Zuerst wird der Zündverteiler mittig von oben eingesetzt
War der beschriebene Motor kein Dieselaggregat?
Ganz oben sieht man ein Bild des fertigen Dieselmotors. Das irrtümlich als Zündverteiler bezeichnete Bauteil ist die Einspritzpumpe.
Kaum macht man es richtig, schon funktioniert es....
Wie heißt es so schön bei den Schwaben? Net gschumpfa isch globt gnuag (nicht gemeckert ist gelobt genug)
Hallo,
den Fehler habe ich nun korrigiert. Aus dem Zündverteiler wurde die Einspritzpumpe.
Gruß Stefan
Iveco TurboStar 190-48 von Hachette in 1:12 – Ausgabe 21-24

Hallo zusammen,
ums liegt nun die sechste Lieferung mit den Baustufen 21 bis 24 zum Iveco vor. In diesen Baustufen befassen wir uns ausschließlich mit dem Motor unseres Modells. Legen wir mit der der Nummer 21 los. Hier sehen wir die ersten neuen Bauteile.
1 x 21a = rechter Ventildeckel
1 x 21b = rechter Auspuffkrümmer
6 x Schraube
Die beiden Bauteile werden umgedreht und von innen mit zwei Schrauben verbunden ( Bild 1 + 2 ). Jetzt nehmen wir die Motorbaugruppe aus der Baustufe 20 dazu um den zweiten Zylinderkopf von innen zu verschrauben ( Bild 3 + 4 ). Dieses erfolgt von innen ebenfalls mit zwei Schrauben.
Damit haben wir es schon vollbracht. Die Baustufe 21 ist fertig. So schaut es von oben aus:
Wir kommen zur zweiten Baustufe dieser Lieferung. Hier bekommen wir diese beiden Bauteile:
1 x 22a = linke Seite des Motorblocks
1 x 22b = Filter
An der Ecke der Motorblockhälfte ist ein Schlitz. In den wird der längliche Zapfen des Filters gesteckt. Das wars, damit haben wir alles erledigt.
Weiter geht es mit der 23. Hier bekommen wir weitere Teile zur Komplettierung des Motors. Diese sind:
1 x 23a = Baugruppe Motorriemenscheiben
1 x 23b = Kühlerlüfter
1 x 23c = Verbindungsrohr
6 x Schraube
Das Lüfterrad wird aufgesetzt und verschraubt ( Bild 1 + 2 ). Danach wird das Verbindungsrohr in die zugehörige Öffnung ( Bild 3 weißer Pfeil ) gesteckt und von hinten verschraubt ( Bild 4 weißer Pfeil ).
Die Bauteile sind verschraubt.
Jetzt wird die Baugruppe mit dem Lüfterrad von innen an der Stirnseite der linken Motorblockhälfte verschraubt.
Hiermit ist auch diese Baustufe abgeschlossen.
Kommen wir zur letzten Baustufe dieser Lieferung, der Nummer 24. Hier sehen wir die gelieferten Einzelteile. Es handelt sich um:
1 x 24a = Rechte Seite des Motorblocks
1 x 24b = Halterung des Zylinderkopfes
1 x 24c = Ölfilter
2 x 24d = Filterabdeckungen
8 x Schraube
Wir nehmen die linke Hälfte des Motorblocks und die Zylinderkopfhalterung zur Hand. Die Halterung wird auf die beiden Zapfen aufgeschoben ( Bild 1 + 2 ).Nun brauchen wir die rechte Seite des Motorblocks und drücken sie auf die vier vorhandenen Zapfen ( Bild 3 + 4 ).
Beide Motorhälften werden jetzt mit vier Schrauben fest verbunden ( Bild 1 ). Jetzt nehmen wir die Zylinderkopfeinheit dazu um sie auf dem Block aufzusetzen.
Nach dem Zusammenfügen wird alles von innen verschraubt.
Kommen wir zum Ölfilter. Die beiden Abdeckungen werden einfach aufgesteckt ( Bild 1 + 2 ). Danach wird der Ölfilter rechts vorn am Block angeschraubt ( Bild 3 + 4 ). Damit haben wir alle vier Baustufen fertig gestellt.
Kommen wir zu der schön gemachten Zugabe, welche die Abonnenten mit dieser sechsten Lieferung bekommen. Es handelt sich um ein knallig rotes Basecap mit gesticktem Iveco-Branding. Mir gefällt es, obwohl ich selber sowas nicht trage. Macht sich später aber sicher auch gut in der Vitrine neben dem Modell.
Damit schließen wir diese vier Baustufen ab und freuen uns, dass alle Teile ohne Nacharbeiten zusammenpassten. In ungefähr vier Wochen geht es dann weiter. Bis dahin bleiben die schon fertigen Komponenten sicher im Schrank. Bis dahin!
Gruß Stefan
Iveco TurboStar 190-48 von Hachette in 1:12 – Ausgabe 25-26

