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Hallo Uwe,
es freut mich, dass sie dir gefällt.
Deine Anmerkung wegen evtl. Ausbleichen sind natürlich richtig. Deswegen hatte ich ja auch geschrieben "zunächst". Auf Dauer würde ich das in dieser Form auch nicht haben wollen. Nur momentan habe ich keinen entsprechenden Platz um die Lok sichtbar stellen zu können.
Für die Vitrine ist sie zu groß bzw. habe ich eher Bedenken wegen des Gewichts. Bis der Bahnhof fertig ist und alles zusammen positioniert werden soll, muss ich mir auf jeden Fall eine bessere Lösung einfallen lassen. Kommt Zeit - kommt Rat!
Gruß Stefan
Sehr schön!
Funktionierte auch alles auf Anhieb und ohne Probleme?
Hallo Andreas,
bei dem einen Dampferzeuger hatte ich Probleme, da ich da auch nicht sofort alle Teile korrekt eingebaut hatte. Das wurde in der Baustufe 68 auch noch einmal ausführlich erklärt. Ansonsten hatte ich wirklich keinerlei Probleme und alle Funktionen klappten auf Anhieb.
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 35, Ausgabe 136
gestern kam die neue Lieferung mit den Ausgaben 136 bis 139. Natürlich wurde alles sofort verarbeitet, aber auch hier zuerst der Blick auf den Karton. Dieser hat die Größe 35 x 17 x 3 Zentimeter
Die Einzelteile:
1 x 136a = Dachabschnitt
1 x 136b = Verbindungsleiste
4 x 136c = Dachziegel
4 x 136d = Rad
1 x 136e = Rückwand
1 x 136f = Dachunterbau
1 x 136g = Bodenplatte
1 x 136h = Deichsel
2 x 136i = Hinterachsführung
1 x 136j = Vorderachse
1 x 136k = Hinterachse
1 x 136l = Vorderachsführung
1 x 136m = Deichselhalterung
1 x 136n = Karrenunterbau
Wir nehmen uns die Dachbaugruppe aus den letzten Baustufen, den neuen Dachabschnitt und die Verbindungsleiste auf den Tisch.
Die Dachteile werden wieder durch die Leiste miteinander verbunden und dann mit 12 Schrauben fixiert ( Bild 1 – 3 ). Danach drehen wir das Dach um und nehmen die vier Dachziegel dazu ( Bild 4 ).
Die Dachziegel werden in die vier offenen Stellen eingedrückt, so das man die Verbindungsnaht nicht mehr sieht ( Bild 1 ). Das Dach hat nun eine Länge von etwas mehr als 84 Zentimetern!
Jetzt wenden wir uns dem Gepäckwagen zu. Dieser besteht aus insgesamt 14 Bauteilen und ist recht gut gemacht ( Bild 1 ). Zuerst legen wir den Karrenunterbau zurecht und fügen die Achse ein. Danach werden die beiden Hinterachsführungen aufgesteckt ( Bild 2 ). Nun drücken wir die beiden Räder bis zum Anschlag auf die Metallachse ( Bild 3 ). Nun nehmen wir uns die Vorderachsführung, die Deichselhalterung und die Deichsel dazu ( Bild 4 ).
Die Vorderachsführung wird in die Vertiefung eingeklebt. Die Deichselhalterung kleben wir auch fest ( Bild 1 ). Danach legen wir die Bodenplatte zurecht ( Bild 2 ). Der Karrenunterbau wird nun mit der Bodenplatte verklebt. Durch die Anordnung der Bohrungen ergibt sich die korrekte Position automatisch ( Bild 3 ). Nun kann die vordere Achse eingesetzt und anschließend die Räder aufgedrückt werden ( Bild 4 ).
Alle Räder sind dran ( Bild 1 )! Nun können wir den Gepäckkarren umdrehen (Bild 2 ). Die Rückwand sowie die Deichsel liegen auch schon bereit ( Bild 3 ). Die Rückwand wird nun in die sechs Bohrungen am Boden eingeklebt ( Bild 4). Nun müssen wir nur noch die Deichsel ankleben.
Die Deichsel ist auch verklebt und unser Gepäckkarren ist fertig!
Damit haben wir die erste Baustufe dieser Lieferung fertig. Es geht sofort mit der nächsten weiter – bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 35, Ausgabe 137
weiter geht es mit der Ausgabe 137 unserer BR01 bzw. dem zugehörigem Bahnhof Altenbahn. Auch diesmal befassen wir uns wieder mit er Bahnsteigüberdachung. Die Bauteile sind wieder in einem Karton hier angekommen. Der hat folgende Maße: 30 x 17 x 2,5 Zentimeter.
Die ausgepackten Teile:
1 x 137a = Dachabschnitt
2 x 137b = Endleisten
1 x 137c = Verbindungsleiste
1 x 137d = Koffer
1 x 137e = Koffer
1 x 137f = Koffer
4 x 137g = Dachziegel
2 x 137h = Unterbau-Verbinder
Der Dachabschnitt wird auch wieder mit 12 Schrauben an dem schon vorhandenen Dach angebracht:
Wir drehen das Dach wieder um und setzen die vier einzelnen Dachziegel ein:
Nun bringen wir noch die beiden Endleisten an. Diese werden jeweils sechsfach verschraubt.
