber für heute ist Feierabend.

Ingo,… vielen Dank. Mal wieder.

Ich muß meine Beurteilung der Vallejo-Spachtelmasse ändern. Ich hatte im Laufe der Woche zwei weitere Schichten aufgetragen, um die Schlitze zu füllen. Die Masse ist bis heute nicht wirklich durchgehärtet. Sie trocknet, ja, aber sie bleibt leicht elastisch.
Ich konnte sämtlichen gefüllten Schlitze mit einem Zahnstocher wieder bereinigen.

Sonntag werde ich mit der Tamiya Masse einen neuen Versuch starten.

Dankeschön für die Informationen.

Ja, verarbeiten lässt sich das Vallejo Zeug wirklich super. Und nach einer Stunde Trocknungszeit war ich erfreut, wie hart das Zeug da schon war. Klar konnte ich da noch kleine Dellen eindrücken,… aber hey. Ist ja erst eine Stunde her. Daß da schon der Endzustand erreicht war, hätte ich nicht gedacht.

Ich hab jetzt nur das Tamiya Putty hier. Morgen hat mein Sohn ein Fußball-Turnier, also komme ich nicht dazu, etwas anderes zu besorgen. Ich guck also Sonntag mal, was ich da mache.