Hallo zusammen,
die Lieferung Nummer 7 mit den Ausgaben 25 bis 28 ist angekommen und hier geht es dann mit der detaillierten Motornachbildung weiter. Hier die Bauteile der Ausgabe 25:
1 x 25a = Ölwanne
1 x 25b = Filter
Wir nehmen uns den Motor aus den vorangegangenen Baustufen und die Ölwanne auf den Tisch. Die Ölwanne hat eine durchgehende Bohrung, durch die sie an der Unterseite des Motorblocks angeschraubt wird ( gelbe Pfeile ). Weiterhin ist noch ein Zapfen vorhanden zum fixieren ( weiße Pfeile ).
Die Ölwanne wurde aufgesetzt und fest verschraubt ( weißer Pfeil ).
Wir drehen den Motor auf die andere Seite und nehmen die neuen Filter dazu. Diese werden mit einer Schraube an der Wasserleitung des Kühlers ( gelber Pfeil ) befestigt. Durch die kleine Nut am Verschraubungspunkt sitzen die Filter automatisch in der richtigen Position.
Hier sehen wir die korrekt angeschraubten Filter.
Das war es auch schon mit dieser Baustufe 25. Wenden wir uns direkt der Nummer 26 zu. Hier sehen wir die gelieferten Bauteile:
1 x 26a = gebogenes Rohr
1 x 26b = gerades Rohr
1 x 26c = Anschlüsse der Einspritzleitungen
Wir nehmen das gerade Rohr zur Hand. Dieses wird mit zwei Schrauben am linken Zylinderkopf angebracht ( weiße Pfeile ).
Hier sehen wir das korrekt verschraubte Rohr. Die beiden Schraubpunkte sind mit den weißen Pfeilen markiert.
Wir drehen den Motor und nehmen das gebogene Rohr dazu. Dies wird ebenfalls zweifach verschraubt und zusätzlich am Ende auf den Zapfen geschoben ( weiße Pfeile ).
Jetzt fehlen nur noch die Anschlüsse der Einspritzleitungen. Das Bauteil hat drei kleine Zapfen, welche versetzt ausgeführt sind. Diese Zapfen werden in die Öffnungen an der Einspritzpumpe gedrückt ( weiße Pfeile ).
Acht Anschlüsse – jeweils einen pro Zylinder. Hier in der Draufsicht.
So sieht unser Motor nun zum Ende dieser zweiten neuen Baustufe aus:
Damit haben wir diese Baustufe auch abgeschlossen. Es geht sofort mit den nächsten beiden weiter. Bis gleich!
Gruß Stefan
Iveco TurboStar 190-48 von Hachette in 1:12 – Ausgabe 27+28

Hallo,
weiter geht es mit Teil zwei dieser siebten Lieferung, den Baustufen 27 und 28. Hier haben wir als erstes die Bauteile der Nummer 27. Diese sind:
1 x 27a = Rückwand des Motors
1 x 27b = Luftkompressor Teil 1
1 x 27c = Luftkompressor Teil 2
1 x 27d = Rohr
1 x 27e = Verschluss
1 x 27f = Oberteil des Öltanks
1 x 27g = Ventil
1 x 27h = Unterteil des Öltanks
Zuerst befassen wir uns mit dem Öltank. Ober- und Unterteil werden zusammengesteckt und verschraubt ( Bilder 1 + 2 ). Wir drehen den Öltank um und versehen ihn mit dem Verschluss. Dieser wird einfach in die Bohrung gedrückt ( Bild 3 + 4 ).
Wir nehmen uns die Motorrückwand dazu und sehen uns an, wie der Tank angebracht werden soll. Dieser wird von vorn gesteckt und anschließend von hinten verschraubt.
Kommen wir zum Kompressor. Zuerst wird das Rohr in das Teil 1 eingesteckt und anschließend von innen verschraubt ( Bild 1 + 2 ). Danach nehmen wir das Teil 2 dazu und stecken es mit Teil 1 zusammen ( Bild 3 ). Die Befestigung erfolgt durch eine Schraube, welche von hinten angebracht ist ( Bild 4 ).
Der Kompressor wird von außen an der Motorrückwand angesetzt. Die Zapfen am Kompressor sind unterschiedlich groß und passen nur auf korrekte Weise ( Bild 1 ). Im Anschluss wird von innen verschraubt ( Bild 2 ). Hier sehen wir in Bild 3 den korrekt montierten Kompressor. Zuletzt wird noch das Ventil auf das links oben herausragende Rohr aufgesteckt ( Bild 4 weißer Pfeil ).
Die Rückseite des Motors ist durch die Anbringung des Ventils fertig.
Damit ist die Baustufe 27 fertig und wir gehen zur Baustufe 28 über. Wie gewohnt zuerst die neuen Bauteile:
1 x 28a = Getriebeglocke
1 x 28b = Abdeckung des Anlassers
1 x 28c = Anlassergehäuse
1 x 28d = Halterung des Anlassers
Wir nehmen das Anlassergehäuse und die zugehörige Abdeckung ( Bild 1 ) und stecken die beiden Teile zusammen. Im Anschluss werden sie von innen verschraubt. Danach wird die Halterung angebracht ( Bild 2 ). Verbunden werden die Bauteile durch eine Schraube ( Bild 3 ). Danach nehmen wir uns die Motorrückwand dazu ( Bild 4 ).
Der Anlasser wird nun an die Motorrückwand angeschraubt ( Bild 1 + 2 ). Nun brauchen wir die Getriebeglocke, welche ebenfalls mit der Motorrückwand verschraubt wird ( Bild 3 ). Die Befestigung erfolgt mit zwei Schrauben ( Bild 4 – weiße Pfeile ).
Die Motorrückseite ist nun soweit fertigstellt ( Bild 1 + 2 ) und kann am Motorblock verschraubt werden. Am Motorblock sind vier Zapfen zu sehen ( Bild 3 – weiße Pfeile ), auf die wird das Bauteil aufgesetzt und im Anschluss von außen vierfach verschraubt ( Bild 4 – weiße Pfeile ).
Damit haben wir dann auch die letzten beiden Baustufen dieser siebten Lieferung erfolgreich abgeschlossen.
Auch diesmal passten die Einzelteile wieder ohne irgendwelche Anpassungsarbeiten sauber zusammen und ich finde, das Zwischenergebnis kann sich wirklich sehen lassen. Nun wird der Motor wieder ordentlich im Schrank verstaut und in etwa vier Wochen geht es dann mit den nächsten vier Baustufen weiter. Bis dahin üben wir uns wieder in Geduld. Bis dahin!
Gruß Stefan