Nun können wir auch den Dachunterbau aus der vorherigen Ausgabe verarbeiten. Dazu werden zuerst die beiden Verbinder eingesetzt ( Bild 1 + 2 ). Danach wird der Unterbau einfach auf die vorhandenen Zapfen aufgedrückt ( Bild 3 ). Unser Vordach hat jetzt eine Gesamtlänge von 112,5 Zentimetern!
Mit den Koffern müssen wir nichts weiter machen, wir können sie so wie sie sind auf dem Gepäckkarren ablegen.
Baustufe 137 ist damit erledigt. Bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 35, Ausgabe 138
Hallo zusammen,
es geht weiter. Hier nun mit der Baustufe 138. Die Einzelteile sind wieder in einem stabilen Karton verpackte, welcher 35 x 17 x 3 Zentimeter misst.
Die ausgepackten Bauteile:
2 x 138a = Abschnitt Dachunterbau
1 x 138b = Bodenplatte
1 x 138c = Karrenunterbau
1 x 138d = Rückwand
1 x 138e = Vorderachsführung
1 x 138f = Hinterachse
1 x 138g = Vorderachse
1 x 138h = Deichsel
1 x 138i = Deichselhalterung
4 x 138j = Rad
2 x 138k = Hinterachsführung
4 x 138l = Unterbau-Verbinder
Hier gibt es leider nicht viel zu zeigen. Die beiden Dachunterbauten werden lediglich jeweils mit zwei Verbindern versehen und von unten der Reihe nach auf die Zapfen des Dachs aufgedrückt.
Den Zusammenbau des Gepäckkarrens haben wir ja in der Baustufe 136 ausführlich gesehen, daher erspare ich euch eine Wiederholung. Hier aber ein Bild des fertigen Karrens:
Dreiviertel dieser Lieferung ist fertig, wenden wir uns der Ausgabe 139 zu – bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 35, Ausgabe 139
Hallo,
schon sind wir bei der vierten und letzten Ausgabe dieser Lieferung angekommen, der Nummer 139. Auch diesmal wieder geliefert in einem der bekannten Kartons. Die Maße sind hier 20 x 17 x 2,5 Zentimeter.
Die Bauteile der Ausgabe 139:
1 x 139a = Dachunterbau
1 x 139b = Koffer
1 x 139c = Koffer
1 x 139d = Koffer
1 x 139e = Koffer
Wir legen uns das fast fertige Vordach auf den Tisch und nehmen das letzte Teil des Unterbaus dazu.
Der Unterbau wird auch wieder auf die vorhandenen Zapfen aufgepresst. Fertig!
Die vier mit dieser Ausgabe erhaltenen Koffer legen wir auf den zweiten Gepäckkarren. Das war´s!
Diese Lieferung hat keinerlei Schwierigkeiten bereitet und ging wie von allein von der Hand. Jetzt liegen nur noch 11 Baustufen bis zur endgültigen Fertigstellung vor uns. Bis zur nächsten Lieferung dauert es allerdings wieder um die vier Wochen. Dann geht es aber auch direkt hier weiter. Bis dahin!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 36, Ausgabe 140
der Baubericht zu unserer BR01 geht heute auch weiter, denn die nächsten vier Ausgaben liegen nun vor. Beginnen wir mit der Nummer 140 und sehen uns auch die Verpackung der Bauteile an, welche diesmal alle vier gleich groß sind. Sie messen jeweils 29,5 x 14,5 x 3 Zentimeter.
Hier die ausgepackten Einzelteile der Baustufe 140:
1 x 140a = Abschnitt 1 des vorderen Bahnsteigs
1 x 140b = Seitenleiste
29 x Schraube
Wir legen uns die Seitenleiste und den Bahnsteigabschnitte auf unsere Arbeitsfläche ( Bild 1 ). Die Seitenleiste wird aufgesteckt und anschließend vierfach fest verschraubt ( Bild 2 + 3 ). Fertig ( Bild 4 )!
Nun legen wir uns den in den vorherigen Baustufen zusammengesetzten Bahnsteig und fügen die Fassade in die zugehörige Vertiefung ein. Fest eindrücken bis die Schraubenaufnahmen auf der Kante aufliegen.
Auf der linken Seite werden jeweils an der ersten und der vierten Schraubenaufnahme eine Schraube mit großem Kopf eingedreht ( Bild 1 ). Gleiches machen wir auf der rechten Seite ( Bild 2 ).
Nun können wir die 14 verbliebenen Schraubenaufnahmen jeweils mit normalen Schrauben bestücken ( Bid 1+ 2 ).
Nun müssen wir die vier Dachträger jeweils mit der Fassade verbinden. Dieses geschieht von hinten ( weiße Pfeile ).
Damit haben wir die erste Baustufe dieser Lieferung bereits erledigt. Wir machen direkt mit der Baustufe 141 weiter. Bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 36, Ausgabe 141
ohne Pause machen wir direkt mit der Ausgabe 141 weiter. Auch hier bekommen wir die Teile in einem Karton, welcher auch 29,5 x 14,5 x 3 Zentimeter groß ist.
