Das Wettringer Modellbauforum

Lieber Chris,

vielen Dank für das motivierende Lob!

Die Amerigo Vespucci besichtigen ... Da muss ich dich jetzt doch kurz beneiden!
Als ich noch in Hamburg lebte, habe ich jede Gelegenheit genutzt, solch schöne Schiffe aus der Nähe zu sehen. Der Museumshafen Övelgönne war häufiges Ziel, genauso wie die damals frisch an den Landungsbrücken angekommene Rickmer Rickmers (die ich eigentlich anstatt der Thermopylae bauen wollte, für die ich aber keine Pläne finden konnte). Lange ists her ...
Noch länger ists mit den Sicherheitsvorschriften auf den alten Teeklippern her und ich vermute, dass Matrosen zu dieser Zeit noch wesentlich grusligeres abverlangt wurde, als auf ein Hüttendach über solche Steigeisen zu betreten. Und das selbst dann, falls dieses Plandetail nur der Fantasie des Autors entsprungen ist.

Zitat von »Günter23«

da bin ich aber mal schwer beeindruckt!! Einfach Großartig

Hallo Günter,

freut mich, wenns gefällt!

Am Modell ist das Backdeck, der Bugspriet, die zwei Mannschaftslatrinen und die komplette obere Reling (Monkeyreling) hinzugekommen.

Die Beplankung des Backdecks erfolgte analog zu den anderen Decks: 2 mm breite und 1 mm dicke Ahornleisten die aus 2 mm Ahornfurnier geschnitten wurden.

Die Fischung der Deckplanken am Referenzmodell von Cyrill Hume beginnt erst mit der hinteren Hälfte des Backdecks. Auf Fotos der Cutty Sark geht diese Fischung über die gesamte Länge des Backdecks. Ich habe mich für diese, etwas aufwendigere Variante entschieden.

Der Bugspriet war für das Anbringen des Backdecks Voraussetzung. Er besteht aus 8 mm Kirschholz. Die unteren Hälften von zwei Eselshäuptern für die Befestigung des Klüverbaums sind bereits am Bugspriet angebracht.

Die Mannschaftslatrinen entsprechen in ihrer Grundform den Plänen von MacGregor und dem Modell von Hume. Die (schmückenden) Details (Backbord eine Pumpe, Steuerbord ein Rack mit Spillspaken) habe ich von der Cutty Sark übernommen.

Die obere Reling besteht auf beiden Seiten aus mehreren Leisten. Wo es die Form der Bordwand zuließ, ist es eine lange, gebogene Leiste mit angedeuteten Plankenstößen, für Bug und Heck wurden die Leisten entsprechend ausgesägt.

Weiter ging es mit der Ausrüstung der Decks.

Die Plattform für die Rudergänger:





An Ort und Stelle inklusive den Treppen auf die hintere Deckhütte:





Die Treppen aufs Backdeck:

Zitat von »Bibi«

bis zu den gedrechselten Füßen der Plattform! Merci für DAS Kino!

Hallo Chris,

vielen Dank, schön, wenns dir gefällt! In natura ists um einiges hübscher. Da sieht man die ganzen Schleifspuren und den Staub nicht so ...

Apropos "gedrechselt", double feature, second show: Gestern und heute ist die Schottreling auf der Poop entstanden, dazu galt es fünf Stützen zu drechseln.

Die Stützen wurden mit Hilfe der Bohrmaschine und drei Schlüsselfeilen "gedrechselt". Ausgangsmaterial war Kirschholz, 3 x 3 mm.

Die "Knöpfe" auf der Reling (abgeschaut bei der Cutty Sark) entstanden aus Belegnägeln, die mit dem Baukasten der "Lady Nelson" geliefert wurden. Die Messingnägel dienen der Verzierung und gleichzeitig als Verbindungselement zu den Stützen.

Der Rohling. Zur Orientierung sind Oben, Unten und Mitte angezeichnet:



Fast fertig:



Die Einzelteile der Reling:



Das fertige Werk:



Das schaut schon recht realistisch aus. Ganz zufrieden bin ich aber noch nicht. Relingstützen und die Stützen des Decksprungs passen nicht hundertprozentig übereinander. Es schaut etwas derangiert aus:



Die Geländer sind aus Messingdraht, 0,8 mm. Zwecks Befestigung gibt es Bohrungen im Deck und in den äußeren Relingstützen.



Mein Maßstabsmann zwecks Beurteilung der Dimensionen (freut sich über den Zugewinn an Sicherheit an Bord):