Das Wettringer Modellbauforum

So , nachdem ich jetzt einige Abende gebastelt habe , wollte ich doch mal einen Zwischenstand zum Besten geben . Alles in Allem habe ich wohl jeden Anfängerfehler mitgenommen den es gibt . Aber auch Einiges gelernt .


•Weichmacher sind kein Garant für perfekt sitzende Decals

•zuviel Weichmacher ist nicht gut für Decals

•die würfelförmigen Farbdosen von Revell haben mitunter widerspenstige Verschlüsse

•als Folge dessen : dicke Kleckse mattschwarzer Farbe sehen in einem brustlangen, gräulichem Bart nicht gut aus und gehen schwer wieder raus

•ein selbst angeführten Wash , aufgetragen ein weißes Modell um dessen Details hervorzuheben sieht nur sehr bedingt gut aus

•8 Jahre alte BilligAkrylfarbe aus Tuben taugen nicht um ein Modell zu bemalen

•Plastikkleber löst Farben ganz hervorragend

•Alkoholmarker sind nicht wirklich geeignet um beschlagenes Metall an Abgasanlagen darzustellen


Da ging also Einiges in die Hose . Dennoch gab es auch diverse positive Erkenntnisse .

•ein Modell zu bauen dauert lange . Und da der Weg wohl das Ziel im Modellbau ist , hat man richtig was von einem einfachen Bausatz

•auch oob und mit minimalem Werkzeug bzw. Material sieht das Modell sehr ansprechend aus . Das motiviert enorm.


Jetzt folgt noch die Karosserie mit den Unmengen auf Aufklebern . Davor hab ich ein wenig Bammel . Der Dekorbogen ist ja nun rund 30 Jahre alt , was dem Aufbringen der Decals anscheinend nicht gerade zuträglich ist .

Hallo

Noch ein paar Bilder vom Dachbau













Perfekt ist es nicht geworden
Auch hab ich Probleme mit dem Material der Motorhaube gehabt.
An einer Stelle hab ich nach dem lackieren immer eine Unebenheit drin gehabt.
Und irgendwann war keine Sicke mehr da,da hab ich die seitliche Zierleiste auch weg gelassen.
Ich schätz,daß der Wagen so in 14 Tagen fertig ist.
Sind doch noch einige Kleinigkeiten zu machen

Gruß Michael

Sieht toll aus, mit Farbe erst recht.
Ja, die Motorhaube passt nicht so optimal, typisch AMT eben. Die habe ich bei meinen lange zurecht bearbeiten müssen bis es optimal wurde. Und leider ist dann die seitliche Zierleiste völlig weg. Die muss ich nachträglich anbringen, ätzend.

Klasse, Michael

Schönen Nachmittag allerseits

Sind schon sehr schöne Nebenbei-Projekte, die ihr da aktuell im Bau habt. Bei meinem Nebenbei-Projekt geht's auch ein wenig weiter. Ich habe beim '78 Toyota Hilux RN30 die Kotflügel noch schmaler gemacht. Denke mal das genügt schon. Nun muss da noch viel gespachtelt und verschiffen werden. Bei der Fahrzeughöhe werde ich wohl nichts ändern, aber neue Räder/ Felgen werden dafür benötigt. Den werde ich so als Lowrider belassen. Weitere Fortschritte werden folgen. Habt noch ein schönes Wochenende.


Gruß
Eugen S.

Schönen Sonntag Nachmittag Max

Den Impreza von Tamiya habe ich auch noch auf Lager, wird aber ein wenig anders bzgl. Räder, Dachhutze usw. Aber er wird das original blau tragen.

Gruß
Eugen S.

Ich baue zur Zeit an Mr.Norms Supercharger von Polar Lights

Bausatzqualität ist nicht so super
und der Bauplan ist ungenau
Dafür mein erster Funny Car und ich bin von den Fahrzeugen gerade sehr begeistert. Je mehr ich mich mit den Originalen beschäftige, umso mehr Spaß macht der Bau

Sehr cool ist, daß man die FunnyCars nachher im Display mit offener Haube zeigen kann. Und dann sieht man die komplette Unterkonstruktion/Motor von den Dingern
Also: Es müssen Kabel rein









so long
Wolle

Moin allerseits

Nach langer Pause melde ich mich wieder zurück.
Mein '78 RN30 Hilux geht ein wenig weiter. Die neuen Räder sind angekommen. Danke gehen an skylinegtr (Harry) und an Hardy (Hartmut) für's vorbeibringen. Demnächst kommen ein paar neue Updates. Bis dahin schönes Wochenende



Gruß
Eugen S.