Hier die Bauteile:
1 x 141a = Abschnitt 2 des vorderen Bahnsteigs
1 x 141b = Seitenleiste
1 x 141c = Endstück
35 x 141d = Haken der Regenrinne
9 x Schraube
Wie in der vorangegangenen Baustufe setzen wir den Bahnsteigabschnitt zusammen, allerdings wird diesmal zuerst das Endstück eingesetzt und dreifach verschraubt. Danach erfolgt die Verschraubung der Seitenleiste.
Ein Blick auf das Bahnsteigsegment, wie wir es später von oben sehen werden.
Nun holen wir uns das Abdach des Bahnsteiges auf die Arbeitsfläche. Die ersten 3 Haken der noch zu verbauenden Regenrinne liegen auch schon bereit. Diese werden bis zum Anschlag in die kleinen Öffnungen eingesteckt.
Die ersten drei Haken sind angebracht und ausgerichtet ( Bild 1 ). Nun machen wir das Gleiche mit den weiteren 32 Haken. An den Stoßstellen des Dachs sitzen die Haken recht locker, daher habe ich diese dann verklebt ( Bild 2 ). Ein Haken neben dem anderen, wie wir es real auch kennen ( Bild 3 + 4 ).
Diese Baustufe haben wir nun auch fertig, Wenden wir uns der Ausgabe 142 zu. Bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 36, Ausgabe 142
Baustufe 3 dieser Lieferung ist nun dran. Hier haben wir auch wieder solch einen Karton identischer Größe, also ebenfalls 29,5 x 14,5 x 3 Zentimeter.
Die ausgepackten Teile der Ausgabe 142:
1 x 142a = Abschnitt 3 des vorderen Bahnsteigs
1 x 142b = Seitenleiste
1 x 142c = Platine mit Ein- / Ausschalter
1 x 142d = Regenrinne
1 x 142e = Regenrinne
1 x 142f = Verbindungsplatte
1 x 142g = Halterung des Batteriekastens
17 x Schraube
Wir holen uns den ersten Abschnitt des vorderen Bahnsteiges wieder auf den Tisch. Weiterhin brauchen wir die neue Seitenleiste ( Bild 1 ). Die Seitenleiste wird nun analog der anderen Seite mit vier Schrauben angebracht ( Bild 2 ). Nun nehmen wir die Halterung des Batteriekastens zur Hand ( Bild 3 ) und verschrauben sie von unten im Bahnsteig ( Bild 4 ).
Nun fehlt noch die Platine mitsamt dem Schalter. Diese verschrauben wir ebenfalls von unten mit dem Bahnsteigsegment.
Jetzt können wir Abschnitt 1 und Abschnitt 3 des vorderen Bahnsteigs miteinander verbinden. Dies erfolgt mit der Verbindungsplatte und jeweils drei Schrauben pro Seite.
Das Bahnsteigsegment von vorn gesehen ( Bild 1 ). Wir legen uns nun das Dach auf die Arbeitsfläche und nehmen die ersten beiden Teile der Dachrinne dazu. Die Rinne habe ich nur in die Haken eingelegt. Das korrekte Ausrichten werde ich machen, wenn das Dach fest mit den Trägern verbunden ist.( Bild 2 + 3 ).
Somit haben wir diese Baustufe auch schon fertiggestellt. Auf zur nächsten, bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 36, Ausgabe 143
schon sind wir bei Baustufe vier dieser Lieferung angekommen. Die Ausgabe 143 liegt bereit und auch hier geht es wieder mit der Verpackung der Bauteile los. Wie schon gewohnt, haben wir hier auch wieder einen Karton der Größe 29,5 x 14,5 x 3 Zentimeter.
Die Einzelteile der Ausgabe 143:
1 x 143a = Abschnitt vier des vorderen Bahnsteigs
1 x 143b = Seitenleiste
3 x 143c = Dachrinne
2 x 143d = Verbindungsplatte
18 x Schraube
Da wir das Dachsegment noch parat liegen haben, beginnen wir mit dem Einsetzen der drei neuen Dachrinnenteile. Diese werden auch wieder in die Haken eingelegt.
Nun brauchen wir das zweite Segment des vorderen Bahnsteigs, die neue Seitenleiste sowie eine der Verbindungsplatten ( Bild 1 ). Die Verbindungsplatte wird dreifach und die Seitenleiste vierfach verschraubt ( Bild 2 ). Nun können wir das zweite Segment mit dem nun erhaltenen vierten Teil verschrauben Bild 3 ). Alle Bahnsteigsegmente liegen nun vor uns sollen nun zu einem verbunden werden. Dieses erfolgt mit der zweiten Verbindungsplatte ( Bild 4 ).
Noch mal die verschraubte Verbindungsplatte von eben ( Bild 1 ). Nun können wir die vier Segmente zu einem machen, indem wir die verbliebene Verbindungsplatte einsetzen und verschrauben Bild 2 – 4 ).
Hier die Mitte des vorderen Bahnsteiges. Die Gesamtlänge ist nun 111 Zentimeter, daher nicht als Ganzes auf dem Bild zu sehen.
Das war es mit der Baustufe 143. Nun wird alles wieder im Schrank verräumt, bis wir die nächste Lieferung bekommen. Also ungefähr vier Wochen gedulden bis es weiter geht. Das kriegen wir hin! Bis dahin.
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 37, Ausgabe 144
die vorletzte Lieferung zu unserer BR 01 ist angekommen. Hierbei handelt es sich auch wieder um Bauteile zum Bahnhof Altenbahn. Der Karton zu dieser Ausgabe 144 ist 26 x 15 x 3 Zentimeter groß und wir finden wieder so einiges an Teilen vor.
Die einzelnen Bauteile dieser Ausgabe 144:
1 x 144a = Seitenleiste
1 x 144b = Halterung für Batteriebox
1 x 144c = Teilstück des Standrohrs vom Wasserkran
1 x 144d = Säule des Wasserabsperrventils
1 x 144e = Handrad des Wasserabsperrventils
1 x 144f = Grundplatte des Wasserkrans
1 x 144g = unterstes Teilstück des Standrohrs
1 x 144h = Batteriebox
Zuerst widmen wir uns der vorderen Plattform. Diese soll um ein weiteres Teilstück der Seitenleisten bekommen. Wie schon mehrfach beschrieben verschrauben wir das Bauteil von unten
Jetzt kommen wir zum Wasserkran. Die beiden Teilstücke des Standrohrs werden zunächst ineinandergesteckt.
Danach wird das Standrohr von oben in die Grundplatte eingefügt und dann von unten verschraubt ( Bild 1 + 2 ). Die Säule des Absperrventils stecken wir von oben in die Grundplatte und ergänzen das Handrad ( Bild 3 + 4 ).
Nun können wir die Grundplatte mit dem Plattform verschrauben. Dazu verwenden wir sechs Schrauben, welche von unten festgezogen werden.
Als Nächstes wird die zweite Halterung für den Batteriekasten mit zwei Schrauben angebracht ( Bild 1 + 2 ). Danach kann der Batteriekasten eingeschoben werden und das Kabel in der Platine eingesteckt werden. Stecker und Steckplatz sind jeweils mit G1 markiert ( Bild 3 + 4 ).
Damit haben wir diese Baustufe fertiggestellt. Es geht direkt mit der Ausgabe 145 weiter. Bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 37, Ausgabe 145
schon sind wir mit der zweiten Ausgabe dieser vorletzten Lieferung beschäftigt. Die Bauteile befinden sich wieder in einem festen Karton, der diesmal die Maße 26 x 10 x 3 Zentimeter hat.
Ausgepackt! Die Einzelteile:
2 x 145a = Seitenleiste
1 x 145b = Fallrohr
1 x 145c = Bahnhofsuhr
1 x 145d = Decal ON / OFF
Auch diesmal wenden wir uns zuerst den beiden neuen Seitenleisten zu, welche auch wieder jeweils vierfach mit der Plattform verschraubt werden.
Danach nehmen wir uns die Bahnhofsbaugruppe auf den Tisch, denn an der linken Stirnseite soll die Beschriftung für den Schalter angebracht werden. Dabei handelt es sich um ein Decal, also in Wasser einweichen und dann vom Trägerpapier auf das Bauteile schieben und andrücken.
Im folgenden Schritt sollen die beiden Bahnsteigleuchten angeschlossen werden. Die Kabel dazu finden wir auf der Rückseite der Fassade ( Bild 1 + 2 ). Da ich die Kabel nicht einfach freiliegend haben wollt. Habe ich mich entschlossen jeweils eine Bohrung zu setzen. Diese hat einen Durchmesser von 5,5 Millimeter, damit der Stecker problemlos durchgesteckt werden kann ( Bild 3 – weißer Pfeil ). Die Kabel werden jeweils durch die Bohrung geführt und auf der Rückseite der Fassade mit Klebestreifen fixiert ( Bild 3 + 4 ).
Bei der zweiten Leuchte verfahren wir auf die gleiche Weise!
Nun drehen wir die Bahnhofsfassade auf die Seite und schließen die beiden Kabel an. Die Stecker sind wieder jeweils markiert und auf der Platine findet man die gleiche Markierung ( Bild 1 + 2 ). Danach fixieren wir die beiden Kabel auch hier mit mehreren Klebestreifen ( Bild 3 + 4 ).
Alles fixiert!
Mal sehen ob wir sorgfältig gearbeitet haben. Batterien einlegen und Schalter auf „ON“ ( Bild 1 + 2 ).
Beide Leuchten funktionieren ( Bild 3 + 4 ).
Wir kommen zur Bahnhofsuhr. Diese wird ganz rechts an der Fassade angebracht. Dazu wird die Halterung an der Uhr in eine Bohrung ( weißer Pfeil – Bild 1 ) gesteckt und von der Rückseite der Fassade aus verschraubt ( Bild 2 – weißer Pfeil ).