Die Steel-Felgen finde ich nicht verkehrt, Eugen. Die Chromspeichen hingegen sind meiner Meinung nach nur für Showcars geeignet

Bernd

Kennt jemand den Lindberg-Bausatz des 1948 Lincoln Continental?
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Wenn nicht, man verpasst absolut nichts.
Dieses Konstrukt habe ich schon ewig lange (90er Jahre ? ). Da ahnte ich natürlich noch nicht was drin ist und hoffte, etwas in ähnlicher Art wie den sehr schönen 1941-Lincoln-Bausatz von Monogram zu bekommen.
WEIT GEFEHLT. - Der größte Schrott. Ich habe keinen schlimmeren Bausatz zu Hause.
Jemand hat dazu deutlich mehr geschrieben: https://chuckmost.wixsite.com/madhouse-m…oln-continental
Eigentlich unfassbar dass Lindberg diesen Bausatz in 2006 nochmal aufgelegt hat und offensichtlich nicht im mindestens darauf hinwies dass es sich um eine Uralt-Entwicklung von 1957 handelt, aus dem man absolut nichts machen kann, außer in die Tonne kloppen.
Der Bausatz war schon damals recht grenzwertig und spätestens als 1967 Monogram einen Topbausatz vom '41er Lincoln auf dem Markt brachte hätte Lindberg die Formen für immer und ewig verschwinden lassen sollen.
Manche haben sich bemüht die Teile zusammen zu bauen und lackieren. Aber egal wie gut man das macht, es sieht einfach furchtbar aus.

Vor ewig langer Zeit bemühte ich mich es trotzdem RICHTIG zu versuchen und verlängerte und verbreiterte das Chassis. Denn die Grundkarosserie ist bis auf die Anbauteile wie Kotflügel ja unverändert zum 1941er Modell.
Komisch ist, das Kofferraumteil hat die richtige Breite im Maßstab 1:24. Aber sonst ist alles deutlich zu kurz, eher 1:27.

Dann blieb das Ding (jahrzehntelang) liegen, und erst kürzlich merkte ich, wie ich nun richtig weiter daran arbeiten könnte. - Gewusst wie.
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Das Kofferraumteil habe ich schon damals auseinander genommen und den unteren Teil merklich tiefer gesetzt. Dann wusste ich nicht mehr weiter.
Der Kniff ist nun, ich muss an die weiße Seitenfläche, die ich erst kürzlich anklebte, im vorderen Bereich nochmals ein Stück ankleben und nach hinten auslaufen lassen. Und dann die Flanke ankleben und hoffen dass die gut aussieht.

Zitat von »Automodellbauer«

Kennt jemand den Lindberg-Bausatz des 1948 Lincoln Continental?

Nur von Bildern, Thomas. Das reicht mir denn optisch passt dieser Lincoln nicht in mein Beuteschema, auch wenn ich alte Kisten sehr mag. Das soll dich aber nicht davon abhalten deine Baustelle zu vollenden, auch wenn das mehr eine Quälerei ist als Freude

Bernd

Moin MaX

Ja, im Moment geht lackieren im Freien nur schlecht, aber es ist möglich wenn man unter einem Vordach lackieren kann. Objekt und Farbdose sollten dabei "handwarm" sein, damit schnell raus und sprühen und dann wieder schnell zurück ins Warme zum trocknen. Und dass dann ein paarmal bis alles optimal lackiert ist. Natürlich, wenn man warten kann dann ist es besser auf warme Zeiten zu hoffen, und laut Wetterbericht soll es ja nun etwas wärmer werden.

Dein Chevy sieht soweit trotz Pinsellackierung ganz gut aus, nur das Ersatzrad finde ich unpassend und hätte es nicht montiert

Bernd

Morgähn, ich habe auch was im Bau.

Fujimi Enthusiast Lamborghini Countach in 1:16.