Im folgenden Schritt wird die Dachkonstruktion an der Fassade und den vier zugehörigen Trägern verbunden. An der Oberkante der Fassade befinden sich in regelmäßigen Abständen große Zapfen, welche in die Öffnungen an der Hinterkante der Dachkonstruktion greifen.
Die Träger des Daches haben auch jeweils sechs Zapfen, welche auch wieder in die zugehörigen Löcher greifen.
Zuerst wird das Dach an der Oberkante der Fassade angesetzt und dann werden alle vier Träger der Reihe nach ausgerichtet und festgedrückt.
Nun folgt das Fallrohr zur Regenrinne. Das Rohr wird links neben dem ganz linken Träger des Dachs in der Bohrung am Boden fixiert ( Bild 1 ). Danach kann die Regenrinne aufgesetzt werden
Zum Abschluss dieser Baustufe kann die Regenrinne komplettiert werden.
Damit sind die Arbeiten an der Bahnhofsfassade und dem Bahnsteig abgeschlossen. Somit können wir uns auch sofort der nächsten Ausgabe 146 zuwenden. Bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 37, Ausgabe 146
Hallo,
weiter geht es mit der Ausgabe 146. Hier erhalten wir „nur“ zwei Bauteile. Diese bekommen wir auch in einem Karton, der 26 x 10 x 4 Zentimeter misst.
Die beiden Bauteile:
1 x 146a = Seitenleiste
1 x 146b = Bogenleuchte
Wir beginnen wieder mit der Seitenleiste. Welche auch wieder vierfach an der Plattform verschraubt wird.
Die eine Seite der Plattform ist damit komplett verkleidet. Die Bogenleuchte liegt auch schon bereit.
Das Kabel soll durch die mittlere, eckige Öffnung geführt werden. Die beiden Zapfen gehören in die beiden vorhandenen Bohrungen. Danach wird von unten verschraubt. Aber Stopp! Die Leuchte montiere ich jetzt noch nicht, denn in der nächsten Baustufe müssen auch noch zwei Seitenleisten angebracht werden. Das ist einfacher, wenn die Leuchte noch nicht verbaut ist.
Also gehen wir direkt zur letzten Baustufe dieser vorletzten Lieferung über. Bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 37, Ausgabe 147
mit dieser Ausgabe 147 sind wir auch schon wieder bei der letzten Baustufe dieser Lieferung. Wie immer zuerst der Karton. Diesmal hat der eine Größe von 26 x 10 x 4 Zentimeter.
Die drei Bauteile
2 x 147a = Seitenleiste
1 x 147b = Bogenleuchte
Die beiden Seitenleisten werden direkt mit der Plattform verschraubt. Damit ist diese rundherum verkleidet und wir können uns der Beleuchtung widmen.
Wir legen uns beide Bogenleuchten bereit. Darauf achten, dass sie verschiedenen Kabellängen haben! Die Kabel werden durch die eckigen Öffnungen gezogen und danach werden beide Leuchten mit jeweils zwei Schrauben fest mit der Plattform verbunden.
Nun werden beide Kabel entsprechend der Bezeichnung an den Steckplätzen der Platine eingesteckt. Sowohl auf den Steckern als auch an der Platine finden wir die Markierung L3 bzw. L4.
Auch hier fixieren wir die Kabel wieder mit mehreren Klebstreifen von unten.
Schauen wir nach, ob alles leuchtet! Dazu legen wir zwei Batterien in die Box an der Stirnseite der Plattform, schieben diese bis zum Anschlag hinein und schieben den Schalter nach links auf „ON“.
Beide leuchten funktionieren! Job done!
Das war es dann wieder. Jetzt müssen wir noch einmal abwarten bis die allerletzte Lieferung mit den Ausgaben 148, 149 und 150 zu uns kommt. Mal sehen, wann das der Fall sein wird. Aber vorher sehen wir uns noch die beiden Figuren an, welche ebenfalls mit dieser Lieferung hier ankamen. Bis gleich!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 37 - Figuren
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 38, Ausgabe 148
die letzte Lieferung zur Baureihe 01 ist eingetroffen. Diese besteht aus drei Ausgaben, was bedeutet unser Modell ist damit komplett! Nach 2 Jahren, knapp 11 Monaten mit 38 Lieferungen und 150 Baustufen ist es nun fast so weit. Also genießen wir diese letzten Baustufen und freuen uns auf die Fertigstellung. Wie immer sehen wir uns zuerst die verpackten Bauteile der Lieferung an. Hier bei der Nummer 148 bekommen wir einen Karton in der Größe 18,5 x 15,5 x 4 Zentimeter.
Die in dem Karton enthaltenen Bauteile sind:
1 x 148a = Fenstereinfassung
1 x 148b = Türeinfassung
1 x 148c = Abschnitt des Standrohrs
1 x 148d = Abschnitt des Auslegers
1 x 148e = Abschnitt des Standrohrs
1 x 148f = Abschnitt des Auslegers
1 x 148g = Abschnitt des Auslegers
1 x 148h = Deckel des Standrohrs
1 x 148i = Halter der Positionierseile
1 x 148j = Flansch
1 x 148k = Flansch
1 x 148l = Drehmechanik
1 x 148m = Halteschelle
1 x 148n = halteschelle
1 x 148O = Abdeckkappe
1 x 148p = Abdeckkappe
1 x 148q = Halteseil
1 x 148r = Türschwelle
1 x 148s = Überlaufrohr
1 x 148t = Schwenkhebel
2 x 148u = Positionierseil für Ausleger
1 x 148v = Türglas
1x 148w = Fensterglas
1 x 148x = doppelseitige Klebestreifen
Nachdem wir in der letzten Baustufe bereits den Anfang beim Wasserkran gemacht haben geht es an dieser Stelle damit weiter. Zuerst legen wir uns die beiden benötigten Teile des Standrohres und den oberen Deckel bereit ( Bild 1 ). Die beiden Teile des Sandrohres werden nur gesteckt, nicht geklebt, da sie die Drehachse darstellen ( Bild 2 )! Danach können wir den oberen Deckel montieren ( Bild 3 ), dieser wird ebenfalls nur gesteckt. Nun nehmen wir uns die ersten Bauteile des Auslegers dazu ( Bild 4 ).
Als erstes wird der Flansch aufgeschoben ( Bild 1 ). Danach stecken wir den Halter in den Ausleger Bild 3 ) um danach das verbliebene Stück Rohr aufzuschieben ( Bild 4 ).
Nun stellen wir den Rohrbogen zusammen, welcher ebenfalls zum Ausleger gehört. Den Flansch stecken wir in die zugehörige Öffnung ( Bild 1 +2 ). Danach bringen wir die Drehmechanik an. Diese wird mit dem Flansch verklebt ( Bild 3 + 4 ).
Jetzt kommt der nächste Rohrabschnitt dazu ( Bild 1 ). Dieser wird auch wieder nur gesteckt ( Bild 2 ). Danach nehmen wir die eben zusammengesetzten Segmente dazu ( Bild 3 ) und stecken den Rohrbogen ein ( Bild 4 ). Die beiden Positionierseile liegen auch schon bereit.
Die Positionierseile werden mit den Enden in den Ösen eingehakt. Die „nur“ abgewinkelten Enden werden zusätzlich verklebt.
Wir legen uns das Halteseil und die beiden Halteschellen zurecht ( Bild 1 ). Die Schelle mit den zwei Ösen stecken wir längs auf die Drehmechanik ( Bild 2 – weißer Pfeil ). Die andere Halteschelle mit einer Öse stecken wir auf den Zapfen des großen Deckels ( Bild 3 ). Die Öse richten wir so aus, dass sie in Richtung des Auslegers zeigt ( Bild 4 ).
Die Ösen und das Halteseil sind korrekt ausgerichtet und fixiert.
In die kleine Öffnung am Ausleger kleben wir die kleine Abdeckkappe ( Bild 1 + 2 ). Die große Abdeckung kleben wir in die Bohrung des gro0en Deckels ( Bild 3 + 4 ).
Nun können wir den Bahnsteig auf die Arbeitsplatte nehmen und das Standrohr aufstecken ( Bild 1 + 2 ). Danach nehmen wir das Überlaufrohr zur Hand ( Bild 3 ). Dieses hat vier Zapfen, welche in die zugehörigen Bohrungen im Standrohr eingeklebt werden ( Bild 3 + 4 ).Das abgewinkelte Ende stecken wir in die Bohrung der Bodenplatte.
Bleibt noch der Schwenkhebel zu montieren. Diese wird oben in der zugehörigen Öffnung verklebt ( Bild 1 – weißer Pfeil ). An Standrohr erfolgt keine weiter Verklebung, sonst wäre kein Drehen mehr möglich.
So sieht der Wasserkran nun aus. Die restlichen, noch fehlenden Teile bekommen wir in der nächsten Baustufe.
Nun erfolgt wieder ein Wechsel auf dem Arbeitstisch, denn im nächsten Schritt komplettieren wir die Tür und das erste der vier Fenster. Also stellen wir uns den Bahnhof mit der Rückseite zu uns gerichtet bereit. Zuerst lösen wir einen der doppelseitigen Klebestreifen und kleben ihn von innen auf den oberen waagerechten Steg des Fensterrahmens ( weißer Pfeil ). Am Fenster ziehen wir die Schutzfolie ab und kleben das dann in den Rahmen ein, Zur Befestigung reicht der eine Klebestreifen völlig aus.
Der Fenstereinsatz wird auf den Klebestreifen gedrückt ( Bild 1 ) – hält!Danach nehmen wir die Fenstereinfassung ( Bild 2 ) und verschrauben diese vierfach mit dem Fensterrahmen ( Bild 3 ). Nun legen wir uns das Fenster und die Klebestreifen für die Tür bereit. Die Schutzfolie ziehen wir auch hier ab ( Bild 4 ).
An der Tür wird auch wieder einer der Klebestreifen platziert ( Bild 1 ) und anschließend der Fenstereinsatz eingesetzt ( Bild 2 ). Danach verschrauben wir die Türeinfassung ( Bild 3 + 4 ).