Es wird eine größere Version meines 1:24er Modells mit kleinen Änderungen.

Hallo,
mir persönlich ist der Chevy zu zahm-aber das sollte jeder mit seinem Geschmack ausmachen was und wie es ihm gefällt.Aber sauber gebaut und auf den ersten Blick ist das nicht unbedingt als Pinsellackierung zu erkennen.
Ich wäre neugierig zu erfahren mit wieviel Dollar die Chromteile zu Buch geschlagen haben.

Viele Grüße Thomas

Hallo Max,

Echt ärgerlich mit dem Lack bei deinem schwarzen Jeep. Hoffentlich kriegst du das irgendwie noch gelöst das Problem. Es sei denn du hast es schon hinbekommen. Dann würde ich mich sehr auf neue Bilder freuen. Dein 57er Bel Air gefällt mir auch sehr. Sieht wirklich sehr sauber und akkurat aus, wenn auch mit Pinsel lackiert

@MarcelT4: Dein Countach Umbau sieht wieder extrem geil aus! Freue mich auf weitere Fortschritte davon

Gruß
Eugen S

Zitat von »SkylineGTR34«

@MarcelT4: Dein Countach Umbau sieht wieder extrem geil aus! Freue mich auf weitere Fortschritte davon

Hallo Eugen, der Countach ist nun schon fertig.





Und das neue Projekt ist auch schon fast fertig.

Servus Marcel.
Der Lamborghini ist ja
Dirk

Aus einer Laune heraus habe ich mich mal wieder dem Bugatti Royal (Lindberg-Bausatz, später Revell), 1:24 angenommen.



Vor etlichen Jahren kaufte ich mal eine Schachtel mit diversen Bugatti-Royal-Bausatzteilen, da war viel drinnen.
Einer war komplett und ungebaut, alles noch an den Gießästen. Ein zweiter Bausatz war schwach angefangen, teils lackiert, aber sonst auch alles vorhanden.
Ein dritter wurde furchtbar schlampig auseinandergetrennt, stark verkürzt, schief zusammengeklebt. Auch dieser Bausatz ist nahezu komplett.
Von einem vierten Bausatz sind nur Kotflügelteile und Dach, Koffer, Sitze vorhanden. das hätte wohl ein Schnittmodell werden sollen, denn es waren nur Teile für eine Wagenhälfte vorhanden.

Dieser Lindberg-Bausatz ist leider recht schludrig umgesetzt worden. Er stellt ja den Weinberger-Bugatti dar. Der war ursprünglich schwarz mit hellem Verdeck und orangefarbenen Akzenten/Zierleisten.
Als der Orginalwagen nahezu Schrott war, wurde der gekauft, bzw. "gerettet", aber dann leider nicht mehr so originalgetreu restauriert. Und so steht er im Ford-Museum und Lindberg nahm sich diese modernisierte Weinberger-Version als Vorbild.


Aus dem völlig unberührten Bausatz wollte ich eigentlich einen realistischen Weinberger-Bugatti bauen, aber dazu muss ich die vorderen und hinteren Kotflügel deutlich ändern, das Trittbrett muss anders positioniert werden, die Karosserie selber stimmt auch nicht so genau usw.

Aus dem 2. Bausatz wird das Coupe das Ettore Bugatti selbst zu Schrott fuhr. https://commons.wikimedia.org/wiki/File:…ash_in_1931.jpg
Diesen Weymann-Royale gibt es auch als Fertig-Modell in 1:18. http://www.auto-und-modell.de/pages/unte…nn-von-CMF-118/

Aus dem 3. Bausatz soll eine Eigen-Kreation werden, ein wunderschöner Town Car. Kürzlich skizzierte ich auf der Rückseite eines Briefumschlags und dieser Entwurf ist sehr schön gelungen.

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Aus den vorderen Kotflügeln muss ich einiges wegschneiden um diese zum Weymann-Wagen zu ändern. Die hinteren sind schon geändert worden.

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Das zerstückelte Teil. Das wird wieder zusammen gesetzt. Daraus soll der Town Car werden.

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Welches Modell diesen Motor bekommt, weiß ich noch nicht. Leider hatte Lindberg nicht den Original-Motor als Vorlage genommen, dann hätten die den Motorblock auch verchromt.