Kein Durchblick mehr! Tür und das erste Fenster sind von innen geschlossen worden.
Jetzt muss noch die Türschwelle eingesetzt werden. Diese wird einfach mit ein bisschen Kraft eingeschoben.
Die Tür ist jetzt auch, bis auf den Türgriff, komplett. Der folgt mit Ausgabe 150.
Diese Baustufe ist hiermit abgeschlossen und wir können uns der vorletzten zuwenden. Das werden wir dann auch in Kürze machen. Bis dahin
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 37, Ausgabe 149
die Ausgabe 149 liegt nun vor uns. Gehen wir direkt ans Werk. Zuerst sehen wir uns den Karton mit den Bauteilen an. Dieser misst 26,5 x 10,5 x 3,5 Zentimeter
Die Bauteile der Ausgabe 149:
2 x 149a = Fenstereinfassung
2 x 149b = Wasserkranlaterne
1 x 149c = Umlenkrolle
1 x 149d = Zugkette
1 x 149e = Wasserkran-Auslass
1 x 149f = Halteseil
1 x 149g = Grundplatte
1 x 149h = Betätigungsstange
1 x 149i = Abdeckkasten
1 x 149j = Betätigungsstange
1 x 149k = Signalflügel
1 x 149l = Mastschild für das Signal
2 x 149m = Fensterglas
Diesmal beginnen wir mit dem Einbau der beiden Fenstereinsätze. Wie schon in der vorigen Baustufe gesehen wird dieses von der Rückseite aus gemacht. Zuerst wird wieder ein doppelseitiger Klebestreifen an der oberen waagerechten Sprosse des Fensters geklebt und danach das Fenster eingeklebt. Abschließend verschrauben wir den Fenstereinsatz.
Bei dem zweiten Fenster verfahren wir auf gleiche Weise.
Von vorn sieht das sauber und ordentlich aus.
Nun kommen wir wieder zum Wasserkran, welcher nun komplettiert wird. Dazu stellen wir diesen wieder auf die Arbeitsfläche und nehmen den Wasserauslass dazu ( Bild 1 ). Das Teil wird in die Öffnung des Auslegers geschoben und mit ein klein wenig Sekundenkleber fixiert ( Bild 2 ).
Nun wird das Halteseil in die beiden Ösen eingehangen. Auch hier fixieren wir das „nur“ abgewinkelte Ende mit ein bisschen Kleber.
Weiter geht es mit der Umlenkrolle, welche mit dem mittleren Zapfen oben in die Bohrung der Halterung geklebt wird ( Bild 1 – weißer Pfeil + Bild 2 ). Die Zugkette soll nun auf die Rolle aufgelegt und verklebt werden ( Bild 3 + 4 ).
Jetzt fehlen nur noch die beiden Laternen, welche jeweils in den Bohrungen ( weiße Pfeile ) verklebt werden.
Damit ist unser Wasserkran fertig!
Der Wasserkran hat eine Gesamthöhe von 29 Zentimetern!
Nachdem der Wasserkran fertig ist, wenden wir uns dem Signal zu. Dazu brauchen wir die Betätigungsstange und die Grundplatte ( Bild 1 ). Die Stange wird mit einer Schraube fixiert ( Bild 2 + 3 ). Der Abdeckkasten liegt auch schon bereit.
Der Abdeckkasten muss nur aufgesteckt werden,
Hier nochmal ein Blick auf die verbliebenen Teile des Signals. Das werden wir in der nächsten ( und letzten ) Baustufe verbauen.
Die vorletzte Baustufe ist damit auch erledigt und die Bauteile der Ausgabe 150 liegen schon bereit. Also 98% fertiggestellt! Die restlichen 2 % erfolgen dann im nächsten Beitrag. Bis dahin!
Gruß Stefan
Hachette Baureihe 01 - Lieferung 38, Ausgabe 150
es ist soweit! Mit der Ausgabe 150 bekommen wir die letzten Bauteile zu unserer Baureihe 01 und dem zugehörigen Bahnhofsdiorama. Fast drei Jahre hat es gedauert bis wir jetzt bei der letzten Ausgabe angelangt sind. Also einmal noch den obligatorischen Blick auf den Karton. Dieser hat die Größe von 17,5 x 10 x 4 Zentimeter uns ist prall gefüllt mit den letzten Bauteilen.
Die letzten Bauteile dieses Abo Modells:
1 x 150a = Fenstereinfassung
1 x 150b = Mittelsegment des Signalmastes
1 x 150c = oberes Segment des Signalmastes
1 x 150d = unteres Segment des Signalmastes
1 x 150e = Zugdraht
1 x150f = Fixiermutter für den Signalflügel
1 x 150g = Signalfuß
1 x 150h = Fensterglas
1 x 150i = Türgriff
Beginnen wir diese letzte Baustufe mit dem Signalmast. Das untere Segment und das Fußelement liegen schon bereit ( Bild 1 ). Am unteren Ende des Mastes sehen wir die vier Zapfen. Diese werden in das Fußelement gesteckt und verklebt ( Bild 2 ). Nun können wir schon das zweite Mastelement hinzunehmen ( Bild 3 ). Dieses hat auch wieder vier Zapfen um mit dem unteren Segment gesteckt und verklebt zu werden,
Die beiden Mastelemente sind nun verklebt und das dritte Element liegt davor ( Bild 1 ). Wie erwartet finden wir auch hier wieder vier Zapfen ( Bild 2 ) welche mit den vier Ecken des schon vorhandenen Elements verklebt werden. Der Mast hat nun seine volle Länge bzw. Höhe erreicht. Das sind insgesamt 40 Zentimeter! Der einzuziehende Zugdraht liegt auch schon bereit.
Der Zugdraht ist aufgerollt ( Bild 1 ) und muss erst einmal abgewickelt und glattgezogen werden. Dann wird dieser von oben in die mittige Bohrung eingeschoben ( Bild 2 ). Der Zugdraht wird bis auf das letzte Stück in den Masten eingeschoben. Das obere Ende wird in die zugehörige Bohrung ( Bild 3 ) eingeschoben und verklebt. Danach kann der Zugdraht dann vorsichtig stramm gezogen werden ( Bild 4 ).
Hier sehen wir das obere Segment nochmal von der anderen Seite ( Bild 1 ) bevor der Zugdraht ganz strammgezogen wird. Danach fixieren wir das andere Ende des Drahtes in der unteren Bohrung mit ein wenig Kleber ( Bild 2 ). Hier liegt der Mast nun in voller Länge vor uns ( Bild 3 ).
Wir nehmen die vordere Plattform hinzu ( Bild 1 ). Der Signalmast soll nun mit vier Schrauben darauf befestigt werden ( Bild 2 ). Der Mast ist verankert ( Bild 3 ) Die Kurbel muss zu kurzen Seite und der Ausleger für den Mastantrieb zur langen Seite der Plattform zeigen. Wir drehen die Plattform um und nehmen den Kasten des Antriebs hinzu ( Bild 4 ). Dieser wird auf die beiden Zapfen am Halter aufgepresst.
Im ersten Bild sehen wir die Betätigungsstange in voller Länge. Der Umlenkhebel soll nun oben eingeklebt werden ( Bild 2 – weißer Pfeil ). Darauf achten, dass der Umlenkhebel waagerecht ausgerichtet ist ( Bild 3 )!
Nun wird die zweite Betätigungsstange ( Bild 1 – Bild im Bild ) auf den Zapfen am oberen Ende des Mastes aufgeschoben ( Bild 1 + 2 ). Das untere Ende der Stange wird in der Bohrung des Umlenkhebels eingesteckt und verklebt ( Bild 3 ).
Nun nehmen wir das Mastschild dazu. Dieses ist aus Metall und wird einfach seitlich durch insgesamt vier im Mast integrierte Magnete gehalten ( Bild 1 ). Der Signalflügel ( Bild 2 ) wird nun waagerecht auf dem zugehörigen Zapfen geklebt ( Bild 3 ). Achtung: die gesamte Signaleinheit ist starr und nicht beweglich konstruiert! Auf den Zapfen gehört laut Bauplan noch eine Fixiermutter, das gefiel mir aber nicht, darum habe ich diese einfach weggelassen!
Der Signalmast ist komplett!
Nun kommen wir zu den letzten Bauteilen dieser finalen Lieferung. Dabei handelt es sich um das letzte zu verschließende Fenster ( Bild 1 ). Zuerst wird wieder ein doppelseitiger Klebestreifen auf die obere Fenstersprosse geklebt ( Bild 2 ). Im Anschluss entfernen wir die Schutzfolie vom Fenstereinsatz und kleben den ein ( Bild 3 ). Danach kann die Fenstereinfassung verschraubt werden ( Bild 4 ).
Die Fenster von vorn:
Jetzt kommen wir zum nummerisch allerletzten Bauteil dieses gesamten Abos, der Nummer 150i ( Bild im Bild ). Dabei handelt es sich um die Griffe der Eingangstür, welche einfach verklebt werden ( weißer Pfeil ).
Der Türgriff ist angeklebt. Damit haben wir es geschafft!
Das stimmt aber noch nicht ganz, denn ich muss mich ja noch einmal mit der Dachrinne befassen. Diese muss noch abschließend ausgerichtet und verklebt werden. Das mache ich dann morgen. Im Anschluss können wir auch das Diorama mit den Figuren usw. bestücken. Dann gibt es auch die abschließenden Bilder. Bis dahin.
Gruß Stefan
Hallo Stefan,
" ... Das obere Ende wird in die zugehörige Bohrung ( weißer Pfeil – Bild 3 ) eingeschoben und verklebt. Danach kann der Zugdraht" da fehlt glaube ich etwas. Super Baubericht
Ja die Dachrinne hat es an sich, bin mal gespannt wie du das löst.
Gruß
Rüdiger
Hallo Rüdiger,
danke dir für den Hinweis. Da war ich wohl einen Moment nicht richtig bei der Sache! Ich habe das nun korrigiert. Es freut mich zu sehen, das der Bericht ja doch aufmerksam gelesen wird. Mir war das selbst noch nicht aufgefallen.
Gruß Stefan
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